Gerry Burnett
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Gérard "Gerry" Burnett, né le à Racine et mort le à Matane, est un pilote et entrepreneur en aviation québécois, connu pour son rôle pionnier dans le développement de l'aviation régionale, notamment à travers la fondation de Matane Air Services en 1947. Burnett est également reconnu pour son parcours militaire, ayant servi pendant la Seconde Guerre mondiale dans l'Air Transport Auxiliary (ATA). En , il est intronisé à titre posthume au Panthéon de l'air et de l'espace du Québec, soulignant son impact durable dans le secteur de l'aviation au Québec. En 2023, l'aéroport de Matane est renommé en son honneur.
| Naissance | |
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| Nom de naissance |
Gérard Burnett |
| Surnom |
Gerry |
| Activité | |
| Conjoint |
Biographie
modifierGérard "Gerry" Burnett est né le [1] d'un père britannique et d'une mère française. Il étudie l'économie à l'Université de Londres, puis s'engage dans l'aviation au sein de l'escadron de l'air britannique lorsque la Seconde Guerre mondiale éclate[2]. Il est rapidement recruté comme mécanicien par l'Air Transport Auxiliary (ATA), une organisation civile qui participe au transport d'avions militaires. Au cours de sa carrière à l'ATA, Gerry Burnett et son épouse convoyèrent ensemble plus de 1 000 appareils militaires de plus de 40 types d'avions différents[3].
Le , Burnett reçoit un certificat de mention élogieuse pour son habileté exceptionnelle en situation d'urgence. Ce jour-là, après une défaillance hydraulique qui a rempli le cockpit de fluide hydraulique aux propriétés anesthésiantes, il parvient à poser son avion dans un petit champ[1].
Retour au Canada et Matane Air Services
modifierAprès la guerre, en 1947, Gerry Burnett et son épouse, Elspeth Russell, également pilote, ont fondé Matane Air Services[2],[4]. Cette compagnie aérienne basée à Matane a joué un rôle crucial dans le développement des liaisons aériennes dans l'Est du Québec, facilitant le transport des travailleurs vers les régions forestières de la Côte-Nord et offrant des services de taxi aérien et de formation en pilotage[5]. À son apogée, elle desservait des destinations importantes comme le chantier du barrage de Manic-5 en 1961[5]. Après 18 années de service sans incident majeur, Matane Air Services a été acquise par Québecair en 1965, mettant fin à ses opérations indépendantes[5].
Héritage
modifierEn , Burnett a été intronisé à titre posthume au Panthéon de l'air et de l'espace du Québec, honorant ainsi sa contribution exceptionnelle au domaine de l'aviation dans la province[4],[6].
En , l'aéroport de Matane a été renommé en l'honneur de Gérard Burnett et de sa première conjointe. Ce changement de nom symbolise la reconnaissance de leurs contributions conjointes à l'histoire de l'aviation locale[7],[8].
Il meurt le à Matane[9].
Notes et références
modifier- 1 2 (en) « Burnett, Gerard »
, sur Ferry Pilots of the ATA (consulté le ) - 1 2 (fr-CA) « Gérard Burnett » , sur Fondation Aérovision Québec, (consulté le )
- ↑ Chouinard 2021, p. 30.
- 1 2 (fr-CA) « Le pilote Gerry Burnett intronisé à titre posthume au Panthéon de l'Air et de l'Espace » , sur L'Avantage Gaspésien, (consulté le )
- 1 2 3 Gingras 2001, p. 286.
- ↑ (fr-CA) « Beaucoup de souvenirs pour la famille de Gerry Burnett » , sur Radio-Canada, (consulté le )
- ↑ Johanne Fournier, Collaboration spéciale, « Un couple de pionniers de l’aviation donne son nom à l’aéroport de Matane », sur Le Soleil, (consulté le )
- ↑ (fr-CA) Pierre Chapdelaine de Montvalon, « Une inauguration chargée en émotion pour le nouvel aéroport de Matane » , sur Radio-Canada, (consulté le )
- ↑ (fr-CA) « Gerard Burnett - Avis de décès #9936807 » , sur MesAieux.com (consulté le )
Voir aussi
modifierBibliographie
modifier
: document utilisé comme source pour la rédaction de cet article.
- (fr-CA) Normand Chouinard, L'aviation commerciale au Québec de 1950 à aujourd'hui : Une histoire remplie de défis, Saint-Jean-Baptiste, Les Éditions GID, (ISBN 978-2-89634-488-8)
- (fr-CA) Sylvain Gingras, L'aventure des pilotes de brousse, Saint-Raymond, Les Publications Triton Inc., (ISBN 2-9801408-5-6).
