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Gleisdreieck (métro de Berlin)

station du métro de Berlin, Allemagne

Gleisdreieck
Vue aérienne prise en 2017.
Vue aérienne prise en 2017.
Localisation
Pays Allemagne
Ville Berlin
Arrondissement Friedrichshain-Kreuzberg
Quartier Kreuzberg
Coordonnées
géographiques 		52° 29′ 58″ nord, 13° 22′ 27″ est
Géolocalisation sur la carte : Berlin
(Voir situation sur carte : Berlin)
Gleisdreieck
Caractéristiques
Position par
rapport au sol 		aérienne
Voies 4
Quais 2 (centraux)
Nombre d'accès 1
Accessibilité oui
Zone A
Historique
Mise en service
Gestion et exploitation
Exploitant Berliner Verkehrsbetriebe
Code(s) de la station Go (U1)
Gu (U2)
Ligne(s) Ligne 1 du métro de Berlin Ligne 2 du métro de Berlin Ligne 3 du métro de Berlin
Ligne 1 du métro de Berlin
Précédent Kurfürstenstraße
885 m
vers Uhlandstraße 		Möckernbrücke
588 m
vers Warschauer Str. 		Suivant
Ligne 2 du métro de Berlin
Précédent Bülowstraße
940 m
vers Ruhleben 		Mendelssohn-Bartholdy-Park
486 m
vers Pankow 		Suivant
Ligne 3 du métro de Berlin
Précédent Kurfürstenstraße
885 m
vers Krumme Lanke 		Möckernbrücke
588 m
vers Warschauer Str. 		Suivant
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Gleisdreieck [ɡlaɪ̯sˈdʁaɪ̯ˌʔɛk][1] est une station des lignes 1, 2 et 3 du métro de Berlin, située dans le quartier de Kreuzberg.

Situation modifier

Sur les lignes 1 et 3, la station est située entre Kurfürstenstraße à l'ouest, en direction de Uhlandstraße (ligne 1) ou Krumme Lanke (ligne 3) et Möckernbrücke à l'est, en direction de Warschauer Straße.

Sur la ligne 2, elle est située entre Bülowstraße au sud-ouest, en direction de Ruhleben et Mendelssohn-Bartholdy-Park au nord, en direction de Pankow.

La station est entièrement aérienne et est formé de deux niveaux superposés en croix. La station de la ligne 2 comprend un quai central de 103 m de long et est située à 10 m au-dessus du sol en direction nord-sud, parallèle au parc de Gleisdreieck à l'ouest. La station où circulent les lignes 1 et 3 possède un quai central qui s'étend lui sur 110 m en direction est-ouest à 15 m au-dessus du sol.

Histoire modifier

Origine modifier

La jonction triangulaire originelle en 1901

La gare est construite à l'emplacement de l'ancienne gare de Dresde démolie après sa fermeture en 1882. Aujourd'hui le nom Gleisdreieck qui signifie « jonction ferroviaire triangulaire » ne caractérise plus la station, qui est désormais le croisement de deux lignes. Ça n'a été le cas que pendant les dix premières années, de 1902 à 1912, pendant lesquelles les voies formaient effectivement une jonction triangulaire. Les travaux pour transformer la station étaient déjà prévus à partir de 1907, avant d'être abandonnés.

Accident de 1908 modifier

La voiture accidentée tombée sur la place.

Le , deux rames de métro convergent vers Gleisdreieck. Le premier en provenance de Leipziger Platz au nord (l'actuelle station Potsdamer Platz) et le second en provenance de Bülowstraße à l'ouest. Les deux rames s'engagent au même moment dans la jonction en direction de Möckernbrücke vers l'est, alors que les feux de signalisation indiquaient que la rame de Leipziger Platz devait céder le passage.

Les deux rames se prennent en écharpe. Sous le choc, la première voiture de la rame renversée plonge sur la place, huit mètres en contrebas[2]. Le bilan est de 17 morts et 18 blessés graves. Le conducteur de la rame qui avait grillé le feu a été condamné à un an et neuf mois de peine de prison[3]. C'était alors l'accident de plus grande ampleur depuis l'ouverture du métropolitain berlinois[4].

Un second accident de même nature s'est produit le , avec des conséquences moins graves. En été 1912, il est décidé de transformer la bifurcation en croisement. La nouvelle station a été conçue par l'architecte suisse Sepp Kaiser (1872 - 1936).

Nouvelle station modifier

Gleisdreieck avant et après

La nouvelle station Gleisdreieck a été construite courant 1912 / 1913. Elle a été construite en hauteur entre de nombreuses grandes lignes de chemin de fer : la ligne de Berlin à Halle, la ligne de Berlin à Dresde, la ligne de Berlin à Magdebourg et la ligne du Wannsee. Il faut attendre 1926 pour que la station prenne sa forme actuelle à deux étages, empruntés par deux lignes qui circulent en parallèle jusqu(à Nollendorfplatz.

Partition de Berlin modifier

Après l'édification du Mur de Berlin le , Gleisdreick devint la station terminus de la ligne A (renommée ligne 2 après 1966) à Berlin-Ouest. Une boucle de rebroussement afin que les rames venant de l'Ouest puissent faire demi-tour avait déjà été aménagée dans cette optique au début des années 1950. À partir du , on juge qu'il n'est plus rentable que la ligne 2 desserve Gleisdreieck sans se poursuivre à travers Berlin-Mitte situé à l'Est et on écourte encore plus la ligne 2 pour qu'elle s'arrête désormais à Wittenbergplatz. La ligne B (aujourd'hui ligne 1) n'a pas cessé de desservir l'étage supérieur de la station, auquel on accédait par l'intermédiaire de l'étage inférieur non utilisé.

Entre 1984 et 1991, le quai inférieur a été le terminus d'un métro à sustentation magnétique, le M-Bahn qui circulait jusqu'à la Kemperplatz.

Depuis la réunification modifier

Après la chute du mur, le M-Bahn fut abandonné au profit d'un réseau métropolitain renforcé dans toute la ville, et l'étage inférieur de Gleisdreieck servit de nouveau d'arrêt pour la ligne 2 à partir du . Elle circule alors de Ruhleben à Vinetastraße.

De 2009 à 2012, la Berliner Verkehrsbetriebe a procédé à une remise en état des voies, des quais, des escaliers et de la toiture de la station, pour un montant totalisant environ 12 millions d'euros[5]. La remise en état était terminée en . La station est désormais accessible avec la construction d'un premier ascenseur le [6] et d'un second le .

Depuis le , la ligne 3 dessert également la station en effectuant le même parcours que la ligne 1 entre Wittenbergplatz et Warschauer Straße[7].

Correspondance modifier

Il n'existe aucun autre service de transport en commun à partir de la station.

Dans le projet d'une nouvelle ligne de S-Bahn nord-sud qui circulerait entre les gares de Westhafen et de Schöneberg, Gleisdreieck serait desservie. Cette ligne, la S21, longerait la ligne 2 aux abords de la station et permettrait une correspondance immédiate avec la station de métro.

À proximité modifier

Gleisdreieck dans la fiction modifier

  • Dans la série télévisée médicale d'ARD Praxis Bülowbogen, un personnage sans domicile fixe, interprété par Klaus Schwarzkopf, est surnommé Gleisdreieck, puisqu'il a élu domicile sur le terrain attenant à la station.

Notes et références modifier

  1. ↑ Prononciation en haut allemand (allemand standard) retranscrite selon la norme API.
  2. ↑ (de) « Schwere Katastrofe auf der berliner Hochbahn », Rhön Zeitung, no 229,‎ , p. 1015 (lire en ligne)
  3. ↑ (de) Hans Joachim Ritzau, Eisenbahn-Katastrophen in Deutschland. Splitter deutscher Geschichte., Landsberg-Pürgen, , p. 99
  4. ↑ (de) Stephan Wiehler, « Tod am Gleisdreieck », sur Der Tagesspiegel, .
  5. ↑ (de) BVG, « Sanierungsarbeiten am U-Bahnhof Gleisdreieck (U1) und den angrenzenden Viadukten », sur Stadtmorgen, .
  6. ↑ [PDF] (de) Sénat berlinois, « Aktuelle Prioritätenliste des Aufzugsprogramms des Berliner Senats 2011–2016 », sur stadtentwicklung.berlin.de, .
  7. ↑ (de) « U3 fährt ab Mai von Dahlem bis zur Warschauer Straße », sur Der Tagesspiegel,
  8. ↑ « Gleisdreieck », sur deutscher-tonfilm.de (version du sur Internet Archive)
  9. ↑ Kier-La Janisse, « The psychotronic tourist », sur spectacularoptical.ca,
  10. ↑ Série de documentaires proposés par ZDF le  : ZDF-History: Go East – Weststars in der DDR

Liens externes modifier

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