Grand Prix automobile d'Italie 1987
course automobile
Le Grand Prix automobile d'Italie 1987 (Gran Premio d'Italia 1987), disputé le sur le circuit de Monza, est la 447e épreuve du championnat du monde de Formule 1 courue depuis 1950. Il s'agit de la cinquante-huitième édition du Grand Prix d'Italie comptant pour le championnat du monde de Formule 1 et de la onzième manche du championnat 1987.
Grand Prix d'Italie 1987
Nombre de tours | 50 |
---|---|
Longueur du circuit | 5,800 km |
Distance de course | 290,000 km |
Météo | Sec |
---|
Vainqueur |
![]() Williams-Honda, 1 h 14 min 47 s 707 (vitesse moyenne : 232,636 km/h) |
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Pole position |
![]() Williams-Honda, 1 min 23 s 460 (vitesse moyenne : 250,180 km/h) |
Record du tour en course |
![]() Lotus-Honda, 1 min 26 s 796 (vitesse moyenne : 240,564 km/h) |
Classement
modifierPos. | No | Pilote | Écurie | Tours | Temps/Abandon | Grille | Points |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 6 | ![]() |
Williams-Honda | 50 | 1 h 14 min 47 s 707 (232,636 km/h) |
1 | 9 |
2 | 12 | ![]() |
Lotus-Honda | 50 | + 1 s 806 | 4 | 6 |
3 | 5 | ![]() |
Williams-Honda | 50 | + 49 s 036 | 2 | 4 |
4 | 28 | ![]() |
Ferrari | 50 | + 57 s 979 | 3 | 3 |
5 | 20 | ![]() |
Benetton-Ford | 50 | + 1 min 21 s 319 | 6 | 2 |
6 | 2 | ![]() |
McLaren-TAG | 50 | + 1 min 28 s 787 | 11 | 1 |
7 | 19 | ![]() |
Benetton-Ford | 49 | + 1 tour | 7 | |
8 | 26 | ![]() |
Ligier-Megatron | 48 | + 2 tours | 19 | |
9 | 10 | ![]() |
Zakspeed | 48 | + 2 tours | 16 | |
10 | 25 | ![]() |
Ligier-Megatron | 48 | + 2 tours | 15 | |
11 | 11 | ![]() |
Lotus-Honda | 47 | + 3 tours | 14 | |
12 | 4 | ![]() |
Tyrrell-Ford | 47 | + 3 tours | 24 | |
13 | 16 | ![]() |
March-Ford | 47 | + 3 tours | 25 | |
14 | 3 | ![]() |
Tyrrell-Ford | 47 | + 3 tours | 22 | |
15 | 1 | ![]() |
McLaren-TAG | 46 | + 4 tours | 5 | |
16 | 24 | ![]() |
Minardi-Motori Moderni | 45 | Panne d'essence | 18 | |
Abd. | 9 | ![]() |
Zakspeed | 43 | Boîte de vitesses | 17 | |
Abd. | 30 | ![]() |
Larrousse-Ford | 37 | Collision | 23 | |
Abd. | 23 | ![]() |
Minardi-Motori Moderni | 34 | Incendie | 20 | |
Abd. | 18 | ![]() |
Arrows-Megatron | 27 | Transmission | 13 | |
Abd. | 22 | ![]() |
Osella-Alfa Romeo | 27 | Turbo | 26 | |
Abd. | 21 | ![]() |
Osella-Alfa Romeo | 16 | Suspension | 21 | |
Abd. | 27 | ![]() |
Ferrari | 13 | Turbo | 8 | |
Abd. | 17 | ![]() |
Arrows-Megatron | 9 | Injection | 12 | |
Abd. | 8 | ![]() |
Brabham-BMW | 7 | Suspension | 10 | |
Abd. | 7 | ![]() |
Brabham-BMW | 5 | Moteur | 9 | |
Nq. | 32 | ![]() |
Coloni-Ford | Non qualifié | |||
Nq. | 14 | ![]() |
AGS-Ford | Non qualifié |
Pole position et record du tour
modifier- Pole position : Nelson Piquet en 1 min 23 s 460 (vitesse moyenne : 250,180 km/h).
- Meilleur tour en course : Ayrton Senna en 1 min 26 s 796 au 49e tour (vitesse moyenne : 240,564 km/h).
Tours en tête
modifier- Nelson Piquet : 31 (1-23 / 43-50)
- Ayrton Senna : 19 (24-42)
À noter
modifier- 20e victoire pour Nelson Piquet.
- 38e victoire pour Williams en tant que constructeur.
- 25e victoire pour Honda en tant que motoriste.