Grand Prix automobile de Tchécoslovaquie 1935
Grand Prix de Tchécoslovaquie 1935
| Nombre de tours | 17 |
|---|---|
| Longueur du circuit | 29,142 km |
| Distance de course | 495,414 km |
| Vainqueur 1935 |
.svg){kind=small} Bernd Rosemeyer,Auto Union, 3 h 44 min 10 s 6 (vitesse moyenne : 132,595 km/h) |
|---|---|
| Pole position 1935 |
Hans Stuck, Auto Union, Attribuée par tirage au sort |
| Record du tour en course 1935 |
.svg){kind=small} Achille Varzi,Auto Union, 12 min 45 s 1 (vitesse moyenne : 137,105 km/h) |
Le Grand Prix automobile de Tchécoslovaquie 1935 est un Grand Prix qui s'est tenu sur le circuit de Brno le [1]. La course était également ouverte aux voiturettes, s'élançant après les monoplaces de Grand Prix et bénéficiant d'un classement spécial.
Grille de départ modifier
| 1re ligne | Pos. 1 | Pos. 2 | |
|---|---|---|---|
Stuck Auto Union |
Varzi Auto Union | ||
| 2e ligne | Pos. 3 | ||
Rosemeyer Auto Union |
|||
| 3e ligne | Pos. 4 | Pos. 5 | |
.svg){kind=small} Hartmann Maserati |
 Pohl Bugatti | ||
| 4e ligne | Pos. 6 | ||
 Wimille Bugatti |
|||
| 5e ligne | Pos. 7 | Pos. 8 | |
Nuvolari Alfa Romeo |
 Chiron Alfa Romeo | ||
| 6e ligne | Pos. 9 | ||
Brivio Alfa Romeo |
Classement de la course modifier
| Pos. | no | Pilote | Écurie | Châssis | Tours | Temps/Abandon | Grille |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 | Bernd Rosemeyer
|
Auto Union AG | Auto Union Type B | 17 | 3 h 44 min 10 s 6 | 3 |
| 2 | 16 | Tazio Nuvolari
|
Scuderia Ferrari | Alfa Romeo Tipo C | 17 | + 6 min 37 s 8 | 8 |
| 3 | 18 | Louis Chiron
|
Scuderia Ferrari | Alfa Romeo Tipo B | 17 | + 6 min 41 s 6 | 7 |
| 4 | 20 | Antonio Brivio
|
Scuderia Ferrari | Alfa Romeo Tipo B | 17 | + 8 min 14 s 4 | 9 |
| 5 | 10 | László Hartmann
|
Privé | Maserati 8CM | 15 | + 2 tours | 4 |
| Abd. | 4 | Hans Stuck Paul Pietsch
|
Auto Union AG | Auto Union Type B | 13 | Moteur | 1 |
| Abd. | 6 | Achille Varzi
|
Auto Union AG | Auto Union Type B | 12 | Moteur ou boîte de vitesses | 2 |
| Abd. | 14 | Jean-Pierre Wimille
|
Automobiles Ettore Bugatti | Bugatti Type 59 | 6 | Retrait volontaire | 6 |
| Abd. | 12 | Zdenek Pohl
|
Valdemar Gut | Bugatti Type 51 | 6 | 5 |
Pole position et record du tour modifier
- Pole position :
Hans Stuck (Auto Union) par tirage au sort. - Meilleur tour en course :
Achille Varzi (Auto Union) en 12 min 45 s 1 (137,105 km/h).
Tours en tête modifier
Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ?
- Hans Stuck (1-?)
- Achille Varzi (?-12)
- Bernd Rosemeyer (13-17)
À noter modifier
- Première victoire en Grand Prix pour Bernd Rosemeyer
- Parti avec trois côtes cassées à la suite d'un accident de la route survenue la veille, Jean-Pierre Wimille dut renoncer après six tours.
- Durant la course, Hans Stuck fut percuté par un perdreau. Blessé au visage, il dut renoncer, relayé par Paul Pietsch.
- À la suite du forfait de l'équipe Mercedes-Benz, on ne compte que neuf voitures de Grand Prix au départ.
Notes et références modifier
- Edmond Cohin, L'historique de la course automobile, Editions Larivière, , 882 p.
- (en) Leif Snellman, « VI VELKÁ CENA MASARYKOVA », sur The Golden Era of Grand Prix Racing (consulté le )
