Grand Prix automobile des Pays-Bas 2025

Le Grand Prix automobile des Pays-Bas 2025 (Formula 1 Heineken Dutch Grand Prix 2025), disputé le 31 août 2025 sur le circuit de Zandvoort, est la 1140^e épreuve du championnat du monde de Formule 1 courue depuis 1950. Il s'agit de la 39^e édition du Grand Prix des Pays-Bas, la trente-cinquième comptant pour le championnat du monde de Formule 1 et la quinzième manche du championnat 2025.

Grand Prix des Pays-Bas 2025

 Circuit de Zandvoort

Données de course

Nombre de tours	72
Longueur du circuit	4,259 km
Distance de course	306,587 km

Conditions de course

Nom officiel	Formula 1 Heineken Dutch Grand Prix 2025
Date	29 au 31 août 2025
Heure de départ	15 h
Organisateur	DGP Race BV (SportVibes, TIG Sports et Circuit Zandvoort)
Directeur de course	Rui Marques
Affluence	305 000 spectateurs sur les trois jours

Résultats

Vainqueur	Oscar Piastri, McLaren-Mercedes, 1 h 38 min 29 s 849 (vitesse moyenne : 186,758 km/h)
Pole position	Oscar Piastri, McLaren-Mercedes, 1 min 8 s 662 (vitesse moyenne : 223,303 km/h)
Record du tour en course	Oscar Piastri, McLaren-Mercedes, 1 min 12 s 271 (vitesse moyenne : 212,151 km/h)

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Comme quasi-habituellement depuis le début de la saison, le match pour la pole position concerne exclusivement les pilotes McLaren ; Oscar Piastri devance Lando Norris de 12 millièmes de seconde lors de leurs premières tentatives en Q3 mais aucun des deux n'est ensuite en mesure d'améliorer. L'Australien, qui part donc en tête pour la cinquième fois de l'année et dans sa carrière, ne s'était plus hissé à cette place depuis le Grand Prix d'Espagne. Max Verstappen, le régional de l'étape, se place derrière eux, en deuxième ligne, juste devant Isack Hadjar dont le quatrième temps, la meilleure qualification de sa jeune carrière, constitue une performance remarquée. George Russell est en troisième ligne avec Charles Leclerc dont le coéquipier Lewis Hamilton, septième, s'élance devant Liam Lawson. La cinquième ligne est composée des Espagnols Carlos Sainz et Fernando Alonso.

Pole position, en tête de bout en bout, meilleur tour et vainqueur : Oscar Piastri réalise le troisième Hat trick de sa carrière, et son premier Grand Chelem en gérant parfaitement trois relances après autant de sorties de la voiture de sécurité. Il quitte Zandvoort avec 25 points quand son coéquipier et rival au championnat, Lando Norris, abandonne sur une fuite d'huile, à cinq tours de l'arrivée, alors qu'un nouveau doublé leur était promis. Naviguant à bonne distance, Max Verstappen est, comme souvent cette saison, le « meilleur des autres » ; il n'a jamais fini plus loin que deuxième depuis que son Grand Prix national a fait son retour au calendrier. Grâce à sa bonne qualification et à un pilotage sans faute qui lui permet de tenir en respect Charles Leclerc puis George Russell, Isack Hadjar conserve sa quatrième place du départ tout du long puis hérite de la troisième quand Norris abandonne ; il devient, pour son quatorzième départ, le plus jeune Français à monter sur un podium de Formule 1. Aucune des deux Ferrari ne finit la course.

À l'extinction des feux, Verstappen, seul parmi les dix premiers à s'élancer en pneus tendres, bondit et de subtilise la deuxième place à Norris par l'extérieur du premier virage, tout en maîtrisant l'amorce d'un tête-à-queue de sa RB16 à la sortie du troisième virage. Il ne peut toutefois pas suivre le rythme de Piastri ; dès la neuvième boucle, après avoir réalisé un meilleur tour, Norris le déborde et se retrouve à chasser, à quatre secondes de son coéquipier. Quatrième, Hadjar, qui n'est pas distancé par Verstappen, s'applique à tenir Leclerc en respect, parvenant à repousser ses attaques ; le pilote Ferrari, alerté par la surchauffe de son moteur, laisse ensuite un petit écart se creuser.

Quelques gouttes tombent ensuite sur le circuit, mais pas suffisamment pour détremper la piste ou provoquer le passage en pneus intermédiaires. Au vingt-troisième tour, alors qu'il vient de demander à son stand d'envisager de faire l'undercut à George Russell qui roule en cinquième position devant lui, Lewis Hamilton part à la faute dans le premier banking et fracasse sa SF-25 dans le mur ; si cette péripétie profite aux leaders qui bénéficient d'un « arrêt gratuit » sous le régime de voiture de sécurité, Leclerc, qui sortait des stands au moment du crash de son coéquipier, perd un avantage précieux sur ses rivaux.

À la relance du vingt-septième tour, Hadjar est talonné par Russell mais gère parfaitement la situation : il est même par moments le plus rapide en piste, et navigue dans la zone d'activation de son aileron arrière mobile de Verstappen devant lui. Une procédure de voiture de sécurité virtuelle est déployée au trente-et-unième tour pour procéder au nettoyage de débris de carbone sur la piste ; dès la relance, Leclerc attaque Russell et passe en force, en mettant deux roues dans le gravier à l'intérieur du virage n^o 11. Les deux monoplace se touchent et du carbone vole : le fond plat de Russell est endommagé.

Au cinquante-troisième tour, Leclerc procède à son deuxième arrêt et reprend la piste sous le nez de Andrea Kimi Antonelli qui tente une attaque très optimiste à l'intérieur du premier banking ; en survitesse, il remonte dans le virage relevé et accroche une roue de la Ferrari qu'il expédie en toupie dans le mur : la conséquence directe est un double abandon des Ferrari. Le jeune pilote Mercedes ira ensuite s'excuser auprès de Leclerc et de Frédéric Vasseur.

À la troisième sortie de la voiture de sécurité, après l'accident de Leclerc, Oliver Bearman et Esteban Ocon partis du fond de la grille en pneus durs, bénéficient à leur tour d'un « arrêt gratuit » ; comme ils étaient sur une stratégie décalée à un seul arrêt au stand, ils gagnent des positions qui les emmènent dans les points. Alexander Albon navigue à la perfection au milieu de toutes ces neutralisations et prend la cinquième place devant Bearman. Suivent les Aston Martin de Lance Stroll, septième, et Fernando Alonso, huitième, qui se sont valeureusement battues au milieu du peloton et se sont arrêtés à chaque fois au bon moment. Yuki Tsunoda, neuvième, renoue avec les points après sept courses vierges de résultats et Ocon prend l'unité restante. Les positions des dix premiers semblent figées à cinq tours de l'arrivée quand la MCL39 de Norris abandonne, offrant la deuxième place à Verstappen et le podium à Hadjar.

À la reprise, après la trêve estivale, Oscar Piastri (309 points) porte son avance à 34 points sur Lando Norris (resté à 275 points) tandis que Max Verstappen, malgré son podium, reste troisième (205 points), mais relégué à 104 points de Piastri. George Russell (184 points) consolide sa quatrième place face à Charles Leclerc (resté à 151 points). Lewis Hamilton, qui n'a lui non plus pas marqué, est isolé au sixième rang (109 points), détaché par rapport à Kimi Antonelli (64 points) qui voit revenir Alexander Albon à égalité de points ; suivent Nico Hülkenberg et Isack Hadjar, avec 37 points chacun. Chez les constructeurs, McLaren (584 points) possède 384 points de plus que son suivant Ferrari (260 points) qui voit revenir Mercedes (248 points) et, dans une moindre mesure, Red Bull (204 points). Encore plus loin, Williams (80 points) est cinquième, alors qu'Aston Martin (62 points) est talonnée par Racing Bulls (60 points) qui a pris le meilleur sur Kick Sauber (51 points), désormais huitième. Haas (44 points) reste neuvième et Alpine (20 points) ferme toujours la marche.

Pneus disponibles

Pneus disponibles à Zandvoort

Pneus pour piste sèche			Pneus pluie
Durs (Type C1)	Medium (Type C2)	Tendres (Type C3)	Intermédiaires	Pluie

Essais libres

Première séance, le vendredi de 12 h 30 à 13 h 30

Temps réalisés par les six premiers de la première séance d'essais libres

Pos.	Pilote	Voiture	Chrono	Écart
1	Lando Norris	McLaren-Mercedes	1 min 10 s 278
2	Oscar Piastri	McLaren-Mercedes	1 min 10 s 570	+ 0 s 292
3	Lance Stroll	Aston Martin-Mercedes	1 min 10 s 779	+ 0 s 501
4	Fernando Alonso	Aston Martin-Mercedes	1 min 10 s 841	+ 0 s 563
5	Alexander Albon	Williams-Mercedes	1 min 11 s 171	+ 0 s 863
6	Max Verstappen	Red Bull-Honda RBPT	1 min 11 s 218	+ 0 s 940

• Dix minutes après le début des essais, la séance est interrompue au drapeau rouge, durant dix minutes, après que Andrea Kimi Antonelli est resté bloqué dans les graviers.

Deuxième séance, le vendredi de 16 h à 17 h

Temps réalisés par les six premiers de la deuxième séance d'essais libres

Pos.	Pilote	Voiture	Chrono	Écart
1	Lando Norris	McLaren-Mercedes	1 min 9 s 890
2	Fernando Alonso	Aston Martin-Mercedes	1 min 9 s 977	+ 0 s 087
3	Oscar Piastri	McLaren-Mercedes	1 min 9 s 979	+ 0 s 089
4	George Russell	Mercedes	1 min 10 s 274	+ 0 s 384
5	Max Verstappen	Red Bull-Honda RBPT	1 min 10 s 478	+ 0 s 588
6	Lewis Hamilton	Ferrari	1 min 10 s 738	+ 0 s 848

• La séance est neutralisée à trois reprises. Après moins d'un quart d'heure d'essais, Lance Stroll subit un gros accident dans le virage n^o 3 : sa voiture se déleste légèrement du train avant, le privant de pouvoir directionnel, ce qui l'envoie droit dans le mur. Lorsque Isack Hadjar s'immobilise en piste après une perte de puissance, la voiture de sécurité virtuelle est déployée. Enfin, à vingt minutes du terme, Alexander Albon sort de la piste dans le virage Tarzan, traverse le bac à graviers, percute très légèrement le mur de pneus, abîmant son aileron, puis reste planté dans les graviers en reculant, provoquant un second drapeau rouge.

Troisième séance, le samedi de 11 h 30 à 12 h 30

Temps réalisés par les six premiers de la troisième séance d'essais libres

Pos.	Pilote	Voiture	Chrono	Écart
1	Lando Norris	McLaren-Mercedes	1 min 08 s 972
2	Oscar Piastri	McLaren-Mercedes	1 min 09 s 214	+ 0 s 242
3	George Russell	Mercedes	1 min 09 s 858	+ 0 s 886
4	Carlos Sainz	Williams-Mercedes	1 min 09 s 913	+ 0 s 941
5	Max Verstappen	Red Bull-Honda RBPT	1 min 09 s 925	+ 0 s 953
6	Charles Leclerc	Ferrari	1 min 09 s 938	+ 0 s 966

Séance de qualifications, le samedi de 15 h à 16 h

Résultats des qualifications

Résultats des qualifications

Pos.	Pilote	Écurie	Qualifications 1	Qualifications 2	Qualifications 3
1	Oscar Piastri	McLaren-Mercedes	1 min 09 s 338	1 min 08 s 964	1 min 08 s 662
2	Lando Norris	McLaren-Mercedes	1 min 09 s 469	1 min 08 s 874	1 min 08 s 674
3	Max Verstappen	Red Bull-Honda RBPT	1 min 09 s 696	1 min 09 s 122	1 min 08 s 925
4	Isack Hadjar	Racing Bulls-Honda RBPT	1 min 09 s 966	1 min 09 s 439	1 min 09 s 208
5	George Russell	Mercedes	1 min 09 s 676	1 min 09 s 313	1 min 09 s 255
6	Charles Leclerc	Ferrari	1 min 09 s 906	1 min 09 s 304	1 min 09 s 340
7	Lewis Hamilton	Ferrari	1 min 09 s 900	1 min 09 s 261	1 min 09 s 390
8	Liam Lawson	Racing Bulls-Honda RBPT	1 min 09 s 779	1 min 09 s 383	1 min 09 s 500
9	Carlos Sainz	Williams-Mercedes	1 min 09 s 980	1 min 09 s 472	1 min 09 s 505
10	Fernando Alonso	Aston Martin-Mercedes	1 min 09 s 950	1 min 09 s 366	1 min 09 s 630
11	Andrea Kimi Antonelli	Mercedes	1 min 09 s 845	1 min 09 s 493
12	Yuki Tsunoda	Red Bull-Honda RBPT	1 min 09 s 954	1 min 09 s 622
13	Gabriel Bortoleto	Kick Sauber-Ferrari	1 min 10 s 037	1 min 09 s 622
14	Pierre Gasly	Alpine-Renault	1 min 09 s 894	1 min 09 s 637
15	Alexander Albon	Williams-Mercedes	1 min 09 s 792	1 min 09 s 652
16	Franco Colapinto	Alpine-Renault	1 min 10 s 104
17	Nico Hülkenberg	Kick Sauber-Ferrari	1 min 10 s 195
18	Esteban Ocon	Haas-Ferrari	1 min 10 s 197
19	Oliver Bearman	Haas-Ferrari	1 min 10 s 262
Temps minimal à réaliser pour la qualification : 1 min 14 s 191 (107 % du meilleur temps en Q1 : 1 min 09 s 338)
Nq.	Lance Stroll	Aston Martin-Mercedes	Pas de temps

Grille de départ

• Lance Stroll, qui n'a pas pu réaliser de temps chronométré après son accident lors de son premier tour lancé de la première phase qualificative, est autorisé à prendre le départ par les commissaires de course car il a effectué des temps satisfaisants lors des essais libres ; il s'élance depuis la dernière position de la grille ;
• Oliver Bearman, auteur du dix-neuvième temps, est pénalisé d'un départ depuis la voie des stands après que son équipe a enfreint le règlement sportif. En effet, quelques heures après les qualifications, Jo Bauer, délégué technique de la FIA, signale que la voiture de Bearman n'a pas été correctement bâchée dans le délai imposé de deux heures comme l'exige l'article 40.6 du règlement sportif. Cette infraction entraîne une violation de l'article 40.9 qui précise que tout pilote responsable d'un manquement doit prendre le départ depuis la voie des stands.

Course

Classement de la course

Classement de la course

Pos.	no	Pilote	Écurie	Tours	Temps/Abandon	Grille	Points
1	81	Oscar Piastri	McLaren-Mercedes	72	1 h 38 min 29 s 849 (186,758 km/h)	1	25
2	1	Max Verstappen	Red Bull-Honda RBPT	72	+ 1 s 217	3	18
3	6	Isack Hadjar	Racing Bulls-Honda RBPT	72	+ 3 s 233	4	15
4	63	George Russell	Mercedes	72	+ 5 s 654	5	12
5	23	Alexander Albon	Williams-Mercedes	72	+ 6 s 327	15	10
6	87	Oliver Bearman	Haas-Ferrari	72	+ 9 s 044	Pitlane	8
7	18	Lance Stroll	Aston Martin-Mercedes	72	+ 9 s 497	19	6
8	14	Fernando Alonso	Aston Martin-Mercedes	72	+ 11 s 709	10	4
9	22	Yuki Tsunoda	Red Bull-Honda RBPT	72	+ 13 s 597	12	2
10	31	Esteban Ocon	Haas-Ferrari	72	+ 14 s 063	18	1
11	43	Franco Colapinto	Alpine-Renault	72	+ 14 s 511	16
12	30	Liam Lawson	Racing Bulls-Honda RBPT	72	+ 17 s 063	8
13	55	Carlos Sainz	Williams-Mercedes	72	+ 17 s 376 (dont 10 secondes de pénalité purgées en course )	9
14	27	Nico Hülkenberg	Kick Sauber-Ferrari	72	+ 19 s 725	17
15	5	Gabriel Bortoleto	Kick Sauber-Ferrari	72	+ 21 s 565	13
16	12	Andrea Kimi Antonelli	Mercedes	72	+ 22 s 029 (dont 15 s de pénalité )	11
17	10	Pierre Gasly	Alpine-Renault	72	+ 23 s 629	14
Abd.	4	Lando Norris	McLaren-Mercedes	64	Problème lié au châssis	2
Abd.	16	Charles Leclerc	Ferrari	52	Accrochage	6
Abd.	44	Lewis Hamilton	Ferrari	22	Accident	7

Pole position et record du tour

• Pole position : Oscar Piastri (McLaren-Mercedes) en 1 min 08 s 662 (223,303 km/h).
• Meilleur tour en course : Oscar Piastri (McLaren-Mercedes) en 1 min 12 s 271 (212,151 km/h) au soixantième tour.

Tours en tête

• Oscar Piastri (McLaren-Mercedes) : 72 tours (1-72).

Classements généraux à l'issue de la course

Pilotes

Pos.	Pilote	Écurie	Points
1	Oscar Piastri	McLaren-Mercedes	309
2	Lando Norris	McLaren-Mercedes	275
3	Max Verstappen	Red Bull-Honda RBPT	205
4	George Russell	Mercedes	184
5	Charles Leclerc	Ferrari	151
6	Lewis Hamilton	Ferrari	109
7	Andrea Kimi Antonelli	Mercedes	64
8	Alexander Albon	Williams-Mercedes	64
9	Nico Hülkenberg	Kick Sauber-Ferrari	37
10	Isack Hadjar	Racing Bulls-Honda RBPT	37
11	Lance Stroll	Aston Martin-Mercedes	32
12	Fernando Alonso	Aston Martin-Mercedes	30
13	Esteban Ocon	Haas-Ferrari	28
14	Pierre Gasly	Alpine-Renault	20
15	Liam Lawson	Red Bull-Honda RBPT	20
16	Oliver Bearman	Haas-Ferrari	16
17	Carlos Sainz	Williams-Mercedes	16
18	Gabriel Bortoleto	Kick Sauber-Ferrari	14
19	Yuki Tsunoda	Red Bull-Honda RBPT	12

Constructeurs

Pos.	Écurie	Points
1	McLaren-Mercedes	584
2	Ferrari	260
3	Mercedes	248
4	Red Bull-Honda RBPT	214
5	Williams-Mercedes	80
6	Aston Martin-Mercedes	62
7	Racing Bulls-Honda RBPT	60
8	Kick Sauber-Ferrari	51
9	Haas-Ferrari	44
10	Alpine-Renault	20

Statistiques

Le Grand Prix des Pays-Bas 2025 représente :

• la 5^e pole position d'Oscar Piastri, toutes acquises cette saison ;
• la 9^e victoire d'Oscar Piastri, sa septième de la saison ;
• le 3^e hat trick d'Oscar Piastri ;
• le 1^er Grand Chelem d'Oscar Piastri ;
• la 201^e victoire de McLaren en tant que constructeur ;
• la 235^e victoire de Mercedes en tant que motoriste ;
• le 1^er podium d'Isack Hadjar, pour son quatorzième départ.

Au cours de ce Grand Prix :

• Isack Hadjar devient, à 20 ans, 11 mois et 3 jours, le plus jeune Français à monter sur un podium en Formule 1 et le cinquième plus jeune pilote toutes nations confondues ;
• Alexander Albon passe la barre des 300 points inscrits en Formule 1 (304 points) ;
• Isack Hadjar est élu « pilote du jour » à l'issue d'un vote organisé sur le site officiel de la Formule 1 ;
• Pedro Lamy (32 Grands Prix disputés entre 1993 et 1996 avec Team Lotus et Scuderia Minardi, vainqueur du championnat FIA GT (catégorie GT2) en 1998, du championnat LMS en 2004, 2006 et 2007, des 24 Heures du Nürburgring en 2001, 2002, 2004, 2005 et 2010, du Petit Le Mans 2010 et des 24 Heures du Mans en catégorie GTE Am en 2012) est nommé conseiller par la FIA pour aider dans leurs jugements le groupe des commissaires de course.

Notes et références

Liens externes

• (en) Site officiel