Grand Prix automobile du 70e anniversaire

Le Grand Prix automobile du 70^e anniversaire (Emirates Formula 1 70th Anniversary Grand Prix 2020) disputé le 9 août 2020 sur le circuit de Silverstone, est la 1023^e épreuve du championnat du monde de Formule 1 courue depuis 1950. Il s'agit d'une édition unique comptant pour le championnat du monde de Formule 1, et de la cinquième manche du championnat 2020.

Grand Prix du 70^e anniversaire

 Circuit de Silverstone

Données de course

Nombre de tours	52
Longueur du circuit	5,891 km
Distance de course	306,332 km

Conditions de course

Affluence	huis clos

Résultats

Vainqueur	Max Verstappen, Red Bull-Honda, 1 h 19 min 41 s 993 (vitesse moyenne : 230,614 km/h)
Pole position	Valtteri Bottas, Mercedes, 1 min 25 s 154 (vitesse moyenne : 249,050 km/h)
Record du tour en course	Lewis Hamilton, Mercedes, 1 min 28 s 451 (vitesse moyenne : 239,767 km/h)

GP précédent GP suivant

La pandémie de Covid-19 ayant provoqué les reports ou annulations des dix premières courses inscrites au programme, le calendrier 2020 s'est trouvé totalement chamboulé, donnant lieu à des Grands Prix à l'appellation inédite. Ainsi, le Red Bull Ring à Spielberg accueille, en ouverture de la saison, deux courses en une semaine, le Grand Prix d'Autriche le 5 juillet puis le Grand Prix de Styrie le 12.

Il en va de même pour Silverstone qui, une semaine après le Grand Prix de Grande-Bretagne, est le théâtre d'une course du championnat de Formule 1 baptisée en raison du soixante-dixième anniversaire de la première d'entre-elles disputée le 13 mai 1950 sur le même circuit. Les deux épreuves ont lieu à huis clos.

En qualifications, la hiérarchie bouge par rapport à la semaine précédente et les monoplaces se montrent moins rapides sur le tour de 5,891 km ; rien ne change toutefois quant à la domination implacable des Mercedes W11 sur le reste du plateau. Lors des dernières tentatives des dix pilotes en lice en Q3, Valtteri Bottas parvient, en 1 min 25 s 154, à battre son coéquipier Lewis Hamilton de 63 millièmes de seconde pour obtenir la treizième pole position de sa carrière, sa deuxième de la saison. Son temps est à huit dixièmes de seconde de celui réalisé en qualifications par Hamilton sept jours plus tôt. Le seul pilote à tout juste moins d'une seconde des Flèches d'Argent est Nico Hülkenberg, remplaçant au pied levé de Sergio Pérez au volant de la Racing Point RP20, qui devance Max Verstappen sur la deuxième ligne. Daniel Ricciardo, qui place sa Renault R.S.20 en troisième ligne avec le cinquième temps, est accompagné par Lance Stroll. Sur la quatrième ligne, Pierre Gasly devance Charles Leclerc qui concède une seconde et demie à Bottas, et dont le coéquipier Sebastian Vettel part douzième sans avoir réussi à s'extraire de la Q2. La cinquième ligne est composée d'Alexander Albon et Lando Norris.

Grâce à une stratégie impeccable et en évitant de faire surchauffer ses pneus comme les pilotes Mercedes, Max Verstappen met un terme à leur hégémonie dans ce championnat en remportant la neuvième victoire de sa carrière. Ayant réussi à s'extraire de la Q2 en pneus durs, il s'installe au troisième rang en déposant Nico Hülkenberg dès l'extinction des feux rouges, puis profite de ses gommes blanches pour prendre la tête de la course au quinzième tour, après les arrêts au stand de Bottas et Hamilton. Non seulement il continue en piste mais il se montre plus rapide que ses rivaux chaussés de neuf mais dont les pneus se mettent rapidement à cloquer, et creuse un écart important. Au vingt-sixième tour, il s'arrête enfin ; il ressort juste derrière Bottas, le dépasse immédiatement et conserve la tête de la course. Après seulement huit tours, le Néerlandais retourne au stand pour se débarrasser de ses pneus medium et reprendre des gommes dures, repartant derrière Hamilton qui ne peut aller au bout de la course avec un seul arrêt et doit à nouveau changer ses pneus au quarante-et-unième tour. Dès lors, Verstappen contrôle facilement les débats et s'envole vers la victoire tandis qu'Hamilton, ressorti en quatrième position, dépasse Leclerc puis son coéquipier pour prendre la deuxième place agrémentée du meilleur tour en course. Par ailleurs, le sextuple champion du monde obtient son 155^e podium, atteignant le total record de Michael Schumacher. Bottas, contraint de suivre la stratégie de Verstappen sur un deuxième arrêt au trente-deuxième tour, termine troisième.

En indiquant « Plan C, plan C ! » à ses ingénieurs, Charles Leclerc les convainc d'effectuer une course à un seul arrêt, bouclant les trente-quatre derniers tours avec le même train de pneus durs. Cela lui vaut de rouler en troisième position à dix tours de l'arrivée et même de se rapprocher de Bottas. Il ne peut néanmoins rien faire face au retour d'Hamilton dans les dernières boucles et finit en quatrième position. Nico Hülkenberg effectue un troisième arrêt en fin de course et laisse la cinquième place à Alexander Albon, auteur d'une belle remontée, et la sixième à Lance Stroll. Parti de loin, Esteban Ocon se fraye un chemin vers la huitième place en n'effectuant lui aussi qu'un seul arrêt ; il passe la ligne d'arrivée devant Lando Norris et Daniil Kvyat. Toujours en délicatesse avec sa SF1000, Sebastian Vettel part en tête-à-queue dans le premier tour et achève l'épreuve au douzième rang.

Au championnat du monde, Lewis Hamilton mène toujours largement les débats avec 107 points tandis que Max Verstappen, à 30 unités (77 points), subtilise la deuxième place à Valtteri Bottas (73 points). Charles Leclerc (45 points) remonte au quatrième rang, dépassant Lando Norris (38 points) talonné par Alexander Albon (36 points), alors que Lance Stroll s'installe à la septième place (28 points) devant son coéquipier absent Sergio Pérez (22 points) ; son remplaçant Nico Hülkenberg marque 6 points et occupe la 14^e place du classement. Chez les constructeurs, Mercedes totalise désormais 180 points et devance Red Bull (113 points), Ferrari (55 points), McLaren (53 points), Racing Point (41 points) et Renault, sixième avec 36 points. Williams reste la seule écurie à ne pas avoir marqué.

Contexte avant le Grand Prix

La Racing Point RP20 déclarée illégale lors de trois Grands Prix de la saison 2020.

Les Racing Point RP20, surnommées les « Mercedes roses » en raison de leur forte ressemblance avec la Mercedes W10 championne du monde en 2019, ont provoqué une réclamation de l'écurie Renault, portant spécifiquement sur les écopes de freins qui, selon le règlement technique, doivent être conçues et usinées par le constructeur qui engage la voiture dans le championnat. En marge de ce Grand Prix, le 7 août, les commissaires de la FIA acceptent la réclamation de Renault, estimant que Mercedes est bien le concepteur initial de ces écopes et que Racing Point était en violation des règles de conception de la Formule 1 pour la saison 2020.

En conséquence, ils retirent quinze points à l'écurie de Lawrence Stroll (Racing Point en avait marqué 14 au Grand Prix de Styrie) et lui infligent une amende de 400 000 euros (200 000 euros par voiture non-conforme au Grand Prix de Styrie). Pour les courses en Hongrie et en Grande-Bretagne, pour lesquelles une protestation a également été faite (Racing Point ayant continué à utiliser ces écopes), l'équipe ne reçoit qu'une réprimande.

Racing Point, tout comme Renault, pouvait faire appel de ce jugement jusqu'au 8 août 10 h 30.

Cyril Abiteboul, le directeur de Renault, s'insurge que la sanction n'empêche pas Racing Point d’utiliser la RP20 dans sa configuration actuelle et explique vouloir faire appel : « Je peux confirmer que nous réfléchissons à faire appel. Dans ce cas particulier, compte-tenu de la complexité, nous avons 24 heures pour le faire et 96 heures pour le confirmer. Donc compte-tenu de la complexité, nous devons balancer prudemment les intérêts du sport et aussi la logique de la sanction et nous verrons ensuite si nous faisons appel ou non, ce n’est pas évident selon la décision. Il y a une discussion très spécifique et ciblée et les réclamations sont en relation avec une partie de la voiture, ses écopes de freins avant et arrière. Nous sommes satisfaits que les commissaires de la FIA aient confirmé que certaines pièces étaient en infraction avec le règlement sportif. »

Pneus disponibles

Pneus disponibles à Silverstone

Pneus pour piste sèche			Pneus pluie
Durs (Type C2)	Médiums (Type C3)	Tendres (Type C4)	Intermédiaires	Pluie

Contrairement aux Grands Prix d'Autriche et de Styrie sur le circuit de Spielberg, la composition des pneus diffère pour ce second Grand Prix consécutif sur le circuit de Silverstone avec une composition plus tendre (de C2 à C4).

Essais libres

Première séance, le vendredi de 10 h à 11 h 30

Temps réalisés par les six premiers de la première séance d'essais libres

Pos.	Pilote	Voiture	Chrono	Écart
1	Valtteri Bottas	Mercedes	1 min 26 s 166
2	Lewis Hamilton	Mercedes	1 min 26 s 304	+ 0 s 138
3	Max Verstappen	Red Bull-Honda	1 min 26 s 893	+ 0 s 727
4	Nico Hülkenberg	Racing Point-BWT Mercedes	1 min 26 s 942	+ 0 s 776
5	Charles Leclerc	Ferrari	1 min 27 s 062	+ 0 s 896
6	Alexander Albon	Red Bull-Honda	1 min 27 s 280	+ 1 s 114

• Pour la troisième fois cette saison après les Grands Prix de Styrie et de Hongrie, Robert Kubica participe à cette première séance d'essais libres au volant de l'Alfa Romeo C39 en remplacement d'Antonio Giovinazzi.
• Nico Hülkenberg remplace Sergio Pérez, toujours en quarantaine après avoir été à nouveau testé et déclaré positif au Covid-19, pour une deuxième course avec Racing Point.

Deuxième séance, le vendredi de 14 h à 15 h 30

Temps réalisés par les six premiers de la deuxième séance d'essais libres

Pos.	Pilote	Voiture	Chrono	Écart
1	Lewis Hamilton	Mercedes	1 min 25 s 606
2	Valtteri Bottas	Mercedes	1 min 25 s 782	+ 0 s 176
3	Daniel Ricciardo	Renault	1 min 26 s 421	+ 0 s 815
4	Max Verstappen	Red Bull-Honda	1 min 26 s 437	+ 0 s 831
5	Lance Stroll	Racing Point-BWT Mercedes	1 min 26 s 501	+ 0 s 895
6	Nico Hülkenberg	Racing Point-BWT Mercedes	1 min 26 s 746	+ 1 s 140

Troisième séance, le samedi de 11 h à 12 h

Temps réalisés par les six premiers de la troisième séance d'essais libres

Pos.	Pilote	Voiture	Chrono	Écart
1	Lewis Hamilton	Mercedes	1 min 26 s 621
2	Valtteri Bottas	Mercedes	1 min 26 s 784	+ 0 s 163
3	Lando Norris	McLaren-Renault	1 min 27 s 202	+ 0 s 581
4	Nico Hülkenberg	Racing Point-BWT Mercedes	1 min 27 s 256	+ 0 s 635
5	Lance Stroll	Racing Point-BWT Mercedes	1 min 27 s 263	+ 0 s 642
6	Charles Leclerc	Ferrari	1 min 27 s 328	+ 0 s 707

Séance de qualifications

Résultats des qualifications

Résultats des qualifications

Pos.	Pilote	Écurie	Qualifications 1	Qualifications 2	Qualifications 3
1	Valtteri Bottas	Mercedes	1 min 26 s 738	1 min 25 s 785	1 min 25 s 154
2	Lewis Hamilton	Mercedes	1 min 26 s 818	1 min 26 s 266	1 min 25 s 217
3	Nico Hülkenberg	Racing Point-BWT Mercedes	1 min 27 s 279	1 min 26 s 261	1 min 26 s 082
4	Max Verstappen	Red Bull-Honda	1 min 27 s 154	1 min 26 s 779	1 min 26 s 176
5	Daniel Ricciardo	Renault	1 min 27 s 442	1 min 26 s 636	1 min 26 s 297
6	Lance Stroll	Racing Point-BWT Mercedes	1 min 27 s 187	1 min 26 s 674	1 min 26 s 428
7	Pierre Gasly	AlphaTauri-Honda	1 min 27 s 154	1 min 26 s 523	1 min 26 s 534
8	Charles Leclerc	Ferrari	1 min 27 s 427	1 min 26 s 709	1 min 26 s 614
9	Alexander Albon	Red Bull-Honda	1 min 27 s 153	1 min 26 s 642	1 min 26 s 669
10	Lando Norris	McLaren-Renault	1 min 27 s 217	1 min 26 s 885	1 min 26 s 778
11	Esteban Ocon	Renault	1 min 27 s 278	1 min 27 s 011
12	Sebastian Vettel	Ferrari	1 min 27 s 612	1 min 27 s 078
13	Carlos Sainz Jr.	McLaren-Renault	1 min 27 s 450	1 min 27 s 083
14	Romain Grosjean	Haas-Ferrari	1 min 27 s 519	1 min 27 s 254
15	George Russell	Williams-Mercedes	1 min 27 s 757	1 min 27 s 455
16	Daniil Kvyat	AlphaTauri-Honda	1 min 27 s 882
17	Kevin Magnussen	Haas-Ferrari	1 min 28 s 236
18	Nicholas Latifi	Williams-Mercedes	1 min 28 s 430
19	Antonio Giovinazzi	Alfa Romeo-Ferrari	1 min 28 s 433
20	Kimi Räikkönen	Alfa Romeo-Ferrari	1 min 28 s 493
Temps minimal à réaliser pour la qualification : 1 min 32 s 810 (107 % de 1 min 26 s 738)

Grille de départ

• Esteban Ocon, auteur du onzième temps, est pénalisé d'un recul de trois places sur la grille pour avoir gêné George Russell lors de son tour rapide en Q1 ; il s'élance de la quatorzième place, ce qui permet à Sebastian Vettel, Carlos Sainz Jr. et Romain Grosjean de remontrer d'une place sur la grille.

La grille de qualification du Grand Prix du 70e anniversaire

La grille de départ du Grand Prix du 70e anniversaire

Course

Classement de la course

Classement de la course

Pos.	no	Pilote	Écurie	Tours	Temps/Abandon	Grille	Points
1	33	Max Verstappen	Red Bull-Honda	52	1 h 19 min 41 s 993 (230,614 km/h)	4	25
2	44	Lewis Hamilton	Mercedes	52	+ 11 s 326	2	18 + 1
3	77	Valtteri Bottas	Mercedes	52	+ 19 s 231	1	15
4	16	Charles Leclerc	Ferrari	52	+ 29 s 289	8	12
5	23	Alexander Albon	Red Bull-Honda	52	+ 39 s 146	9	10
6	18	Lance Stroll	Racing Point-BWT Mercedes	52	+ 42 s 538	6	8
7	27	Nico Hülkenberg	Racing Point-BWT Mercedes	52	+ 55 s 951	3	6
8	31	Esteban Ocon	Renault	52	+ 1 min 04 s 773	14	4
9	4	Lando Norris	McLaren-Renault	52	+ 1 min 05 s 544	10	2
10	26	Daniil Kvyat	AlphaTauri-Honda	52	+ 1 min 09 s 669	16	1
11	10	Pierre Gasly	AlphaTauri-Honda	52	+ 1 min 10 s 642	7
12	5	Sebastian Vettel	Ferrari	52	+ 1 min 13 s 370	11
13	55	Carlos Sainz Jr.	McLaren-Renault	52	+ 1 min 14 s 070	12
14	3	Daniel Ricciardo	Renault	51	+ 1 tour	5
15	7	Kimi Räikkönen	Alfa Romeo-Ferrari	51	+ 1 tour	20
16	8	Romain Grosjean	Haas-Ferrari	51	+ 1 tour	13
17	99	Antonio Giovinazzi	Alfa Romeo-Ferrari	51	+ 1 tour	19
18	63	George Russell	Williams-Mercedes	51	+ 1 tour	15
19	6	Nicholas Latifi	Williams-Mercedes	51	+ 1 tour	18
Abd.	20	Kevin Magnussen	Haas-Ferrari	43	Vibrations dues aux pneumatiques (+ pénalité de 5 secondes non effectuée)	17

Pole position et record du tour

• Pole position : Valtteri Bottas (Mercedes) en 1 min 25 s 154 (249,050 km/h).
• Meilleur tour en course : Lewis Hamilton (Mercedes) en 1 min 28 s 451 (239,767 km/h) au quarante-troisième tour ; deuxième de la course, il remporte le point bonus associé au meilleur tour en course.

Tours en tête

• Max Verstappen (Red Bull-Honda) : 29 tours (15-32 / 42-52)
• Valtteri Bottas (Mercedes) : 13 tours (1-13)
• Lewis Hamilton (Mercedes) : 10 tours (14 / 33-41)

Classements généraux à l'issue de la course

Pilotes

Pos.	Pilote	Écurie	Points
1	Lewis Hamilton	Mercedes	107
2	Max Verstappen	Red Bull-Honda	77
3	Valtteri Bottas	Mercedes	73
4	Charles Leclerc	Ferrari	45
5	Lando Norris	McLaren-Renault	38
6	Alexander Albon	Red Bull-Honda	36
7	Lance Stroll	Racing Point-BWT Mercedes	28
8	Sergio Pérez	Racing Point-BWT Mercedes	22
9	Daniel Ricciardo	Renault	20
10	Esteban Ocon	Renault	16
11	Carlos Sainz Jr.	McLaren-Renault	15
12	Pierre Gasly	AlphaTauri-Honda	12
13	Sebastian Vettel	Ferrari	10
14	Nico Hülkenberg	Racing Point-BWT Mercedes	6
15	Antonio Giovinazzi	Alfa Romeo-Ferrari	2
16	Daniil Kvyat	AlphaTauri-Honda	2
17	Kevin Magnussen	Haas-Ferrari	1

Constructeurs

Pos.	Écurie	Points
1	Mercedes	180
2	Red Bull-Honda	113
3	Ferrari	55
4	McLaren-Renault	53
5	Racing Point-BWT Mercedes	41
6	Renault	36
7	AlphaTauri-Honda	14
8	Alfa Romeo-Ferrari	2
9	Haas-Ferrari	1

Statistiques

Le Grand Prix du 70^e anniversaire représente :

• la 13^e pole position de Valtteri Bottas, sa deuxième de la saison ;
• la 9^e victoire de Max Verstappen, sa première de la saison ;
• la 63^e victoire de Red Bull Racing ;
• la 76^e victoire de Honda en tant que motoriste.

Au cours de ce Grand Prix :

• En obtenant son 155^e podium, Lewis Hamilton égale le record de Michael Schumacher ;
• Avec 16 845 tours en course, Kimi Räikkönen devient le pilote ayant parcouru le plus de tours en Formule 1 ; il bat le record de Michael Schumacher qui était de 16 825 tours ;
• Max Verstappen est élu « Pilote du jour » à l'issue d'un vote organisé sur le site officiel de la Formule 1 ;
• Alors que Max Verstappen suit Bottas et Hamilton de près dans les premiers tours, il reçoit un message du stand : « Max, je crois que tu les colles d'un peu trop près pour tes pneus à ce stade de la course, tu devrais t'écarter ! », ce qui appelle cette réponse : « Mec, c'est ma seule chance d'être proche des Mercedes, je ne vais pas rester assis là comme une grand-mère ! ». La suite de la course lui donne raison. Puis, à un tour de l'arrivée, victoire en poche, il dit à ses ingénieurs : « vous êtes vous bien hydratés durant la course ? vous devez avoir les mains moites, alors n'oubliez pas de les désinfecter ! ».
• Vitantonio Liuzzi (80 départs en Grands Prix entre 2005 et 2011, 26 points inscrits) est nommé conseiller par la FIA pour aider dans leurs jugements le groupe des commissaires de course.