Groupe Schindler
Le groupe Schindler est une entreprise industrielle suisse. Schindler est le leader mondial des escaliers mécaniques et trottoirs roulants, et le second pour les ascenseurs. Fondé en Suisse en 1874, le groupe est le leader mondial des escaliers mécaniques et trottoirs roulants, et le second pour les ascenseurs. La société est implantée dans plus de cent pays sur tous les continents avec plus de 67 300 salariés[3] en décembre 2025[4].
| Schindler | |
 Logo depuis 2006 | |
| Création | 1874 à Lucerne |
|---|---|
| Dates clés | 1874 Fondation de l'entreprise 1957 Déménagement à Ebikon |
| Fondateurs | Robert Schindler[1] |
| Personnages clés | Alfred Schindler et Alfred F. Schindler[1] |
| Forme juridique | Société anonyme |
| Action | SIX : SCHP |
| Siège social | Ebikon Suisse
|
| Direction | (en) Comité de direction du groupe |
| Activité | industrie de services |
| Sociétés sœurs | AS Ascenseurs[2] |
| Filiales | Also Holding |
| Effectif | 60 000 (2017) |
| Site web | http://www.schindler.com |
| Chiffre d'affaires | 10,8 milliards[3] CHF (2018) |
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Histoire
modifierEn Suisse
modifierL'entreprise a son siège à Ebikon depuis 1957. Elle compte plus de 2 500 employés ainsi que 300 apprentis répartis sur toute la Suisse[5].
Fondation et premières années
modifierLe groupe Schindler voit le jour en 1874, lorsque Robert Schindler et Eduard Villiger, fondent à Lucerne la société Schindler & Villiger, qui est alors un atelier de construction mécanique de matériel agricole. En 1892, les ateliers désormais installés sur la Sentimattstrasse construisent le premier ascenseur électrique à courroie, pour répondre au développement de l'industrie hôtelière[6].
En 1901, Robert Schindler cède l'entreprise à son neveu, Albert Schindler, qui va en moderniser la gestion, et développer le groupe en dehors de Suisse avec une première implantation internationale à Berlin en 1906, et le rachat en 1911 de Severin Senator GmbH. En 1912, l'entreprise produit son premier ascenseur hydraulique, et en 1915, elle se lance dans la fabrication de moteurs d'ascenseurs[7].
L'après-guerre
modifierEn 1945 Schindler crée à Pratteln la société Schindler Waggon AG qui marque son entrée dans la fabrication de voitures pour trains et trams, en plus de ses activités historiques dans les ascenseurs et les escaliers mécaniques[8].
En 1960, le groupe rachète la société Schweizerische Waggonfabrik Schlieren (SWS), fondée en 1889 par Johann Caspar Geissberger. L'usine est fermée en 1985 après avoir produit 12 577 voitures de voyageurs et wagons de marchandises[9].
Croissance mondiale (1970 / 1989)
modifierLa holding Schindler Holding AG est créée en 1970, cette structure perdure pendant les 20 années suivantes. En 1974, année du 100ème anniversaire de l'entreprise, l'empire Schindler se compose de 56 filiales en Europe occidentale, en Amérique latine et en Afrique du Sud, employant 22 270 personnes et générant des revenus d'exploitation de 46 millions de francs suisses[10].
Aux États-Unis
modifierEn 1979, Schindler étend son champ d'action aux États-Unis.
Le 27 avril 1979, l'entreprise acquiert la division Haughton Elevator[11], entreprise fondée en 1867 par Nathaniel Haughton. Elle devient la Schindler Haughton Elevator Corporation, basée à Toledo, dans l'Ohio. En 1985, elle supprime "Haughton" de sa dénomination pour devenir Schindler Elevator Corporation[12].
En Chine
modifierEn 1980, Schindler ouvre un nouveau chapitre dans les relations économiques avec la République populaire de Chine en créant China Schindler Elevator Co. à Pékin, la première coentreprise industrielle chinoise avec une société occidentale. Une deuxième coentreprise en Chine voit le jour 1988, lorsque la Suzhou Elevator Company, avec 1 000 employés et une production de 950 ascenseurs par an, est créée dans la province de Jiangsu[13].
En Afrique
modifierPrésent dans toute l'Afrique, le Groupe Schindler est tout particulièrement représenté par les sociétés SIDAAL (en Côte d'Ivoire), Afrique Ascenseur Sénégal, Afrique Ascenseur Mali, SARL ASOR & SARL SOMI en Algérie et la Stas en Tunisie[réf. nécessaire]
En France
modifierLe groupe s'implante en France en 1935 par l'achat de deux fabricants d'ascenseurs à Mulhouse et Lyon.
À la fin des années 1960, le groupe possède trois filiales en France : Thévenon-Schindler, Gervais-Schindler et Lift-Schindler. Elles sont en passe de fusionner lorsque la décision est prise de fusionner avec l'entreprise Roux-Combaluzier. L'objectif des actionnaires est de constituer un groupe qui occupera la deuxième place sur le marché français de l'ascenseur.
Les ascenseurs de la Tour Eiffel
modifierL’entreprise Roux-Combaluzier est notamment à l’origine des ascenseurs installés dans la Tour Eiffel.
Sur les 4 ascenseurs qui équipent la tour à son ouverture, deux sortent des ateliers de Roux-Combaluzier, et desservent le premier étage de la Tour[14]. Conçus par Guyennet, ingénieur, sur la base d'un brevet déposé par l'entreprise Roux-Combaluzier[15], ces 2 ascenseurs à étage peuvent transporter une centaine de personnes par voyage. Ils fonctionnent par un système de poussée par piston, la cabine étant portée sur une chaine par une poulie située au premier étage de la tour[16].
Ils sont démontés en 1899 et remplacés par des ascenseurs hydrauliques produits par la société Fives-Lille[17].
La naissance de Roux-Combaluzier-Schindler
modifierEn , la Société Roux-Combaluzier et le groupe Schindler France publient un communiqué faisant part d'un protocole d'accord, signé en vue de réaliser entre eux une fusion[18]. Cette nouvelle société prend la raison sociale Roux-Combaluzier-Schindler (RCS). Jean-Marc Vernes (ex-PDG de Roux-Combaluzier) en est le PDG[19], assisté de MM. Vigouroux et Thévenon comme vice-présidents, et de M. Graf comme directeur général.
Cette entreprise, qui deviendra rapidement la société Schindler France, est aujourd'hui composée d'environ 3 000 personnes dont 1 400 techniciens[20].
Histoire récente
modifierSchindler en France, aujourd'hui
modifierEn 2024, Schindler gère près de 150 000 ascenseurs et escaliers mécaniques en France. Ce parc est composé d'ascenseurs situés dans des logements collectifs, mais aussi dans des monuments tels que l'Arc de Triomphe, et également dans des stations de gare ou de métro[21].
Grands projets
modifierLa chenille du Centre Pompidou
modifierLa chenille du Centre Pompidou a été entièrement rénovée en 2021. Elle se compose de dix escaliers mécaniques Schindler de 16,7 mètres de long et de plus de 10 tonnes chacun. Cette installation des nouveaux escaliers a nécessité le démontage d'une partie des fenêtres du bâtiment et le passage des escaliers à travers la structure extérieure de centre[22].
L'Aiguille du Midi
modifierEn 2014, la Compagnie du Mont-Blanc a décidé de remplacer l'ascenseur de l'Aiguille du Midi, qui desservait la terrasse sommitale du "Pas dans le Vide", alors victime d'engorgements réguliers. Schindler a été retenu pour installer les 2 appareils qui desservent aujourd'hui la terrasse située à 3842 mètres d'altitude[23]. Le modèle installé est un duplex de 2 ascenseurs indépendants, pouvant transporter chacun 8 personnes, ce qui garantit une fluidité du trafic et permet de ne pas interrompre la desserte, même en cas de maintenance sur un des 2 appareils[24].
Le grand Paris Express : Gare Villejuif - Gustave Roussy
modifierSchindler contribue au projet du Grand Paris Express, avec la fourniture de 240 escaliers mécaniques (modèle Schindler 9300), et 190 ascenseurs (modèle Schindler 5500), pour équiper les nouvelles gares des lignes en cours de création.
L'entreprise est notamment en charge de la fourniture et de l'installation de tous les équipements de la ligne 16 (à l'exception de ceux de la gare de Chelles) et d'une partie de ceux de la ligne 15[25].
La gare de Villejuif-Gustave Roussy est ainsi équipée depuis janvier 2025 de 32 escaliers mécaniques, dont l'installation à près de 50 mètres de profondeur a nécessité une grue spécialisée.
À leur mise en service, ces équipements transporteront près de 3 millions de personnes quotidiennement[26].
Innovations et prix
modifierTrophée Accès à l'Habitat
modifierEn 2023, Schindler reçoit, avec Valophis Habitat, le Trophée Accès à l'Habitat pour l'équipement des immeubles de la résidence HLM Prairial, à Champigny-sur-Marne[27].
Schindler R.I.S.E
modifierSchindler a développé un robot d'installation nommé RISE (Robotic Installation System for Elevators). Il s'agit d'un robot auto-grimpant, pouvant se déplacer dans la gaine d'un ascenseur, et y installer des composants. Il est contrôlé à distance par un opérateur qui surveille ses déplacements dans la gaine. Équipé d'outils, il peut percer des trous et installer des boulons d'ancrage de manière rapide et autonome. Le parc actuel du groupe s'élève à 5 robots[28].
Condamnation
modifierLe , la Commission européenne condamne les quatre principaux fabricants mondiaux d'ascenseurs (Schindler, Kone, Otis et ThyssenKrupp) pour avoir pris part à une entente illicite sur le marché des ascenseurs et des escaliers mécaniques en Belgique, en Allemagne, au Luxembourg et aux Pays-Bas, qui viole les règles de la concurrence inscrites dans les traités européens. La firme Schindler est condamnée à verser une amende de 144 millions d'euros au budget européen.
Références
modifier- 1 2 (en) « Histoire de Schindler », sur schindler.com/.
- ↑ L'histoire d'AS
- 1 2 (en) « Rapport d'activité 2018 », sur schindler.com.
- ↑ « Résultats annuels 2025, communiqué de presse du groupe Schindler » [PDF], sur https://groupe.schindler.com, (consulté le )
- ↑ Schindler Suisse.
- ↑ Andreas Vonmoos, « "Schindler", in: Dictionnaire historique de la Suisse (DHS), version de 2010 (article de l’ouvrage imprimé, remanié le 20.11.2012), traduit de l’allemand. » [texte] (consulté le )
- ↑ (en) « Schindler Elevator Company History »
[PDF] (consulté le ) - ↑ (all) Andreas Vonmoos, Der Luzerner Untergrund, Zurich, , 235 p.
- ↑ « Schweizerische Wagons- und Aufzügefabrik (SWS) », sur Dictionnaire historique de la Suisse (consulté le ).
- ↑ (en) « What is the history of Schindler Holding Company? »
(consulté le ) - ↑ (en) « Haughton Elevator Factory and Office », sur Toledo Lucas County Public Library, Community Photo Album
- ↑ (en) « Haughton », sur Elevation fandom
- ↑ (en) Jason Halligan, « Past, present and future », (consulté le )
- ↑ « Science progrès découverte : publié avec la participation du Palais de la découverte », sur Gallica, (consulté le )
- ↑ Gustave Eiffel, « La Tour Eiffel en 1900 » [PDF] ocr, (consulté le )
- ↑ « Guide de la tour Eiffel. Le seul "guide" dont la vente est autorisé par M. Eiffel à l'intérieur de la tour » [PDF] ocr, sur Gallica, BnF, (consulté le )
- ↑ « Les ascenseurs de la Tour Eiffel », sur Site officiel de la Tour Eiffel (consulté le )
- ↑ « Le groupe suisse Schindler souhaite prendre une large participation dans Roux-Combaluzier », Le Monde, (lire en ligne, consulté le )
- ↑ « M. VERNES : banquier et industriel. », Le Monde, (lire en ligne, consulté le )
- ↑ « Qui sommes-nous ? Schindler en France ».
- ↑ « Les ascenseurs Schindler : "Aujourd'hui, seul un résident de logement collectif sur deux a un ascenseur" », sur franceinfo, (consulté le )
- ↑ « La Chenille du centre Pompidou est enfin sortie de son cocon », sur Batiweb (consulté le )
- ↑ par Sergio Palumbo, « Deux ascenseurs pour l’Aiguille du Midi », sur 123 Savoie, (consulté le )
- ↑ [vidéo] « Schindler x Aiguille du Midi : une décennie au sommet », Schindler France, , 1:27 min (consulté le )
- ↑ Rédaction, « Premier marché ascenseurs pour le Grand Paris Express », sur Grand Paris Métropole, (consulté le )
- ↑ « Schindler achève la pose des 32 escaliers mécaniques de la gare Villejuif – Gustave Roussy, jalon clé du Grand Paris Express – Batimedialive », (consulté le )
- ↑ Sylvain Deleuze, « « Ça change tout » : à Champigny-sur-Marne, la résidence Prairial s’équipe d’ascenseurs, son bailleur primé », sur Le Parisien, (consulté le )
- ↑ « Schindler RISE utilisé pour le tout premier projet au Royaume-Uni », sur Elevator World, (consulté le )
