HMS B6

Le HMS B6 était l’un des 11 sous-marins britanniques de classe B, construit pour la Royal Navy au cours de la première décennie du XX^e siècle. Il a survécu à la Première Guerre mondiale et a été vendu à la ferraille en 1921.

HMS B6
Le HMS B6 naviguant dans le Solent, vu de l'arrière
Type	Sous-marin
Classe	classe B
Fonction	militaire
Histoire
A servi dans	Royal Navy
Commanditaire	Royal Navy
Constructeur	Vickers
Chantier naval	Barrow-in-Furness Royaume-Uni
Fabrication	acier
Lancement	30 novembre 1905
Statut	vendu pour la ferraille en 1921
Équipage
Équipage	15
Caractéristiques techniques
Longueur	43.43 m
Maître-bau	4.14 m
Tirant d'eau	4.14 m
Déplacement	287 tonnes en surface 316 t en plongée
Propulsion	1 moteur à essence 1 moteur électrique
Puissance	essence : 600 ch électrique : 180 ch
Vitesse	13 nœuds en surface 7 nœuds en plongée
Profondeur	30 m
Caractéristiques militaires
Armement	2 tubes lance-torpilles de 457 mm (4 torpilles)
Rayon d'action	1300 nautiques à 9 nœuds en surface

Conception

La classe B était une version agrandie et améliorée de la classe A qui la précédait. Ces sous-marins avaient une longueur totale de 43,4 m, un maître-bau de 3,8 m et un tirant d'eau moyen de 3,4 m. Ils avaient un déplacement de 292 tonnes en surface et 321 tonnes immersion. Les sous-marins de la classe B un équipage de deux officiers et treize matelots.

Pour la navigation en surface, les navires étaient propulsés par un unique moteur à essence Vickers à 16 cylindres de 600 chevaux-vapeur (447 kW) qui entraînait un unique arbre d'hélice. Lorsqu’il étaient en immersion, l’hélice était entraînée par un moteur électrique de 180 chevaux (134 kW). Ils pouvaient atteindre 12 nœuds (22 km/h) en surface et 6,5 nœuds (12 km/h) sous l’eau. En surface, la classe B avait un rayon d'action de 1 000 milles marins (1 900 km) à 8,7 nœuds (16,1 km/h).

Ces navires étaient armés de deux tubes lance-torpilles de 18 pouces (450 mm) à l’avant. Ils pouvaient transporter une paire de torpilles de rechange, mais en général, ils ne le faisaient pas, car en compensation ils devaient abandonner un poids équivalent de carburant.

Engagements

Le HMS B6 a été construit par Vickers à leur chantier naval de Barrow-in-Furness. Il fut lancé le 30 novembre 1905 et achevé le 3 mars 1906.

En juillet 1914, le B6 est basé à Gibraltar. Après le déclenchement de la Première Guerre mondiale, il est employé pour patrouiller dans le détroit de Gibraltar. Le B6 a été déployé en Méditerranée orientale durant la campagne de Gallipoli.

Le 17 avril 1915, le sous-marin HMS E15 tente de franchir les Dardanelles pour attaquer la navigation ennemie dans la mer de Marmara. Le E15 s’est échoué, et son équipage a été forcé d’abandonner le navire. Plus tard dans la journée, le B6 a tenté en vain de torpiller le E15 pour empêcher les Turcs de tenter de renflouer le sous-marin endommagé. Le E15 a finalement été torpillé et coulé par les navires-piquet des cuirassés HMS Majestic et HMS Triumph dans la nuit du 18 avril.

En août 1915, le B6 et son sister-ship le HMS B11 furent envoyés à Alexandrie, en Égypte, où ils sont arrivés le 13 août, pour dissuader les Turcs de faire passer du ravitaillement en contrebande aux tribus bédouines. Les deux sous-marins avaient reçu l’ordre de patrouiller au large de Sollum, mais ils ont été jugés inaptes à cette tâche, étant trop petits et ayant un rayon d'action trop court. Ils ont donc été retirés de l’opération.

En octobre 1915, le B6 fut l’un des six sous-marins de classe B déployés en mer Adriatique pour soutenir la marine italienne. On espérait que le court rayon d'action de ces vieux sous-marins serait moins problématique dans les eaux restreintes de l’Adriatique. En novembre, la flottille a commencé ses opérations depuis Venise. Bien que les sous-marins de classe B se soient avérés plus aptes à naviguer que les sous-marins italiens, leurs opérations ont été entravées par l’utilisation intensive de mines dans le nord de l’Adriatique.

En 1917, la marine italienne convertit le B6 en patrouilleur de surface (le S6) pour servir dans l’Adriatique. Le bateau fut vendu en 1921 à M. Francotosti de Malte.

Notes et références

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « HMS B6 » (voir la liste des auteurs).

Voir aussi

Bibliographie

• (en) Paul Akermann, Encyclopaedia of British Submarines 1901–1955, Penzance, Cornwall, Periscope Publishing, 2002, reprint of the 1989 éd. (ISBN 1-904381-05-7)
• (en) Julian S. Corbett, Naval Operations: Vol. II, London, Longmans, Green and Co., coll. « History of the Great War: Based on Official Documents », 1921 (lire en ligne)
• (en) Conway's All the World's Fighting Ships: 1906–1921, Annapolis, Maryland, Naval Institute Press, 1985 (ISBN 0-85177-245-5)
• (en) Monograph No. 21: The Mediterranean 1914–1915, vol. VIII, The Naval Staff, Training and Staff Duties Division, coll. « Naval Staff Monographs (Historical) », 1923 (lire en ligne)
• (en) A. N. Harrison, « The Development of HM Submarines From Holland No. 1 (1901) to Porpoise (1930) (BR3043) », sur Submariners Association: Barrow in Furness Branch, United Kingdom Ministry of Defence, janvier 1979 (consulté le 16 septembre 2019)
• (en) Paul Kemp et Peter Jung, « Five Broken Down B Boats: British Submarine Operations in the Northern Adriatic 1915–1917 », Warship International, vol. XXVI, n^o 1,‎ 1989, p. 10–29 (ISSN 0043-0374)
• (en) « The Submarine Passage of the Dardanneles: Part 1 », The Naval Review, vol. XLIV, n^o 3,‎ juillet 1956, p. 281–299
• (en) Michael Wilson, Warship Volume V, London, Conway Maritime Press, 1981, 38–44, 74–79 (ISBN 0-85177-244-7), « The British 'B' Class Submarine »

Liens internes

• Liste des classes de sous-marins de la Royal Navy