Le HMS Ivanhoe est un destroyer de classe I construit pour la Royal Navy à la fin des années 1930.

HMS Ivanhoe
illustration de HMS Ivanhoe (D16)
Le HMS Ivanhoe le .

Type Destroyer
Mouilleur de mines
Classe I
Histoire
A servi dans  Royal Navy
Constructeur Yarrow Shipbuilders
Chantier naval Scotstoun (Glasgow), Écosse
Commandé
Quille posée
Lancement
Commission
Statut Sabordé le
Équipage
Équipage 145 hommes
Caractéristiques techniques
Longueur 98,5 m
Maître-bau 10,01 m
Tirant d'eau 3,80 m
Déplacement 1 392 t
Port en lourd 1 918 t
Propulsion 2 × turbines à vapeur Parsons
3 × chaudières Admiralty
2 × hélices
Puissance 34 000 ch
Vitesse 35,5 nœuds (66 km/h)
Caractéristiques militaires
Armement 4 × canons de 120 mm (4 × 1)
2 × mitrailleuses quadruples Vickers AA de 12,7 mm (2 × 4)
2 × lanceurs et 1 × support pour 16 charges de profondeur
2 × tubes lance-torpilles MK X quintuples de 533 mm (2 × 5)
60 × mines
Électronique ASDIC
Rayon d'action 5 500 milles marins (10 190 km) à 15 nœuds (28 km/h)
Carrière
Indicatif D16
Coût 259 371 £
Localisation
Coordonnées 53° 26′ 42″ nord, 3° 45′ 24″ est
Géolocalisation sur la carte : mer du Nord
(Voir situation sur carte : mer du Nord)
HMS Ivanhoe
HMS Ivanhoe

Sa quille est posée le au chantier naval Yarrow Shipbuilders à Scotstoun (district de Glasgow), en Écosse. Il est lancé le et mis en service le . À compter du , il est sous le commandement du commander Basil Jones.

Historique

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Pendant la guerre civile espagnole de 1936-1939, le navire participe au blocus des armes imposé par la Grande-Bretagne et la France au sein de la flotte méditerranéenne. Avant le début de la Seconde Guerre mondiale, le navire est modifié pour pouvoir emporter des mines, nécessitant le retrait d'une partie de son armement. Lorsque la guerre éclate, l'Ivanhoe est transféré au commandement des atterrages occidentaux au cours duquel il prend part à la destruction du sous-marin allemand U-45 en , en compagnie de ses sisters-ships Inglefield, Intrepid et Icarus. Transformé en mouilleur de mines, il subit une refonte en novembre-décembre et pose des champs de mines dans les eaux côtières allemandes ainsi que des champs de grenades anti-sous-marine au large des côtes britanniques jusqu'à sa reconversion en destroyer en . Cependant, quelques mois plus tard, il reprend sa fonction de guerre des mines et participe à la campagne de Norvège en au cours duquel il pose plusieurs champs de mines au large des côtes néerlandaises lors de la bataille des Pays-Bas en mai. Le navire participe à l'évacuation de Dunkerque et est gravement endommagé par un avion allemand le 1er juin. Après ses réparations, le navire reprend ses fonctions et lors de sa première mission le , il touche une mine allemande en mer du Nord à environ 40 milles marins au nord-est de l'île de Texel, aux Pays-Bas. Irrécupérable, le destroyer est sabordé plus tard dans la journée par le Kelvin, à la position géographique 53° 26′ 42″ N, 3° 45′ 24″ E.

Notes et références

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Voir aussi

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Articles connexes

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Bibliographie

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  • (en) John English, Amazon to Ivanhoe : British Standard Destroyers of the 1930s, Kendal, England, World Ship Society, , 144 p. (ISBN 978-0-905-61764-0)
  • Norman Friedman, British Destroyers : From Earliest Days to the Second World War, Annapolis, Maryland, Naval Institute Press, , 320 p. (ISBN 978-1-59114-081-8)
  • Geirr H. Haarr, The Battle for Norway : April – June 1940, Annapolis, Maryland, Naval Institute Press, (ISBN 978-1-59114-051-1)
  • Geirr H. Haarr, The German Invasion of Norway, April 1940, Annapolis, Maryland, Naval Institute Press, (ISBN 978-1-59114-310-9)
  • Peter Hodges et Friedman, Norman, Destroyer Weapons of World War 2, Greenwich, Conway Maritime Press, (ISBN 978-0-85177-137-3)
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  • John de S Winser, B.E.F. ships before, at and after Dunkirk, Gravesend, World Ship Society, , 160 p. (ISBN 978-0-905-61791-6)