Le HMS Prince Eugene était l’un des huit monitors de classe Lord Clive construits pour la Royal Navy pour effectuer des bombardements côtiers pendant la Première Guerre mondiale. Le navire a été affecté à la patrouille de Douvres pendant toute la durée de la guerre et a fourni une tir de couverture à l’escadre côtière pendant le premier raid sur Ostende. Il a été vendu à la ferraille en 1921.

HMS Prince Eugene
illustration de HMS Prince Eugene
Le HMS Prince Eugene
Type monitor
Classe classe Lord Clive
Histoire
A servi dans  Royal Navy
Constructeur Harland and Wolff, Govan Drapeau du Royaume-Uni Royaume-Uni
Quille posée 1er février 1915
Lancement 14 juillet 1915
Commission 21 août 1915
Statut Déclassé en 1919, vendu à la ferraille le 9 mai 1921
Équipage
Équipage 12 officiers, 182 matelots
Caractéristiques techniques
Longueur 102,3 m
Maître-bau 26,6 m
Tirant d'eau m
Déplacement 5940 tonnes
Propulsion
Puissance 2500 ch (1 900 kW)
Vitesse 7 nœuds (13 km/h)
Caractéristiques militaires
Armement
  • 2 canons BL de 12 pouces (305 mm)
  • 1 canon AA de 3 pouces (76 mm)
  • 1 canon AA de 2 livres (40 mm)
Rayon d'action 1100 milles marins (2000 km) à 6,5 nœuds (12 km/h)
Pavillon Royaume-Uni

Conception

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La conception de la classe Lord Clive était dérivée de celle de la classe Abercrombie précédente, modifiée pour s’adapter à la batterie principale plus petite et plus légère. Les navires avaient une longueur totale de 102,3 m, une largeur maximale de 26,6 m et un tirant d'eau de 3 m. Leur déplacement était de 5940 tonnes à charge maximale. Pour améliorer la stabilité, des bulbes anti-torpilles de 15 pieds (4,6 m) ont été incorporés dans la coque. L’équipage comptait 12 officiers et 182 matelots[1].

Le Prince Eugene était propulsé par une paire de moteurs à vapeur à triple expansion à quatre cylindres, chacun entraînant un arbre d’hélice utilisant de la vapeur fournie par deux chaudières à tubes d'eau au charbon. Les moteurs développaient une puissance totale de 2500 chevaux (1900 kW) et étaient conçus pour une vitesse maximale de 10 nœuds (19 km/h), bien que les navires se soient avérés beaucoup plus lents. Le Prince Eugene atteignit une vitesse maximale de 7,6 nœuds (14,1 km/h) lors de ses essais en mer. Le navire avait une autonomie de 1100 milles marins (2000 km) à une vitesse de croisière de 6,5 nœuds (12,0 km/h)[2].

Les navires étaient armés d’une paire de canons BL de 12 pouces (305 mm) Mk VIII dans une seule tourelle à deux canons. La tourelle du Prince Eugene a été prise sur le vieux cuirassé pré-dreadnought HMS Hannibal. L’armement antiaérien se composait d’un canon de 76 mm et d’un canon de 40 mm sur des supports à angle élevé[3].

Carrière

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Le Prince Eugene a été le seul navire de la Royal Navy[4] à porter le nom du général Eugène de Savoie-Carignan[5]. Le navire a été mis en chantier le 1er février 1915 au chantier naval Harland and Wolff de Govan, lancé le 14 juillet et mis en service le 2 septembre[6].

Au cours d’un carénage de décembre 1917 à mars 1918, le Prince Eugene a été modifié pour recevoir un seul canon de 18 pouces (457 mm) dans un affût à rotation limitée à l’arrière de sa cheminée. La livraison des affûts a été lente et le navire n’avait pas encore reçu le sien à la fin de la guerre, en novembre 1918. Le Prince Eugene a été désarmé au début de 1919 et a été vendu à la ferraille le 9 mai 1921. Il arriva chez Thos. W. Ward à Preston (Lancashire), le 10 août 1923 pour commencer sa démolition[7].

Notes et références

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  1. Buxton, pp. 45, 77
  2. Buxton, pp. 51, 77
  3. Buxton, pp. 49, 77
  4. Colledge, p. 276
  5. Silverstone, p. 257
  6. Buxton, p. 77
  7. Buxton, pp. 74, 77

Bibliographie

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