HMS W3
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Le HMS W3[Note 1] était un sous-marin britannique de classe W construit pour la Royal Navy par Armstrong Whitworth. Sa quille est posée le , il a été lancé le et mis en service en .
| HMS W3 | |
| Type | Sous-marin |
|---|---|
| Classe | classe W |
| Fonction | militaire |
| Histoire | |
| A servi dans | Royal Navy _crowned.svg){kind=small} Regia Marina
|
| Commanditaire | Royal Navy |
| Constructeur | Armstrong Whitworth .svg){kind=small} Royaume-Uni
|
| Fabrication | acier |
| Quille posée | |
| Lancement | |
| Commission | (Royal Navy) (Regia Marina)) |
| Statut | Radié le |
| Équipage | |
| Équipage | 18 marins |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 45 m |
| Maître-bau | 5 m |
| Tirant d'eau | 3,5 m |
| Déplacement | 331 tonnes en surface, 499 t en plongée |
| Propulsion | 2 moteurs diesel Schneider 2 moteurs électriques Compagnia Generale di Elettricità |
| Puissance | 2 x 740 ch aux Diesel et 2 x 380 ch aux électriques |
| Vitesse | 13 nœuds en surface 8 nœuds en plongée |
| Profondeur | 30 |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement | 2 tubes lance-torpilles de 18 pouces (457 mm) à l’avant 1 canon antiaérien à air comprimé Armstrong de 76 mm/30 |
| Rayon d'action | 3000 nautiques (5 600 km) à 9 nœuds (17 km/h) en surface |
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Conception modifier
La classe W est basée sur le dessin des bateaux français Schneider-Laubeuf. Seuls quatre sous-marins de classe W ont été construits entre 1913 et 1916. La conception des W3 et W4 a été fortement modifiée pour répondre aux exigences de la Royal Navy, ce qui a permis de surmonter certaines des lacunes de la conception "sur étagère". En particulier, les systèmes de lancement latéral de torpilles dits « colliers de largage Drzewiecki[1] » ont été supprimés sur ces deux derniers sous-marins.
La classe W avait de très bonnes performances, avec un excellent contrôle de la plongée et des systèmes efficaces de ventilation et d'inondation. La classe W avait des problèmes d'habitabilité, mais à part cela, c'étaient de bons sous-marins.
Engagements modifier
Le W3 a servi pendant plus d’un an dans la Royal Navy, puis, avec ses trois navires-jumeaux (sister-ships), il a été acheté par la Regia Marina qui avait l’intention de renforcer sa composante sous-marine[2].
Le lieutenant Ugo Cosentini, le nouveau commandant du bâtiment, l’a pris en compte à Portsmouth et l’a emmené à la base navale de Brindisi[2]. Basé dans ce port des Pouilles, le sous-marin fait partie de la 3e escadrille de sous-marins[2]. À partir de , il a effectué trois missions dans le sud de la mer Adriatique, le long des routes commerciales et autour des ports austro-hongrois, mais n’a pas vu de navires ennemis[2].
En , le lieutenant Silvio Arata prend le commandement du sous-marin. Sous ses ordres, le W3 accomplit neuf autres missions[2]. Désarmé à la fin de la guerre, il est radié en 1919[2] et démoli.
Notes et références modifier
- (it) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en italien intitulé « W 3 (sommergibile Italia) » (voir la liste des auteurs).
Notes modifier
- Dans la marine des forces britanniques, HMS signifie Her Majesty's Ship ou His Majesty's Ship, selon que le monarque anglais est de sexe féminin ou masculin
Références modifier
- (en) Amorina Kingdon, « Stefan Drzewiecki, Submarine Tsar | », Hakai Magazine, (lire en ligne).
- (it) « Classe W (1913) », sur Betasom - XI Gruppo Sommergibili Atlantici.
