Haines Highway
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Haines Highway (qui porte aussi le nom de Haines cut-off) est une route d'Alaska aux États-Unis, du Yukon et de la Colombie-Britannique au Canada. Elle est longue de 152 milles (245 km) dans sa totalité, dont 41 milles (66 km) en Alaska (Route Alaska 7). Elle part de Haines, passe par la Colombie-Britannique, puis par le Yukon et se termine à Haines Junction où elle rejoint la Route de l'Alaska.
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| Route Haines | ||||||||
| Route 7 (Alaska) Route 3 (Yukon) |
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| Informations | ||||||||
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| Longueur | AK: 63,9 km (39,7 mi) YT: 174,1 km (108,2 mi) Totale: 238,0 km (147,9 mi) |
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| Direction | sud / nord | |||||||
| Localisation | ||||||||
| Provinces |  Colombie-Britannique Yukon
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| États |  Alaska
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| Intersections | ||||||||
| Extrémité sud |  Alaska Marine Highway à Haines, AK
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| Intersections |  Route 8 à Carcross Route 1 près de Whitehorse Route 4 à Carmacks Route 11 à Stewart Crossing Route 5 près de Dawson City
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| Extrémité nord | Route 1 à Haines Junction, YT
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| Image | ||||||||
 Route Haines | ||||||||
| Réseaux | ||||||||
| Réseau routier du Yukon | ||||||||
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La Route Haines ou Haines Cut-Off est une route reliant Haines, Alaska à Haines Junction, Yukon en passant sur le territoire de la Colombie-Britannique. Elle suit l'ancienne Piste Dalton depuis le port de Haines en se dirigeant vers l'intérieur sur environ 180 km (112 mi) jusqu'à Klukshu, Yukon pour ensuite continuer vers Haines Junction. La route parcourt un total d'environ 238 km (148 mi) dont 64 km (40 mi) en Alaska.
Histoire
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À l'origine, la route était une piste utilisée par les Tlingits pour le commerce, et devient la Piste Dalton. Elle a été fréquentée par quelques prospecteurs pendant la Ruée vers l'or du Klondike entre 1898 et 1899. Le gouvernement provincial de la Colombie-Britannique transforme une partie de la piste en chemin de fer, en 1909, alors que l'exploitation du cuivre débute à Copper Butte. En 1911, 30 tonnes de minerai ont été extraits de ces mines.
La route actuelle a été construite par l'armée des États-Unis en 1943, comme alternative pour aller de l'océan Pacifique à la Route de l'Alaska, en cas de blocage du chemin de fer de Skagway.
Pendant quelques dizaines d'années après la Seconde Guerre mondiale, la route n'a plus été entretenue, balayée par les vents l'hiver, envahie de boue l'été à tel point qu'entre 1960 et 1970, les transporteurs avaient obligation d'embarquer une radio à bord en cas de problème. L'accès tout au long de l'année n'a été finalisé qu'en 1963.
Les travaux de reconstruction ont commencé en 1976, et ont été terminés en 1980. Son entretien est assuré conjointement par le gouvernement de l'Alaska et celui du Yukon.
Intersections majeures
modifier| District | Ville | km | Destinations | Notes |
|---|---|---|---|---|
| Haines | Haines | 0,00 | Front Street – Quai de traversier |
Alaska Marine Highway |
| Poste frontalier de Dalton Cache–Pleasant Camp | 63,90 | Frontière canado-américaine
Terminus nord de la | ||
| 137,90 | Frontière entre la Colombie-Britannique et le Yukon | |||
| Haines Junction | 238,00 | Route 1 – Whitehorse, Anchorage, Fairbanks |
La Route 3 nord devient la Route 1 est | |
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Voir aussi
modifier- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Haines Highway » (voir la liste des auteurs).
- Liste des routes d'Alaska
- Poste frontalier de Dalton Cache–Pleasant Camp
