Heart Aerospace
Heart Aerospace est une start-up suédoise développant des avions électriques et hybrides. La société développe l'ES-30, un avion de ligne régional hybride-électrique de 30 passagers[1]. L'ES-30 devrait avoir une autonomie allant de 200 à 800 kilomètres. La société prévoit de commencer les essais en vol en 2026 et que l'ES-30 soit commercialisé en 2031.
| Heart Aerospace | |
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| Création | 2018 |
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| Dates clés | 2018 : Fondation
2020 : Présentation de l'ES-19 2022 : Présentation de l'ES-30 |
| Fondateurs | Anders Forslund, Klara Forslund |
| Forme juridique | Aktiebolag (en) |
| Siège social | Göteborg Suède
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| Président | Anders Forslund |
| Activité | Secteur aéronautique et spatial |
| Produits | ES-19, ES-30 |
| Partenaires | United Airlines, Mesa Airlines, Air Canada |
| Effectif | ⁓160[réf. nécessaire] |
| Site web | heartaerospace.com |
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Historique
modifierL'entreprise est fondée en 2018 par Anders et Klara Forslund[2].
Le premier projet d'avion de la société, l'ES-19, capable de transporter 19 passagers, est présenté en 2020.
En , Heart a signé une lettre d'intention avec Finnair qui permettrait à la compagnie aérienne d'acheter jusqu'à 20 avions ES-19. En , United Airlines annonce son intention d'acheter jusqu'à 200 avions ES-19[3]. En , Sounds Air signe une lettre d'intention pour acheter des avions ES-19[4].
En 2022, Heart annule le programme ES-19 et présente l'ES-30, un avion capable de transporter 30 passagers sur une distance deux fois supérieure[5].
Le , Heart Aerospace dévoile l'X1, un avion de démonstration hybride électrique[6]. Celui-ci réalise un premier vol électrique le [7],[8]. Ce prototype constitue une étape du développement de l'ES-30. Heart Aerospace prévoit de mettre l'ES-30 en service en 2031. Plusieurs sociétés, parmi lesquelles Air Canada, qui a acquis une participation dans le capital de la société Heart Aerospace en 2022[5], United Airlines et JSX, ont manifesté leur intérêt pour cet avion[7].
Avions
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ES-19
modifierL'ES-19 est présenté en 2020. Il a une capacité de 19 passagers et peut parcourir 400 km. Entièrement alimenté par des batteries, ses quatre moteurs lui auraient permis d'atteindre une vitesse de 330 km/h. Programme annulé en 2022.
ES-30
modifierL'ES-30, présenté en 2022, sera capable d'emporter 30 passagers. Il a un rayon d'action deux fois plus grand que l'ES-19 : 800 km avec la configuration électrique-hybride. Cependant, la configuration 100 % électrique ne permettra de parcourir que 200 km[5].
X1
modifierLe , le X1 effectue son premier vol de 27 minutes aux États-Unis. Il est alors le plus grand avion électrique au monde[9].
Notes et références
modifier- ↑ (en) Dominic Perry, « Heart Aerospace’s scaled-up ES-30 ambitions get airline backing », sur Flight Global, (consulté le ).
- ↑ (en-US) « Company », sur Heart Aerospace (consulté le ).
- ↑ (en) Allison Lampert, « United Airlines to buy 100, 19-seat electric planes from Heart Aerospace », sur Reuters, (consulté le ).
- ↑ (en-NZ) « Sounds Air aims to offer first regional zero-emission flights », sur RNZ, (consulté le ).
- 1 2 3 (en-US) « Heart Aerospace unveils new airplane design, confirms Air Canada and Saab as new shareholders », sur Heart Aerospace, (consulté le ).
- ↑ Air & Cosmos, « Heart Aerospace dévoile son démonstrateur », sur Air & Cosmos, (consulté le ).
- 1 2 (en) Heart Aerospace, « Heart Aerospace réalise le premier vol du plus grand avion électrique au monde », sur prnewswire.com, (consulté le ).
- ↑ Jean-François Bourgain, « Heart Aerospace fait voler le plus gros avion électrique alimenté par batteries », sur Aerobuzz, (consulté le ).
- ↑ « Le X1 de Heart Aerospace, plus grand avion électrique au monde, effectue son premier vol », sur Air Journal, (consulté le ).
Liens externes
modifier- (en) Site officiel
- Ressource relative aux organisations :
