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Hella (entreprise)

Hella GmbH & Co. KGaA (orthographe propre HELLA GmbH & Co. KGaA) est un équipementier automobile allemand coté en bourse, dont le siège est à Lippstadt. Ses activités principales se répartissent en trois segments : l'éclairage, de l'électronique et des solutions de cycle de vie. Hella fait partie du top 50 des équipementiers automobiles mondiaux et des 100 plus grandes entreprises industrielles en Allemagne et emploie environ 37.000 personnes (2024) sur plus de 125 sites dans le monde. Le groupe dispose de l'une des plus grandes organisations commerciales pour les pièces automobiles, les accessoires, le système de diagnostic automobile et les prestations de service en Europe[5]. L'entreprise est détenue majoritairement par l'équipementier automobile français Forvia.

HELLA GmbH & Co. KGaA
logo de Hella (entreprise)
Logo de Hella.
Création 1899
Personnages clés 2022 : rachat par Forvia
Forme juridique Kommanditgesellschaft auf Aktien (d)Voir et modifier les données sur Wikidata
Action OTC Markets Group (HLLGY)[1] et bourse de Francfort (HLE)[2]Voir et modifier les données sur Wikidata
Siège social Lippstadt
Drapeau de l'Allemagne Allemagne
Actionnaires Drapeau de la France Forvia (80 %)
Activité Équipementier automobile
Produits Systèmes d'éclairage, Capteurs
Société mère Forvia
Filiales Hella Autotechnik Nova (d)
Hella Holding International (d)Voir et modifier les données sur Wikidata
Effectif 37 770[3]
TVA européenne DE813832619Voir et modifier les données sur Wikidata
Site web www.hella.com
Fonds propres 2,9 G€ ()[4]Voir et modifier les données sur Wikidata
Chiffre d'affaires 8 milliards d'euros (2023)[3]
Bilan comptable 7,1 G€ ()[4]Voir et modifier les données sur Wikidata
Résultat net 263,9 M€ ()[4]Voir et modifier les données sur Wikidata
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Modul et voiture de rallye avec équipée de phares Hella, ancien et nouveau logo

Histoire

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De 1889 à 1933

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L'entreprise a été fondée en 1899 par Sally Windmüller sous le nom de « Westfälische Metall-Industrie Aktien-Gesellschaft (WMI) ». À cette époque, la gamme de produits se composait de pavillons acoustique et de lampes à bougie et à pétrole pour les calèches.

Le nom Hella a été utilisé pour la première fois en 1908 comme marque déposée pour une lampe au carbure pour véhicules. En 1923, la famille de fabricants Hueck (de) de Lüdenscheid a repris la majorité des actions. En 1986, le nom Hella a finalement été intégré à la dénomination de l'entreprise. L'explication la plus probable du nom de la marque est attribuée à Sally Windmüller en personne, qui voulait ainsi rendre hommage à sa femme Helene, en abrégé Hella, tout en profitant de l'association ludique entre le nom et le mot « plus clair ».

Après la Machtergreifung, les nationaux-socialistes ont encouragé la motorisation, notamment en supprimant la taxe sur les véhicules. La production des seuls phares de la WMI a ainsi quadruplé en l'espace de cinq ans. Pour la KdF-Wagen, l'entreprise fournit des phares, des feux, des avertisseurs sonores et des clignotants. En 1936, elle reçut une importante commande exclusive de Ford pour tous ses besoins en accessoires. Selon le montant des ventes en 1939, Noris et Auto Union suivirent ensuite[6]. En 1935, WMI fut la première entreprise allemande à ouvrir un atelier d'apprentissage pour former des outilleurs et des ajusteurs mécaniques. Le nombre d'employés passa de 300 en 1933 à 1700 en 1939. En 1935/36, des machines de haute qualité furent achetées pour apprentissage et la fabrication d'outils.

Seconde guerre mondiale

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Dès l'exercice 1939/40, l'industrie de l'armement représentait 57,7 % du chiffre d'affaires. Comme pendant la Première Guerre mondiale, de grandes quantités de munitions ont été fabriquées, pour lesquelles l'entreprise a fait appel à davantage de femmes, mais aussi à un recrutement de force et, à partir de novembre 1944, à des détenues des camps de concentration : 335 femmes juives, du Camp extérieur de Lippstadt II du camp de concentration de Buchenwald créé à cet effet[7],[8].

Après la Seconde Guerre mondiale

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Épargnée par les attaques aériennes, la WMI obtint en juin 1945 l'autorisation de reprendre ses activités de la part des autorités d'occupation. Les dommages de démantèlement ne s'élevaient qu'à 8616 marks.

L'expansion de l'entreprise a commencé, si bien qu'en 1951, la première filiale allemande a été créée à Todtnau sous le nom de Metallwerke Todtnau, qui a ensuite été transférée en 1976 sur le site actuel de Wembach. Aujourd'hui, l'entreprise dispose en Allemagne, entre autres, de sites à Lippstadt, Brême, Recklinghausen, Ratisbonne, Hamm (Bockum-Hövel), Nellingen et Wembach. Le magasin central d'Erwitte, ouvert depuis 1973, portait le nom de Hella Distribution. L'internationalisation de l'entreprise a également commencé au début des années 1960 et le premier site de production étranger a été créé en 1961 à Mentone, en Australie.

Depuis les années 1990, Hella a également participé à plusieurs joint-ventures avec d'autres équipementiers automobiles afin de développer des compétences dans d'autres domaines que ses activités principales. En 2020, Hella a mené différentes coopérations avec Mahle Behr GmbH & Co. KG (Behr), Plastic Omnium, Samlip, Leoni AG, Mando Corporation TMD Friction et InnoSenT GmbH, Changchun FAWAY Automobile Components, Beijing Automotive Group (BAIC), Faurecia et Oculii. Les joint-ventures sont par exemple Hella-Behr Plastic Omnium (HBPO) (de)) et Behr-Hella Thermocontrol (BHTC (de)) à Lippstadt ou encore Intedis à Würzburg. Les différentes coentreprises s'occupaient et autres de l'architecture de réseaux de bord électroniques (coentreprise Intedis) ou du développement de matériel de diagnostic (coentreprise Hella Gutmann Solutions, Ihringen). Par ailleurs, la société holding commune Hella Stanley a été fondée en 2002 avec Stanley Electric comme partenaire et avec un siège à Melbourne[9]. Depuis 2017, Hella a créé brighter AI et Yptokey à partir de son incubateur interne[10]

Reprise par Faurecia en 2021

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Au 14 avril 2021, l'équipementier automobile français Faurecia a accepté de racheter la participation majoritaire de 60 % de la famille Hueck dans Hella pour 3,4 milliards d'euros et a annoncé une offre de 60 euros par action pour les parts restantes, ce qui valorisait l'entreprise à 6,7 milliards d'euros au total. Le contrat de reprise concernant la part de 60 % a été conclu le 15 août 2021. Jusqu'au début de 2022, Fouretia a acheté la moitié des actions restantes, ce qui a porté sa participation dans Hella à 80 %[11]. Parallèlement, Faurecia SE a été rebaptisée Forvia SE. Dans le langage courant, pour Hella GmbH & Co. KGaA. ont été introduites la désignation Forvia Hella et pour Forvia SE la désignation Forvia Faurecia. Les produits de Hella GmbH & Co. KGaA continueront toutefois à être vendus sous la marque introduite .

Structure de l'actionnariat

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(au 31 décembre 2023)

Associé responsable personnellement : Hella Geschäftsführungsgesellschaft mbH

Actionnaires en commandite[12] :

  • Forvia SE - 80,59 %
  • Elliott Investment Management LP (Paul Singer) - 9,91 %
  • Artisan Partners LP- 2,76 %
  • Public - 6,74 %.

Produits

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  • Dans le secteur d'activité de l'éclairage, Hella développe et fabrique des projecteurs, des luminaires et des éclairage intérieur. Les innovations actuelles sont les systèmes de phares commandés par capteurs qui s'adaptent à la situation de conduite et aux conditions météorologiques, les feux de route anti-éblouissants et "Solid State Lighting | High Definition", dans lequel jusqu'à 30.000 pixels peuvent être commandés individuellement de manière intelligente à l'intérieur du phare à LED[13]. Des projecteurs équipés de LEDs comme sources lumineuses pour les feux de croisement et les feux de route sont déjà produits en série, de même que pour les feux de position et les feux de circulation diurne.
  • Des systèmes d'assistance à la conduites basés sur des caméras ont été développés pour optimiser la répartition de la lumière en fonction de la situation routière. Pour ce faire, l'entreprise a repris en 2006 la société AGLAIA, spécialisée dans les systèmes de capteurs visuels et basée à Berlin[14]. Deux ans plus tard, le premier système d'assistance à la conduite basé sur une caméra développé chez Hella était déjà produit en série[15].
  • Les systèmes destinés à augmenter l'efficacité ainsi que les systèmes de sécurité et de confort caractérisent le portefeuille de produits électronique. En font partie les appareils de commande électroniques compatibles avec le bus de données ainsi que les unités de commande électronique de toit sous forme de modules électroniques d'éclairage, mais aussi les systèmes d'accès et d'autorisation de conduite. Les modules de gestion de l'énergie optimisent l'équilibre énergétique du réseau de bord et améliorent le bilan de charge de la batterie. D'autres domaines de produits sont les systèmes électroniques d'assistance à la conduite, également basés sur des capteurs radars de 24 GHz. Les assistants de changement de voie et les aides au stationnement sont des produits importants dans ce domaine. D'autres domaines de produits importants sont les composants électroniques tels que les actionneurs, les capteurs de pédale d'accélérateur, les unités de commande de direction pour les systèmes EPS, les capteurs d'huile, les capteurs de position, les détecteurs de pluie/lumière, les lave-phares et les pompes à vide.
  • Outre les accessoires automobiles pour les voitures civiles, Hella développe et fabrique également des systèmes de signalisation spéciaux pour les véhicules d'intervention des autorités. Il s'agit notamment de gyrophares et de feux à éclats (en bleu et en jaune), de systèmes d'avertissement optiques (OWS) ainsi que de combinaisons de tonalités omnidirectionnelles. Il s'agit de structures de toit compactes qui réunissent deux feux bleus, un avertisseur sonore de suivi et, en option, divers éléments supplémentaires. Ils sont utilisés par exemple par la police, l'aide médicale urgente, les pompiers et les services de secours techniques (Technisches Hilfswerk). La gamme de produits pour les autorités comprend également des projecteurs, ce que l'on appelle des "racleurs de route" (feux à éclats sur le pare-chocs) et quelques autres produits, par exemple des systèmes de signalisation spéciaux dissimulés pour les véhicules d'intervention civils.
  • La Nouvelle-Zélande Hella-New Zealand Limited fournit, avec la gamme Hella-Marine, des luminaires pour l'utilisation sur les bateaux. En 2014, Hella a conclu une coopération avec le constructeur automobile chinois Beijing Motor Corporation (BAIC) afin de développer et de produire des systèmes d'éclairage spécialement adaptés au marché chinois[16].
  • En 2020, Hella a conclu un partenariat stratégique avec la start-up américaine Oculii afin de développer de nouveaux systèmes radar pour la conduite automatisée[17].

Développement de produits

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Année Développement
1908 Premiers phares électriques
1915 Premiers feux de croisement
1936 Phares pour le prototype Volkswagen
1957 Distribution asymétrique de la lumière
Première commande de clignotants
1965 Première centrale clignotante entièrement électronique
1971 H4-Lumière halogène
1976 Système de régulation de vitesse électropneumatique
1983 Premier projecteur de projection DE
1988 Réflecteur de forme libre
1992 Les phares au xénon de la première génération sont produits en série.
1993 Homologation du premier projecteur principal européen avec diffuseur en plastique
1998 Première clé radio pour les systèmes d'accès aux véhicules
1999 Le premier projecteur bi-xénon est produit en série
Avec le "Contactless Inductive Position Sensor" (CIPOS), HELLA introduit son propre capteur de position qui a fait ses preuves des millions de fois à ce jour.
Introduction en série de capteurs de pluie et de luminosité intégrés
2002 Premier feu de jour spécial
2003 Première application en série au monde de LED blanches dans les phares (feux de jour)
Eclairage de virage et éclairage dynamique de virage
Introduction du capteur de batterie intelligent (IBS)
2007 Première caméra frontale avec reconnaissance des panneaux de signalisation et de la voie[15] et premier stabilisateur de tension pour les systèmes start-stop
2008 Hella présente son premier projecteur entièrement LED, lancement sur le marché en 2009.
Hella obtient l'homologation mondiale pour le système d'aide au changement de voie de la nouvelle Audi A4.
2010 Développement d'une unité de commande de direction pour les systèmes EPS (direction assistée électrique)
Premier projecteur basé sur une caméra avec une coupure adaptée
2012 Premier projecteur avec fonctions d'éclairage principal à LED pour le segment Truck.
Radar 2.0 pour les applications à l'arrière[18]
2013 Premier projecteur à matrice LED avec feux de route anti-éblouissants
2014 Actionneur Waste-Gate pour moteurs à essence turbocompressés
2016 Système de gestion de la batterie pour les véhicules entièrement hybrides et électriques[19]
2019 Premier projecteur LED SSL HD avec jusqu'à 15 000 pixels contrôlables individuellement[20]
2020 La dernière technologie de radars 77 GHz pour voitures particulières entre en production[21].
2021 HELLA FlatLight : Des optiques plus petites qu'un grain de sel, Une technologie micro-optique innovante ouvre de nouvelles possibilités de design et des avantages fonctionnels dans le domaine des feux arrière[22].
2022 grille de calandre éclairée « Cristal Face » pour Škoda Enyaq iV[23]
Coolant Control Hub : premier produit de ce type à associer toutes les fonctions nécessaires à une gestion thermique efficace et économe en énergie pour les véhicules électriques : les circuits de refroidissement pour la batterie, le moteur électrique ainsi que l'habitacle du véhicule, réduisant ainsi jusqu'à 50 pour cent des composants dans le système global[24].
Le nouvel éclairage d'ambiance du véhicule prend en charge différentes situations de conduite et peut, en fonction de la situation, transformer l'habitacle en bureau avec une lumière blanche ou créer une atmosphère de salon avec des couleurs tamisées[25].
2023 Plat, efficace et évolutif : HELLA lance la technologie FlatLight pour la première fois en série sous forme de feux diurnes[26]
HELLA et Porsche lancent sur le marché le premier projecteur à matrice HD SSL au monde[27]
Projecteurs SlimLine Bi-LED : HELLA présente le premier projecteur rectangulaire Bi-LED[28]
2024 FORVIA HELLA et Audi ouvrent de nouvelles voies avec un concept de projecteurs numériques pour le Q6 e-tron. Les phares à LED Matrix réalisent les feux de route sans éblouissement et les feux de jour numériques personnalisables[29].

Références

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  1. ↑ Knowledge Graph (graphe de connaissances), consulté le .Voir et modifier les données sur Wikidata
  2. ↑ « https://www.boerse-frankfurt.de/equity/hella-kgaa-hueck-co/company-details » (consulté le )
  3. ↑ a et b (de) « Hella Geschäftsbericht 2023 » [PDF] (consulté le )
  4. ↑ a b et c « https://www.boerse-frankfurt.de/equity/hella-kgaa-hueck-co/key-data » (consulté le )
  5. ↑ Florian Langenscheidt, Bernd Venohr (éd.) : Lexikon der deutschen Weltmarktführer. Die Königsklasse deutscher Unternehmen in Wort und Bild ('Lexique des leaders allemands du marché mondial. La classe royale des entreprises allemandes en mots et en images), Deutsche Standards Editions, Cologne 2010, (ISBN 978-3-86936-221-2)
  6. ↑ (en)John Bessant, Riding the innovation wave: Learning to create value from ideas, Emerald Group Publishing 2017 , (ISBN 978-1-78714-569-6)
  7. ↑ (de): Konzentrationslager im Rheinland und in Westfalen 1933-1945: Zentrale Steuerung und regionale Initiative (Camps de concentration en Rhénanie et en Westphalie 1933-1945 : Contrôle central et initiative régionale), Édition F. Schöningh, Paderborn 2005, (ISBN 3-506-71743-X)
  8. ↑ (de) Nadja Thelen-Koder, « Lippstadt, Hospitalstraße 46 : „ein ausdruckstarkes Zeugnis der Industriegeschichte der Stadt (un témoignage expressif de l'histoire industrielle de la ville) » [PDF] (consulté le )
  9. ↑ « Hella und Stanley gründen Holding in Melbourne (Hella et Stanley créent une holding à Melbourne) » n'est plus disponible
  10. ↑ (de) Automobilwoche, « Deep Learning : Hella-Inkubator mit erster Spin-off » (consulté le )
  11. ↑ « Avec l’objectif de devenir un géant de l’équipement automobile, Faurecia va racheter 60 % de l’allemand Hella », sur Le Monde,
  12. ↑ Hella, Rapport d'activité 2023
  13. ↑ (de) « Hochauflösendes Lichtsystem "Digital Light SSL HD": Über 30.000 Pixel steigern Sicherheit und Komfort im Straßenverkehr (Système d'éclairage haute résolution "Digital Light SSL HD" : plus de 30 000 pixels augmentent la sécurité et le confort sur la route) » (consulté le )
  14. ↑ (de) Automobilwoche, « Hella reprend Aglaia » (consulté le )
  15. ↑ a et b (de) Lars Kreye, « Opel Insignia erkennt und liest Straßenschilder (Nouvelle technologie : l'Opel Insignia reconnaît et lit les panneaux de signalisation) », (consulté le )
  16. ↑ (de) « Hella : Hella: China-Joint Venture für Lichtsysteme mit BAIC (joint-venture chinoise pour les systèmes d'éclairage avec BAIC) », (consulté le )
  17. ↑ (de) « CES 2020: HELLA geht Entwicklungspartnerschaft mit Start-up für leistungsstarke Radarsoftware ein (HELLA conclut un partenariat de développement avec une start-up pour un logiciel radar performant) » (consulté le )
  18. ↑ (de) « Radarsensor – Unser Produktprogramm » (consulté le )
  19. ↑ (de) « Batteriemanagement-Einheit | HELLA » (consulté le )
  20. ↑ (de) « Hella bringt neues SSL-HD-Matrix-Lichtsystem auf den Markt », (consulté le )
  21. ↑ Communiqué de presse du 20 février 2020
  22. ↑ Communiqué de presse du 20 janvier 2021
  23. ↑ Communiqué de presse du 13 avril 2022
  24. ↑ sites officiels, communiqué de presse du 8 décembre 2022
  25. ↑ Communiqué de presse du 24 mai 2022
  26. ↑ sites officiels, communiqué de presse du 14 janvier 2023
  27. ↑ sites officiels, communiqué de presse du 18 juin 2023
  28. ↑ sites officiels, communiqué de presse du 6 juin 2023
  29. ↑ sites officiels, communiqué de presse du 17 juin 2024

Liens externes

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