Honda RA271
| Équipe | Honda R&D Company |
|---|---|
| Constructeur |
 Honda |
| Année du modèle | 1964 |
| Concepteurs |
Yoshio Nakamura (directeur technique) Shoichi Sano (designer) |
| Châssis | Monocoque en aluminium |
|---|---|
| Suspension avant | Ressort, double fourche et câbles |
| Suspension arrière | Ressort, double fourche et câbles |
| Nom du moteur | Honda RA271E |
| Cylindrée | 1 495 cm3 |
| Configuration | 12 cylindres en V |
| Orientation du moteur | 60° |
| Position du moteur | Milieu-arrière, transversal |
| Boîte de vitesses | Honda |
| Nombre de rapports | 6 vitesses |
| Type | Manuelle |
| Système de carburant | alimentation par 6 carburateurs double corps Keihin puis par système d'injection dans les tubulures (à partir du GP d'Italie) |
| Système de freinage | Freins à disque Dunlop |
| Poids | 450 kg (à sec) |
| Dimensions |
Voie avant : 1346 mm Voie arrière : 1673 mm Empattement : 2289 mm |
| Carburant | BP |
| Pneumatiques | Dunlop |
| Pilotes |
 Ronnie Bucknum |
|---|---|
| Début | Grand Prix automobile d'Allemagne 1964 |
| Courses | Victoires | Pole | Meilleur tour |
|---|---|---|---|
| 3 | 0 | 0 | 0 |
| Championnat constructeur | nc. |
|---|---|
| Championnat pilote | nc. |
Chronologie des modèles (1964)
La Honda RA271 est la première monoplace de Formule 1 construite par Honda et la première Formule 1 japonaise engagée en compétition. Elle est pilotée par l'américain Ronnie Bucknum lors de trois Grands Prix de la saison 1964.
Développement modifier
La RA271 est développée à partir de la Honda RA270, première monoplace de Formule 1 de Honda, à la suite de l'échec des négociations avec Team Lotus pour une motorisation pour 1964. Soichiro Honda décide alors de fabriquer un châssis à partir d'une Cooper pour faire tourner le moteur V12 de 1.5 litre qu'il a développé. Ce V12 dispose de six bobines, six carburateurs double-corps ainsi que d'un vilebrequin à aiguilles ce qui permettait au moteur de monter jusqu'à 12 000 tr/min.
La RA270 est essayée le à Arakawa par Soichiro Honda lui-même et le chef de l'équipe de conception, Yoshio Nakamura. Le développement se poursuit, le moteur dépassant la barre des 200 ch[2].
Historique modifier
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La voiture court pour la première fois au Grand Prix automobile d'Allemagne 1964 avec Ronnie Bucknum, bien que déjà engagée précédemment au Grand Prix de Belgique sans en prendre le départ[3]. Honda souhaite engager un pilote inconnu en Europe au cas où l'expérience tourne mal[4]. Le pilote se qualifie vingt-deuxième et dernier sur la grille de départ (Carel Godin de Beaufort et André Pilette ne parviennent pas à se qualifier, la grille comportant 22 emplacements) à plus de vingt secondes de Giancarlo Baghetti, vingt-et-unième[5]. Dernier pendant toute la course, Bucknum est victime d'un tête-à-queue au onzième tour et se classe finalement treizième, devant Peter Revson, victime d'un accident un tour avant lui[6].
La monoplace est engagée au Grand Prix suivant en Italie où Bucknum se qualifie dixième avec un temps dans la moyenne (1 minute 40 secondes et 4 dixièmes), derrière Richie Ginther sur BRM P261 et devant Jack Brabham sur sa Brabham BT11[7]. Des problèmes de freins le poussent à abandonner au douzième tour[8].
Lors de sa troisième et dernière course, aux États-Unis, Bucknum se qualifie quatorzième sur dix-neuf, à 2 secondes 25 du poleman Jim Clark[9]. Au cinquantième tour de course, le joint de culasse lâche et Bucknum abandonne[10].
La saison se termine sur trois abandons en trois participations pour Honda mais le développement de la monoplace n'est pas terminé : la Honda RA272 est engagée dès le Grand Prix automobile de Monaco 1965 et confiée à Ronnie Bucknum et un autre pilote américain, Richie Ginther[11].
Résultats en championnat du monde de Formule 1 modifier
| Saison | Écurie | Moteur | Pneus | Pilotes | Courses | Points inscrits |
Classement | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | |||||||
| 1964 | Honda R&D Company | Honda V12 RA272E | Goodyear | MON | P-B | BEL | FRA | GBR | ALL | AUT | ITA | USA | MEX | 0 | nc. | |
| Ronnie Bucknum | - | - | Np. | - | - | 13e | - | Abd | Abd | - | ||||||
Légende : ici
Notes et références modifier
- L'année automobile no 12 1964-1965, Lausanne, Edita S.A., , 224 p.
- (en) « Honda Worldwide | History | Formula One Entry: The Initial Phase / 1964 », sur world.honda.com (consulté le )
- « Honda RA271 », sur statsf1.com (consulté le )
- « Vintage : Honda et la Formule 1-Episode 1 sur Blog Honda », sur bloghonda.fr (consulté le )
- « Allemagne 1964 - Qualifications », sur statsf1.com (consulté le )
- « Allemagne 1964 - Classement », sur statsf1.com (consulté le )
- « Italie 1964 - Qualifications », sur statsf1.com (consulté le )
- « Italie 1964 - Classement », sur statsf1.com (consulté le )
- « Etats-Unis 1964 - Qualifications », sur statsf1.com (consulté le )
- « Etats-Unis 1964 - Classement », sur statsf1.com (consulté le )
- « Honda RA272 », sur statsf1.com (consulté le )
