ICN (train)

Le terme ICN désignait un produit ferroviaire offert par les chemins de fer fédéraux suisses (CFF). Il s'agissait d'une relation InterCity assurée par des trains pendulaires (en allemand : InterCity Neigezug, d'où le sigle ICN). Ces services ont été fusionnés dans l'offre InterCity (IC) le 10 décembre 2017, date de mise en service de l'horaire 2018.

RABDe 500 assurant un train ICN à proximité de Douanne, sur la ligne du Pied-du-Jura

Aujourd'hui, le terme ICN désigne uniquement le matériel roulant servant à ces liaisons, les rames automotrices RABDe 500.

ETR 470

ETR 610

Matériel roulant

Toutes les relations ICN sont assurées par les rames RABDe 500 (ayant pris le surnom d'ICN) qui peuvent être remplacées en cas de défaillance par un ETR 470 ou un ETR 610, qui sont aussi des trains pendulaires. Sur la ligne du Pied-du-Jura, le remplacement est effectué par des rames "dispo" Re460 + VU IV + Bt IV. Dans ce cas, le train ne circule plus en catégorie N mais en catégorie R.

Historique

Ligne du Jura et Pied-du-Jura

Les relations ICN sont entrées en service le 10 juin 2001, à temps pour desservir les sites de l'exposition nationale suisse de 2002 :

• Genève-Aéroport – Genève – Nyon – Morges – Lausanne – Yverdon-les-Bains – Neuchâtel – Bienne – Soleure – Olten – Aarau – Zürich HB – Saint-Gall.

Puis, dès le 13 décembre 2015, les trains assurent deux liaisons, alternant à chaque heure à partir de Bienne :

• Lausanne – Yverdon-les-Bains – Neuchâtel – Biel/Bienne – Soleure – Oensingen – Olten – Aarau – Zürich HB – Zürich Flughafen – Saint-Gall
• Genève-Aéroport – Genève – Morges – Yverdon-les-Bains – Neuchâtel – Biel/Bienne – Solothurn – Olten – Zürich HB

Depuis le 14 décembre 2008, les ICN arpentent la ligne du Gothard, et circulent alternativement sur Bâle et Zurich, en alternance avec un IR comprenant dans sa rame tractée une voiture EuroCity panoramique :

• Chiasso – Lugano – Bellinzona – Arth-Goldau –
  • puis Luzern – Olten – Basel SBB
  • ou Zug – Zürich HB

Depuis le dimanche 15 décembre 2024, certaines lignes ont été modifiées à cause du nouvel horaire 2025 des CFF. Ainsi, l’IC5 ne s'arrête plus à Genève-Aéroport, mais à Lausanne.

À partir du dimanche 14 décembre 2025, à l’occasion du nouvel horaire 2026 des CFF, le retour de la liaison entre Bâle CFF et Lausanne permettra le rétablissement d’une liaison IC51 (utilisée par les trains ICN des CFF) par heure et par sens entre Bâle CFF et Lausanne sans changement de train. Ainsi, Bâle, Delémont et la région lémanique seront à nouveau reliées par un train direct ICN par heure et par sens.

Services à bord

Les trains ICN offrent les services suivants :

• voitures climatisées ;
• places de première classe et de seconde classe (couloir central) ;
• voiture-restaurant
• compartiments de 1^e classe ;
• zone silence en 1^re classe ;
• espaces « Business » en 1^re classe ;
• zone-familles (sans espace de jeux) en 2^e classe ;
• places pour bicyclettes en 2^e classe.

Lignes desservies par les ICN

Les trains ICN assurent les liaisons IC et IR suivante:

• 5 Lausanne – Renens – Yverdon-les-Bains – Neuchâtel – Bienne – Soleure – Olten – Gare centrale de Zurich – Zurich Aéroport – Winterthour – Saint-Gall – Rorschach
• 51 Lausanne – Renens – Yverdon-les-Bains – Neuchâtel – Bienne – Granges-Nord – Moutier – Delémont – Laufon – Bâle CFF
• 57 Genève-Aéroport – Genève-Cornavin – Nyon – Gland – Morges – Yverdon-les-Bains – Neuchâtel
• 2 Gare centrale de Zurich – Zoug – Arth-Goldau – (Altdorf –) Bellinzone – Lugano
• 21 Bâle CFF – Olten – Lucerne – Arth-Goldau – Bellinzone – Lugano
• 3 Bâle CFF – Gare centrale de Zurich – Sargans – Landquart – Coire