JR East série E259

Identification
Exploitant(s)	JR East
Type	automotrice
Motorisation	électrique
Composition	6 voitures
Constructeur(s)	Kinki Sharyo; Tokyu Car Corporation
Mise en service	2009
Effectif	22
Disposition des essieux	Bo'Bo'
Écartement	1067 mm
Alimentation	1,5 kV CC
Longueur	122,00 m
Largeur	2,946 m
Hauteur	3,655 m
Accès	2 par face
Capacité	290 p.
Vitesse maximale	130 km/h

La série E259 (E259系, E259-kei^?) est un type de rame automotrice exploitée par la compagnie East Japan Railway Company (JR East) sur les services Narita Express.

Histoire

La série E259 a été dévoilée par la JR East en août 2008^[2] comme la remplaçante de la série 253 sur les services Narita Express. Les premières rames entrent en service commercial le 1^er octobre 2009.

Le modèle est récompensé d'un Blue Ribbon Award en 2010^[3].

Description

Les rames sont composées de 6 caisses en alliage d'aluminium. Les cabines de conduite sont situées en hauteur, permettant l'intercirculation entre deux rames accouplées. Les équipements électriques et équipements de sécurité sont redondés.

Le design a été réalisé par Kenji Ekuan^[4].

Affectation

Les rames de la série E259 assurent l'ensemble des services Narita Express desservant l'aéroport international de Narita. De 2012 à 2020, une rame a également effectuée les services Marine Express Odoriko entre Tokyo et Izukyū Shimoda. Depuis le 16 mars 2024, elles effectuent également des services Shiosai^[5].

Galerie photos

Deux rames accouplées
Intérieur de la "Green Class"
Intérieur de la classe standard

Notes et références

Notes

(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « E259 series » (voir la liste des auteurs).

Références

↑ Voiture d'extrémité : 21,00 m; Voiture intermédiaire : 20,00 m
↑ (ja) JR East, « 新型成田エクスプレス「Ｅ２５９系」 » [« Nouveau Narita Express "Série E259" »], sur jreast.co.jp,‎ 20 août 2008 (consulté le 26 avril 2020).
↑ (ja) « 2010年　ブルーリボン・ローレル賞選定車両 » [« Trains sélectionnés pour le Blue Ribbon et Laurel Prize 2010 »], sur jrc.gr.jp (consulté le 4 mai 2022).
↑ (ja) « 成田エクスプレス E259系 » [« Narita Express Série E259 »], sur gk-design.co.jp (consulté le 26 avril 2020).
↑ (ja) JR East, « 成田エクスプレス／しおさい（E259系） » [« Narita Express/Shiosai (série E259) »], sur jreast.co.jp (consulté le 21 avril 2024).

Voir aussi

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JR East série E259, sur Wikimedia Commons

Articles connexes

Liens externes

[1] Voiture d'extrémité : 21,00 m; Voiture intermédiaire : 20,00 m

[2] (ja) JR East, « 新型成田エクスプレス「Ｅ２５９系」 » [« Nouveau Narita Express "Série E259" »], sur jreast.co.jp,‎ 20 août 2008 (consulté le 26 avril 2020).

[3] (ja) « 2010年　ブルーリボン・ローレル賞選定車両 » [« Trains sélectionnés pour le Blue Ribbon et Laurel Prize 2010 »], sur jrc.gr.jp (consulté le 4 mai 2022).

[4] (ja) « 成田エクスプレス E259系 » [« Narita Express Série E259 »], sur gk-design.co.jp (consulté le 26 avril 2020).

[5] (ja) JR East, « 成田エクスプレス／しおさい（E259系） » [« Narita Express/Shiosai (série E259) »], sur jreast.co.jp (consulté le 21 avril 2024).

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