JR West série 273

Identification
Exploitant(s)	JR West
Type	Automotrice
Motorisation	électrique
Composition	4 voitures
Constructeur(s)	Kinki Sharyo
Mise en service	6 avril 2024
Effectif	11 formations (44 voitures)
Affectation	Ligne principale Sanyō; Ligne Hakubi; Ligne principale San'in;
Utilisation	Limited express
Disposition des essieux	Bo'Bo'
Écartement	1067 mm
Alimentation	1,5 kV CC
Captage	Pantographe à un bras.
Onduleurs	Mitsubishi SiC-VVVF
Moteurs de traction	Type asynchrone à cage d'écureuil type WMT110
Puissance unihoraire :	par moteur 220 kW
Masse en service	170 t
Longueur	21.30 m
Largeur	2.85 m
Bogies	Bogie moteur :Type WDT72/WDT72A; Bogie d’accompagnement : type WTR241A;
Accès	1 à 2 par face
Portes	Coulissante a un vantail
Capacité	par formation 169
Climatisation	Climatisation intégrale
Vitesse maximale	120 km/h
Équipements de sécurité	ATS-SW -ATS-P
Pays d'homologation	Japon

La série 273 (273系, 273-kei^?) est un type de rame automotrice exploitée par la compagnie West Japan Railway Company (JR West) sur les services Yakumo sur les lignes Sanyō, Hakubi et San'in.

Histoire

La série 273 a été annoncée par la JR West le 16 février 2022^[1] pour remplacer les rames de la série 381.

Mi-octobre 2023, la première rame est présentée aux médias^[2].

La mise en service de la première rame sur le service Yakumo a eu lieu le 9 avril 2024^[3].

Intérieur

À l'intérieur, les sièges sont en disposition 2+2 pour la classe standard, et 2+1 pour la "Green Car" (première classe). Tous les sièges sont équipés de prises de courant. De plus une partie de la voiture 1 a une configuration dite de groupe avec de grands sièges qui se font face a face, des tablettes et des cloisons pour créer un compartiment privé^[4]. Les écrans au-dessus des portes affichent des informations multilingues sur le trajet. Une connexion Internet par Wi-Fi est disponible, et un grand espace bagages est mis à disposition. La rame est équipée de la vidéosurveillance à bord^[5], d'un système de sécurité anticollision pour la carrosserie et de la redondance systématique des équipements.

Exterieur

Les rames sont composées de 4 caisses fabriquées par Kinki Sharyo. D'une apparence proche de la série 271, les cabines de conduite sont situées en hauteur, permettant l'intercirculation entre deux rames accouplées. Elle peuvent fonctionner en unités multiples UM2. Les trains ont une livrée de couleur bronze.La couleur extérieure est basée sur le « Yakumo Bronze », qui incorpore des couleurs or foncé , or et bronze rouge^[6] , pour exprimer le paysage le long de la ligne, comme le soleil du matin sur le mont Daisen et le coucher de soleil sur le lac Shinji .

Caracteristiques techniques

Les trains sont équipés d'un système d'inclinaison pendulaire, développé conjointement par la JR West, l'Institut de recherche technique ferroviaire, et Kawasaki Heavy Industries^[5].Dans ce système, un capteur gyroscopique sur le véhicule détecte la position actuelle et la compare avec les données cartographiques pour effectuer un contrôle et adopter la position de la pendulation.

Comme, entre autres, la série 271, elle utilise une organisation type 0,5 M dans lequel chaque voiture à un bogie moteur et un bogie porteur, par conséquent toutes les voitures sont des motrices.

Affectation

Les rames de la série 273 assurent les services Yakumo entre Okayama et Izumo dans la préfecture de Shimane, via Yonago et Matsue, en empruntant les lignes Sanyō, Hakubi et San'in. 11 trains de 4 voitures (trains Y1-Y11) ont été affecté à la succursale d'Izumo de Goto General Rolling Stock et ont commencé leur exploitation commerciale sous le nom d'express limité « Yakumo » le 6 avril 2024.

Galerie photos

Unité multiple de 2 rames
Classe standard
Green car

Notes et références

Notes

Références

↑ (ja) JR West, « 特急「特急「やくも」に投入する新型車両のデザインの決定について～ » [« A propos de la décision de la conception du nouveau train à introduire dans l'express limité "Yakumo"! »], sur westjr.co.j,‎ 20 octobre 2022 (consulté le 20 octobre 2022).
↑ (de) « 公開！新型「やくも」２７３系…乗り物酔い最大２３％改善する制御付振り子方式 » [vidéo], sur YouTube (consulté le 21 novembre 2023).
↑ (ja) « 273系「やくも」が運転を開始 » [« La série 273 « Yakumo » entre en service »], sur westjr.co.j,‎ 9 avril 2024 (consulté le 21 mai 2024).
↑ (ja) 『鉄道ファン』編集部, « JR西日本，特急“やくも”に導入する273系のデザインを決定 », sur railf.jp, 月刊『鉄道ファン』編集部 (consulté le 21 novembre 2023).
↑ ^{a et b} (ja) « 陰陽特急「やくも」に新型「273系」新しい「振り子」採用、2年後の春から », sur Internet Archive,‎ 16 février 2022 (consulté le 21 novembre 2023).
↑ 『ジェイ・トレイン Vol.92』イカロス出版、2024年1月1日、106-110頁。

Voir aussi

Sur les autres projets Wikimedia :

JR West série 273, sur Wikimedia Commons

Articles connexes

Liens externes

(ja) Le Yakumo sur la site de la JR West

[1] (ja) JR West, « 特急「特急「やくも」に投入する新型車両のデザインの決定について～ » [« A propos de la décision de la conception du nouveau train à introduire dans l'express limité "Yakumo"! »], sur westjr.co.j,‎ 20 octobre 2022 (consulté le 20 octobre 2022).

[2] (de) « 公開！新型「やくも」２７３系…乗り物酔い最大２３％改善する制御付振り子方式 » [vidéo], sur YouTube (consulté le 21 novembre 2023).

[3] (ja) « 273系「やくも」が運転を開始 » [« La série 273 « Yakumo » entre en service »], sur westjr.co.j,‎ 9 avril 2024 (consulté le 21 mai 2024).

[4] (ja) 『鉄道ファン』編集部, « JR西日本，特急“やくも”に導入する273系のデザインを決定 », sur railf.jp, 月刊『鉄道ファン』編集部 (consulté le 21 novembre 2023).

[:01-5] {a et b} (ja) « 陰陽特急「やくも」に新型「273系」新しい「振り子」採用、2年後の春から », sur Internet Archive,‎ 16 février 2022 (consulté le 21 novembre 2023).

[6] 『ジェイ・トレイン Vol.92』イカロス出版、2024年1月1日、106-110頁。

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]