Jean-Paul Gut
Jean-Paul Gut, né le , fut directeur général chargé du marketing, de l'international et de la stratégie d'EADS, et membre de son conseil d'administration. Il dirige désormais une société de conseil en développement et investissement international à Londres.
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Biographie
modifierÉtudes
modifierJean-Paul Gut a fréquenté le lycée Janson-de-Sailly, et est diplômé de l’Institut d'études politiques de Paris[1].
Matra
modifierIl commence sa carrière en 1983 chez Matra-Défense comme vice-président Export, puis devient directeur commercial Export en 1988 et Executive Vice-President en 1990. En 1993, il est nommé Senior Executive Vice-President du Groupe Lagardère, chargé des affaires internationales. En 1996, il prend la tête de Matra BAE Dynamics, puis devient directeur délégué du Groupe Lagardère en 1998[réf. souhaitée].
Lors de la fusion de Matra-Défense et Aérospatiale en 2000, il est nommé président d’Aerospatiale Matra Lagardère International et directeur délégué chargé de la défense et du transport spatial[2],[3].
EADS
modifierÀ la création d'EADS, il devient membre du conseil d’administration et du comité exécutif de EADS. Il est nommé, en , directeur général délégué de EADS[4]. Il est également directeur d’EADS International (l’organisation marketing d’EADS) qu’il a fondée à la création du groupe en 2000.
En mai-, il devient directeur de la stratégie du groupe EADS (il remplace alors Jean-Louis Gergorin[5]), puis directeur général chargé du marketing, de l'international et de la stratégie. A ce poste, il négocie notamment une vente de 80 A350 avec Qatar Airways[6].
En , il annonce son départ d’EADS (il est remplacé par Marwan Lahoud)[7],[8]. Selon des révélations de Mediapart, du Spiegel et de Handelsblatt, en , il perçoit environ 80 millions d'euros lors de son départ, alors que le montant initialement annoncé était de 2,8 millions d'euros[9],[10],[11],[12].
Société de conseil
modifierJean-Paul Gut fonde en 2007 à Londres, Coolmore International, une société de conseil spécialisée dans l'accompagnement international des grands groupes européens et l'investissement pour financer des projets d'infrastructures[13]. Il crée également la société Armat Group.
Affaires et polémiques
modifierAffaire Airbus
modifierJean-Paul Gut a dirigé jusqu’en 2007 la division Strategy and Marketing Organization (SMO) d’EADS dissoute en 2016 et décrite par plusieurs médias comme un élément central dans les enquêtes relatives aux pratiques de corruption du groupe. D'après Mediapart, il aurait joué un rôle dans mis en place de ce système, et Der Spiegel le mentionne également parmi les acteurs importants de ces pratiques[14],[15] Une enquête conjointe (France, Royaume-Uni, États-Unis), lancée en 2016, porte sur des commissions occultes versées pour la vente d’avions sur une période de 12 ans[16],[17],[18]. Elle aboutit en à une amende de 3,6 milliards d’euros, répartie entre les trois pays. Mediapart signale que "M. Gut n’a pas été poursuivi dans ce dossier[14],[19].
Cas spécifiques
modifier- 2003 – Vente à EgyptAir :
Airbus vend sept A330 à EgyptAir pour 900 millions d’euros. Selon Mediapart et Der Spiegel, près de 10 millions d’euros auraient transité via un intermédiaire, Abbas al-Yousef, à la demande du département SMO dirigé par Gut[20].
- 2006 – Vente à la Libye :
Jean-Paul Gut est placé en garde à vue en 2019 dans le cadre de commissions suspectes lors de cette vente[21],[22],[23]. En , Airbus verse une amende de 15,9 millions d’euros[24],[25]. En , Alexandre Djouhri affirme que Gut lui aurait promis 15 millions d’euros[26]. En , Mediapart signale que "M. Gut n’a pas été poursuivi" dans le cadre de ce dossier[14].
Affaire EADS
modifierEn 2008, Jean-Paul Gut est mis en examen pour délit d'initié après avoir vendu des actions EADS en 2006, peu avant l’annonce de retards du programme A380, réalisant une plus-value de 1,7 million d’euros[27]. En 2009, l'Autorité des marchés financiers clôt le dossier sans sanction. En 2014, un procès est engagé mais le Conseil constitutionnel invoque le principe non bis in idem et l’affaire est définitivement classée, sans condamnation[28],[29],[30],[31],[32].
Distinction
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Nommé chevalier de la Légion d’honneur le [33].
Notes et références
modifier- ↑ Ghislain de Montalembert, « Le portrait de la semaine », sur Le Figaro,
- ↑ Jean-Pierre Neu, « Aerospatiale et Matra dévoilent leur nouvel état-major », sur Les Echos,
- ↑ EADS : les raisons du départ de Jean-Paul Gut, lefigaro.fr, 11 juin 2007
- ↑ « Accord des actionnaires sur l'organigramme d'EADS Gustav Humbert prend les commandes d'Airbus », sur Les Echos,
- ↑ https://www.lesechos.fr/2006/05/gergorin-decharge-de-ses-responsabilites-chez-eads-570175
- ↑ Thierry Vigoureux, « L'Airbus A 350 pérennisé par Qatar Airways », sur Le Figaro,
- ↑ « Marwan Lahoud remplace Jean-Paul Gut chez EADS », sur Challenges,
- ↑ « Industrie », sur rfi.fr (consulté le ).
- ↑ « Un ex-ponte d'Airbus empoche 80 millions d’euros d’indemnités à son départ », sur actu.fr, (consulté le )
- ↑ Martine Orange et Yann Philippin, « Chez Airbus, un parachute doré à 80 millions d'euros »
, sur Mediapart, (consulté le ). - ↑ (en) Rafael Buschmann, Jürgen Dahlkamp et Dinah Deckstein, « Airbus Corruption Scandal: A Golden Handshake Worth 80 Million Euros », Spiegel Online, (lire en ligne, consulté le ).
- ↑ (de) « Handelsblatt », sur Handelsblatt via Internet Archive (consulté le ).
- ↑ « La reconversion financière de Jean-Paul Gut », sur Intelligence Online,
- 1 2 3 Martine Orange et Yann Philippin, « Chez Airbus, un parachute doré à 80 millions d'euros »
, sur mediapart.fr, (consulté le ). - ↑ (en) Rafael Buschmann, Jürgen Dahlkamp et Dinah Deckstein, « Airbus Corruption Scandal: A Golden Handshake Worth 80 Million Euros », Spiegel Online, (lire en ligne, consulté le ).
- ↑ « Airbus: de nouvelles enquêtes pour corruption dans le monde entier », L'Express, (lire en ligne, consulté le ).
- ↑ Vincent Lamigeon, « Affaires de corruption: enfin la fin du cauchemar pour Airbus? », Challenges, (lire en ligne, consulté le ).
- ↑ « La convention judiciaire d'intérêt public », sur agence-francaise-anticorruption.gouv.fr (consulté le ).
- ↑ « Airbus paye 36 milliards d'euros pour solder douze ans de corruption massive », sur mediapart.fr,
- ↑ Yann Philippin et virginie le borgne, « Airbus a ordonné le paiement de commissions occultes au Moyen-Orient »
, sur mediapart.fr, (consulté le ). - ↑ Fabrice Arfi et Karl Laske, « Guéant-Djouhri : les juges sur la piste des commissions occultes d’Airbus »
, sur mediapart.fr, (consulté le ). - ↑ Caroline Michel-Aguirre, « Guéant, Airbus et la Libye : révélations sur la commission secrète »
, sur nouvelobs.com, Le Nouvel Obs, (consulté le ). - ↑ Challenges.fr, « Affaire EADS : qui étaient les 7 dirigeants les plus menacés ? », Challenges, (lire en ligne, consulté le ).
- ↑ https://www.leparisien.fr/faits-divers/soupcons-de-corruption-airbus-paie-159-millions-deuros-damende-pour-eviter-des-poursuites-30-11-2022-CT5T4WFFGRH3ZGVEJIDIFPXHZ4.php?ts=1734597705964
- ↑ https://www.agence-francaise-anticorruption.gouv.fr/files/files/CJIP/CJIP_AIRBUS_SE_CP_20221130.PDF
- ↑ Karine Pellat et AFP, « "J'ai toujours été bleu blanc rouge" : la vente de 12 Airbus et le rôle d'Alexandre Djouhri au cœur du procès », sur francetvinfo.fr, (consulté le ).
- ↑ https://www.lejdd.fr/Societe/EADS-Gut-mis-en-examen-91295-3275843
- ↑ (en) « Client Challenge », sur lemonde.fr (consulté le ).
- ↑ Challenges.fr, « Fin du procès pour délits d'intitiés d'EADS? Jugement le 18 mai », Challenges, (lire en ligne, consulté le ).
- ↑ https://www.lesechos.fr/2015/05/eads-fin-du-proces-des-delits-dinitie-presumes-248196
- ↑ https://www.lefigaro.fr/conjoncture/2015/03/18/20002-20150318ARTFIG00397-delit-d-initie-l-affaire-eads-enfin-refermee.php
- ↑ https://www.lexpress.fr/societe/eads-il-n-y-aura-pas-de-proces-pour-delit-d-inities_1680470.html?cmp_redirect=true
- ↑ https://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000000605980&categorieLien=id