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Jean-Pierre Beltoise

pilote français de Formule 1 et de moto
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Jean-Pierre Beltoise, né le à Boulogne-Billancourt et mort le à Dakar, Sénégal, est un pilote automobile français.

Jean-Pierre Beltoise
Description de cette image, également commentée ci-après
Jean-Pierre Beltoise après sa victoire au GP de Zandvoort F2, en 1968
Biographie
Nom complet Jean-Pierre Maurice Georges Beltoise
Surnom Bébel[1]
Date de naissance
Lieu de naissance Boulogne-Billancourt, France
Date de décès (à 77 ans)
Lieu de décès Dakar, Sénégal
Nationalité Drapeau de la France Français
Carrière
Années d'activité 1961-1979
1966-1974 (F1)
Qualité Pilote motocycliste, Pilote automobile
Statistiques
Nombre de courses 86 Grands Prix F1
Pole positions 0
Podiums 8
Victoires 1
Champion du monde 0

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Il est le symbole du renouveau du sport automobile français avec 86 Grands Prix de Formule 1 courus et deux victoires : une en championnat du monde au Grand Prix automobile de Monaco sur British Racing Motors en 1972 et une victoire hors-championnat lors de la World Championship Victory Race, la même année.

La seconde partie de sa carrière sera consacrée à la prévention et la formation aux risques routiers avec notamment l'ouverture de l'école de conduite sur circuit « Conduire juste ».

Biographie

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Après deux ans de service militaire en Algérie, Jean-Pierre Beltoise débute en sport mécanique en compétition de Vitesse moto et totalise alors onze titres de champion de France. Après la Formule 1 et les courses de Sport-prototypes, il se tourne en 1976 vers le Championnat de France de Production où il obtient deux titres nationaux.

Sa carrière motocycliste sur Jonghi (125 cm3) et Bultaco (125 et 250 cm3) est encouragée par la proximité de l'autodrome de Linas-Montlhéry de la résidence de ses grands-parents, à Orly.

Beltoise sur Matra au Grand Prix automobile des Pays-Bas 1968.

Sa carrière automobile est lancée par René Bonnet en 1963-64 (aux côtés de Gérard Laureau et de Roland Charrière sur DB), et s'est poursuivie dès 1965 (après un bref intermède sur Porsche 906 aux 1 000 kilomètres du Nürburgring en 1966) chez Matra, en continuité jusqu'en 1972, puis en alternance avec BRM jusqu'en 1974, rejoignant alors Ligier (1975), Inaltera-Rondeau (1976-77), puis conduisant fréquemment sur BMW. Sa carrière faillit être définitivement compromise en 1964 aux 12 Heures de Reims sur DB. Il sera absent des circuits pendant dix mois. Opéré par le professeur Robert Judet, il échappe à l'amputation de l'avant-bras gauche, mais son coude restera bloqué. En 1971, pendant les 1 000 kilomètres de Buenos Aires, alors qu'il traversait la piste en poussant sa Matra 660 en panne d'essence pour rejoindre son stand, Ignazio Giunti - qui tentait de doubler Mike Parkes - vint la heurter par l'arrière et la Ferrari de Giunti s'embrasa. Le pilote italien trouva la mort dans l'accident et Beltoise fut quelque temps inquiété par la justice argentine pour « homicide par imprudence[2] ». À son retour en France, il est provisoirement suspendu par la FFSA, récupérant sa licence près de trois mois plus tard, après une délibération de la commission de discipline du [3].

En Formule 1, sa carrière s'est étalée sur neuf saisons entre 1966 et 1974 : il a obtenu huit podiums (dont une victoire à Monaco), trois deuxièmes places (Pays-Bas, France, Afrique du Sud), et quatre troisièmes (Espagne, Italie (2), Belgique) et totalisé 77 points.

Il a disputé à quatorze reprises les 24 Heures du Mans entre 1963 et 1979, pour DB (2), Matra (7), Ligier (2), et Rondeau (3), avec pour meilleur résultat une quatrième place en 1969 avec Piers Courage (sur Matra MS650).

En 1979, il crée la Noscar (Nouvelle Organisation spécialisée pour la course automobile), avec Philippe Gurdjian, dont l'objectif est d'apporter un soutien dans la promotion du sport automobile au sein du Championnat de France des Voitures de Production afin d'attirer en plus grand nombre de spectateurs, constructeurs, sponsors et pilotes[4].

Il apprécie les circuits réputés difficiles (Monaco, Nürburgring) et de courir sous la pluie : son coude gauche bloqué à 120° l'obligeant à choisir continuellement des trajectoires larges l'a obligé à adopter un style de conduite adéquat.

Julien et Anthony Beltoise en 2019

Sa première femme, Éliane, est morte dans un accident de voiture à Arcueil en , lors des essais des 24 Heures du Mans 1966 où son mari testait sa Matra M620. D'un second mariage avec Jacqueline Cevert, sœur du pilote François Cevert[5],[6], il a deux fils devenus pilotes automobiles : Anthony et Julien. Il est également l'oncle de Vincent Beltoise, lui aussi pilote de motocross et de Formule Academy Euro Series[7].

Jean-Pierre Beltoise fait également partie régulièrement du team Vaillante dans la série de fiction Michel Vaillant.

Il meurt d'un double accident vasculaire cérébral à Dakar le [8]. Il est enterré à Saint-Vrain, dans l'Essonne, où il habitait depuis de nombreuses années. Le champion du monde écossais Jackie Stewart est présent à la cérémonie.

Reconversion dans la sécurité routière

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Après sa carrière sportive, il fonde l'école de conduite « Conduire juste », à Trappes, où sont dispensés des stages de conduite automobile et motocycliste sur circuit axés sur la prévention du risque routier, l'anticipation et l'économie de carburant[9]. Il donne également des conférences sur ce thème.

En collaboration avec le Conseil général de la Charente-Maritime, il a pensé et souhaité le circuit de Haute Saintonge « pour l’éducation de tous à la « bonne conduite citoyenne » et pour « vivre » les loisirs mécaniques avec une approche moderne en phase avec les objectifs du Développement Durable »[10]. Ce circuit est conçu dans un esprit de développement durable et a été inauguré le [11].

Jean-Pierre Beltoise était le président d'honneur de DCA, l'association de Défense des Citoyens Automobilistes.

Résultats en championnat du monde de Formule 1

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Tableau synthétique des résultats de Jean-Pierre Beltoise en Championnat du monde de Formule 1
Saison Écurie Châssis Moteur Pneus GP disputés Pole position Victoire Points inscrits Classement
1966 Matra Sports MS5 Cosworth L4 Dunlop 1 0 0 0 Nc
1967 Matra Sports MS7 Cosworth L4 Dunlop 2 0 0 0 Nc
1968 Matra Sports
Matra International		 MS7
MS10
MS11		 Cosworth L4
Cosworth V8
Matra V12		 Dunlop 12 0 0 11 9e
1969 Matra International MS10
MS80
MS84		 Cosworth V8 Dunlop 11 0 0 21 5e
1970 Équipe Matra Elf MS120 Matra V12 Goodyear 13 0 0 16 9e
1971 Équipe Matra Sports MS120B Matra V12 Goodyear 7 0 0 1 22e
1972 Marlboro BRM P160B
P160C
P180		 BRM V12 Firestone 11 0 1 9 11e
1973 Marlboro BRM P160D
P160E		 BRM V12 Firestone 15 0 0 9 10e
1974 Team Motul BRM P160E
P201		 BRM V12 Firestone 14 0 0 10 13e
Total 86 0 1 77

Victoire en championnat du monde de Formule 1

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# Année Manche Date Grand Prix Circuit Position de départ Écurie Voiture
1 1972 4/12 Monaco[12] Monaco 4e Marlboro BRM P160B

Résultats aux 24 heures du Mans

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Année Équipe Voiture Équipiers Résultat
1963 Automobiles René Bonnet René Bonnet Aerojet LM6 Claude Bobrowski 11e
1964 Automobiles René Bonnet René Bonnet Gérard Laureau Abandon
1966 Matra Sports SARL Matra M620 Johnny Servoz-Gavin Abandon
1967 Equipe Matra Sports Matra MS630 Johnny Servoz-Gavin Abandon
1969 Ecurie Matra Elf Matra MS650 Piers Courage 4e
1970 Equipe Matra Simca Matra Simca MS660 Henri Pescarolo Abandon
1971 Equipe Matra Matra Simca MS660 Chris Amon Abandon
1972 Equipe Matra Simca Shell Matra Simca MS670 Chris Amon Abandon
1973 Equipe Matra Simca Shell Matra Simca MS670B François Cevert Abandon
1974 Equipe Gitanes Matra Simca MS680 Jean-Pierre Jarier Abandon
1975 Automobiles Ligier Gitanes Ligier JS2 Jean-Pierre Jarier Abandon
1976 Inaltera Inaltera GT Henri Pescarolo 8e
1977 Inaltera Inaltera GR6 Al Holbert 13e
1979 Jean Rondeau - ITT Oceanic Rondeau M379 Henri Pescarolo 10e

Palmarès succinct

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La Jonghi 125 ACT des débuts.
Jean-Pierre Beltoise sur Matra aux essais du GP du Nürburgring en 1968.
Monoplace Elina.
Beltoise au Nürburgring en 1969.
La Matra MS650 12e aux 1 000 km de Brands Hatch 1970, entre les mains de Beltoise et Jack Brabham.
La F1 Matra MS120 de 1970 (3e en Belgique).
Alain Coppier devant Beltoise aux 24 Heures de Paris sur glace 1993.
  • 1961-1964 :
    Onze titres de champion de France moto en quatre ans[13]
    • 1961 : 125 et 175 cm3
    • 1962 : 125, 175 et 250 cm3
    • 1963 : 125, 175 et 250 cm3
    • 1964 : 125, 250 et 500 cm3
3e du Grand Prix moto de France 1964 en 50 cm3.
premier français en 1962, 1963 et 1964 du GP de France, manche du championnat mondial, en 50 cm3 (1964), 125 cm3 (1963 et 1964), et 250 cm3 (1962).
(le tout sur Bultaco)
  • 1964 :
    • vainqueur en catégorie GT aux Coupes de Vitesse de Montlhéry (DB Djet)
  • 1967 :
    • vainqueur de la Temporada Argentine F3
    • champion de France F1-F2
    • course de côte du Mont-Dore
    • 3e du Trophée d'Europe de F2
  • 1968 :
    • champion d'Europe de Formule 2 (trois victoires : IIe Deutschland Trophäe, IIe Gran Premio de Madrid, XVIe Grote Prijs van Zandvoort)
    • champion de France F1-F2 Matra-Cosworth
    • course de côte du Mont-Dore
    • 2e du Grand Prix de Hollande F1
  • 1973:
    • vainqueur du Test du Mans avec Gérard Larrousse sur Matra MS670B
    • 2e des 1 000 kilomètres de Zelweg
    • 3e des 1 000 kilomètres de Dijon

Il poursuit sa carrière en championnat de Production des années 1980, sur Peugeot 505 2.2 puis Turbo, notamment avec G.C.A.P. Sports en fin de carrière, pour un total de 8 victoires, à Montlhéry en 1982[19], à La Châtre et à AvD Grosser Preis von Deutschland d'Hockenheim en 1983[20], à Montlhéry et à Rouen-Les-Essarts en 1984[21], à Montlhéry[22] et à Grand Prix de France -au Castellet-[23] en 1986, et à Nogaro en 1987[24]… jusqu'à deux deuxièmes places obtenues encore en 1988.

Notes et références

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  1. ↑ Disparition d'un as du volant!, France Dimanche n°3567 du 9-15 janvier 2015, article de Benoît Franquebalme, p.18-19.
  2. ↑ Christian Moity, « L'accident », Revue L'Automobile, no 297,‎
  3. ↑ Revue L'Automobile no 300 - mai 1971
  4. ↑ Laurent Mercier, « Les années 80, l'époque où les pilotes quittaient les circuits français avec de l'argent », sur endurance-info.com,
  5. ↑ Eric Bergerolle, « Beltoise a rejoint Cevert au Paradis des pilotes », sur challenges.fr, (consulté le )
  6. ↑ Gilles Gaignault, « Livre : Inoubliable François Cevert « Pilote de légende » », sur autonewsinfo.com, (consulté le )
  7. ↑ P. Hortail, « V. Beltoise – Une jeune carrière ! », sur L'Agenda de l'Automobile (Conteur de Vitesse), (consulté le )
  8. ↑ Jacques-Armand Dupuis, « Jean-Pierre Beltoise s'en est allé », sur AUTOhebdo, (consulté le )
  9. ↑ École de conduite Conduire Juste à Trappes
  10. ↑ Présentation du circuit, citation de Jean-Pierre Beltoise
  11. ↑ Inauguration du circuit sur le site www.100pour100moteur.com
  12. ↑ « Monaco 1972 - Classement », sur statsf1.com consulté le=2021-08-11
  13. ↑ « Championnat de France moto 1960-1968 » (version du sur Internet Archive)
  14. ↑ Premier Championnat de France de Production (Groupe 1) et de Supertourisme 1976 (sur TouringCarRacing)
  15. ↑ Championnat de France de Production 1977, sur TouringCarRacing
  16. ↑ Championnat de France 1978 de Rallycross, sur schafer-competition
  17. ↑ Championnat de France de Rallycross
  18. ↑ Championnat de France 1979 de Rallycross, sur schafer-competition
  19. ↑ Championnat de France de Voitures Production 1982, sur ToutingCarRacing.
  20. ↑ Championnat de France de Voitures Production 1983, sur ToutingCarRacing.
  21. ↑ Championnat de France de Voitures Production 1984, sur ToutingCarRacing.
  22. ↑ Montlhéry 1986 sur TouringCarRacing.
  23. ↑ Grand Prix de France 1986 sur TouringCarRacing.
  24. ↑ Nogaro 1987, sur TouringCarRacing.

Ouvrages

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En tant qu'auteur

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  • Jean-Pierre Beltoise, Défense de Mourir, éd. Raoul Solar, 1968 (rééd. 1972),
  • Jean-Pierre Beltoise, Mon album photo, éd. L'Autodrome, 2011, 128 p.

En coopération avec d'autres

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  • Christian Lacombe (préface de Jean-Pierre Beltoise), La Moto, 1971, éd. Planète,
  • Jean Pierre Beltoise, Bénédicte Boudassou, Le sport automobile - L'histoire et la pratique des différentes disciplines, éd. EPA, 2000 (ISBN 978-2851205285).

Bibliographie

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Livres et magazines

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  • Johnny Rives, Beltoise, le roman d'un champion, éd. du Palmier, 1973, rééd. 2012,
  • Auto hebdo Hors-Série no 2, L'épopée Beltoise, , 132 pages (avec DVD Il était une fois Jean-Pierre Beltoise, 52 minutes),
  • Johnny Rives, Beltoise, comme un frère, éd. du Palmier, 2016 (ISBN 978-2-9104-3450-2).

Chronique (site internet)

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Voir aussi

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Articles connexes

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Vidéos (INA)

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Liens externes

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