JetZero
JetZero est une start-up du secteur aéronautique fondée à Long Beach, en Californie, en 2021[1]. Elle se consacre à la production d'avions à fuselage intégré[2],[3]. Le financement initial a été assuré par l'US Air Force, la NASA et un groupe restreint d'investisseurs privés[4].
| JetZero, Inc | |
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| Création | 2021 à Long Beach |
|---|---|
| Fondateurs | Tom O’Leary (PDG)
Mark Page (DT) |
| Forme juridique | Incorporation |
| Siège social | Long Beach États-Unis
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| Président | Tom O’Leary (PDG) |
| Effectif | 205 |
| Site web | https://www.jetzero.aero/ |
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Tom O’Leary en est le cofondateur et le PDG, tandis que Mark Page en est le cofondateur et le directeur technique.[4] L'entreprise a annoncé un investissement de 4,7 milliards de dollars pour construire sa première usine près de l'aéroport international de Piedmont Triad, en Caroline du Nord. Ce site produira le Z4, un avion de ligne de nouvelle génération destiné au segment du marché intermédiaire, et permettra la création de plus de 14 500 emplois[5].
En 2026, l'entreprise emploie 205 personnes[6].
Histoire
modifierEn 2023, JetZero a annoncé son projet Z4, conçu pour transporter 250 passagers et ciblant le segment du « milieu de marché », avec l'intention d'utiliser des moteurs existants Pratt & Whitney PW2000 d'une poussée de 190 kN[7],[8]. En août 2023, l'US Air Force a annoncé l'attribution à JetZero d'un contrat de 235 millions de dollars sur quatre ans, devant aboutir au premier vol du démonstrateur à taille réelle d'ici le premier trimestre 2027[9]. L'objectif de ce contrat est de démontrer les capacités des ailes volantes à corps intégré, offrant ainsi au département de la Défense et au secteur commercial davantage d'options pour leurs futures plateformes aériennes[10],[11]. En janvier 2024, l'entreprise a commencé à s'installer dans des locaux de 26 500 m² (285 000 sf) à l'aéroport de Long Beach, précédemment occupés par Gulfstream.[1] En mars 2024, son démonstrateur à l'échelle 1/8, baptisé Pathfinder, a obtenu son certificat de navigabilité de la FAA, autorisant ainsi l'appareil à effectuer des vols d'essai à la base aérienne d'Edwards, en Californie[12],[13],[14].
Le démonstrateur est construit en partenariat avec Scaled Composites[15]. Il sera équipé d'un moteur Pratt & Whitney PW2000[16] et de nacelles fabriquées par Collins Aerospace[17].
En 2025, JetZero a poursuivi le développement de son démonstrateur à taille réelle, nommé Jet1, dont la construction est assurée dans les installations de Scaled Composites à Mojave, en Californie. Le programme est resté axé sur la réalisation d'un premier vol en 2027, conformément au contrat passé avec l'US Air Force. L'entreprise a également continuée les essais en vol de sa gamme d'appareils à échelle réduite Pathfinder, utilisant les données recueillies pour affiner les logiciels de commande de vol, les modèles aérodynamiques et la configuration du démonstrateur à taille réelle[18],[15].
Appareils
modifierNotes et références
modifier- 1 2 (en-US) Brandon Richardson, « Aircraft developer JetZero to take over long-empty Gulfstream space at Long Beach Airport », sur Long Beach Business Journal, (consulté le )
- ↑ (en) Jacopo Prisco, « Is this new plane design the future of aviation? | CNN », CNN, (lire en ligne, consulté le )
- ↑ (en) « Blended Wing Body Aircraft », sur Northrop Grumman (consulté le )
- 1 2 (en-US) Susan Karlin, « How JetZero aims to be the 'SpaceX of aviation' », Fast Company, (lire en ligne [archive du ], consulté le )
- ↑ (en) « JetZero plans to build $4.7B plant in North Carolina, aims to create 14,500 jobs », sur AP News, (consulté le )
- ↑ (en) « JetZero 2026 Company Profile: Valuation, Funding & Investors | PitchBook », sur pitchbook.com (consulté le )
- ↑ « JetZero Unveils Midmarket Airliner And Air Force Tanker BWB Plan | Aviation Week », sur aviationweek.com (consulté le )
- 1 2 (en-US) David Roza, « As USAF Considers a Blended-Wing Body Tanker, New Startup Reveals Its Concept », sur Air & Space Forces Magazine, (consulté le )
- ↑ (en-US) Brandon Richardson, « Long Beach-based JetZero awarded $235M government contract to develop new aircraft prototype », sur Long Beach Business Journal, (consulté le )
- ↑ (en-US) Michael Marrow, « Air Force picks startup JetZero to build blended wing body demonstrator - Breaking Defense », Breaking Defense, (lire en ligne [archive du ], consulté le )
- ↑ (en) « JetZero's Blended-Wing Body Aircraft Boosted by U.S. Air Force Contract », sur Aviation International News (consulté le )
- ↑ (en-US) Rachel Cormack, « This New Blended-Wing Jetliner Was Just Cleared for Test Flights », sur Robb Report, (consulté le )
- ↑ « JetZero Scaled Demo BWB First Flight Imminent | Aviation Week », sur aviationweek.com (consulté le )
- ↑ (en) Jacopo Prisco, « JetZero: Groundbreaking ‘blended-wing’ demonstrator plane cleared to fly | CNN », CNN, (lire en ligne, consulté le )
- 1 2 (en) « Progress », sur www.jetzero.aero (consulté le )
- ↑ « Podcast: What We Saw Inside JetZero | Aviation Week », sur aviationweek.com (consulté le )
- ↑ (en) « RTX's Pratt & Whitney and Collins Aerospace to lead engine integration and supply power units and nacelles for JetZero blended wing aircraft », sur United Technologies (consulté le )
- ↑ (en-US) John Tirpak, « Air Force Tests Subscale Model of Blended-Wing Body Jet », sur Air & Space Forces Magazine, (consulté le )
- ↑ « L’avion du futur va-t-il ressembler au Z4 de JetZero ? », sur franceinfo, (consulté le )
