KNM B-5
Cet article est une ébauche concernant la Norvège et les sous-marins.
Le KNM[Note 1] B-5 était un sous-marin norvégien de l’entre-deux-guerres, l’un des six sous-marins de classe B construits. Lancé le au chantier naval de Karljohansvern à Horten, il est mis en service dans la marine royale norvégienne le . Au cours de la campagne de Norvège en , il est capturé par les Allemands, puis incorporé en novembre à la Kriegsmarine sous la désignation de UC-1. Il a été utilisé à des fins d’entraînement jusqu’en , puis a été mis au rebut.
| KNM B-5 | |
![illustration de KNM B-5](https://fr.m.vvikipidea.org/wiki/Fichier:Norsk_undervannsbåt_"B4"_-_Telemark_politikammer_vol.2_-_32.jpg) Le KNM B-4 | |
| Autres noms | UC-1 .svg){kind=small} Reich allemand
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|---|---|
| Type | Sous-marin |
| Classe | classe B |
| Fonction | militaire |
| Histoire | |
| A servi dans |  Marine royale norvégienne
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| Chantier naval | Karljohansvern, Horten Norvège
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| Fabrication | acier |
| Quille posée | décembre 1925 |
| Lancement | 17 juin 1929 |
| Commission | 1er octobre 1929 |
| Statut | Entré en service dans la Kriegsmarine comme UC-1 le 20 novembre 1940, déclassé le 28 mars 1942, ferraillé en 1942 |
| Équipage | |
| Équipage | 23 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 51 m |
| Maître-bau | 5,33 m |
| Tirant d'eau | 3,5 m |
| Déplacement | 420 tonnes en surface 545 tonnes en plongée |
| Propulsion |
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| Vitesse |
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| Profondeur | 60 m aux essais |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement |
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| Rayon d'action |
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Conception et construction
modifierAprès le déclenchement de la Première Guerre mondiale et la saisie du dernier sous-marin de classe A par l’Allemagne, les Norvégiens ont commencé à chercher d’autres fournisseurs afin d’acquérir davantage de sous-marins[1]. Les chantiers navals britanniques, italiens et américains ont été envisagés. Finalement il a été décidé de faire appel au chantier naval Electric Boat de Groton, situé aux États-Unis, neutres à l’époque, ce qui devait garantir la livraison des navires malgré les hostilités en cours[1]. Le gouvernement norvégien a donc commandé en 1915 six navires du modèle EB 406B (EB 64B), très similaire à la conception des navires américains de classe L, qui devaient être construits au chantier naval national de Horten à partir de pièces détachées fournies par les États-Unis[1],[2]. Cependant, la guerre sous-marine dans l'Atlantique a provoqué l’arrêt de l’approvisionnement de la Norvège en composants et matériaux américains, et donc de la construction des navires après la pose de la quille[1]. En compensation, le chantier naval a essayé de vendre aux Norvégiens six sous-marins de classe H qui n’avaient pas été pris en compte par la Russie en raison du déclenchement de la révolution russe, mais ils ont été repris par l’US Navy[1]. En conséquence, les navires de classe B ont été achevés bien après la guerre, entrant en service entre 1923 et 1930[1],[3].
Le KNM B-5 a été construit au chantier naval de Karljohansvern à Horten (numéro de chantier 116) [4],[5]. Il a été mis en chantier en et lancé le [6],[7].
Données techniques
modifierLe B-5 était un sous-marin à simple coque d’une longueur hors tout de 51 mètres, d’une largeur de 5,33 mètres et d’un tirant d'eau de 3,5 mètres[3],[4]. Le déplacement standard était de 420 tonnes en surface et de 545 tonnes en immersion[4],[8]. Le navire était propulsé en surface par deux moteurs Diesel Sulzer d’une puissance totale de 900 ch. Sous l’eau, il était propulsé par deux moteurs électriques d’une puissance totale de 700 ch. Les moteurs diesel et électriques étaient fabriqués à Horten[4],[8]. Deux arbres d'hélice entraînaient deux hélices, fournissant une vitesse de 14,5 nœuds en surface et de 10,5 nœuds en immersion[3],[9]. Le rayon d'action était de 2900 milles marins à 9 nœuds en surface et de 150 milles marins à 3 nœuds en immersion[3]. La profondeur d’immersion maximale admissible était de 60 mètres[3].
Le navire était équipé de quatre tubes lance-torpilles de 450 mm avec un approvisionnement total de six torpilles[3],[4]. L’artillerie se composait d’un canon antiaérien Bofors de 75 mm L/28[2],[3].
L’équipage du navire se composait de 23 officiers, officiers mariniers et matelots[4],[8].
Service
modifierMarine royale norvégienne
modifierAprès son achèvement, le , le KNM B-5 est accepté en service dans la Marine royale norvégienne[6],[7]. Le navire, ainsi que ses sister-ships B-1, B-2, B-3, B-4 et B-6, opérait en mer du Nord[10]. Au début de la Seconde Guerre mondiale, le navire était obsolète[6]. Au moment de l’attaque allemande contre la Norvège en , le navire était basé à Kristiansand[11]. À la suite du débarquement des forces allemandes, le B-5 a été capturé à la base navale de Marvika le [4],[11].
Kriegsmarine
modifierAprès des réparations, le navire est mis en service dans la Kriegsmarine le sous la désignation de UC-1[6],[11]. Le premier commandant allemand du navire fut le Kapitänleutnant Wilhelm Kiesewetter[12]. En , le Kapitänleutnant Georg Lange prend le commandement de l'UC-1[12]. De jusqu’à la fin de son service, le navire a été utilisé comme navire-école à l'U-Abwehrschule de Gotenhafen[12]. Entre octobre et , l'Oberleutnant zur See Otto Wollschläger est au commandement, puis le commandement revient à Georg Lange[12]. Le navire fut désarmé le et mis au rebut[12].
Notes et références
modifier- (pl) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en polonais intitulé « KNM B-5 » (voir la liste des auteurs).
Notes
modifier- ↑ Les navires de la Marine royale norvégienne reçoivent le préfixe KNM, sigle de Kongelig Norsk Marine, nom en norvégien de la Marine royale norvégienne.
Références
modifier- 1 2 3 4 5 6 Friedman 1995, p. 72.
- 1 2 Fontenoy 2007, p. 166.
- 1 2 3 4 5 6 7 Gogin 2014.
- 1 2 3 4 5 6 7 Gardiner et Chesneau 1980, p. 380.
- ↑ Gogin 2014U.
- 1 2 3 4 Gogin 2014B.
- 1 2 Helgason 2019B.
- 1 2 3 Parkes 1933, p. 384.
- ↑ Lipiński 1999, p. 607.
- ↑ Fontenoy 2007, p. 167.
- 1 2 3 Kindell 1940A.
- 1 2 3 4 5 Helgason 2019U.
Bibliographie
modifier- (en) Paul E. Fontenoy, Submarines: An Illustrated History of Their Impact (Weapons and Warfare), Santa Barbara, California, ABC-CLIO, (ISBN 1-85367-623-3).
- (en) Norman Friedman, U.S. submarines through 1945: an illustrated design history, Annapolis, United States Naval Institute, (ISBN 1-55750-263-3).
- (en) Robert Gardiner et Roger Chesneau, Conway’s All the World’s Fighting Ships 1922-1946, London, Conway Maritime Press, (ISBN 0-85177-146-7).
- (pl) Jerzy Lipiński, Druga wojna światowa na morzu, Warszawa, Wydawnictwo Lampart, (ISBN 83-902554-7-2).
- (en) Oscar Parkes (red.), Jane’s Fighting Ships 1933, London, Sampson Low, Marston & Co., .
- (en) Antony Preston (red.), Jane’s Fighting Ships of World War II, London, Studio Editions, (ISBN 1-85170-194-X).
Liens externes
modifier- (en) Ivan Gogin, « UC1 coastal submarines (1929-1930/1940) », sur Navypedia (consulté le ).
- (en) Guðmundur Helgason, « HNoMS B-5 » (consulté le ).
- (en) Guðmundur Helgason, « UC-1 », sur uboat.net (consulté le ).
- (en) Don Kindell, « NAVAL EVENTS, APRIL1940 (Part 2 of 4) Monday 8th - Sunday 14th », sur Naval History Homepage (consulté le ).
