Kapena Moveo

	Kapena Moveo
	; Kapena Moveo
Appelé aussi	Neman Moveo
Marque	Kapena → 2017 ; 2018 → Neman / MMI
Années de production	2014 - en cours
Usine(s) d’assemblage	Kapena Słupsk
Classe	Midibus de ligne et scolaire
Moteur et transmission
Énergie	Gazole - GNV
Moteur(s)	Iveco Tector 67 (L6) F4A EEV
Cylindrée	6,728 cm3
Puissance maximale	de 1.900 à 2.500 tr/min : 220 ch DIN (162 kW)
Couple maximal	de 1.200 à 2.000 tr/min : 850 N m
Transmission	Propulsion
Boîte de vitesses	Mécanique ZF 6S800TO à 6 rapports
Poids et performances
Poids à vide	8,160 kg / en charge : 10,250 kg
Vitesse maximale	Bridée à 100 km/h
Émission de CO2	Euro 6 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Midibus 2 portes - panneaux latéraux en aluminium - faces AV et AR en matériaux de synthèse
Suspensions	AR : pneumatique
Direction	Iveco 450721 Hydraulique
Freins	Pneumatique à disques + ABS/ASR/ESP
Dimensions
Longueur	8,980 mm
Largeur	2,390 mm
Hauteur	3,300 mm
Empattement	4,185 mm
Porte-à-faux AV/AR	1,730 mm / 3,065 mm
Voies AV/AR	1,812 mm / 1,698 mm
Volume des soutes	2.000 dm3
Nombre de places	38 ou 34 sièges +1 PMR
Chronologie des modèles
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Le Kapena Moveo est un autobus de taille midi fabriqué et commercialisé par le constructeur italo-polonais Cacciamali Kapena.

L'ancêtre de ce véhicule a été conçu et fabriqué par le constructeur italien Cacciamali en 2003, remplacé par les Irisbus Proxys et Proway jusqu'en 2013.

En 2014, Cacciamali Kapena en reprend les lignes générales de la carrosserie, notamment la face avant toujours dans l'air du temps et réalis ce modèles sur un nouveau châssis Iveco et un moteur Iveco Tector de dernière génération Euro 6b.

Histoire modifier

Cet autobus/autocar est dû au carrossier italien Cacciamali qui a réalisé de nombreux modèles d'autocar et autobus sur des bases Fiat V.I. à l'origine, Iveco ensuite. C'est en 2003 que la production du Cacciamali TCI 840 GT, l'ancêtre des Proxys et Moveo, a débuté.

À la suite du rachat par Cacciamali du constructeur polonais Kapena SA en 2000, plusieurs modèles italiens ont été fabriqués sous licence par Kapena. À partir de 2003, tous les véhicules fabriqués ont porté la marque Irisbus Iveco.

Le Moveo est construit sur la base du châssis Iveco MidiRider produit par l'usine italienne de Brescia et propulsé par un moteur 6 cylindres Tector 67 F4B d'une cylindrée de 6.728 cm3 développant une puissance de 160 kW (217 ch) à 2.500 tr/min, respectant la norme Euro 6b^[1].

La production par la société Cacciamali Kapena a débuté en 2014, mais contrairement aux Proxys et Proway, il n'est disponible qu'en une seule version longue. Le volume du coffre à bagages placé à l'arrière est de 2,0 m³. La carrosserie en aluminium est fixée sur une structure rigide en acier galvanisé aux propriétés anticorrosion améliorées. Les faces avant et arrière, les plus exposées, sont en fibre de verre armée. Il peut accueillir jusqu'à 38 passagers sur des fauteuils recouverts de velours fabriqués par la société italienne Gibicar ou 34 passagers et 1 fauteuil roulant.

Comme les Irisbus Proxys et Proway, le Moveo est disponible en deux versions, service régulier de ligne ou ramassage scolaire. Le véhicule est équipé de l'air climatisé et de vitrages teintés. Le poste de conduite n'est opérationnel qu'après usage de l'éthylotest.

La gamme Moveo n'est pas commercialisée par le réseau Iveco Bus mais par des importateurs indépendants.

Notes et références modifier

↑ « Kapena Moveo autobus ligne et scolaire » (consulté le 7 juin 2019)

Voir aussi modifier

Liens externes modifier

Fiche descriptive du Kapena Moveo par l'importateur français HCI Group

[1] « Kapena Moveo autobus ligne et scolaire » (consulté le 7 juin 2019)

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