Kia PV5

La Kia PV5 est un fourgon électrique à batterie produit par Kia. Basé sur la plateforme électrique dédiée E-GMP.S , il fait partie de la gamme Kia PV.

PV5
Kia PV5 (SW1) Cargo au Seoul Mobility Show 2025
Marque	Kia
Années de production	2025 -
Classe	Utilitaire léger Minibus 7/8/9 places Ludospace Van aménagé
Moteur et transmission
Énergie	Électricité
Moteur(s)	Machine électrique synchrone à aimants permanents
Puissance maximale	163 ch (120 kW)
Couple maximal	250 N m
Transmission	Traction
Boîte de vitesses	sans (rapport fixe)
Masse et performances
Masse à vide	2 070 kg
Vitesse maximale	135 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 10,6 s
Autonomie	(WLTP) 412 km
Consommation	19,3 kWh/100 km
Émission de CO2	0 g/km
Châssis - Carrosserie
Plateforme	E-GMP.S
Coefficient de traînée	0,89 de SCx
Dimensions
Longueur	4 695 mm
Largeur	2 255 mm
Hauteur	1 899 mm
Empattement	2 995 mm
Volume du coffre	1 630 à 3 615 dm3
Sécurité
Note Euro NCAP	(2025)

Le design a été présenté en avant-première lorsque Kia a dévoilé ses concepts de véhicules spécialement conçus, dont le PV5, en janvier 2024. Il a été présenté pour la première fois au CES et dévoilé avec l'EV2 et l'EV4 lors du Kia EV Day 2025 en Espagne le 24 février 2025. Les précommandes pour le PV5 ont commencé en Corée du Sud et en Europe au cours du premier semestre 2025.

Le modèle de base comprend les versions passagers, cargo et accessible aux personnes à mobilité réduite, tandis que les modèles aménagés incluent des véhicules de loisir, réfrigérés et congelés. Le PV5 Crew est un modèle exclusif au marché européen.

Aperçu

Le PV5 est un véhicule électrique construit avec une carrosserie reposant sur une plateforme E-GMP.S plate et large. La plateforme E-GMP.S a été développée à partir de la plateforme modulaire électrique mondiale Hyundai (E-GMP) introduite en 2021 afin de répondre aux besoins des clients potentiels dans divers secteurs. Il s'agit du premier modèle de la série PBV de Kia, le PV.

Il est conçu pour diverses applications opérationnelles telles que le transport de passagers, le transport de marchandises et l'assistance aux personnes en fauteuil roulant, et peut être adapté à d'autres usages. Il sera proposé en version de base pour chaque usage principal : « Passenger », « Cargo » et « WAV » (véhicule accessible aux personnes à mobilité réduite). Le WAV est doté d'aménagements spécifiques pour les personnes en fauteuil roulant. Outre les modèles de base, Kia proposera également plusieurs versions aménagées du PV5, produites et garanties par la marque. Celles-ci incluent le « Light Camper », optimisé pour les loisirs et la détente, les modèles passagers de luxe « Prime » et « Open Bed », ainsi que le « Crew », exclusif au marché européen.

Il est équipé d'un écran de 12,9 pouces au format 16:9 et d'un système d'infodivertissement basé sur Android automotive.

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  PV5 Passenger Concept
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  PV5 Passenger Concept
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  PV5 WKNDR Concept
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  PV5 Concept avec toit surélevé
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  PV5 Concept avec toit surélevé

Conception

La plateforme Kia AdGear permet aux utilisateurs d'ajouter à l'intérieur de leur véhicule des éléments répondant à leurs besoins, on peut donc y ajouter des porte-gobelets, des crochets, etc..

Versions

Passenger

Le Kia PV5 Passenger est un véhicule de transport de passagers. L'habitacle est équipé de fonctionnalités pratiques tel que des ports USB et des sièges chauffants. La configuration des sièges de la première rangée est modulable en fonction du nombre de passagers et de l'usage. Cette version est équipée d'une batterie NCM d'une capacité de 71,2 kWh. kWh.

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  3/4 avant
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  2e rangée
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  Vue arrière
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  Intérieur

Cargo

Le Kia PV5 Cargo se décline en trois versions distinctes : Compact, Long et Toit surélevé, selon les besoins. L’espace de chargement est équipé de rails en L permettant l’ajout de feux, de filets et de fixations, et dispose de la fonction V2L. Il est équipé d’une batterie NCM d’une capacité de 71,2 kWh ou 51,5 kWh. Sur le marché européen, un modèle avec une capacité de 43,3 kWh sera également disponible avec une batterie LFP.

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  3/4 avant
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  Espace de chargement
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  Vue arrière

WAV

Le Kia PV5 WAV (véhicule accessible aux personnes à mobilité réduite) est équipé d'un système d'embarquement et de débarquement latéral permettant aux utilisateurs de fauteuils roulants, d'accéder à la deuxième rangée du véhicule depuis le trottoir. Un siège rabattable a été installé à la troisième rangée pour permettre aux accompagnateurs d'assister les passagers.

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  3/4 avant
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  Vue de coté avec rampe PMR

Marchés

Le lancement du PV5 est prévu en Corée du Sud et en Europe au cours du second semestre 2025. La production en série devrait débuter en juillet 2025 en Corée du Sud et en Europe.

Australie

Le lancement du PV5 sur le marché australien est prévu pour mi-2026, avec pour objectif de concurrencer le Toyota HiAce. Il sera proposé en versions passenger, cargo et châssis-cabine.

Canada

Le PV5 devrait être lancé sur le marché canadien d'ici le quatrième trimestre 2026 ; toutefois, il ne sera initialement disponible qu'en version utilitaire. La fourgonnette sera équipée d'un port NACS et d'un chargeur embarqué de 11 kW, une option de 22 kW devant être disponible ultérieurement.

Sécurité

La version CARGO obtient la note maximale au crash test Euro NCAP

Références

(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Kia PV5 » (voir la liste des auteurs).