Klondike Highway

	Route du Klondike
	Route 98 (Alaska); Route 2 (Yukon)
Informations
Longueur	AK: 23,2 km (14,4 mi); YT: 685,4 km (425,9 mi); Totale: 708,4 km (440,2 mi)
Direction	sud / nord
Localisation
Provinces	Colombie-Britannique; Yukon
États	Alaska
Intersections
Extrémité sud	Broadway à Skagway, AK
Intersections	Route 8 à Carcross; Route 1 près de Whitehorse; Route 4 à Carmacks; Route 11 à Stewart Crossing; Route 5 près de Dawson City
Extrémité nord	Traversier de Dawson City vers Route 9
Image
	; Fleuve Yukon depuis la route
Réseaux
	Réseau routier du Yukon
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La Klondike Highway, officiellement Alaska Route 98 et Route 2, est une route qui relie la ville de Skagway en Alaska à Dawson City au Yukon. Elle est sensiblement parallèle à la route empruntée par les prospecteurs en 1898 lors de la ruée vers l'or du Klondike. Elle est longue d'environ 708 km (440 mi).

En Colombie-Britannique et au Yukon, la route est numérotée Route 2 du Yukon. En Alaska, la route est numérotée Alaska Route 98 (comme dans "route de 1898")^[1]. Jusqu'en 1978, la section non-ouverte entre la frontière du Yukon et de la Colombie-Britannique et Carcross n'avait pas de numéro officiel alors que la section au nord de Carcross jusqu'à la route 1 était la route 5. Finalement, la section entre Stewart Crossing et Dawson City était la route 3. Le segment de la route se trouvant en Colombie-Britannique est entretenu par le gouvernement du Yukon car il s'agit du prolongement naturel de la route 2 et que ce segment n'est relié à aucune autre route de la province.

Description du tracé

La Route du Klondike débute en Alaska et y parcourt environ 24 km (15 mi), jusqu'au Col White dans la Chaîne côtière où elle traverse la frontière canado-américaine et entre en Colombie-Britannique où elle parcourt environ 56 km (35 mi) pour ensuite atteindre le Yukon.

Au Yukon, la route atteint d'abord Carcross, où elle croise la route 8. Elle continue vers le nord en traversant la forêt avant d'atteindre la route 1 au sud-est de Whitehorse. Elle rejoint alors la route vers le nord-ouest pour former un multiplex avec celle-ci.

La route passe à l'ouest du centre-ville et de l'Aéroport de Whitehorse sous forme de boulevard. Au nord-ouest de la ville, la route se sépare et prend la direction nord. Elle traverse le fleuve Yukon et le longe vers le nord jusqu'au Lac Laberge. Là, elle bifurque vers le nord-ouest. Elle traverse une vaste étendue isolée et atteint Carmacks où elle croise la route 4. Elle traverse à nouveau le fleuve Yukon et le longe vers le nord-ouest jusqu'à Minto où elle prend la direction nord. La route atteint Pelly Crossing et traverse la rivière Pelly puis continue de traverser la forêt boréale. Elle rejoint Stewart Crossing, traverse la rivière Stewart et bifurque vers le nord-ouest en croisant la route 11. Elle est parallèle à la rivière sur une soixantaine de kilomètres, vers le nord-ouest, avant de bifurquer à nouveau vers le nord sur une vingtaine de kilomètres, puis vers le nord-ouest. Au sud-est de Dawson City, la route rencontre le fleuve Klondike. Elle le longe jusqu'à ce qu'elle atteigne la ville de Dawson City. La route traverse ensuite le centre de Dawson City en longeant le fleuve Yukon. La route prend fin sur le quai du traversier.

Histoire

Segment sud

Le segment original de 53 km (33 mi) appelé Carcross Road faisait partie de la Route de l'Alaska en 1942 jusqu'à ce que la route de Marsh Lake n'ouvre l'année suivante. En tant que route 5, elle formait, avec la route 6 (désormais route 8), une boucle. Elle a été renumérotée route 2 en 1978 en incorporant la Route du Klondike. Durant les années 1980, la route a subi des améliorations notables. Les résidants habitant aussi loin que 25 km (16 mi) au sud de la Route de l'Alaska donnent toujours leur adresse physique en mentionnant les bornes de distance, en milles, dont le point d'origine est à l'intersection avec la Route de l'Alaska. Aujourd'hui, ces distances ne sont plus exactes et les bornes kilométriques débutent à 0 au quai de traversier de Skagway.

La construction de la "Carcross-Skagway Road" a débuté durant les années 1950 pour être mise sur pause pendant une vingtaine d'années en raison du terrain montagneux près de Skagway. C'est en 1976-1977 que les travaux reprirent, lorsque le Pont Captain William Moore a été construit. La route est complétée entre Skagway et Carcross en août 1978. Elle n'ouvrit que quelques semaines avant de fermer pour l'hiver.

La route avait été construite, à l'origine, pour le tourisme. Cependant, elle est devenue, en 1986, une route commerciale importante alors que le chemin de fer de la White Pass and Yukon Route était voué à être abandonné. Les propriétaires de la mine de Faro se sont alors assurés auprès du gouvernement que la route pouvait être ouverte a trafic commercial. La dernière fermeture hivernale de la route eut lieu pendant l'hiver 1985-1986. La route a été réalignée, élargie et asphaltée à la fin des années 1980 et au début des années 1990.

Segment nord

La qualité des routes entre Whitehorse et Dawson City avant 1950 était très mauvaise et seuls les véhicules les plus résistants s'y aventuraient. La "Whitehorse-Mayo Road," la route 2 originale, reliait Whitehorse à Stewart Crossing, sur le tracé actuel de la route, mais bifurquait vers le nord-est en direction de Mayo, d'Elsa et de Keno City. Le dernier des trois ponts est complété en 1960 pour remplacer les traversiers à Carmacks, à Pelly Crossing et à Stewart Crossing.

La route 3 originale reliait Mayo à Dawson City. Elle ouvrit en septembre 1955 entre Stewart Crossing et Dawson City. Le segment entre Mayo et Dawson City est intégré à la route 2 en 1978 alors que le segment au nord-est devint la route 11.

Jusqu'en 1979, l'entièreté de la Route du Klondike était recouverte de gravier. En 1982, les travaux d'asphaltage sont terminés jusqu'à Carmacks et l'ensemble de l'asphaltage est terminé à la fin des années 1980, de même que quelques réalignements.

Intersections majeures

District	Ville	km	Destinations	Notes
Skagway		0,00	First Street – Quai de traversier	Alaska Marine Highway
Poste frontalier de Skagway–Fraser		23,10	Frontière canado-américaine Terminus nord de la AK-98; terminus sud de la Route 2
Col White – 874 m (2 867 pi)		23,10
		79,80	Frontière entre la Colombie-Britannique et le Yukon
Non-organisé	Carcross	106,00	Route 8 est – Tagish, Route de l'Alaska, Atlin	Terminus ouest de la Route 8
Non-organisé	Carcross Cutoff	157,20	Route 1 sud – Watson Lake	Terminus sud du multiplex avec la Route 1
Whitehorse		172,00	South Access Road – Centre-ville
		175,80	Aéroport de Whitehorse
		177,80	Hamilton Boulevard / Two Mile Hill Road
		189,50	Route 1 nord – Haines Junction, Fairbanks	Terminus nord du multiplex avec la Route 1
Carmacks		353,40	Traverse le fleuve Yukon
Carmacks		355,40	Route 4 est – Ross River, Faro, Watson Lake	Terminus ouest de la Route 4
Non-organisé	Pelly Crossing	459,40	Traverse la rivière Pelly
	Stewart Crossing	533,80	Traverse la rivière Stewart
	Stewart Crossing	534,00	Route 11 est – Mayo, Keno City	Terminus ouest de la Route 11
		667,70	Route 5 nord – Fort McPherson, Inuvik, Océan Arctique	Terminus ouest de la Route 5
Dawson City		690,20	Aéroport de Dawson City
Dawson City		708,50	Traversier de Dawson City vers Route 9
Terminus de multiplex Transition de route

Galerie

Panneau de bienvenue en Alaska
Panneau de bienvenue au Yukon
Panneau de bienvenue en Colombie-Britannique
State Street à l'intersection avec 5th Avenue à Skagway, au terminus sud de la route

Voir aussi

(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Klondike Highway » (voir la liste des auteurs).

Références

↑ An illustrated mile-by-mile guide by ExploreNorth

Internet travelog of Jim Teresco. Specifically Skagway, June 23, 2001, pictures 11 and 12 and their associated captions. Retrieved 2005-02-18.

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[1] An illustrated mile-by-mile guide by ExploreNorth

[1]