Île de Groix (navire)

L’Île de Groix est un navire roulier construit en 2008 par Aker Yards Lanester pour le compte du Conseil général du Morbihan. Livré le 21 mai 2008 et mis en service le 1^er juin 2008, il est armé par la Compagnie Océane qui l'exploite sur la ligne maritime Lorient - Port Tudy (Île de Groix) avec le Breizh Nevez I.

Île de Groix
Le roulier Île de Groix faisant route vers Port-Tudy
Type	Roulier
Histoire
Chantier naval	Aker Yards Lanester
Quille posée	mai 2005
Lancement	7 février 2008
Mise en service	1er juin 2008
Statut	En service
Équipage
Équipage	8
Caractéristiques techniques
Longueur	46,10 m (HT) 40,45 m (LP)
Maître-bau	12,00 m
Tirant d'eau	2,75 m
Déplacement	712 t
À pleine charge	864 t
Port en lourd	152 t
Tonnage	1226 UMS
Propulsion	2 moteurs ABC 6DZC-1000 entraînant deux propulseurs azimutaux Schottel SRP550
Puissance	2 x 960 kW à 1000 tr/min
Vitesse	12,5 nœuds
Caractéristiques commerciales
Pont	5
Passagers	450 passagers et 32 voitures
Carrière
Armateur	Région Bretagne
Affréteur	Compagnie Océane
Pavillon	France
Indicatif	FGF7300
MMSI	227749270
IMO	9372987
Coût	12 000 000 Euros

Histoire

Un sister-ship du Bangor

Lors de la conception du Bangor, le Conseil Général du Morbihan décide de la possibilité de lui construire un sister-ship destiné à renouveler rapidement la flotte et à assurer une interopérabilité des navires entre les lignes maritime de Groix et de Belle-Île. Ce projet est néanmoins conditionné par les retours d'expérience du Bangor.

La commande est notifiée au chantier Aker Yards de Lanester en octobre 2006. Afin de rendre le navire plus adapté à la desserte de Groix, quelques modifications sont réalisées. Ainsi, toute la partie avant du navire subit une symétrie pour faciliter le cheminement des passagers, le navire accostant bâbord à quai à Port-Tudy alors que le Bangor accoste tribord à quai à Quiberon comme à Belle-Île. Les bavettes du tablier arrière sont également allongées pour faciliter l'embarquement des poids lourds à Lorient.

Construction et mise en service

La construction débute dans le courant de l'année 2007. L’Île de Groix est mis à l'eau le 7 février 2008 et conduit au quai d'armement situé à l'embouchure du Scorff. Les essais débutent en mai 2008, le navire est livré le 21 mai 2008.

Service actif

L’Île de Groix est mis en service le 1^er juin 2008. Il remplace le Kreiz er Mor sur la ligne de Lorient à Groix. Ce dernier, pouvant transporter moins de véhicules que l’Acadie, sort de la flotte départementale bien qu'ayant été mis en service 6 ans après. L’Acadie reste donc le navire de réserve de la flotte.

Accident de 2008

Le 28 juillet 2008, l’Île de Groix est entré en collision avec le Saint Tudy, dans la rade de Lorient. Les causes de cet abordage sont multiples : épais brouillard, horaires des deux bateaux entraînant un croisement de ceux-ci au niveau le moins large de la rade, et des facteurs aggravants comme l’ergonomie des passerelles des deux navires et la diffusion d'émission radiophonique musicale pendant l'ensemble des événements.

Consécutivement à l'abordage, l’Île de Groix s'est échoué et s'est, lors du déséchouage, retrouvé en situation rapprochée avec le navire sablier Côtes de Bretagne. Une manœuvre d'urgence de celui-ci a permis d'éviter un second abordage.

Après réparations, L’Île de Groix a été remis en service et le chantier en a profité pour faire quelques réglages, notamment sur les stabilisateurs anti-roulis.

Galerie

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  L'Île de Groix au quai d'armement du Rohu
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  L'Île de Groix de ³⁄₄ arrière au quai d'armement du Rohu
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  L’Île de Groix et le Saint-Tudy se croisant en rade de Lorient
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  L’Île de Groix au ponton de la gare maritime de Lorient
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  L'Île de Groix en carénage à Concarneau en 2014

Voir aussi

Articles connexes

• Compagnie Océane
• Saint Tudy, l'autre courrier de Groix
• Kreiz er Mor, l'ancien courrier de Groix

Lien externe

• Le site de la Compagnie Océane