L'Audacieux (contre-torpilleur)
L'Audacieux est l'un des six contre-torpilleurs de la Marine nationale française de la classe Le Fantasque construits dans les années 1930.
| L'Audacieux | |
 Le Triomphant, sister-ship de L'Audacieux. | |
| Autres noms | ZF5 |
|---|---|
| Type | Contre-torpilleur |
| Classe | Le Fantasque |
| Histoire | |
| A servi dans | .svg){kind=small} Marine nationale Forces navales françaises libres
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| Commanditaire | Marine nationale
|
| Chantier naval | Arsenal de Lorient, Bretagne |
| Quille posée | [1] |
| Lancement | |
| Armé | [1] |
| Commission | |
| Statut | Coulé le |
| Équipage | |
| Équipage | 10 officiers et 210 marins |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 132,40 m |
| Maître-bau | 11,98 m |
| Tirant d'eau | 4,30 m |
| Déplacement | 2 570 tonnes |
| Propulsion | 4 chaudières Penhoët 2 groupes de turbines 2 hélices |
| Puissance | 74 000 cv ; 100 000 cv (feux poussés) |
| Vitesse | 40 nœuds (74,1 km/h) |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement | D'origine : 5 pièces de 138 mm 4 canons AA de 37 mm 4 mitrailleuses de 13,2 AA /76 mm 7 tubes lance-torpilles de 550 mm 2 grenadeurs de sillage |
| Rayon d'action | 650 milles marins (1 200 km) à 34 nœuds (63 km/h) |
| Carrière | |
| Pavillon | France |
| Port d'attache | Brest |
| Indicatif | Da-17 |
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Historique
modifierIl est admis au service actif le au sein de la 10e division légère (10e DL), unité de la 2e escadre légère qu’il forme avec ses sister-ships Le Terrible et Le Fantasque[1].
Comme toutes les divisions légères équipées de contre-torpilleurs, la 10e DL devient le la 10e DCT avec toujours Brest pour port d’attache[1].
Lorsque la guerre éclate en , la 10e DCT intègre la Force de Raid qui regroupe les navires les plus modernes de la marine. Concentrée dans l’Atlantique, elle participe à la traque des raiders allemands (notamment le Graf Spee), la 10e DCT étant détachée jusqu'en à Dakar[1].
En , le navire participe à des patrouilles anti-sous-marines en Méditerranée depuis sa base de Casablanca. En , L'Audacieux est attaqué à plusieurs reprises par des avions allemands sans être touché. Le , après avoir pris part à l'opération Dynamo, L'Audacieux est entré en collision avec les torpilleurs Frondeur et Boulonnais au large de Dunkerque, étant en réparation à Brest jusqu'au . Le , il patrouille au large de Cherbourg en compagnie des Léopard et Courbet. Le , L'Audacieux participe à la bataille de Mers-el-Kebir, engageant des avions britanniques. Il tenta de lancer des attaques à la torpille contre des unités de la flotte britannique, mais fit demi-tour afin de couvrir le Strasbourg lors de sa retraite vers Toulon. Le , lors de la bataille de Dakar, il est envoyé vers 16 h 30 reconnaître des navires de transport devant Rufisque. Engagé à 3 600 mètres par le croiseur HMAS Australia, il encaisse les 2e et 3e salve sur la passerelle qui est totalement détruite. Une torpille stockée sur le pont explose et créé une brèche dans la coque sur bâbord. La soute à mazout avant prend feu et la totalité du navire flambe rapidement. L'évacuation est ordonnée bien que les pièces de 138 mm avant continuent à tirer (elles épuiseront leurs munitions)[2]. Les survivants sont recueillis en fin d'après-midi. L'équipage compte 81 morts ou disparus et un grand nombre de blessés. L'épave dérive lentement et s'échoue sur la plage de Bargny où elle brûle durant 2 jours[2].
Considéré comme irrécupérable, il est rayé de la liste le . Sont récupérés à bord des éléments pour assurer la maintenance des autres navires de la classe. Il est décidé de le déséchouer et de le remorquer à Dakar ; l'opération a lieu le [2]. Après expertise, il s'avère qu'il pourrait être réparé, mais que l'arsenal de Dakar n'est pas en mesure d'effectuer les travaux. La remise en état de la chaufferie arrière et des machines est néanmoins décidée, ainsi que le colmatage des dégâts de la coque[2].
À la mi-, L'Audacieux effectue ses premiers essais. Dès qu'il est considéré en état de naviguer, il est décidé de l'envoyer à Bizerte. Il appareille de Dakar le et franchit le détroit de Gibraltar le 18 après une escale à Casablanca. Interrogé par le sémaphore anglais de Gibraltar, il répond « Bâtiment de guerre français L'Audacieux que vous avez coulé à Dakar »[2]. Il subit une avarie de machine avant, mais rallie Bizerte le . Désarmé, il est placé en gardiennage d'armistice[2].
L'Audacieux est encore au bassin lors de l'occupation de Bizerte par les allemands en [2]. Il est capturé par ceux-ci le , jour du sabordage de la flotte française à Toulon. Rebaptisé ZF5, le contre-torpilleur est remorqué jusqu'à Bizerte le afin d'y être réparé, avant d'être détruit par des avions britanniques trois jours plus tard. À la libération du port en , il est retrouvé coulé, définitivement irréparable. Il est renfloué en et sert de stock de pièce pour ses sister-ships. Il est vendu en pour démolition à Sfax[2].
Notes et références
modifier- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « French destroyer L'Audacieux » (voir la liste des auteurs).
Voir aussi
modifierArticles connexes
modifierBibliographie
modifier- Couhat, Jean Labayle; (1971). French warships of World War II. London: Ian Allan. p. 57. (ISBN 07110-0153-7)
- Étienne Taillemite, Dictionnaire des marins français, Paris, Tallandier, coll. « Dictionnaires », , 537 p. [détail de l’édition] (ISBN 978-2847340082)
- Jean Meyer et Martine Acerra, Histoire de la marine française : des origines à nos jours, Rennes, Ouest-France, , 427 p. [détail de l’édition] (ISBN 2-7373-1129-2, BNF 35734655)
- Michel Vergé-Franceschi (dir.), Dictionnaire d’Histoire maritime, Paris, éditions Robert Laffont, coll. « Bouquins », , 1508 p. (ISBN 2-221-08751-8 et 2-221-09744-0).
- Alain Boulaire, La Marine française : De la Royale de Richelieu aux missions d'aujourd'hui, Quimper, éditions Palantines, , 383 p. (ISBN 978-2-35678-056-0)
- Rémi Monaque, Une histoire de la marine de guerre française, Paris, éditions Perrin, , 526 p. (ISBN 978-2-262-03715-4)
- Jean-Michel Roche, Dictionnaire des bâtiments de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours, t. II : 1870-2006, Millau, Rezotel-Maury, , 591 p. (ISBN 2-9525917-1-7, lire en ligne)
