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La Courneuve - Six Routes (métro de Paris)

future station du métro de Paris

Cet article ou cette section contient des informations sur un projet de transport en Île-de-France.

Il se peut que ces informations soient de nature spéculative et que leur teneur change considérablement alors que les événements approchent.

La Courneuve - Six Routes
Image illustrative de l’article La Courneuve - Six Routes (métro de Paris)
Le chantier de la station en mai 2020.
Localisation
Pays France
Ville La Courneuve
Coordonnées
géographiques 		48° 55′ 45″ nord, 2° 23′ 04″ est

Carte

Caractéristiques
Quais 2 (latéraux)
Zone 3 (tarification Île-de-France)
Historique
Mise en service (station du tramway)
2026 (station de métro)
Architecte(s) Frédéric Chartier
Pascale Dalix
(Chartier Dalix)
(station de la ligne 16)
Artiste(s) Duy Anh Nhan Duc
Gestion et exploitation
Propriétaire RATP
Exploitant RATP
Code(s) de la station GA34 / 34LCO
Ligne(s) (M) (16) (17)
Correspondances
Tramway (T) (1)
Bus (BUS) RATP 143 150 250 302
Noctilien (BUS) N43
(16) (en 2026)
Précédent Saint-Denis Pleyel Le Bourget Suivant
(17) (en 2026)
Précédent Saint-Denis Pleyel Le Bourget Suivant
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La Courneuve - Six Routes est une future station de métro et une station du tramway de la ligne 1 du tramway d'Île-de-France (ligne T1) située sur le territoire de la commune de La Courneuve. Le nom de la station vient du nom du quartier des Six Routes de cette commune.

Situation modifier

La station du tramway en 2006.

Inaugurée le , la station de tramway se compose de deux quais situés face à face, légèrement à l'ouest du carrefour des Six-Routes. Ce carrefour routier très largement dimensionné, nommé officiellement place de l'Armistice, fait le lien entre le centre-ville et la cité des 4000. Il est à l'intersection de trois axes :

Correspondances modifier

La station de tramway est desservie par les lignes de bus 143, 150, 250 et 302 du réseau de bus RATP et, la nuit, par la ligne N43 du réseau de bus Noctilien.

Le carrefour est le terminus de la ligne 302 « Gare du Nord ↔ La Courneuve - Six Routes[1].

À proximité modifier

L’église Saint-Lucien,
en juin 2016.

La station se trouve à proximité du quartier dit « Cité des 4000 », entre les « 4000 nord » et les « 4000 sud », mais aussi de l'église Saint-Lucien, un des plus anciens monuments de la ville, et le cimetière attenant. L’église Saint-Lucien du XIIe siècle ayant été détruite par les huguenots, elle a été reconstruite en 1580 et se constitue d’un édifice à trois nefs ; une crypte conserve des sarcophages mérovingiens[2]. Le cimetière abrite le Monument aux morts et la tombe de quelques anciennes personnalités de la ville comme le général Schramm.

À proximité se trouvent la Tour Entrepose, un supermarché, le lycée Denis-Papin et quelques commerces.

Le parcours nord des lignes de bus 150 et 250 dessert le centre équestre UCPA du Parc de La Courneuve. À deux stations au sud se trouve la gare de La Courneuve-Aubervilliers desservi par le RER B.

Au sud-est, à la station du tramway de la ligne T1 Hôtel de Ville de La Courneuve, passe la ligne 249 (Porte des Lilas ↔ Dugny Place Valérie André) du réseau de bus RATP.

Station de métro en construction modifier

Caractéristiques modifier

Une station du tronc commun des lignes 16 et 17 du Grand Paris Express est prévue dans le cadre de ce projet. Elle sera implantée à l’emplacement de l’ancien restaurant Quick, à l’angle de la rue de Saint-Denis et de l’avenue du Général-Leclerc. Les quais seront à une profondeur de 20 mètres[3],[4]. Sa conception est confiée à l'agence d'architecture Chartier Dalix[5],[6]. La station sera un espace traversant, conçue comme une halle ou un marché fait de briques et de verre. Cet espace public aura une voûte ample de six mètres de hauteur et comportera des commerces et des services. Sa toiture sera végétalisée avec un écosystème complet constitué d'arbres de haute tige[7].

Le plasticien végétal Duy Anh Nhan Duc créera dans la station une installation artistique appelée « Empreinte », en coordination avec Pascale Dalix et Frédéric Chartier[8]. Il s'agira de racines dorées reprenant les motifs des lignes de la main d’habitants de la Courneuve, en fresque sur le plafond de la station, et de murs de verre au niveau de la mezzanine basse, incrustés de graines et feuilles collectées dans le parc Georges-Valbon. Le plafond aura une surface d’environ 450 m2 et les parois vitrées de 4,5 m de hauteur se développeront sur 26 m de linéaire au total[9],[10].

La station comportera également sur ses quais une fresque de Alice Saey[11].

La construction de ce tronçon des lignes 16 et 17 a été déclarée d'utilité publique le [12]. La station est dessinée par les architectes Frédéric Chartier et Pascale Dalix (également lauréats du concours Réinventer Paris, sur le site Ternes Villiers). Le site courneuvien abrite 28 000 habitants et 6 000 emplois dans un rayon de 1 000 mètres[13].

Un bâtiment signal atteignant 55 mètres de hauteur avec 125 logements et des locaux (consigne vélo et espace commercial) doit être construit en partie en surplomb du bâtiment voyageurs de la station. Il sera réalisé par un groupement piloté par le Groupe Pichet[14]. L'ensemble est situé au cœur du périmètre d’un projet urbain d’envergure porté par Plaine Commune et réalisé par l’agence TVK[15].

Construction modifier

Bâtiment de la station en construction en juillet 2022.

Les travaux préparatoires (déviation des réseaux) ont débuté en [16] et se sont achevés en [17].

Les travaux de génie civil de la station sont officiellement lancés les 6 et lors d'une fête appelée KM4[18].

La réalisation de la station de métro est pilotée par le groupement Egis Rail / Tractebel[17]. Les travaux de génie civil sont attribués à un groupement constitué d’Eiffage Génie Civil, en qualité de mandataire et de Razel Bec, Eiffage Rail, TSO et TSO Caténaires en tant que cotraitants[19]. Le démarrage de la construction de la station a lieu en [20] pour une livraison en 2026[17],[21] et la construction des parois moulées commence au premier semestre 2019.

Débutés en , les travaux de génie civil de la station se poursuivent après une période préparatoire du chantier (travaux de dépollution et de comblement du sous-sol). Dès le début d’année 2019, la réalisation des parois moulées débute pour une durée de 5 à 6 mois avant le démarrage des travaux de creusement.

En février 2021, Eiffage, à travers ses filiales Eiffage Construction et Eiffage Énergie Systèmes, est désigné lauréat par la SGP des contrats pour la réalisation des travaux d'aménagement tous corps d'état de la station de métro qui se distinguera par la place donnée à sa façade et à sa toiture végétalisées qui feront écho au parc Georges-Valbon[22].

Autre projet : éventuelle correspondance avec la ligne 12 du métro modifier

Le schéma directeur de la région Île-de-France (SDRIF) dans sa version de 2008 évoquait également un ultime terminus de la ligne 12 du métro de Paris à la station du tramway T1 La Courneuve - Six Routes, qui aurait permis également une correspondance entre la ligne 12 et la ligne B du RER à la gare de La Courneuve - Aubervilliers[23], mais ce projet ne figure plus dans la version de 2013 de ce schéma directeur[24].

Notes et références modifier

  1. ↑ « Plan de la ligne de bus 302 », sur ratp.fr, (consulté le ).
  2. ↑ « église Saint-Lucien - La Courneuve », sur le site de l'Atlas du patrimoine de Seine-Saint-Denis (consulté le )
  3. ↑ Panneau d’exposition sur la gare de La Courneuve « Six Routes » (PDF, 1,2 Mo) - Société du Grand Paris.
  4. ↑ [PDF] Présentation lors de la réunion publique d’information à La Courneuve - 3 décembre 2013 Société du Grand Paris.
  5. ↑ Désignation des maîtres d’œuvre et architectes des lignes 14 Nord, 16 et 17 Sud - Société du Grand Paris - 16 septembre 2014.
  6. ↑ Gare Grand Paris Express : La Courneuve « Six Routes » - Chartier Dalix.
  7. ↑ La future gare La Courneuve « Six Routes », vue par ses architectes - Société du Grand Paris - 24 mars 2016.
  8. ↑ Les gares du Grand Paris Express abriteront la plus grande collection d'art urbain d'Europe, Société du Grand Paris, 19 décembre 2018.
  9. ↑ EXCLUSIF. Voici les premiers projets d'œuvres destinées aux gares du Grand Paris Express, JDD, 16 décembre 2018.
  10. ↑ « Duy Anh NHAN DUC & Pascale DALIX et Frédéric CHARTIER - Une empreinte mémorielle », sur culture-grandparisexpress.fr (consulté le ).
  11. ↑ « Les illustrateurs du grand Paris Express : 30 artistes, comme Schuiten, Baudoin ou Bilal, réaliseront des fresques pérennes sur les quais », sur toutenbd.com, (consulté le ).
  12. ↑ Décret n° 2015-1791 du 28 décembre 2015 — JORF n° 0302 du 30 décembre 2015, p. 24823.
  13. ↑ Sébastien Chabas, « Voici à quoi ressemblera la future gare du Grand Paris La Courneuve Six Routes », batiactu.com, (consulté le ).
  14. ↑ [PDF]Un groupement piloté par Pichet réalisera le projet immobilier connexe à la gare de La Courneuve « Six Routes », communiqué de presse du de la Société du Grand Paris.
  15. ↑ « Une consultation pour la réalisation du projet immobilier autour de la future gare de La Courneuve », lemoniteur.fr, (consulté le ).
  16. ↑ [PDF]Lettre d'information n°1 - Société du Grand Paris - Septembre 2016.
  17. ↑ a b et c Fiche de la gare de La Courneuve - Six Routes, document de la Société du Grand Paris, du 4 septembre 2017, consulté le 8 septembre 2017.
  18. ↑ « KM4 à La Courneuve : 1er weekend populaire et artistique pour marquer le début des travaux de la ligne 16 », sur societedugrandparis.fr, article du (consulté le ).
  19. ↑ [PDF]« Le premier marché de génie civil des lignes 14 nord, 16 et 17 sud du Grand Paris Express attribué à un groupement piloté par EIFFAGE », sur societedugrandparis.fr, article du (consulté le ).
  20. ↑ La Courneuve : les travaux de construction du nouveau métro démarrent !, Société du Grand Paris, juillet 2018.
  21. ↑ « KM4 à La Courneuve : 1er weekend populaire et artistique pour marquer le début des travaux de la ligne 16 », sur societedugrandparis.fr, article du (consulté le ).
  22. ↑ « EIFFAGE : construira les nouvelles gares de La Courneuve et du Blanc-Mesnil », sur zonebourse.com, (consulté le ).
  23. ↑ [PDF] Projet (non approuvé par le Conseil d'État) du SDRIF adopté le 25 septembre 2008, voir notamment page 81 (page 83 du PDF).
  24. ↑ [PDF] Schéma directeur de la région Île-de-France, approuvé par le décret no 2013-1241 du 27 décembre 2013, Propositions pour la mise en œuvre /Annexe, voir notamment page 22.

Voir aussi modifier

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