Latil V3TU
Le Latil V3TU est un camion-citerne fabriqué par Latil et carrossé par la SATAM pour équiper l'Armée de l'air française à la fin des années 1930. Ils participent aux opérations de la bataille de France en mai-, ravitaillant les forces aériennes françaises.
| Latil V3TU | |
| Marque | .svg){kind=small} Latil
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|---|---|
| Années de production | 1936-1937 |
| Production | 29 exemplaire(s) |
| Usine(s) d’assemblage | Usine Latil du Quai Gallieni, Suresnes |
| Classe | Camion-citerne de 8 500 l |
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Moteur à allumage commandé |
| Moteur(s) | Latil V3 |
| Position du moteur | sous capot |
| Cylindrée | 7 226 cm3 |
| Puissance maximale | 100 ch DIN |
| Poids et performances | |
| Poids à vide | 12 400 kg |
| PTAC | 19 200 kg |
| Consommation mixte | ~ 90 L/100 km |
| Dimensions | |
| Longueur | 8 010 mm |
| Largeur | 2 450 mm |
| Hauteur | 2 950 mm |
| Empattement | 4 880 mm |
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Historique
modifierCe modèle est spécifiquement conçu pour répondre aux besoins de l'Armée de l'air, qui recherche des véhicules aptes à transporter le carburant liquide utilisé par les avions[1]. Le moteur V3 est utilisé sur d'autres modèles fabriqués pour l'Armée de l'air, l'auto-pompe V3U6 et le camion-force (alimentation électrique) V3Y10[2],[3]. La lettre T désigne, chez Latil, un véhicule à transmission intégrale (six essieux moteurs sur six)[1].
De 1936 à 1937, vingt-neuf exemplaires sortent des usines Latil et reçoivent une citerne et un système de distribution SATAM. Au moins vingt-sept sont livrés à l'Armée de l'air[1].
Caractéristiques
modifierLe moteur V3 est un moteur à essence huit-cylindres en V 110 × 115 mm. Il délivre 100 ch à 2 300 tr/min[1].
Les six roues sont motrices mais, à l'usage, le camion-citerne manque de maniabilité et la vitesse sur les terrains d'aviation ne parvient pas à dépasser 20 km/h. Très puissant, le véhicule consomme 90 à 100 L/100 km[1].
Le véhicule est long de 8,01 m, large de 2,45 m et haut de 2,45 m (à vide). L'empattement entre essieu avant et essieu central est de 3,52 m et celui entre essieux extrêmes de 4,88 m[1].
La citerne a une contenance de 8 500 l et peut-être complétée par une remorque avec citerne de 5 000 l. Le poids à vide du camion-citerne est de 12,40 t et sa charge utile de 6,80 t[1].
Références
modifier- 1 2 3 4 5 6 7 Matthieu Comas, « Les CCL et leurs camions citernes », Guerre, blindés et matériel, no 130, , p. 49-60
- ↑ François Vauvillier, Tous les Latil militaires 1914-1940, vol. 1 : Camions et tracteurs routiers, coll. « La collection Vauvillier » (no 5), , 66 p. (ISBN 9791038013421, présentation en ligne), p. 41
- ↑ François Vauvillier et Jean-Michel Touraine, L'automobile sous l'uniforme 1939-40, Massin, (ISBN 2-7072-0197-9), p. 153, 155 & 186
