Lazy Dog
Le Lazy Dog (parfois appelé Red Dot Bomb ou Yellow Dog Bomb [1] ) est un type de petit projectile cinétique non guidé utilisé par l' US Air Force . Il mesurait environ 44 mm (1,75 pouces) de longueur, 13 mm (0,5 pouces) de diamètre et d'un poids d'environ 20 grammes . [1]
Ces armes étaient conçues pour être larguées en plein vol depuis un avion. Elles ne contenaient pas de charge explosive, mais possédaient une énergie cinétique très élevée lorsqu'elles étaient larguées d'un avion à haute altitude ou à grande vitesse[2], ce qui les rendait mortelles et potentiellement capables de pénétrer des milieux peu denses comme la canopée de la jungle, quelques centimètres de sable ou un blindage léger comme une voiture, ou bien un casque pare-balles [3] . Les projectiles Lazy Dog étaient simples et relativement peu coûteuses ; elles pouvaient être larguées en très grand nombre en un seul passage [3] . Bien que leurs effets fussent souvent aussi meurtrières que ceux d'autres projectiles, elles ne laissaient pas de munitions non explosées susceptibles de rester actives des années après la fin d'un conflit.
Les projectiles Lazy Dog ont été principalement utilisés pendant la guerre de Corée et celle du Vietnam
Développement
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Les munitions Lazy Dog trouvent leur origine dans les fléchettes larguées depuis des avions durant la Première Guerre mondiale, utilisées comme armes antipersonnel[4].
Les Lazy Dogs, sous leur forme actuelle, descendent de projectiles de conception et d'apparence quasi identiques, développés initialement au début de la Seconde Guerre mondiale (dès 1941). Les versions « Lazy Dog » utilisées pendant les guerres de Corée et du Vietnam ont ensuite été perfectionnées, testées et déployées dans les années 1950 et 1960. [ référence nécessaire ]
À l’origine, le programme Lazy Dog était un projet du laboratoire d’armement, portant le nom de code « Lazy Dog ». Le développement de cette arme impliquait Delco Products Corporation, F&F Mold and Die Works, Inc., Haines Designed Products et la Master Vibrator Company de Dayton. Le projet avait pour objectif de concevoir et tester des missiles en chute libre ainsi que leurs systèmes de largage, destinés aux bombardiers et aux chasseurs. Les missiles antipersonnel Lazy Dog étaient conçus pour arroser les troupes ennemies avec de petits projectiles, avec une force environ trois fois supérieure à celle des bombes à explosion aérienne classiques. Le laboratoire d’armement a collaboré avec le laboratoire d’essais en vol afin de réaliser des tests en soufflerie sur plusieurs formes de projectiles, identifiées par des études comme étant les plus efficaces pour le stockage et le largage depuis des avions de haute performance.[5]
Des projectiles expérimentaux Lazy Dog de différentes formes et tailles ont été testés à l’Air Proving Ground, sur la base aérienne d’Eglin en Floride, à la fin de l’année 1951 et au début de 1952. Un F-84 volant à 400 nœuds (740 km/h ; 460 mph) et à 75 pieds (23 m) d’altitude servait de plateforme d’essai, tandis qu’un jeep et un B-24 étaient utilisés comme cibles. Le résultat fut d’environ huit impacts par yard carré (soit environ neuf impacts par mètre carré). Les tests ont montré que les formes 2 et 5 étaient les plus efficaces. La forme 5, une version améliorée du projectile Lazy Dog de base, avait une puissance équivalente à celle d’une balle de calibre .50 et pouvait pénétrer 24 pouces (61 cm) de sable compacté. La forme 2 pouvait pénétrer 12 pouces (30 cm) de sable, soit deux fois plus qu’une balle de .45 ACP tirée à bout portant. [5]
Déploiement
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Le projectile Shape 2 fut envoyé à la Force aérienne d'Extrême-Orient (FEAF) pour un usage opérationnel au milieu de l'année 1952. [5] La FEAF commanda immédiatement 16 000 systèmes d'armes Lazy Dog. [5] Le Laboratoire d'armement de l'US Air Force passa 90 jours au Japon pour mettre en place la production locale des armes Lazy Dog et former les équipages à leur utilisation. Le projet Lazy Dog se poursuivit tout au long de l'année 1952 afin de déterminer les caractéristiques optimales des conteneurs à dispersion stable et la faisabilité du remplacement de l'ogive explosive du missile Matador par une ogive Lazy Dog. Le programme Lazy Dog resta en cours jusqu'à la fin des années 1950. [5]
Les projectiles Lazy Dog pouvaient être largués depuis presque tout type d’aéronef. Ils pouvaient être déversés depuis des seaux, largués à la main, lancés dans leurs petits sacs d’expédition en papier, ou placés dans un adaptateur de dispersion Mark 44 — un simple boîtier articulé muni de compartiments destinés à contenir les projectiles, qui s’ouvrait grâce à une fusée à retardement mécanique. Les adaptateurs mesuraient eux-mêmes 69,9 pouces (1,78 m) de long et 14,18 pouces (36,0 cm) de diamètre. Ils étaient transportés vides, puis remplis à la main. Selon la quantité de projectiles qu’ils pouvaient contenir, le poids en charge variait entre 254 à 283 kg, avec un nombre théorique maximal de 17 500 projectiles. [ référence nécessaire ]
Selon la manière dont ils étaient largués dans l’air, chaque projectile « Lazy Dog » pouvait posséder une quantité importante d’énergie cinétique. Dans le cas extrême d’un largage à 100 pieds (30 m) depuis un aéronef volant à 240 m/s (550 mph ; 880 km/h), ils pouvaient conserver une vitesse de 710 pieds par seconde (220 m/s ; 480 mph ; 780 km/h) au moment de l’impact. À l’inverse, s’ils étaient largués à haute altitude, au-dessus de 10 000 pieds (3 000 m), les projectiles atteignaient leur vitesse terminale d’environ 210 m/s (480 mph ; 770 km/h).[2]
Une variante du projectile « Lazy Dog » fut développée pour le canon sans recul . Son développement fut suspendu car un autre type de fléchette fut finalement utilisé pour ce canon. [ référence nécessaire ]
Notes et références
modifierBibliographie
modifier- David Karmes, The Patricia Lynn Project, (ISBN 9781491752272, lire en ligne).
- Lori S. Tagg, On the Front Line of R&D, ASC History Office, (lire en ligne [archive du ]), « 7 ».
- Pursglove, « Bizarre Weapons for the Little Wars », Popular Mechanics, Hearst Magazines, vol. 117, no 2, , p. 107–112 (lire en ligne, consulté le ).
- J.B. Eades et C. Powers, Static and Dynamic Stability Studies on Several Lazy Dog Configurations, U.S. Navy Ordnance Laboratory, White Oak, Maryland, (lire en ligne [archive du ]).
