Ligier JS43

Ligier JS43

La Ligier JS43 d'Olivier Panis exposée au Honda Collection Hall

Présentation

Équipe	Équipe Ligier Gauloises Blondes
Constructeur	Ligier
Année du modèle	1996
Concepteurs	Frank Dernie André de Cortanze

Spécifications techniques

Châssis	Monocoque en fibre de carbone et nid d'abeille composite kevlar
Suspension avant	Tringles
Suspension arrière	Tringles
Nom du moteur	Mugen-Honda MF-301HA
Cylindrée	2 998 cm3 690 ch à 13 700 tr/min
Configuration	V10 à 72°
Position du moteur	Longitudinal arrière
Boîte de vitesses	Ligier semi-automatique séquentielle transversale
Nombre de rapports	6 + marche arrière
Système de freinage	Freins à disque carbone Brembo/Carbone Industrie
Dimensions et poids	Empattement : 2935 mm Voie avant : 1693 mm Voie arrière : 1608 mm Poids : 595 kg
Carburant	Elf
Pneumatiques	Goodyear

Histoire en compétition

Pilotes	9. Olivier Panis 10. Pedro Diniz
Début	Grand Prix automobile d'Australie 1996

Statistiques

Courses	Victoires	Pole	Meilleur tour
16	1	0	0

Résultats

Championnat constructeur	6e avec 15 points
Championnat pilote	Olivier Panis : 9e Pedro Diniz : 15e

Chronologie des modèles (1996)

Ligier JS41 Aucun

La Ligier JS43 est la monoplace de Formule 1 de l'écurie Ligier engagée lors de la saison 1996 de Formule 1. Elle est pilotée par le Français Olivier Panis, présent depuis 2 ans dans l'écurie et le Brésilien Pedro Diniz, en provenance de Forti Corse et dont la venue s'accompagne du commanditaire Parmalat qui s'affiche sur les monoplaces. Le pilote d'essais est le Britannique Kelvin Burt. La JS43, comme sa devancière, est équipée d'un moteur Mugen-Honda.

Historique

La JS43, conçue par Frank Dernie avec l'assistance d'André de Cortanze, est une forte évolution de la Ligier JS41. Cependant le manager Tony Dowe et l'actionnaire majoritaire Tom Walkinshaw ont quitté l'équipe à la suite d'un différend avec le fondateur Guy Ligier, ce qui facilite par ailleurs le rachat de l'écurie par Alain Prost.

Malgré ces départs, la voiture répond aux attentes malgré des problèmes de freinage ressentis par les pilotes. Olivier Panis réussit à remporter son unique Grand Prix à Monaco, bénéficiant entre autres des nombreux abandons de ses rivaux, ce qui constitue la première victoire de l'écurie française depuis le Grand Prix du Canada 1981, remporté par Jacques Laffitte. Panis termine le championnat en neuvième position avec treize points tandis que Diniz se classe quinzième avec deux points.

Malgré ses succès, la monoplace n'a pas souvent été à l'arrivée : sans sa victoire-surprise à Monaco, Panis n'aurait inscrit que trois points au championnat où il se serait classé quatorzième. Diniz, qui a cassé quatre moteurs en six courses, a quant à lui été victime d'un effroyable accident lorsque sa voiture pris feu durant le Grand Prix d'Argentine.

Engagement au Trofeo Indoor di Formula 1

Les 7 et 8 décembre 1996, Ligier participe pour la première fois au Trofeo Indoor di Formula 1, une épreuve d'exhibition organisée en marge du Motor Show de Bologne, une exposition internationale reconnue par l'Organisation internationale des constructeurs automobiles qui se tient dans les salons de la foire de Bologne. Bien que l'épreuve soit baptisée indoor, la piste, d'une longueur de 1 300 mètres, est située à l'extérieur des locaux de l'exposition. Pour cette neuvième édition, Ligier affronte l'écurie Benetton Formula, dont c'est la première participation à cette compétition, et la Scuderia Minardi, une habituée de l'épreuve.

La Scuderia Minardi engage deux monoplaces M195B confiées à deux pilotes titulaires, l'Italien Giovanni Lavaggi et le Brésilien Tarso Marques. Ligier confie deux exemplaires de sa JS43 à l’un de ses pilotes titulaires, Olivier Panis, ainsi qu'au Japonais Shinji Nakano, récemment recruté par l'écurie française. Enfin, Benetton fait appel aux Italiens Giancarlo Fisichella, ancien pilote Minardi en 1996 et Jarno Trulli remplaçant de Fisichella au sein de l'écurie italienne en 1997, pour piloter la Benetton B196.

Lors du tour préliminaire, Jarno Trulli se classe premier devant son coéquipier, Giancarlo Fisichella. Le pilote Minardi Giovanni Lavaggi prend la troisième place, suivi par le pilote Ligier Shinji Nakano. Tarso Marques et Olivier Panis terminent respectivement en cinquième et sixième positions. Bien que Nakano soit qualifié pour la phase finale de l'épreuve, sa monoplace est trop endommagée et il laisse sa place à Marques. Les deux pilotes Ligier sont donc éliminés de la compétition.

Résultats en championnat du monde de Formule 1

La partie arrière de la Ligier JS43 de Panis, en exposition.

Résultats détaillés de la Ligier JS43 en championnat du monde de Formule 1

Saison	Écurie	Moteur	Pneus	Pilotes	Courses																Points inscrits	Classement
					1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16
1996	Équipe Ligier Gauloises Blondes	Mugen-Honda MF-301HA V10	Goodyear		AUS	BRÉ	ARG	EUR	SMR	MON	ESP	CAN	FRA	GBR	ALL	HON	BEL	ITA	POR	JAP	15	6e
				Olivier Panis	7e	6e	8e	Abd	Abd	1er	Abd	Abd	7e	Abd	7e	5e	Abd	Abd	10e	7e
				Pedro Diniz	10e	8e	Abd	10e	7e	Abd	6e	Abd	Abd	Abd	Abd	Abd	Abd	6e	Abd	Abd

Légende : ici

Résultats du Trofeo Indoor di Formula 1

Résultats du tour préliminaire du Trofeo Indoor di Formula 1

Position	Pilote	Écurie	Points
1	Jarno Trulli	Benetton-Renault	18
2	Giancarlo Fisichella	Benetton-Renault	14
3	Giovanni Lavaggi	Minardi-Ford	10
4	Shinji Nakano	Ligier-Mugen-Honda	8
5	Tarso Marques	Minardi-Ford	6
6	Olivier Panis	Ligier-Mugen-Honda	2

Demi-finales Finale             Giancarlo Fisichella  2   Tarso Marques  0     Giancarlo Fisichella  2        Giovanni Lavaggi  0   Jarno Trulli  0   Giovanni Lavaggi  2