Ligne 3 du métro de Varsovie
La ligne M3 (en polonais : Linia M3) est une ligne du métro de Varsovie actuellement en projet, dont la construction doit débuter en 2028.
| Ligne 3 du métro de Varsovie | |
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| Réseau | Métro de Varsovie |
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| Terminus | Stadion Narodowy - Gocław (premier tronçon prévu) |
| Communes desservies |  Varsovie
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| Histoire | |
| Exploitant | Metro Warszawskie Sp. z o.o. |
| Exploitation | |
| Points d’arrêt | 7 (dont 6 nouvelles) |
| Longueur | 8 km |
| Lignes connexes |  Ligne 1  Ligne 2
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Présentation
modifierContrairement aux lignes M1 et M2 existantes, qui traversent la ville selon des tracés radiaux, la ligne M3 est conçue comme une ligne circulaire, destinée à relier entre elles les autres lignes du réseau (M1, M2, et les futures M4 et M5) plutôt qu'à desservir directement le centre-ville[1].
Son premier tronçon, entre les stations Stadion Narodowy et Gocław, sur le territoire du district de Praga-Południe, doit compter environ 8 kilomètres et sept stations, dont six nouvelles (Dworzec Wschodni, Mińska, Rondo Wiatraczna, Ostrobramska, Jana Nowaka-Jeziorańskiego et Gocław), la septième correspondant à un quai supplémentaire déjà construit en 2015 à la station Stadion Narodowy de la ligne M2, en prévision de cette future ligne M3[2],[3]. À terme, la ligne M3 doit compter 15 stations et être prolongée sur la rive gauche de la Vistule, desservant notamment les quartiers de Siekierki et du bas Mokotów, jusqu'à Służewiec et Ochota[1].
Histoire
modifierLe 15 mars 2021, la construction de la ligne M3 est officiellement approuvée par les autorités municipales[2]. En décembre 2023, un appel d'offres est lancé pour la réalisation des études de conception du premier tronçon de la ligne, reliant Stadion Narodowy à Gocław[2].
En 2024, cet appel d'offres est remporté par le consortium ILF Consulting Engineers & Metroprojekt, chargé de produire l'ensemble de la documentation technique et d'obtenir les autorisations de construire nécessaires, ce travail devant être achevé en 2027[3]. Le président de la ville de Varsovie, Rafał Trzaskowski, signe le contrat de conception avec ce consortium[4].
Le coût de construction du premier tronçon, incluant les six nouvelles stations de Praga-Południe, est évalué à près de 6 milliards de zlotys ; la ville de Varsovie prévoit de solliciter un financement de l'Union européenne, ainsi qu'un éventuel soutien du budget de l'État polonais dans le cadre d'un programme de développement de la capitale[1].
Selon les prévisions de la municipalité, les travaux de ce premier tronçon devraient débuter en 2028, pour une mise en service envisagée aux alentours de 2031-2032[3],[5].
Critiques
modifierLe projet fait l'objet de critiques de la part de certains experts en transport : selon les analystes de la société ILF Consulting Engineers Polska elle-même, la nouvelle ligne pourrait présenter une efficacité limitée et impliquer un nombre important de correspondances pour les usagers, la ligne M3 reliant Gocław à la station Stadion Narodowy où les passagers devraient ensuite changer pour la ligne M2 afin de rejoindre le centre-ville[5]. Les autorités municipales étudient en parallèle le développement d'une cinquième ligne (M5), reliant plus directement Praga-Południe au centre-ville[5].
Notes et références
modifierNotes
modifierRéférences
modifier- 1 2 3 (pl) « 3. linia metra. Warszawa tworzy projekt i zbada wpływ na środowisko », sur muratorplus.pl,
- 1 2 3 (pl) « Kiedy pojedziemy trzecią linią metra? », sur um.warszawa.pl, Miasto Warszawa,
- 1 2 3 (pl) « Trzecia linia metra w Warszawie. Tak będzie wyglądać pierwszy odcinek M3 », sur forsal.pl,
- ↑ (pl) « Umowa na prace projektowe III linii metra », sur um.warszawa.pl, Miasto Warszawa
- 1 2 3 (pl) « Kiedy rozpocznie się budowa pierwszej części III linii metra (M3) w Warszawie? », sur investmap.pl,
