Ligne 6h (CFL)

ligne de chemin de fer au Luxembourg

La ligne 6h Pétange - Rodange-Frontière (Mont-Saint-Martin) est une courte ligne de chemin de fer de 5,2 km reliant Pétange à Rodange et à la frontière avec la France.

Ligne 6h
Pétange — Rodange-Frontière (Mont-Saint-Martin)
Image illustrative de l’article Ligne 6h (CFL)
Carte de la ligne
Pays Drapeau du Luxembourg Luxembourg
Villes desservies Pétange, Rodange
Historique
Mise en service 1886
Électrification 1961
Concessionnaires PH (1886 – 1946)
CFL (depuis 1946)
Caractéristiques techniques
Numéro officiel 6h
Longueur 5,2 km
Vitesse de référence 100 km/h
Écartement standard (1,435 m)
Électrification 25 kV – 50 Hz
Pente maximale 15 
Nombre de voies Voie unique
Signalisation Signalisation lumineuse
ETCS L1
Trafic
Propriétaire État luxembourgeois
Exploitant(s) CFL
Trafic Regional-Express (RE), Regionalbunn (RB), Fret
Schéma de la ligne

Exploitée par la société anonyme luxembourgeoise des chemins de fer et minières Prince-Henri en 1886 puis par la Deutsche Reichsbahn après 1940, elle est exploitée depuis 1946 par la société nationale des chemins de fer luxembourgeois.

Elle est prolongée à Mont-Saint-Martin par la ligne française de Longuyon à Mont-Saint-Martin vers Longwy.

Histoire

modifier

La ligne est mise en service le par la Société anonyme luxembourgeoise des chemins de fer et minières Prince-Henri[1].

Elle est électrifiée le [1].

Caractéristiques

modifier

Longue de 5,2 kilomètres, la ligne relie Pétange à Rodange et à la frontière avec la France en direction de Mont-Saint-Martin[2]. D'orientation est-ouest, elle est électrifiée en 25 kV – 50 Hz et est à voie unique et à écartement normal (1 435 mm)[2].

Le tracé de la ligne, qui dessert le sud-ouest du Luxembourg, ne présente pas de difficultés particulières avec une pente maximale de 15 ‰[2]. Cela se traduit notamment par l'absence de tunnels[2].

Infrastructures

modifier

Signalisation

modifier

La ligne est équipée de la signalisation ferroviaire luxembourgeoise et du Système européen de contrôle des trains de niveau 1 (ETCS L1), ce dernier cohabite jusqu'au avec le Memor II+[2].

Outre la gare d'origine, de Pétange, la ligne comporte deux gares ou haltes voyageurs : Lamadelaine et Rodange. Deux de ces gares ont également des installations de « terminal fret » et de « gare de formation » : Pétange et Rodange[3].

Vitesses limites

modifier

La vitesse limite est de 100 km/h sur l'ensemble de la ligne[3].

La ligne est desservie par trois lignes commerciales des CFL[4] :

La desserte s'effectue dans la pratique par des trains Regional-Express et Regionalbunn.

Des trains de marchandises empruntent la ligne.

Notes et références

modifier
  1. a et b « Ligne Rodange - Longwy - Longuyon (France) », sur rail.lu.
  2. a b c d et e Document de référence du réseau : annexe 2A, 2021, p. 65
  3. a et b Document de référence du réseau : annexe 2A, 2021, p. 67
  4. CFL, « Réseau & Gares », sur cfl.lu (consulté le ).

Voir aussi

modifier

Bibliographie

modifier

Articles connexes

modifier

Sur les autres projets Wikimedia :

Liens externes

modifier