Ligne F du métro de New York

	Ligne F
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	; ;
Réseau	Métro de New York
Terminus	Jamaica – 179th Street / Coney Island – Stillwell Avenue
Communes desservies	3
Histoire
Mise en service	15 décembre 1940
Dernière modification	2020
Exploitant	MTA
Infrastructure
Conduite (système)	Conducteur
Exploitation
Matériel utilisé	26 trains R160A; 19 trains R160B
Dépôt d’attache	Jamaica Yard
Points d’arrêt	45 (jour); 55 (nuit)
Jours de fonctionnement	L, Ma, Me, J, V, S, D
	modifier

La F Sixth Avenue Local est une ligne (au sens de desserte ou service en anglais) du métro de New York. Sa couleur est l'orange, étant donné qu'elle circule sur l'IND Sixth Avenue Line sur la majorité de son tracé à Manhattan. Elle est issue du réseau de l'ancien Independent Subway System (IND), rattachée à la Division B et compte 45 stations.

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Histoire

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La ligne F ouvre en même temps que le reste de l’IND Sixth Avenue Line, le 15 décembre 1940. Elle reliait alors déjà le Queens à Manhattan et Brooklyn.

Caractéristiques

Stations

Légende
	Sert toujours cette station
	Sert toujours cette station, sauf la nuit
	Service limité
	Sert cette station durant la nuit
	Sert toujours cette station, sauf aux heures de pointe
	Sert cette station durant les heures de points
	Sert cette station durant la semaine
	Sert cette station durant la nuit et les fins de semaines
	Sert cette station durant les fins de semaines

	Station	Horaires	Correspondances
Queens
	Jamaica-179th Street	Toujours
	169th Street	Toujours
	Parsons Boulevard	Toujours
	Sutphin Boulevard	Toujours
	Briarwood-Van Wyck Boulevard	Toujours
	Union Turnpike-Kew Gardens	Toujours
	75th Avenue	Toujours
	Forest Hills – 71st Avenue	Toujours	LIRR
	67th Avenue	Nuits seulement
	63rd Drive-Rego Park	Nuits seulement
	Woodhaven Blvd	Nuits seulement
	Grand Avenue-Newtown	Nuits seulement
	Elmhurst Avenue	Nuits seulement
	Jackson Heights – Roosevelt Avenue	Toujours
	65th Street	Nuits seulement
	Northern Boulevard	Nuits seulement
	46th Street	Nuits seulement
	Steinway Street	Nuits seulement
	36th Street	Nuits seulement
	21st Street-Queensbridge	Toujours
Manhattan
	Roosevelt Island	Toujours
	Lexington Avenue / 59th Street	Toujours	(transfert gratuit avec OMNY ou MetroCard pour toutes les lignes sauf la ligne Q.)
	57th Street	Toujours
	47th–50th Streets – Rockefeller Center	Toujours
	42nd Street / Fifth Avenue	Toujours
	34th Street – Herald Square	Toujours	PATH
	23rd Street	Toujours	PATH
	14th Street / Sixth Avenue	Toujours	PATH
	West Fourth Street – Washington Square	Toujours
	Broadway - Lafayette Street	Toujours
	Lower East Side-Second Avenue	Toujours
	Delancey Street	Toujours
	East Broadway	Toujours
Brooklyn
	York Street	Toujours
	Jay Street – MetroTech	Toujours
	Bergen Street	Toujours
	Carroll Street	Toujours
	Smith-Ninth Streets	Toujours
	Fourth Avenue	Toujours
	Seventh Avenue	Toujours
	15th Street-Prospect Park	Toujours
	Fort Hamilton Parkway	Toujours
	Church Avenue	Toujours
	Ditmas Avenue	Toujours
	18th Avenue	Toujours
	Avenue I	Toujours
	Bay Parkway	Toujours
	Avenue N	Toujours
	Avenue P	Toujours
	Kings Highway	Toujours
	Avenue U	Toujours
	Avenue X	Toujours
	Neptune Avenue	Toujours
	West Eighth Street-New York Aquarium	Toujours
	Coney Island – Stillwell Avenue	Toujours

Exploitation

Fréquences

La ligne F est l’une des plus fréquentées du réseau new-yorkais, principalement sur ses sections entre le Queens et Midtown. En heure de pointe, la fréquence atteint un train toutes les 3 minutes dans chaque sens. Un train toutes les 6 minutes en heure creuse la journée, et tous les quarts d’heures la nuit.

Fonctionnement

La ligne F est locale de son terminus de Jamaica jusqu’à la station Forest Hills – 71st Avenue. Sur l’IND Queens Boulevard Line la ligne devient express jusqu’à 21st Street - Queensbridge. Elle est locale dans Manhattan au côté de la ligne M ainsi que dans Downtown Brooklyn. Elle peut redevenir express uniquement en heure de pointe entre Downtown Brooklyn et Coney Island dans la direction la plus encombrée.

Matériel Roulant

La ligne était, depuis 1975 exploité intégralement par des rames anciennes R46. Depuis, des rames plus récentes, des R160A et R160B ont été introduites pour les remplacer. La dernière rame R46 de la ligne F a été retirée de la ligne en Mars 2020, maintenant déplacées sur les lignes N, Q et W.

Projets

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Il se peut que ces informations soient de nature spéculative et que leur teneur change considérablement alors que les évènements approchent.

Les usagers de la ligne F de Brooklyn se plaignent régulièrement de la lenteur du service sur la portion entre Coney Island et Church Avenue. Trop de stations et des vitesses réduites sur les viaducs rendent le trajet excessivement long pour ceux souhaitant se rendre à Manhattan, dans des trains généralement bondés. La création d’un service express en heure de pointe dans la direction la plus encombrée sur l’IND Culver Line a déjà été mise en place depuis 2018 à certaines heures seulement. Mais depuis Mars 2020, le service est suspendu dans le cadre du plan “essential service” à cause de la pandémie de Covid-19. Dans le futur ce service devrait être étendu.