Ligne Jōsō
Cet article est une ébauche concernant le chemin de fer et le Japon.
La ligne Jōsō (常総線, Jōsō-sen) est une ligne ferroviaire exploitée par la compagnie privée Kantō Railway dans la préfecture d'Ibaraki au Japon. Elle relie la gare de Toride à Toride à la gare de Shimodate à Chikusei.
| Ligne Jōsō | |||||||||
| Ligne de Toride à Shimodate | |||||||||
 Autorail série 2400 sur la ligne Jōsō | |||||||||
| Pays |  Japon
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| Villes desservies | Toride, Moriya, Chikusei | ||||||||
| Historique | |||||||||
| Mise en service | |||||||||
| Caractéristiques techniques | |||||||||
| Longueur | 51,1 km | ||||||||
| Écartement | étroit (1 067 mm) | ||||||||
| Électrification | Non électrifiée | ||||||||
| Nombre de voies | 2 (Toride - Mitsukaidō) 1 (Mitsukaidō - Shimodate) |
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| Trafic | |||||||||
| Propriétaire | Kantō Railway | ||||||||
| Exploitant(s) | Kantō Railway | ||||||||
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Histoire
modifierLa ligne a été ouverte le par le chemin de fer de Jōsō (常総鉄道), qui est absorbé par la Kantō Railway en 1965[1].
Caractéristiques
modifierLigne
modifier- Longueur : 51,1 km
- Ecartement : 1 067 mm
- Nombre de voies :
- Double voie de Toride à Mitsukaidō
- Voie unique de Mitsukaidō à Shimodate
La ligne n'est pas électrifiée à cause de l'Agence météorologique du Japon qui effectue des mesures géomagnétiques à Kakioka. Pour éviter des perturbartions, les lignes de trains dans un rayons de 35 km doivent utiliser du courant alternatif, c'est le cas pour la ligne Jōban et le Tsukuba Express. La ligne Jōsō a préféré abandonner son électrification[2].
Tracé
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Liste des gares
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La ligne comporte 25 gares.
| Gare | Nom japonais | Distance (km) |
Correspondances | Localisation |
|---|---|---|---|---|
| Toride | 取手 | 0 | JR East : Jōban | Toride |
| Nishi-Toride | 西取手 | 1,6 | ||
| Terahara | 寺原 | 2,1 | ||
| Shin-Toride | 新取手 | 3,4 | ||
| Yumemino | ゆめみ野 | 4,2 | ||
| Inatoi | 稲戸井 | 5,4 | ||
| Togashira | 戸頭 | 6,3 | ||
| Minami-Moriya | 南守谷 | 7,4 | Moriya | |
| Moriya | 守谷 | 9,6 | MIR : Tsukuba Express | |
| Shin-Moriya | 新守谷 | 11,4 | ||
| Kokinu | 小絹 | 13,0 | Tsukubamirai | |
| Mitsukaidō | 水海道 | 17,5 | Jōsō | |
| Kita-Mitsukaidō | 北水海道 | 19,3 | ||
| Nakatsuma | 中妻 | 20,9 | ||
| Mitsuma | 三妻 | 23,9 | ||
| Minami-Ishige | 南石下 | 27,2 | ||
| Ishige | 石下 | 28,8 | ||
| Tamamura (ja) | 玉村 | 31,0 | ||
| Sōdō | 宗道 | 33,0 | Shimotsuma | |
| Shimotsuma | 下妻 | 36,1 | ||
| Daihō | 大宝 | 38,7 | ||
| Tobanoe | 騰波ノ江 | 41,0 | ||
| Kurogo | 黒子 | 43,6 | Chikusei | |
| Ōtagō | 大田郷 | 47,3 | ||
| Shimodate | 下館 | 51,1 | JR East : Mito Moka Railway : Mōka |
Notes et références
modifierNotes
modifierRéférences
modifier- ↑ (ja) Kantetsu, « 会社沿革 » [« Histoire de l'entreprise »] (consulté le )
- ↑ (ja) « 鉄道の電化、「直流」と「交流」の2つの方式（3/3ページ） », sur 鉄道コム, (consulté le )
