Réseau ferroviaire de la Compagnie des mines d'Aniche
Cet article est une ébauche concernant le chemin de fer et le Nord-Pas-de-Calais.
Le Réseau ferroviaire de la Compagnie des mines d'Aniche est mis en service à la fin du XIXe siècle par la Compagnie des mines d'Aniche dans le but de relier les fosses aux usines et aux gares de triage pour l'exportation.
| Réseau Ligne Nord | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pays | .svg){kind=small} France
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| Villes desservies | Somain, Pecquencourt, Lallaing, Waziers. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Caractéristiques techniques | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Écartement | standard (1,435 m) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Électrification | Non électrifiée | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nombre de voies | 2 puis 1 |
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| Trafic | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Propriétaire | Compagnie des mines d'Aniche puis Charbonnages de France | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Réseau Ligne sud | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Villes desservies | Somain, Aniche, Auberchicourt, Masny, Lewarde, Guesnain, Dechy, Sin-le-Noble et Douai | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Caractéristiques techniques | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Écartement | standard (1,435 m) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Électrification | Non électrifiée | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nombre de voies | Voie unique |
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| Trafic | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Propriétaire | Compagnie des mines d'Aniche puis Charbonnages de France | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Historique
modifierLe , la Compagnie des mines d'Aniche est autorisée à réaliser : « un chemin de fer des mines d'Aniche à la ligne du Nord près Semain »[1]. Le cahier des charges prévoit notamment que la ligne, à voie unique, débute à la fosse St Louis, puis suit une une ligne quasi en parallèle du chemin vicinal de Somain à Aniche pour atteindre la gare de Somain sur la Ligne de Paris-Nord à Lille[2]. Sur ces sections de courts embranchements rejoignes les lieux de productions
Réseau
modifierÀ son apogée ce réseau circulaire compte 154 km de voies. Il dispose de trois sections principales : sud d'Aniche-Auberchicourt à Douai ; ligne est concession : d'Aniche à Somain ; Somain à Douai, dite nord. Cela permet de regrouper le minerai sur les gares d'expédition de la compagnie : à Somain et à Douai où se situent les gares du grand réseau[3].
La ligne relie les Usines de La Renaissance à Somain d'une part et Douai via un tronçon de la ligne Somain - Douai (Sud) d'autre part. À partir de Somain, les fosses suivantes sont reliées : De Sessevalle à Somain, Lemay et Barrois à Pecquencourt, Bonnel à Lallaing, Déjardin à Sin-le-Noble. Un embranchement vers le Nord construit en 1911 ramène à la fosse Bernard, la voie principale descend vers le Sud, rallie au réseau la fosse Bernicourt à Waziers puis au niveau de la fosse Gayant à Waziers, elle rejoint la ligne Somain - Douai (Sud).
Notes et références
modifierNotes
modifier- Cet article est partiellement ou en totalité issu de l'article intitulé « Ligne Somain - Douai (Sud) » (voir la liste des auteurs).
Références
modifier- ↑ Direction générale des Ponts et chaussées et des Chemins de fer (...), La Législation des chemins de fer : Répertoire méthodique, vol. Première Section, Paris, Imprimerie impériale, , 219 p. (lire en ligne), p. 168.
- ↑ Duvergier 1850, p. 116-121.
- ↑ Conseil d’Architecture, d’Urbanisme et d’Environnement du Pas-de-Cala et Centre Permanent d’Initiative pour l’Environnement de la Chaîne des Terrils, Ensemble Paysager Minier Remarquable de Somain· Rieulay· Pecquencourt· Montigny en Ostrevent· Lallaing, (lire en ligne), p. 6-7.
Bibliographie
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: document utilisé comme source pour la rédaction de cet article.
- J. B. Duvergier, « 18 février-9 avril 1850 - Décret qui autorise l'établissement d'un chemin de fer des mines d'Aniche au chemin de fer du Nord, près la station de Somain », dans Lois, Décrets, ordonnances, règlements et avis du Conseil d'État, t. Cinquantième, Paris, Imprimerie de Pommeret et Moreau, (lire en ligne), p. 116-121.
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