Ligne de Bussière-Galant à Saint-Yrieix
La ligne de Bussière-Galant à Saint-Yrieix est une ancienne ligne de chemin de fer française, qui reliait la gare de Bussière-Galant à celle de Saint-Yrieix.
Ligne de Bussière-Galant à Saint-Yrieix | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Le remblai de l'ancienne voie près de Bussière-Galant | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pays | ![]() |
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Villes desservies | Bussière-Galant | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historique | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mise en service | 1905 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fermeture | 1932 – 1941 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Concessionnaires | PO (1892 – 1938) SNCF (1938 – 1954) Ligne déclassée (à partir de 1954) |
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Caractéristiques techniques | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Numéro officiel | 614 000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longueur | 22,1 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Écartement | standard (1,435 m) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nombre de voies | Anciennement à voie unique | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Par-delà Bussière-Galant, elle est prolongée par l'ancienne ligne de Bussière-Galant à Saillat-sur-Vienne.
Elle constituait la ligne 614 000 du réseau ferré national.
Aujourd'hui, la ligne est déposée.
Histoire
modifierLa loi du (dite plan Freycinet) portant classement de 181 lignes de chemin de fer dans le réseau des chemins de fer d’intérêt général retient en n° 98, une ligne de « Bussière-Galant à ou près Saint-Yrieix (Haute-Vienne) »[1].
La Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans obtient par une convention signée avec le ministre des Travaux publics le la concession à titre éventuel de la ligne. Cette convention a été entérinée par une loi le [2].
La ligne est déclarée d'utilité publique par une loi le , rendant ainsi la concession définitive[3].
La totalité de la ligne (PK 439,100 à 457,278) est déclassée par décret le [4].
Ambulant postal
modifierUn service d' ambulant postal a fonctionné sur cette ligne avant 1920. Les lettres étaient déposées dans les gares et, dans le train, un employé oblitérait la lettre avec un timbre à date rond à créneaux, typique des cachets d'ambulants postaux français du début du XXè siècle.
Gares de la ligne
modifier-
Bussière-Galant vers 1920. -
Bussière-Galant. -
Saint-Nicolas-Courbefy vers 1925. -
Gare de Ladignac vers 1915. -
Saint-Yrieix vers 1920. -
Saint-Yrieix actuelle.
Notes et références
modifier- « N° 8168 - Loi qui classe 181 lignes de chemin de fer dans le réseau des chemins de fer d'intérêt général : 17 juillet 1879 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 19, no 456, , p. 6 - 12 (lire en ligne).
- « N° 26346 - Loi qui concède diverses lignes de chemin de fer à la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans : 20 mars 1893 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 46, no 1546, , p. 841 - 846 (lire en ligne).
- « N° 34678 - Loi ayant pour objet de déclarer d'utilité publique, à titre d'intérêt général, l'établissement d'un chemin de fer de Bussière-Galant à Saint-Yrieix : 15 avril 1898 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 57, no 1978, , p. 881 (lire en ligne).
- « Décret no 54-1099 du 12 novembre 1954 portant déclassement de certaines lignes et sections de lignes de chemin de fer d’intérêt général », Journal officiel de la République Française, , p. 10676-10677 (ISSN 0373-0425, lire en ligne).