Ligne de Château-Thierry à Oulchy - Breny
Cet article est une ébauche concernant le chemin de fer et l’Aisne.
La ligne de Château-Thierry à Oulchy - Breny est une ancienne ligne de chemin de fer aujourd'hui déclassée et déposée. Elle permettait les relations entre Château-Thierry, sous préfecture du département de l'Aisne, et La Ferté-Milon dans l'Aisne également.
| Ligne de Château-Thierry à Oulchy - Breny | |
 Gare de Chateau-Thierry (1916) | |
| Pays | .svg){kind=small} France
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|---|---|
| Historique | |
| Mise en service | |
| Concessionnaires | Est ( – ) SNCF ( – ) Ligne déclassée (depuis ) |
| Caractéristiques techniques | |
| Numéro officiel | 073 000 |
| Longueur | 28,263 km |
| Écartement | standard (1,435 m) |
| Électrification | Non électrifiée |
| Pente maximale | 15 ‰ |
| Nombre de voies | Voie unique |
| Schéma de la ligne | |
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Elle constituait la ligne 073 000 du réseau ferré national.
Avec la ligne de Mézy à Romilly-sur-Seine, elle formait la ligne 22-2 dans l'ancienne numérotation des lignes du réseau Est.
Historique
modifierLa ligne, partie d'un itinéraire de la vallée de l'Ourcq à Esternay, est concédée à la Compagnie des chemins de fer de l'Est par une convention signée le entre le ministre des Travaux publics et la compagnie. Cette convention est approuvée à la même date par une loi qui déclare la ligne d'utilité publique[1]. Cette ligne a été ouverte par la Compagnie des chemins de fer de l'Est le .
Ambulant postal
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Un service d' ambulant postal a fonctionné sur cette ligne. Les lettres étaient déposées dans les gares et, dans le train, un employé oblitérait la lettre avec un timbre à date rond à créneaux, typique des cachets d'ambulants postaux français du début du XXè siècle.
Fermeture au service des voyageurs
modifierLa ligne a été fermée au service des voyageurs le .
Dates de déclassement
modifierVoir aussi
modifierArticles connexes
modifierNotes et références
modifier- ↑ « N° 4906 - Loi qui déclare d'utilité publique plusieurs chemins de fer et approuve la convention passée avec la Compagnie des chemins de fer de l'Est pour la concession desdits chemins de fer : 31 décembre 1875 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 11, no 286, , p. 1301 - 1310 (lire en ligne).
- ↑ Journal Officiel de la république Française du 13 novembre 1954, page 10 676.
- ↑ Journal Officiel de la république Française du 28 février 1964, page 1828.
