Ligne de tramway 403
La ligne 403 est une ancienne ligne de tramway du Groupe de Tournai de la Société nationale des chemins de fer vicinaux (SNCV) qui a fonctionné entre le et le .
| Ligne 403 | ||
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| Réseau | SNCV Groupe de Tournai | |
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| Histoire | ||
| Tableaux horaires | 403, 814 | |
| Mise en service | ||
| Suppression | ||
| Exploitant | TUV, SNCV | |
| Infrastructure | ||
| Écartement des rails | métrique (1 000 mm) | |
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Histoire
modifierLa ligne est mise en service le en traction vapeur entre la gare d'Ath et Œudegien (nouvelle section, capital 99), la section Bouvignies Jonction - Ath Gare est commune avec la ligne 402 Tournai - Frasnes-lez-Anvaing prolongée le même jour vers Ath. L'exploitation est assurée par la SA des Tramways urbains et vicinaux (TUV)[1],[2].
Le , la ligne est prolongée d'Œudegien vers la station de Lahamaide (nouvelle section, capital 99) puis le de Lahamaide vers la gare de Flobecq (nouvelle section, capital 99)[1],[2].
Le , les capital 99 « Ath - Flobecq » est fusionné dans le n°95 « Banlieue de Tournai »[3].
La retraite allemande en entraine la suspension du service qui ne reprendra que le , la SNCV ayant entre-temps en repris l'exploitation du réseau de Tournai, elle fait de même à la remise en service de la ligne[4],[5].
Le , la traction vapeur est remplacée par des autorails[6].
La ligne est supprimée le , entrainant la fermeture à tout trafic la ligne (capital 95). Elle est remplacée par ligne d'autobus sous l'indice 10[7],[2],[8].
Vestiges
modifier- Dépôts et stations : Flobecq.
Infrastructure
modifierExploitation
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Notes et références
modifierNotes
modifier- ↑ Correspondant en Belgique à un numéro national attribué à chaque ligne de transport en commun utilisé sur les indicateurs de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB). Pour les lignes autres que celles de la SNCB, ce numéro ne correspond généralement pas à l'indice de la ligne.
Références
modifier- 1 2 Lemaire et Simonet, Chapitre 3 Le temps des réalisations (1900-1904), p.107-116
- 1 2 3 (en) Wim Kusee, « Cap.99: Ath - Flobecq », sur kusee.nl.
- ↑ Lemaire et Simonet, Chapitre II. La S.N.C.V. et le temps des projets en Tournaisis (1884-1899), p.97-107
- ↑ Lemaire et Simonet, Chapitre V. La guerre 1914-1918, p.131-133
- ↑ Lemaire et Simonet, Chapitre VI. La reprise des activités (1919-1921), p.133-135
- ↑ Lemaire et Simonet, Chapitre VIII. Changement de mode de traction pour les services voyageurs (1932-1934), p.141-154
- ↑ Lemaire et Simonet, Chapitre XI. La mort du tram tournaisien (1945-1954), p.161-165
- ↑ « Nos nouveaux services d'autobus », Nos Vicinaux, no 53, , p. 10 (lire en ligne)
- ↑ Horaire des trains du au , Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) (lire en ligne sur le Grenier Ferroviaire)
- ↑ Indicateur officiel : n°1 de 1950, Société nationale des chemins de fer belges (SNCB), du au (lire en ligne)
- ↑ Chemins de fer belges indicateur officiel du au inclus, Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) (lire en ligne)
Bibliographie
modifierMonographies
modifier- Freddy Lemaire et Jean Simonet, Le rail en tournaisis 1835-1985, Tournai, Société Royale d'Histoire et d'Archéologie de Tournai, , 205 p.
