Ligne de tramway 60 (SNCV Groupe de Liège)

	Ligne 60
	; 19 avril 1955 Motrice sur la ligne 60 à Jupille. ;
	; 19 avril 1955 Motrice sur la ligne 60 à Jupille. ;
Réseau	Tramway vicinal de Liège
Histoire
Indices	41 ; J ; 60
Tableaux horaires	466 (1931)
Infrastructure
Écartement des rails	métrique
Électrification	d'origine
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Histoire

1910 : création d'un service urbain électrique (sous l'indice 41) sur la ligne Liège - Fouron entre la place Saint-Lambert à Liège et Jupille Usines Lochet par électrification de la section Liège Église Saint-Pholien - Jupille Usines Lochet et création d'une nouvelle section entre l'église Saint-Pholien et la place Saint-Lambert; capital 73.

1914-1919 : destruction du pont des Arches (fait de guerre), terminus reporté boulevard Saucy.

vers 1920 : attribution de l'indice J.

1928-1930 : reconstruction du pont des Arches, terminus reporté boulevard Saucy.

1931 : attribution de l'indice 60.

1940-1947 : destruction du pont des Arches (fait de guerre), terminus reporté boulevard Saucy.

2 octobre 1955 : suppression, remplacement par une ligne d'autobus sous le même indice.

Tableaux^{[note 1]} : 469 (1931)^[1], numéro de tableau partagé entre les lignes 60, 466A et 466B.

↑ ^{a et b} Correspondant en Belgique à un numéro national attribué à chaque ligne de transport en commun utilisé sur les indicateurs de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB). Pour les lignes autres que celles de la SNCB, ce numéro ne correspond généralement pas à l'indice de la ligne.

Edmond Fellingue, René Hanssen, Marcel Lambou et Jean Henri Renard, Les tramways au pays de Liège, t. 2 : Les chemins de fer vicinaux, Groupement belge pour la promotion et l'exploitation touristique du transport ferroviaire (GTF), 1985, 398 p.

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