Liste des MF 67

Deux rames MF 67 de la ligne 3 à la station Gallieni.

Cette liste recense les éléments du parc de MF 67, matériel roulant du métro de Paris de la Régie autonome des transports parisiens (RATP).

État du matériel

Sous-séries

Le MF 67 compte plusieurs sous-séries, décrites en détail sur l'article MF 67.

La liste ci-dessous présente les trois types principaux (D, E et F) ; les sous-types (A, B, C) ne sont pas détaillés ici dans un souci de simplicité.

De façon simplifiée, les rames de type D sont à adhérence partielle, celles de type E sont à bogies bimoteur et celles de type F sont à bogies monomoteur.

Les rames affichant la lettre « G » sont équipées de graisseurs de voies, montés sur les remorques B ou S selon la composition de la rame.

MF 67 D

État du matériel au 18 décembre 2023

Numéro	Composition	Type de composition (motrice en gras)	Mise en service	Radiation	Ligne (ou dernière ligne)	Précédentes lignes (année de départ)	Particularité
001 ou W1	M.10002—B.14156—NA.12001—B.14153—M.10001	W1-R-W1-R-W1	21 décembre 1967	/		-	N.11001 sur la rame G116 N.11002 sur la rame G117 B.14156, ex A.13061
002 ou W2	M.10004—N.11003—A.12002—B.11004—M.10003	W2-W2-R-R-W2	10 septembre 1968	24 octobre 2011	-	(1971)   (1975)   (1983) USFRT (2011)	Matériel surnommé « Zébulon » NA.12002 & N.11004 dé-motorisées pour l'adhérence partielle en formation 2. M.10004 préservée par la RATP.
003 ou C2A	M.10006—N.11006—NA.12003—N.11005—M.10005	C2A-C2A-C2A-C2A-C2A	1974	1992	-	(inconnue)   (1992)	MF67 C2 en aluminium Matériel surnommé « Bonbonnière », devenue rame 13073 en 1992
004 ou C1A	M.10008—N.11008—A.12004—B.11007—M.10007	C1A-C1A-R-R-C1A	13 août 1973	9 février 2010	-	(1983) USFRT (2011)	MF67 C1 en aluminum NA.12004 & N.11007 dé-motorisées pour l'adhérence partielle en formation 2.
011	M.10012—B.14108—NA.12011—B.14111—M.10011	A1-R-A1-R-A1	Juillet 1968	/		-
012	M.10014—B.14120—NA.12012—B.14115—M.10013	A1-R-A1-R-A1	1968	/		-
013	M.10016—B.14103—NA.12013—B.14107—M.10015	A1-R-A1-R-A1	1968	/		-
014	M.10018—B.14060—NA.12014—B.14031—M.10017	A1-R-A1-R-A1	1968	/		-
015	M.10020—B.14118—NA.12015—B.14117—M.10019	A1-R-A1-R-A1	1968	/		-
016	M.10022—B.14014—NA.12016—B.14013—M.10021	A1-R-A1-R-A1	1968	/		-
017	M.10024—B.14012—NA.12017—B.14011—M.10023	A1-R-A1-R-A1	1968	/		-	M.10024, utilisée pour des tests de motorisations asynchrones en 1984
018	M.10026—B.14112—NA.12018—B.14113—M.10025	A1-R-A1-R-A1	1968	/		-
019	M.10028—B.14030—NA.12019—B.14045—M.10027	A1-R-A1-R-A1	1968	/		-
020	M.10030—B.14110—NA.12020—B.14109—M.10029	A1-R-A1-R-A1	1968	/		-
021 G	M.10032—B.14034—NA.12021—B.14047—M.10031	A1-R-A1-R-A1	1968	/		-
022 G	M.10034—B.14054—NA.12022—B.14059—M.10033	A1-R-A1-R-A1	1968	/		-
023 G	M.10036—B.14048—NA.12023—B.14021—M.10035	A1-R-A1-R-A1	1968	/		-
024 G	M.10038—B.14020—NA.12024—B.14049—M.10037	A1-R-A1-R-A1	1968	/		-
025 G	M.10040—B.14051—NA.12025—B.14114—M.10103	A1-R-A1-R-C1	1968	/		-	M.10103 (C1) en provenance de la 057, en échange de la M.10039 (A1).
026 G	M.10042—B.14050—NA.12026—B.14037—M.10041	A1-R-A1-R-A1	1968	/		-
027	M.10044—B.14157—NA.12027—B.14026—M.10043	A1-R-A1-R-A1	1968	/		-	B.14157, ex A.13067
028	M.10046—B.14128—NA.12028—B.14127—M.10045	A1-R-A1-R-A1	1968	/		-
029	M.10048—B.14038—NA.12029—B.14039—M.10047	A1-R-A1-R-A1	1968	/		-
030	M.10050—B.14042—NA.12030—B.14043—M.10049	A1-R-A1-R-A1	1968	/		-
031	S.9100—N.11027—NA.12031—N.11020—S.9057	R-A1-A2-A1-R	1969	Août 2015	-	(1971)   (inconnue)   (2015)
G 032	S.9018—N.11092—NA.12032—N.11037—S.9095	R-C1-A2-A1-R	1969	Juillet 2016	-	(1971)   (inconnue)   (2016)
G 033	S.9068—N.11143—NA.12033—N.11067—S.9113	R-C2-A2-A2-R	1969	/		(1971)   (inconnue)   (2013)   (2016)
034	S.9020—N.11112—NA.12034—N.11115—S.9021	R-C1-A2-C1-R	1969	Avril 2015	-	(1971)   (inconnue)   (2015)
035	S.9119—N.11029—NA.12035—N.11025—S.9112	R-A1-A2-A1-R	1969	Décembre 2015	-	(1971)   (inconnue)   (2015)
036	S.9118—N.11122—NA.12036—N.11111—S.9108	R-C1-A2-C1-R	1969	Décembre 2015	-	(1971)   (inconnue)   (2015)
2 037	S.9150—N.11174—NA.12037—N.11153—S.9149	R-C2-A2-C2-R	1969	/		(1971)   (inconnue)   (2015)
038	S.9145—N.11013—NA.12038—N.11015—S.9077	R-A1-A2-A1-R	1969	3 juin 2016	-	(1971)   (inconnue)   (2016)
G 039	S.9053—N.11089—NA.12039—N.11183—S.9029	R-A2-A2-C2-R	1969	/		(1971)   (inconnue)
2 040	S.9103—N.11079—NA.12040—N.11145—S.9076	R-A2-A2-C2-R	mai 1969	/		(1971)   (inconnue)   (2014)
041	S.9114—N.11088—NA.12041—N.11082—S.9124	R-A2-A2-A2-R	1969	/		(1971)   (inconnue)   (2002)   (2009)   (2013)	Rame ayant reçu un pelliculage noir sur ses faces d'extrémités avant qu'elles deviennent vertes lors de son transfert sur la ligne 10. Rame appelée 2 041 avant d'être renommée 041 lors de son transfert sur la ligne 10.
042	S.9051—N.11018—NA.12042—N.11127—S.9121	R-A1-A2-C1-R	1969	Juillet 2014	-	(1971)   (inconnue)   (2014)
043	M.10220—N.11214—NA.12043—N.11210—M.10219	C2-C2-A2-C2-C2	1969	23 février 2012	-	(2012)
044	S.9120—N.11034—NA.12044—N.11030—S.9140	R-A1-A2-A1-R	1969	6 janvier 2014	-	(1971)   (inconnue)   (2014)
045	S.9043—N.11063—NA.12045—N.11216—S.9142	R-A2-A2-C2-R	1969	28 mars 2016	-	(1971)   (inconnue)   (2001)   (2016)
046	S.9148—N.11137—NA.12046—N.11141—S.9092	R-C2-A2-C2-R	1969	Février 2016	-	(1971)   (inconnue)   (2001)   (2016)
G 047	S.9063—N.11069—NA.12047—N.11144—S.9152	R-A2-A2-C2-R	1969	7 novembre 2016	-	(1971)   (inconnue)   (2001)   (2016)	N.11075 (A2) qui a remplacé la N.11144 (C2) de la 3 035.
048	S.9075—N.11163—NA.12048—N.11171—S.9154	R-C2-A2-C2-R	1969	/		(1971)   (inconnue)   (1988)
049	S.9035—N.11023—NA.12049—N.11031—S.9109	R-A1-A2-A1-R	1969	Décembre 2015	-	(1971)   (inconnue)   (2015)
G 050	S.9091—N.11224—NA.12050—N.11222—S.9070	R-C2-A2-C2-R	1974	Février 2014	-	Première rame (1969) :   (1971)   (1973) Seconde rame (1974) :   (2014)	1969 : Mise en service de la première NA.12050 qui sera détruite par un incendie à la station Porte d'Italie le 23 mars 1973. Reconstruction en 1974 de la NA.12050 à partir d’une caisse de série CX équipée de bogies A2.
051	M.10092—B.14044—NA.12051—B.14017—M.10091	C1-R-C1-R-C1	Juin 1971	/		-
052	M.10094—B.14136—NA.12052—B.14135—M.10093	C1-R-C1-R-C1	1971	/		-
053	M.10096—B.14032—NA.12053—B.14155—M.10095	C1-R-C1-R-C1	1971	/		-
054	M.10098—B.14061—NA.12054—B.14139—M.10097	C1-R-C1-R-C1	1971	/		-
055	M.10100—B.14106—NA.12055—B.14105—M.10099	C1-R-C1-R-C1	1971	/		-
056	M.10102—B.14143—NA.12056—B.14144—M.10101	C1-R-C1-R-C1	1971	/		-
057	M.10104—B.14036—NA.12057—B.14140—M.10039	C1-R-C1-R-A1	1971	/		-	M.10039 (A1) en provenance de la 025 G, en échange de la M.10103 (C1)
058	M.10106—B.14062—NA.12058—B.14063—M.10105	C1-R-C1-R-C1	1971	/		-
059	M.10108—B.14152—NA.12059—B.14151—M.10107	C1-R-C1-R-C1	1971	/		-
060	M.10110—B.14070—NA.12060—B.14071—M.10109	C1-R-C1-R-C1	1971	/		-
061	M.10112—B.14082—NA.12061—B.14083—M.10111	C1-R-C1-R-C1	Septembre 1971	/		-
062	M.10114—B.14074—NA.12062—B.14075—M.10113	C1-R-C1-R-C1	1971	/		-
063	M.10116—B.14078—NA.12063—B.14077—M.10115	C1-R-C1-R-C1	1971	/		-
064	M.10118—B.14154—NA.12064—B.14035—M.10117	C1-R-C1-R-C1	1971	/		-
065	M.10120—B.14086—NA.12065—B.14087—M.10119	C1-R-C1-R-C1	1971	/		-
066	M.10122—B.14088—NA.12066—B.14089—M.10121	C1-R-C1-R-C1	1971	/		-
067	M.10124—B.14096—NA.12067—B.14097—M.10123	C1-R-C1-R-C1	1971	/		-
068	M.10126—B.14101—NA.12068—B.14102—M.10125	C1-R-C1-R-C1	1971	/		-
069	M.10128—B.14098—NA.12069—B.14099—M.10127	C1-R-C1-R-C1	1971	/		-
070	M.10130—B.14100—NA.12070—B.14104—M.10129	C1-R-C1-R-C1	1971	/		-
071	M.10132—B.14146—NA.12071—B.14145—M.10131	C1-R-C1-R-C1	1971	/		-
072	M.10134—B.14016—NA.12072—B.14015—M.10133	C1-R-C1-R-C1	1971	/		-
073	S.9096—N.11028—NA.12073—N.11096—S.9094	R-A1-C2-C1-R	1972	Décembre 2015	-	(inconnue)   (2015)
074	S.9056—N.11053—NA.12074—N.11055—S.9038	R-A2-C2-A2-R	1972	Février 2016	-	(inconnue)   (1995)   (1999)   (2016)
075	S.9044—N.11046—NA.12075—N.11012—S.9162	R-A1-C2-A1-R	1972	Décembre 2015	-	(inconnue)   (2015)
076	S.9012—N.11039—NA.12076—N.11044—S.9111	R-A1-C2-A1-R	1972	Août 2016	-	(inconnue)   (2016)
077	S.9030—N.11201—NA.12077—N.11195—S.9156	R-C2-C2-C2-R	1972	Août 2016	-	(inconnue)   (2003)   (2016)
078	S.9115—N.11014—NA.12078—N.11017—S.9117	R-A1-C2-A1-R	1972	Janvier 2016	-	(inconnue)   (2016)
2 079	S.9101—N.11173—NA.12079—N.11147—S.9073	R-C2-C2-C2-R	1972	/		(inconnue)   (2014)
2 080	S.9146—N.11054—NA.12080—N.11165—S.9085	R-A2-C2-C2-R	1972	/		(inconnue)  (1995)   (2015)
081	S.9143—N.11019—NA.12081—N.11033—S.9144	R-A1-C2-A1-R	1972	Août 2014	-	(inconnue)   (2014)
082	S.9110—N.11199—NA.12082—N.11059—S.9131	R-C2-C2-A2-R	1972	/		(inconnue)
G083	S.9036—N.11021—NA.12083—N.11042—S.9088	R-A1-C2-A1-R	Septembre 2015	-	(inconnue)   (2015)
084	S.9141—N.11181—NA.12084—N.11177—S.9102	R-C2-C2-C2-R	1972	/		(inconnue)
085	S.9050—N.11093—NA.12085—N.11123—S.9093	R-C1-C2-C1-R	1972	Mai 2016	-	(inconnue)   (2016)
2 086	S.9123—N.11203—NA.12086—N.11230—S.9157	R-C2-C2-CX-R	1972	/		(1975)   (1990)   (2014)
2 087	S.9147—N.11157—NA.12087—N.11161—S.9105	R-C2-C2-C2-R	1971	/		(1974)   (2014)
2 088	S.9016—N.11220—NA.12096—N.11232—S.9015	R-C2-C2-CX-R	1972	Juillet 2017	-	(1974)   (1987)   (2015)   (2017)	NA.12088 (C2) partie sur la rame 096.
089	S.9122—N.11016—NA.12089—N.11041—S.9134	R-A1-C2-A1-R	1972	Novembre 2015	-	(inconnue)   (2015)
090	S.9127—N.11022—NA.12090—N.11109—S.9128	R-A1-C2-C1-R	1972	Janvier 2016	-	(inconnue)   (2016)
2 091	S.9116—N.11207—NA.12091—N.11209—S.9086	R-C2-C2-C2-R	1972	/		(1974)   (2014)
092	S.9158—N.11175—NA.12092—N.11187—S.9017	R-C2-C2-C2-R	1972	/		(inconnue)
093	S.9106—N.11129—NA.12093—N.11124—S.9014	R-C1-C2-C1-R	1972	Novembre 2015	-	(inconnue)   (2015)
094	S.9082—N.11106—NA.12094—N.11128—S.9167	R-C1-C2-C1-R	1972	Avril 2015	-	(inconnue)  (inconnue)  (2003)   (2015)	S.9167, ex M.10310 (MF67 E)
095	S.9025—N.11101—NA.12095—N.11103—S.9125	R-C1-C2-C1-R	1972	Novembre 2015	-	(inconnue)   (2015)
096	S.9166—N.11211—NA.12088—N.11139—S.9087	R-C2-C2-C2-R	1972	/		(inconnue)	NA.12096 accidentée, remplacée par NA.12088
097	S.9031—N.11100—NA.12097—N.11095—S.9037	R-C1-C2-C1-R	1972	2 décembre 2013	-	(inconnue)   (2013)
G 098	S.9066—N.11091—NA.12098—N.11114—S.9032	R-C1-C2-C1-R	1972	3 janvier 2017	-	(inconnue)   (2017)
099	S.9160—N.11040—NA.12099—N.11118—S.9026	R-A1-C2-C1-R	1972	28 septembre 2015	-	(inconnue)   (2015)
100	S.9049—N.11043—NA.12100—N.11117—S.9133	R-A1-C2-C1-R	1972	Décembre 2015	-	(inconnue)   (2015)
101	S.9039—N.11087—NA.12101—N.11193—S.9022	R-A2-C2-C2-R	1972	/		(inconnue)
102	S.9013—N.11102—NA.12102—N.11104—S.9052	R-C1-C2-C1-R	1972	Novembre 2015	-	(inconnue)   (2015)
103	S.9023—N.11113—NA.12103—N.11048—S.9080	R-C1-C2-A1-R	1972	Décembre 2015	-	(inconnue)   (2015)
2 104	S.9083—N.11151—NA.12104—N.11149—S.9107	R-C2-C2-C2-R	1972	/		(1974)   (2004)   (2007)   (2014)
105	S.9138—N.11032—NA.12105—N.11026—S.9163	R-A1-C2-A1-R	1972	Juillet 2014	-	(inconnue)   (2014)
G 106	S.9098—N.11110—NA.12106—N.11119—S.9069	R-C1-C2-C1-R	1972	22 septembre 2016	-	(inconnue)   (2016)
2 107	S.9129—N.11167—NA.12107—N.11189—S.9046	R-C2-C2-C2-R	1972	/		(1974)   (2014)
2 108	S.9132—N.11217—NA.12108—N.11219—S.9151	R-C2-C2-C2-R	1972	/		(1974)   (2004)   (2007)   (2014)
G 109	S.9089—N.11208—NA.12109—N.11227—S.9090	R-C2-C2-C2-R	1972	/		(inconnue)
2 110	S.9060—N.11205—NA.12110—N.11233—S.9059	R-C2-C2-CX-R	1972	/		(1974)   (2014)
2 111	S.9136—N.11169—NA.12111—N.11179—S.9042	R-C2-C2-C2-R	1972	/		(1975)   (1995)   (2014)
112	S.9024—N.11185—NA.12112—N.11135—S.9058	R-C2-C2-C2-R	1972	/		(inconnue)
G 113	S.9164—N.11191—NA.12113—N.11215—S.9165	R-C2-C2-C2-R	1972	/		(inconnue)   (1989)
G 114	S.9019—N.11065—NA.12114—N.11231—S.9061	R-A2-C2-CX-R	1972	/		(inconnue)   (2012)   (2016)
115	S.9078—N.11061—NA.12115—N.11073—S.9071	R-A2-C2-A2-R	1972	/		(inconnue)
G 116	S.9067—N.11001—NA.12116—N.11116—S.9055	R-W1-C2-C1-R	1972	Septembre 2016	-	(inconnue)   (2016)	N.11001 (W1) anciennement à la rame 001, qui était en adhérence totale.
G 117	S.9064—N.11002—NA.12117—N.11125—S.9161	R-W1-C2-C1-R	1972	3 janvier 2017	-	(inconnue)   (2017)	N.11002 (W1) anciennement à la rame 001, qui était en adhérence totale.
118	S.9047—N.11120—NA.12118—N.11098—S.9048	R-C1-C2-C1-R	1972	18 novembre 2014	-	(inconnue)   (2014)
119 ou CS	M.10226—N.11226—NA.12119—N.11225—M.10225	CS-CS-CS-CS-CS	1975	Juin 2011	-	sans affectation
G 120	S.9065—N.11105—NA.12120—N.11099—S.9137	R-C1-CX-C1-R	1974	Septembre 2016	-	(2016)
121	S.9028—N.11047—NA.12121—N.11130—S.9153	R-A1-CX-C1-R	1974	Juin 2016	-	(2016)
122	S.9081—N.11057—NA.12122—N.11077—S.9155	R-A2-CX-A2-R	1974	Juillet 2016	-	(2016)
123	S.9027—N.11045—NA.12123—N.11036—S.9139	R-A1-CX-A1-R	1974	18 novembre 2014	-	(2014)
G 124	S.9062—N.11083—NA.12124—N.11085—S.9072	R-A2-CX-A2-R	Octobre 1974	/		(2012)   (2015)
125	S.9033—N.11071—NA.12125—N.11223—S.9034	R-A2-CX-C2-R	1974	/		-
2 126	S.9045—N.11086—NA.12126—N.11229—S.9054	R-A2-CX-CX-R	1974	/		(2015)
127	S.9084—N.11094—NA.12127—N.11011—S.9104	R-C1-CX-A1-R	1974	9 septembre 2016	-	(2016)
2 128	S.9167—N.11159—NA.12128—N.11234—S.9099	R-C2-CX-CX-R	1974	Mars 2001	-	(2001)	N.11159 : prototype avec ventilation réfrigérée. NA.12128 et N.11234 : portes louvoyantes prototypes, identiques à celles du MF 77. S.9099 : remplace la S.9130 mutée sur la rame 131.
129	S.9135—N.11035—NA.12129—N.11049—S.9040	R-A1-C1-A1-R	1971	/		(2012)	NA.12129, ex N.11131
130	S.9097—N.11050—NA.12130—N.11024—S.9079	R-A1-C1-A1-R	1971	/		(2012)	NA.12130, ex N.11132
131	S.9159—N.11107—NA.12131—N.11126—S.9130	R-C1-C1-C1-R	1971	/		(2000)	NA.12131, ex N.11133 S.9130 remplace la S.9099 accidentée
132	S.9011—N.11108—NA.12132—N.11097—S.9126	R-C1-C1-C1-R	1971	/		(2000)	NA.12132, ex N.11134
212	S.9074—N.11213—NA.11212—N.11228—S.9041	R-C2-C2-CX-R	1974	/		-	NA.11212, ex N.11212 mise en motrice centrale Ex composition: S-N-N-N-S
3 011	M.10052—N.11052—A.13011—B.14018—M.10051	A2-A2-R-R-A2	1974	/		(2015)
3 012	M.10053—N.11155—A.13012—B.14033—M.10083	A2-C2-R-R-A2	1974	/		(2016)
3 013	M.10088—N.11081—A.13013—B.14019—M.10087	A2-A2-R-R-A2	1974	13 décembre 2022	-	(14/12/2016) Sans affectation (13/12/2022)	Matériel garé dans la boucle de retournement Villiers
3 014	M.10064—N.11058—A.13014—B.14024—M.10070	A2-A2-R-R-A2	1974	/		(2015)
3 015	M.10067—N.11060—A.13015—B.14022—M.10068	A2-A2-R-R-A2	1974	/		(2015)
G 3 016	M.10061—N.11062—A.13016—B.14094—M.10062	A2-A2-R-R-A2	1974	/		(2015)	Prototype avorté de WiFi public, Celui-ci est toujours visible au plafond sur la 3016 de la ligne 12.
3 017	M.10058—N.11064—A.13017—B.14124—M.10063	A2-A2-R-R-A2	1974	/		(2015) USFRT (2016)
3 018	M.10066—N.11066—A.13018—B.14025—M.10065	A2-A2-R-R-A2	1974	/		(2015)
3 019	M.10059—N.11068—A.13019—B.14137—M.10060	A2-A2-R-R-A2	1974	/		(2015)	Déraillement le 13 octobre 2023 à la station Saint-Lazare.
G 3 020	M.10072—N.11070—A.13020—B.14056—M.10069	A2-A2-R-R-A2	1974	/		(2016)
G 3 021	M.10054—N.11072—A.13021—B.14067—M.10071	A2-A2-R-R-A2	1974	/		(2016)
G 3 022	M.10074—N.11074—A.13022—B.14066—M.10073	A2-A2-R-R-A2	1974	/		(2016)
3 023	M.10191—N.11192—A.13023—B.14116—M.10192	C2-C2-R-R-C2	1974	/		(2013)
G 3 024	M.10078—N.11078—A.13024—B.14069—M.10077	A2-A2-R-R-A2	1974	/		(2016)
3 025	M.10080—N.11080—A.13025—B.14073—M.10079	A2-A2-R-R-A2	1974	/		(2014)
3 026	M.10081—N.11051—A.13026—B.14072—M.10082	A2-A2-R-R-A2	1974	/	USFRT	(2016)
G 3 027	M.10086—N.11221—A.13027—B.14068—M.10085	A2-C2-R-R-A2	1974	/		(2016)
3 028	M.10075—N.11084—A.13028—B.14119—M.10057	A2-A2-R-R-A2	1974	/		(2013)
3 029	M.10170—N.11056—A.13029—B.14057—M.10169	C2-A2-R-R-C2	1974	/		(2014)
3 030	M.10090—N.11090—A.13030—B.14125—M.10089	A2-A2-R-R-A2	1974	/		(2016)
3 031	M.10136—N.11136—A.13031—B.14126—M.10135	C2-C2-R-R-C2	1974	/		(2015)
3 032	M.10138—N.11138—A.13032—B.14129—M.10137	C2-C2-R-R-C2	1974	/		(2015)
3 033	M.10140—N.11140—A.13033—B.14058—M.10139	C2-C2-R-R-C2	1974	/	USFRT	(2016)
3 034	M.10142—N.11142—A.13034—B.14131—M.10141	C2-C2-R-R-C2	1974	/		(2013)
3 035	M.10144—N.11075—A.13035—B.14132—M.10143	C2-A2-R-R-C2	1974	/		(29/10/2016) USFRT (13/04/2023) Sans affectation (28/07/2023)	N.11144 accidentée, remplacée par N.11075 en provenance de la G 047
3 036	M.10164—N.11164—A.13036—B.14040—M.10187	C2-C2-R-R-C2	1974	/		(2015)
3 037	M.10148—N.11148—A.13037—B.14041—M.10147	C2-C2-R-R-C2	1974	/		(2016)
3 038	M.10150—N.11150—A.13038—B.14133—M.10149	C2-C2-R-R-C2	1974	/		(2015)
3 039	M.10152—N.11166—A.13039—B.14134—M.10151	C2-C2-R-R-C2	1974	/		(2014)
3 040	M.10154—N.11154—A.13040—B.14150—M.10153	C2-C2-R-R-C2	1974	/		(2016)
3 041	M.10156—N.11156—A.13041—B.14149—M.10155	C2-C2-R-R-C2	1974	/		(2016)
3 042	M.10158—N.11158—A.13042—B.14029—M.10157	C2-C2-R-R-C2	1974	/		(2016)
3 043	M.10160—N.11160—A.13043—B.14076—M.10159	C2-C2-R-R-C2	1974	/		(2016)
3 044	M.10162—N.11162—A.13044—B.14138—M.10161	C2-C2-R-R-C2	1974	/		(2014)
3 045	M.10146—N.11146—A.13045—B.14084—M.10145	C2-C2-R-R-C2	1974	/		(2016)
3 046	M.10168—N.11168—A.13046—B.14141—M.10167	C2-C2-R-R-C2	1974	/		(2014)
3 047	M.10166—N.11152—A.13047—B.14147—M.10165	C2-C2-R-R-C2	1974	/		(2014)
3 048	M.10055—N.11170—A.13048—B.14123—M.10056	A2-C2-R-R-A2	1974	/		(2015)
3 049	M.10172—N.11172—A.13049—B.14027—M.10171	C2-C2-R-R-A2	1974	/		(2015)
3 050	M.10174—N.11197—A.13050—B.14095—M.10173	C2-C2-R-R-C2	1974	/		(2015)
3 051	M.10202—N.11190—A.13051—B.14130—M.10175	C2-C2-R-R-C2	1974	/		(2014)
3 052	M.10178—N.11178—A.13052—B.14077—M.10177	C2-C2-R-R-C2	1974	/		(2015)
3 053	M.10180—N.11180—A.13053—B.14122—M.10179	C2-C2-R-R-C2	1974	/		(2014)
3 054	M.10182—N.11182—A.13054—B.14121—M.10181	C2-C2-R-R-C2	1974	/		(2016)
3 055	M.10199—N.11184—A.13055—B.14085—M.10183	C2-C2-R-R-C2	1974	/		(2014)
G 3 056	M.10186—N.11186—A.13056—B.14055—M.10185	C2-C2-R-R-C2	1974	/	USFRT	(2016)
G 3 057	M.10163—N.11188—A.13057—B.14052—M.10188	C2-C2-R-R-C2	1974	/		(2016)
G 3 058	M.10189—N.11176—A.13058—B.14065—M.10176	C2-C2-R-R-C2	1974	/		(2016)
G 3 059	M.10084—N.11076—A.13059—B.14053—M.10076	A2-A2-R-R-A2	1974	/		(2016)
060	M.10194—N.11194—B.14001—A.13060—M.10193	C2-C2-R-R-C2	1974	Juillet 2011	-	(inconnue)   (inconnue) USFRT (2011) Train d'essai (2011)	Rame utilisée pour les essais OURAGAN. Composition particulière : M-N-B-A-M M.10194 préservée par la RATP et remise en état d’origine.
3 061	N'existe plus, remorque A.13061 devenue B.14156	-	-	Date inconnue	-	inconnue
3 062	M.10198—N.11198—A.13062—B.14028—M.10197	C2-C2-R-R-C2	1974	/		(2015)
G 3 063	M.10184—N.11200—A.13063—B.14064—M.10200	C2-C2-R-R-C2	1974	/		(2016)
3 064	M.10190—N.11202—A.13064—B.14080—M.10201	C2-C2-R-R-C2	1974	/		(2015)
3 065	M.10204—N.11204—A.13065—B.14081—M.10224	C2-C2-R-R-C2	1974	/		(2016)	M.10224, utilisée pour des essais de bogies articulés
3 066	M.10206—N.11206—A.13066—B.14090—M.10205	C2-C2-R-R-C2	1974	/		(2015)
3 067	N'existe plus, remorque A.13067 devenue B.14157	-	-	Date inconnue	-	inconnue
3 068	M.10222—N.11121—A.13068—B.14158—M.10223	C2-C1-R-R-C2	1974	30 octobre 2013	-	(inconnue)   (2013)	B.14158, ex A.13069
3 069	N'existe plus, remorque A.13069 devenue B.14158	-	-	Date inconnue	-	inconnue
/	—A.13070-	-	N'a jamais été mise en service	/	-	-	Remorque utilisée comme source de pièces détachées
3 071	M.10196—N.11196—A.13071—B.14148—M.10195	C2-C2-R-R-C2	1974	/		(2016)
072	M.10227—N.11218—A.13072—B.14002—M.10221	C2-C2-R-R-C2	1974	Mai 2011	-	(1983) USFRT (2011)	B.14002 construite en inox.
13073 ou C2A	M.10006—N.11006—A.13073—B.14159—M.10005	C2A-C2A-R-R-C2A	1992	Janvier 2015	-	(inconnue)   (2001) USFRT (2002)   (2003)   (2012)   (2015)	Matériel surnommé « Bonbonnière », ex rame 003
023	M.10216—B.14023—M.10215	C2-R-C2	1981	/		-
046 G1	M.10212—B.14046—M.10211	C2-R-C2	1981	/		-
091	M.10210—B.14091—M.10209	C2-R-C2	1981	/		-
092 G1	M.10214—B.14092—M.10213	C2-R-C2	1981	/		-
093 G1	M.10218—B.14093—M.10217	C2-R-C2	1981	/		-
142	M.10208—B.14142—M.10207	C2-R-C2	1981	/		-

MF 67 E

État du matériel au 5 novembre 2023

Numéro	Composition	Mise en service	Radiation	Ligne	Précédentes lignes (année de départ)	Particularité
301	M.10302—N.11301—A.13301—B.14301—M.10301	1975	14/12/2010	-	(1981)   (2010)
302	M.10304—N.11302—A.13302—B.14302—M.10303	1975	01/09/2009	-	(1981)   (2009)
303	M.10306—N.11303—A.13303—B.14303—M.10305	1975	02/12/2009	-	(1981)   (2009)
304	M.10308—N.11353—A.13304—B.14304—M.10307	1975	14/12/2010	-	(1981)   (2010)
305	M.10414—N.11305—A.13305—B.14305—M.10309	1975	15/01/2010	-	(1981)   (2010)
306	M.10312—N.11306—A.13306—B.14306—M.10311	1975	08/12/2010	-	(1981)   (2010)
307	M.10314—N.11307—A.13307—B.14307—M.10313	1975	Courant 2009	-	(1980)   (1993)   (2009)
308	M.10316—N.11308—A.13308—B.14308—M.10315	1975	19/06/2009	-	(1981)   (2009)
309	M.10318—N.11309—A.13309—B.14309—M.10317	1975	03/03/2011	-	(1981)   (2011)
310	M.10320—N.11310—A.13310—B.14310—M.10319	1975	Mai 2009	-	(1980)   (2009)
311	M.10322—N.11311—A.13311—B.14340—M.10321	1975	Novembre 2017	-	(1981)   (2008) USFRT (2017)	B.14311 remplacée pour causes de maintenance par la B.14340. Rame ayant servi à des tests de revêtements de sol.
312	M.10324—N.11312—A.13312—B.14312—M.10323	1975	11/02/2011	-	(1980)   (2011)
313	M.10326—N.11313—A.13313—B.14313—M.10325	1975	19/11/2008	-	(1981)   (2008)
314 G	M.10328—N.11335—A.13314—B.14314—M.10327	1975	Juin 2017	-	(1980)   (2011) USFRT (2017)
315 G	M.10330—N.11315—A.13315—B.14315—M.10329	1975	20/07/2010	-	(1981)   (2010)
316 G	M.10332—N.11316—A.13316—B.14316—M.10331	1975	13/01/2011	-	(1981)   (2011)
317 G	M.10334—N.11317—A.13317—B.14317—M.10333	1975	05/06/2014	-	(1981)   (2011) Sans affectation (2012)   (2014)
318 G	M.10336—N.11318—A.13318—B.14318—M.10335	1975	01/06/2011	-	(1980)   (2011)
319 G	M.10338—N.11319—A.13319—B.14319—M.10337	1975	03/05/2009	-	(1981)   (2009)
320 G	M.10340—N.11320—A.13320—B.14320—M.10339	1975	26/11/2013	-	(1981)   (2011) USFRT (2012)   (2013)
321 G	M.10342—N.11321—A.13321—B.14321—M.10341	1975	Courant 2009	-	(1981)   (2009)
322	M.10344—N.11322—A.13322—B.14322—M.10343	1975	10/05/2014	-	(1981)   (1994)   (2014)
G 323	M.10346—N.11323—A.13323—B.14323—M.10345	1975	28/11/2015	-	(1981)   (1994)   (2015)
324	M.10348—N.11324—A.13324—B.14324—M.10347	1975	12/08/2014	-	(1981)   (1994)   (2014)
325	M.10350—N.11325—A.13325—B.14325—M.10349	1975	03/02/2011	-	(1981)   (2011)
326	M.10352—N.11326—A.13326—B.14326—M.10351	1975	08/06/2009	-	(1981)   (2009)
327	M.10354—N.11327—A.13327—B.14327—M.10353	1975	14/10/2009	-	(1981)   (2009)
328	M.10356—N.11328—A.13328—B.14328—M.10355	1975	01/12/2009	-	(1981)   (1994)   (2009)
329	M.10358—N.11329—A.13329—B.14329—M.10357	1975	28/12/2010	-	(1981)   (2010)
330	M.10360—N.11330—A.13330—B.14330—M.10359	1975	25/05/2010	-	(1980)   (2010)
331	M.10396—N.11348—A.13331—B.14331—M.10395	1975	Décembre 2017	-	(1980)   (2009) USFRT (2017)
332	M.10364—N.11332—A.13332—B.14332—M.10363	1976	05/07/2010	-	(1980)   (2010)
333	M.10366—N.11333—A.13333—B.14333—M.10365	1976	Courant 2009	-	(1981)   (2009)
334	M.10368—N.11334—A.13334—B.14334—M.10367	1976	05/10/2015	-	(1981)   (2001)   (2015)
335	M.10370—N.11314—A.13335—B.14335—M.10369	1976	31/07/2009	-	(1981)   (2009)
336	M.10372—N.11336—A.13336—B.14336—M.10371	1976	Courant 2009	-	(1981)   (2009)
337	M.10374—N.11337—A.13337—B.14337—M.10373	1976	29/07/2014	-	(1981)   (1994)   (2014)
338	M.10376—N.11338—A.13338—B.14338—M.10375	1976	29/03/2010	-	(1981)   (2010)
339	M.10378—N.11339—A.13339—B.14339—M.10377	1976	23/12/2009	-	(1981)   (2009)
340	M.10380—N.11340—A.13340—B.14311—M.10379	1976	09/10/2010	-	(1980)   (2010)	B.14311 à l'origine sur la rame 311. Seule remorque prototype de la série E, équipée de la ventilation réfrigérée et de main courante style MI79.
341	M.10382—N.11341—A.13341—B.14341—M.10381	1976	Septembre 2017	-	(1980)   (2008) USFRT (2017)
342	M.10384—N.11342—A.13342—B.14342—M.10383	1976	13/09/2010	-	(1981)   (2010)
343	M.10386—N.11347—A.13343—B.14343—M.10385	1976	Courant 2009	-	(1980)   (2009)
344	M.10388—N.11344—A.13344—B.14344—M.10387	1976	28/04/2010	-	(1981)   (2010)
345	M.10390—N.11345—A.13345—B.14345—M.10389	1976	Courant 2009	-	(1980)   (2009)
346	M.10392—N.11346—A.13346—B.14346—M.10391	1976	20/10/2015	-	(1980)   (2008)   (2015)
347	M.10394—N.11343—A.13347—B.14347—M.10393	1976	15/01/2014	-	(1981)   (2008)   (2014)
348	M.10362—N.11331—A.13348—B.14348—M.10361	1976	04/08/2010	-	(1981)   (2010)
349	M.10413—N.11349—A.13349—B.14349—M.10398	1976	Date inconnue	-	(1981)   (2008) USFRT(inconnue)
350	M.10400—N.11350—A.13350—B.14350—M.10399	1976	23/09/2009	-	(1981)   (2009)
351	M.10402—N.11351—A.13351—B.14351—M.10401	1976	14/07/2015	-	(1981)   (1993)   (2015)
352	M.10403—N.11352—A.13352—B.14352—M.10404	1976	03/09/2014	-	(1981)   (1994)   (2014)
G 353	M.10405—N.11304—A.13353—B.14353—M.10406	1976	30/06/2016	-	(1981)   (1994)   (2016)
354	M.10408—N.11354—A.13354—B.14354—M.10407	1976	04/06/2015	-	(1981)   (2001)   (2015)
355	M.10410—N.11355—A.13355—B.14355—M.10409	1976	03/08/2014	-	(1981)   (1982)   (1994)   (2014)
356	M.10412—N.11356—A.13356—B.14356—M.10411	1976	08/09/2015	-	(1981)   (1994)   (2015)
4 326	M.10338—B.14326—N.11302—M.10320	1976	02/10/2018	-	(1981)   (inconnue) La Villette VMI (2018)	Rame nommée « Convoi d'Auteuil », garée sur le site de la Villette depuis le 17 mai 2017, inutilisée depuis l'ouverture de l'atelier de Boulogne en juin 2015. Officiellement réformée en octobre 2018.

MF 67 F

État du matériel au 7 octobre 2023

Numéro	Composition	Mise en service	Radiation	Dernière ligne	Précédente(s) ligne(s)	Particularité
501	M.10502—N.11502—A.13501—B.14501—M.10501	Octobre 1976	25/03/2013
502 G	M.10504—N.11501—A.13502—B.14502—M.10503	1976	31/05/2013
503	M.10506—N.11503—A.13503—B.14503—M.10505	1976	15/12/2011
504 G	M.10508—N.11504—A.13504—B.14515—M.10507	1976	26/07/2013
505 G	M.10564—N.11532—A.13505—B.14505—M.10563	1977	13/07/2013
506	M.10512—N.11506—A.13506—B.14506—M.10511	1976	13/09/2012
507	M.10514—N.11507—A.13507—B.14507—M.10513	1976	13/09/2012
508	M.10516—N.11523—A.13508—B.14508—M.10515	1976	14/02/2012
509	M.10518—N.11509—A.13509—B.14509—M.10517	1976	20/10/2011
510 G	M.10520—N.11510—A.13510—B.14510—M.10519	1976	26/05/2009
511 G	M.10522—N.11513—A.13511—B.14511—M.10521	1976	05/03/2014
512 G	M.10524—N.11512—A.13512—B.14512—M.10523	1976	18/06/2013
513 G	M.10526—N.11511—A.13513—B.14513—M.10525	1976	28/11/2013
514 G	M.10528—N.11514—A.13514—B.14514—M.10527	1976	21/05/2013
515 G	M.10603—N.11515—A.13515—B.14504—M.10529	1976	30/11/2011
516 G	M.10532—N.11518—A.13516—B.14516—M.10531	1976	28/06/2013
517	M.10534—N.11517—A.13517—B.14517—M.10533	1976	19/04/2012
518	M.10536—N.11516—A.13518—B.14518—M.10535	1976	07/02/2013
519	M.10538—N.11519—A.13519—B.14519—M.10537	1976	12/10/2011
520	M.10540—N.11520—A.13520—B.14520—M.10546	1977	06/12/2012
521	M.10542—N.11521—A.13521—B.14521—M.10541	1977	31/08/2011
522	M.10544—N.11522—A.13522—B.14522—M.10551	1977	26/03/2012
523	M.10539—N.11508—A.13523—B.14523—M.10545	1977	27/12/2011
524	M.10548—N.11524—A.13524—B.14524—M.10547	1977	07/10/2012
525	M.10550—N.11525—A.13525—B.14525—M.10549	1977	20/10/2011
526	M.10552—N.11526—A.13526—B.14526—M.10543	1977	07/03/2013
527	M.10554—N.11527—A.13527—B.14527—M.10553	1977	16/11/2012
528	M.10556—N.11528—A.13528—B.14528—M.10555	1977	27/12/2011
529	M.10558—N.11529—A.13529—B.14529—M.10557	1977	18/04/2013
530	M.10560—N.11530—A.13530—B.14530—M.10559	1977	13/09/2012
531	M.10562—N.11531—A.13531—B.14531—M.10561	1977	18/05/2012
532	M.10510—N.11505—A.13532—B.14532—M.10509	1977	20/06/2011
533	M.10566—N.11533—A.13533—B.14533—M.10565	1977	19/01/2012
534	M.10568—N.11534—A.13534—B.14534—M.10567	1977	20/06/2012
535	M.10570—N.11535—A.13535—B.14535—M.10569	1977	20/06/2011
536	M.10572—N.11536—A.13536—B.14536—M.10571	1977	19/03/2013
537	M.10574—N.11537—A.13537—B.14537—M.10573	1977	25/02/2012
538	M.10576—N.11538—A.13538—B.14538—M.10575	1977	05/12/2012
539	M.10578—N.11539—A.13539—B.14539—M.10577	1977	20/10/2011
540	M.10580—N.11540—A.13540—B.14540—M.10579	1977	07/10/2012
541	M.10588—N.11544—A.13541—B.14544—M.10587	1977	21/01/2013
542	M.10584—N.11542—A.13542—B.14542—M.10583	1977	31/08/2011
543	M.10586—N.11543—A.13543—B.14543—M.10585	1977	11/05/2012
544	M.10582—N.11541—A.13544—B.14541—M.10581	1978	31/08/2011
545	M.10590—N.11545—A.13545—B.14545—M.10589	1978	04/01/2012
546	M.10592—N.11546—A.13546—B.14546—M.10591	1978	03/07/2012
547	M.10594—N.11547—A.13547—B.14547—M.10593	1978	04/01/2013
548	M.10596—N.11548—A.13548—B.14548—M.10595	1978	31/08/2011
549	M.10598—N.11549—A.13549—B.14549—M.10597	1978	05/06/2012
550	M.10600—N.11550—A.13550—B.14550—M.10599	1978	13/09/2012
551	M.10602—N.11551—A.13551—B.14551—M.10601	1978	14/02/2012

Voir aussi

Articles connexes

• Matériel roulant du métro de Paris
• Régie autonome des transports parisiens
• Île-de-France Mobilités