Liste des MF 67

Cette liste recense les éléments du parc de MF 67, matériel roulant du métro de Paris de la Régie autonome des transports parisiens (RATP).

Deux rames MF 67 de la ligne 3 à la station Gallieni.

État du matériel

Sous-séries

Le MF 67 compte plusieurs sous-séries, décrites en détail sur l'article MF 67.

La liste ci-dessous présente les trois types principaux (D, E et F) ; les sous-types (A, B, C) ne sont pas détaillés ici dans un souci de simplicité.

De façon simplifiée, les rames de type D sont à adhérence partielle, celles de type E sont à bogies bimoteur et celles de type F sont à bogies monomoteur.

Les rames affichant la lettre « G » sont équipées de graisseurs de voies, montés sur les remorques B ou S selon la composition de la rame.

MF 67 D

État du matériel au 25 octobre 2026

Numéro	Couleur de la face d'extrimitée	Composition	Type de composition (motrice en gras)	Mise en service	Radiation	Ligne (ou dernière ligne)	Précédentes lignes (année de départ)	Rénovation	Particularité
001 ou W1	Noire	M.10002—B.14156—NA.12001—B.14153—M.10001	W1-R-W1-R-W1	21 décembre 1967	/		(?)   (?)	Novembre 2005	N.11001 sur la rame G116 N.11002 sur la rame G117 B.14156, ex A.13061
002 ou W2	Grise	M.10004—N.11003—A.12002—B.11004—M.10003	W2-W2-R-R-W2	10 septembre 1968	24 octobre 2011	-	(1971)   (1975)  (?)  (?)   (1983) USFRT (2011)		Matériel surnommé « Zébulon » NA.12002 & N.11004 dé-motorisées pour l'adhérence partielle en formation 2. M.10004 préservée par la RATP.
003 ou C2A	Verte	M.10006—N.11006—NA.12003—N.11005—M.10005	C2A-C2A-C2A-C2A-C2A	1974	1992	-	(?)   (1992)		MF67 C2 en aluminium Matériel surnommé « Bonbonnière », devenue rame 13073 en 1992
004 ou C1A	Verte	M.10008—N.11008—A.12004—B.11007—M.10007	C1A-C1A-R-R-C1A	13 août 1973	9 février 2010	-	(1983) USFRT (2009)		MF67 C1 en aluminum NA.12004 & N.11007 dé-motorisées pour l'adhérence partielle en formation 2.
011	Noire	M.10012—B.14108—NA.12011—B.14111—M.10011	A1-R-A1-R-A1	Juillet 1968	/		-
012	Noire	M.10014—B.14120—NA.12012—B.14115—M.10013	A1-R-A1-R-A1	1968	/		-
013	Noire	M.10016—B.14103—NA.12013—B.14107—M.10015	A1-R-A1-R-A1	1968	/		-	Mars 2005
014	Noire	M.10018—B.14060—NA.12014—B.14031—M.10017	A1-R-A1-R-A1	1968	/		-
015	Noire	M.10020—B.14118—NA.12015—B.14117—M.10019	A1-R-A1-R-A1	1968	/		-
016	Noire	M.10022—B.14014—NA.12016—B.14013—M.10021	A1-R-A1-R-A1	1968	/		-	Novembre 2007
017	Noire	M.10024—B.14012—NA.12017—B.14011—M.10023	A1-R-A1-R-A1	1968	/		-		M.10024, utilisée pour des tests de motorisations asynchrones en 1984
018	Noire	M.10026—B.14112—NA.12018—B.14113—M.10025	A1-R-A1-R-A1	1968	/		-	Juin 2004
019	Noire	M.10028—B.14030—NA.12019—B.14045—M.10027	A1-R-A1-R-A1	1968	/		-	Février 2004
020	Noire	M.10030—B.14110—NA.12020—B.14109—M.10029	A1-R-A1-R-A1	1968	/		-
021 G	Noire	M.10032—B.14034—NA.12021—B.14047—M.10031	A1-R-A1-R-A1	1968	/		-
022 G	Noire	M.10034—B.14054—NA.12022—B.14059—M.10033	A1-R-A1-R-A1	1968	/		-
023 G	Noire	M.10036—B.14048—NA.12023—B.14021—M.10035	A1-R-A1-R-A1	1968	/		-
024 G	Noire	M.10038—B.14020—NA.12024—B.14049—M.10037	A1-R-A1-R-A1	1968	/		-
025 G	Noire	M.10040—B.14051—NA.12025—B.14114—M.10103	A1-R-A1-R-C1	1968	/		-		M.10103 (C1) en provenance de la 057, en échange de la M.10039 (A1).
026 G	Noire	M.10042—B.14050—NA.12026—B.14037—M.10041	A1-R-A1-R-A1	1968	/		-
027	Noire	M.10044—B.14157—NA.12027—B.14026—M.10043	A1-R-A1-R-A1	1968	/		-		B.14157, ex A.13067
028	Noire	M.10046—B.14128—NA.12028—B.14127—M.10045	A1-R-A1-R-A1	1968	/		-
029	Noire	M.10048—B.14038—NA.12029—B.14039—M.10047	A1-R-A1-R-A1	1968	/		-
030	Noire	M.10050—B.14042—NA.12030—B.14043—M.10049	A1-R-A1-R-A1	1968	/		-	Mai 2005
031	Verte	S.9100—N.11027—NA.12031—N.11020—S.9057	R-A1-A2-A1-R	1969	25 août 2015	-	(1971)   (?)   (?)   (2015)
G 032	Verte	S.9018—N.11092—NA.12032—N.11037—S.9095	R-C1-A2-A1-R	1969	Juillet 2016	-	(1971)   (?)   (?)   (2016)
G 033	Verte	S.9068—N.11143—NA.12033—N.11067—S.9113	R-C2-A2-A2-R	1969	/		(1971)   (?)   (?)   (2013)   (2016)
034	Verte	S.9020—N.11112—NA.12034—N.11115—S.9021	R-C1-A2-C1-R	1969	Avril 2015	-	(1971)   (?)   (?)   (2015)
035	Verte	S.9119—N.11029—NA.12035—N.11025—S.9112	R-A1-A2-A1-R	1969	Décembre 2015	-	(1971)   (?)   (?)   (2015)
036	Verte	S.9118—N.11122—NA.12036—N.11111—S.9108	R-C1-A2-C1-R	1969	Décembre 2015	-	(1971)   (?)   (?)   (2015)
2 037	Noire	S.9150—N.11174—NA.12037—N.11153—S.9149	R-C2-A2-C2-R	1969	/		(1971)   (?)   (2015)
038	Verte	S.9145—N.11013—NA.12038—N.11015—S.9077	R-A1-A2-A1-R	1969	3 juin 2016	-	(1971)   (?)   (?)   (2016)
G 039	Verte	S.9053—N.11089—NA.12039—N.11183—S.9029	R-A2-A2-C2-R	1969	/		(1971)   (?)   (?)
2 040	Noire	S.9103—N.11079—NA.12040—N.11145—S.9076	R-A2-A2-C2-R	1969	/		(1971)   (?)   (2014)
041	Verte	S.9114—N.11088—NA.12041—N.11082—S.9124	R-A2-A2-A2-R	1969	/		(1971)   (?)   (?)   (2002)   (2004)   (2007)   (2001)   (2011)		Rame ayant reçu un pelliculage noir sur ses faces d'extrémités avant qu'elles deviennent vertes lors de son transfert sur la ligne 10. Rame appelée 2 041 avant d'être renommée 041 lors de son transfert sur la ligne 10.
042	Verte	S.9051—N.11018—NA.12042—N.11127—S.9121	R-A1-A2-C1-R	1969	1 août 2014	-	(1971)   (inconnue)   (inconnue)   (2014)
043	Verte	M.10220—N.11214—NA.12043—N.11210—M.10219	C2-C2-A2-C2-C2	1969	23 février 2012	-	(1971)   (?)   (1983)   (2012)		Dernière rame à adhérence totale ayant circulé jusqu'à sa réforme.
044	Verte	S.9120—N.11034—NA.12044—N.11030—S.9140	R-A1-A2-A1-R	1969	6 janvier 2014	-	(1971)   (?)   (?)   (2014)
045	Verte	S.9043—N.11063—NA.12045—N.11216—S.9142	R-A2-A2-C2-R	1969	28 mars 2016	-	(1971)   (?)   (?)   (2001)   (2016)
046	Verte	S.9148—N.11137—NA.12046—N.11141—S.9092	R-C2-A2-C2-R	1969	9 février 2016	-	(1971)   (?)   (?)   (2001)   (2016)
G 047	Verte	S.9063—N.11069—NA.12047—N.11144—S.9152	R-A2-A2-C2-R	1969	7 novembre 2016	-	(1971)   (?)   (?)   (2001)   (2016)		N.11075 (A2) qui a remplacé la N.11144 (C2) de la 3 035.
048	Verte	S.9075—N.11163—NA.12048—N.11171—S.9154	R-C2-A2-C2-R	1969	25 octobre 2026	-	(1971)   (?)   (?)   (1988)   (2026)
049	Verte	S.9035—N.11023—NA.12049—N.11031—S.9109	R-A1-A2-A1-R	1969	Décembre 2015	-	(1971)   (?)   (?)   (2015)
G 050	Verte	S.9091—N.11224—NA.12050—N.11222—S.9070	R-C2-A2-C2-R	1975	3 avril 2014	-	Première rame (1969) :   (1971)   (1973) Seconde rame (1975) :   (2014)		1969 : Mise en service de la première NA.12050 qui sera détruite par un incendie à la station Porte d'Italie le 23 mars 1973. Reconstruction en 1975 de la NA.12050 à partir d’une caisse de série CX équipée de bogies A2. Rame victime d'une collision avec le MF 67 13334 en 2014, entraînant sa réforme.
051	Noire	M.10092—B.14044—NA.12051—B.14017—M.10091	C1-R-C1-R-C1	Juin 1971	/		-
052	Noire	M.10094—B.14136—NA.12052—B.14135—M.10093	C1-R-C1-R-C1	1971	/		-
053	Noire	M.10096—B.14032—NA.12053—B.14155—M.10095	C1-R-C1-R-C1	1971	/		-
054	Noire	M.10098—B.14061—NA.12054—B.14139—M.10097	C1-R-C1-R-C1	1971	/		-
055	Noire	M.10100—B.14106—NA.12055—B.14105—M.10099	C1-R-C1-R-C1	1971	/		-
056	Noire	M.10102—B.14143—NA.12056—B.14144—M.10101	C1-R-C1-R-C1	1971	/		-	Août 2005
057	Noire	M.10104—B.14036—NA.12057—B.14140—M.10039	C1-R-C1-R-A1	1971	/		-		M.10039 (A1) en provenance de la 025 G, en échange de la M.10103 (C1)
058	Noire	M.10106—B.14062—NA.12058—B.14063—M.10105	C1-R-C1-R-C1	1971	/		-
059	Noire	M.10108—B.14152—NA.12059—B.14151—M.10107	C1-R-C1-R-C1	1971	/		-
060	Noire	M.10110—B.14070—NA.12060—B.14071—M.10109	C1-R-C1-R-C1	1971	/		-
061	Noire	M.10112—B.14082—NA.12061—B.14083—M.10111	C1-R-C1-R-C1	Septembre 1971	/		-
062	Noire	M.10114—B.14074—NA.12062—B.14075—M.10113	C1-R-C1-R-C1	1971	/		-
063	Noire	M.10116—B.14078—NA.12063—B.14077—M.10115	C1-R-C1-R-C1	1971	/		-	2003
064	Noire	M.10118—B.14154—NA.12064—B.14035—M.10117	C1-R-C1-R-C1	1971	/		-
065	Noire	M.10120—B.14086—NA.12065—B.14087—M.10119	C1-R-C1-R-C1	1971	/		-
066	Noire	M.10122—B.14088—NA.12066—B.14089—M.10121	C1-R-C1-R-C1	1971	/		-
067	Noire	M.10124—B.14096—NA.12067—B.14097—M.10123	C1-R-C1-R-C1	1971	/		-
068	Noire	M.10126—B.14101—NA.12068—B.14102—M.10125	C1-R-C1-R-C1	1971	/		-
069	Noire	M.10128—B.14098—NA.12069—B.14099—M.10127	C1-R-C1-R-C1	1971	/		-
070	Noire	M.10130—B.14100—NA.12070—B.14104—M.10129	C1-R-C1-R-C1	1971	/		-
071	Noire	M.10132—B.14146—NA.12071—B.14145—M.10131	C1-R-C1-R-C1	1971	/		-
072	Noire	M.10134—B.14016—NA.12072—B.14015—M.10133	C1-R-C1-R-C1	1971	/		-
073	Verte	S.9096—N.11028—NA.12073—N.11096—S.9094	R-A1-C2-C1-R	1972	Décembre 2015	-	(?)   (?)   (2015)
074	Verte	S.9056—N.11053—NA.12074—N.11055—S.9038	R-A2-C2-A2-R	1972	Février 2016	-	(?)   (?)   (1995)   (1999)   (2016)
075	Verte	S.9044—N.11046—NA.12075—N.11012—S.9162	R-A1-C2-A1-R	1972	Décembre 2015	-	(?)   (?)   (2015)
076	Verte	S.9012—N.11039—NA.12076—N.11044—S.9111	R-A1-C2-A1-R	1972	Août 2016	-	(?)   (?)   (2016)
077	Verte	S.9030—N.11201—NA.12077—N.11195—S.9156	R-C2-C2-C2-R	1972	10 juillet 2015	-	(?)   (?)   (2003)   (2016)
078	Verte	S.9115—N.11014—NA.12078—N.11017—S.9117	R-A1-C2-A1-R	1972	Janvier 2016	-	(?)   (?)   (2016)
2 079	Noire	S.9101—N.11173—NA.12079—N.11147—S.9073	R-C2-C2-C2-R	1972	/		(?)   (?)   (2014)
2 080	Noire	S.9146—N.11054—NA.12080—N.11165—S.9085	R-A2-C2-C2-R	1972	13 mai 2026	-	(?)   (?)   (1995)  (2015)   (2026)
081	Verte	S.9143—N.11019—NA.12081—N.11033—S.9144	R-A1-C2-A1-R	1972	17 août 2014	-	(?)   (?)   (2014)
082	Verte	S.9110—N.11199—NA.12082—N.11059—S.9131	R-C2-C2-A2-R	1972	/		(?)   (?)
G083	Verte	S.9036—N.11021—NA.12083—N.11042—S.9062	R-A1-C2-A1-R	Mai 1972	(?)   (?)   (2015)
084	Verte	S.9141—N.11181—NA.12084—N.11177—S.9102	R-C2-C2-C2-R	1972	/		(?)   (?)
085	Verte	S.9050—N.11093—NA.12085—N.11123—S.9093	R-C1-C2-C1-R	1972	Mai 2016	-	(?)   (?)   (2016)
2 086	Noire	S.9123—N.11203—NA.12086—N.11230—S.9157	R-C2-C2-CX-R	1972	25 octobre 2026	-	(1975)   (1990)   (2014)   (2026)
2 087	Noire	S.9147—N.11157—NA.12087—N.11161—S.9105	R-C2-C2-C2-R	1971	/		(1974)   (?)   (2014)
2 088	Noire	S.9016—N.11220—NA.12096—N.11232—S.9015	R-C2-C2-CX-R	1972	Juillet 2017	-	(1974)   (1987)   (2015)   (2017)		NA.12088 (C2) partie sur la rame 096.
089	Verte	S.9122—N.11016—NA.12089—N.11041—S.9134	R-A1-C2-A1-R	1972	Novembre 2015	-	(?)   (?)   (2015)
090	Verte	S.9127—N.11022—NA.12090—N.11109—S.9128	R-A1-C2-C1-R	1972	Janvier 2016	-	(?)   (?)   (2016)
2 091	Noire	S.9116—N.11207—NA.12091—N.11209—S.9086	R-C2-C2-C2-R	1972	/		(1974)   (2014)
092	Verte	S.9158—N.11175—NA.12092—N.11187—S.9017	R-C2-C2-C2-R	1972	/		(?)  (?)
093	Verte	S.9106—N.11129—NA.12093—N.11124—S.9014	R-C1-C2-C1-R	1972	Novembre 2015	-	(?)   (?)   (2015)
094	Verte	S.9082—N.11106—NA.12094—N.11128—S.9167	R-C1-C2-C1-R	1972	Avril 2015	-	(?)   (?)  (2003)   (2015)		S.9167, ex M.10310 (MF67 E)
095	Verte	S.9025—N.11101—NA.12095—N.11103—S.9125	R-C1-C2-C1-R	1972	Novembre 2015	-	(?)   (?)   (2015)
096	Verte	S.9166—N.11211—NA.12088—N.11139—S.9087	R-C2-C2-C2-R	1972	/		(1975)		NA.12096 accidentée, remplacée par NA.12088
097	Verte	S.9031—N.11100—NA.12097—N.11095—S.9037	R-C1-C2-C1-R	1972	3 décembre 2013	-	(?)   (?)   (2013)
G 098	Verte	S.9066—N.11091—NA.12098—N.11114—S.9032	R-C1-C2-C1-R	1972	3 janvier 2017	-	(?)   (?)   (2017)
099	Verte	S.9160—N.11040—NA.12099—N.11118—S.9026	R-A1-C2-C1-R	1972	28 septembre 2015	-	(?)   (?)   (2015)
100	Verte	S.9049—N.11043—NA.12100—N.11117—S.9133	R-A1-C2-C1-R	1972	27 février 2015	-	(?)   (?)   (2015)
101	Verte	S.9039—N.11087—NA.12101—N.11193—S.9022	R-A2-C2-C2-R	1972	/		(?)   (?)
102	Verte	S.9013—N.11102—NA.12102—N.11104—S.9052	R-C1-C2-C1-R	1972	Novembre 2015	-	(?)   (?)   (2015)
103	Verte	S.9023—N.11113—NA.12103—N.11048—S.9080	R-C1-C2-A1-R	1972	10 juillet 2015	-	(?)   (?)   (2015)
2 104	Noire	S.9083—N.11151—NA.12104—N.11149—S.9107	R-C2-C2-C2-R	1972	/		(1974)   (?)   (2004)   (2007)   (2014)
105	Verte	S.9138—N.11032—NA.12105—N.11026—S.9163	R-A1-C2-A1-R	1972	1 août 2014	-	(?)   (?)   (2014)
G 106	Verte	S.9098—N.11110—NA.12106—N.11119—S.9069	R-C1-C2-C1-R	1972	22 septembre 2016	-	(?)   (?)   (2016)
2 107	Noire	S.9129—N.11167—NA.12107—N.11189—S.9046	R-C2-C2-C2-R	1972	/		(1974)   (?)   (2014)
2 108	Noire	S.9132—N.11217—NA.12108—N.11219—S.9151	R-C2-C2-C2-R	1972	/		(1974)   (?)   (2004)   (2007)   (2014)
G 109	Verte	S.9089—N.11208—NA.12109—N.11227—S.9090	R-C2-C2-C2-R	1972	/		(1975)
2 110	Noire	S.9060—N.11205—NA.12110—N.11233—S.9059	R-C2-C2-CX-R	1972	/		(1974)   (2014)
2 111	Noire	S.9136—N.11169—NA.12111—N.11179—S.9042	R-C2-C2-C2-R	1972	/		(1975)   (?)   (?)   (1995)   (2014)
112	Verte	S.9024—N.11185—NA.12112—N.11135—S.9058	R-C2-C2-C2-R	1972	/		(1975)
G 113	Verte	S.9164—N.11191—NA.12113—N.11215—S.9165	R-C2-C2-C2-R	1972	/		(1975)
G 114	Verte	S.9019—N.11065—NA.12114—N.11231—S.9061	R-A2-C2-CX-R	1972	/		(?)   (?)   (2012)   (2016)
115	Verte	S.9078—N.11061—NA.12115—N.11073—S.9071	R-A2-C2-A2-R	1972	/		(1975)
G 116	Verte	S.9014—N.11001—NA.12116—N.11116—S.9055	R-W1-C2-C1-R	1972	12 septembre 2016	-	(?)   (?)   (2016)		N.11001 (W1) anciennement à la rame 001, qui était en adhérence totale.
G 117	Verte	S.9064—N.11002—NA.12117—N.11125—S.9161	R-W1-C2-C1-R	1972	3 janvier 2017	-	(?)   (?)   (2017)		N.11002 (W1) anciennement à la rame 001, qui était en adhérence totale.
118	Verte	S.9047—N.11120—NA.12118—N.11098—S.9048	R-C1-C2-C1-R	1972	20 novembre 2014	-	(?)   (2014)
119 ou CS	?	M.10226—N.11226—NA.12119—N.11225—M.10225	CS-CS-CS-CS-CS	1975	Juin 2011	-	?		M.10226 prototype de rénovation des rames des lignes 3bis et 9. Prototype CS équipé de bogies MTE (type MF67 F, MF77)
G 120	Verte	S.9065—N.11105—NA.12120—N.11099—S.9137	R-C1-CX-C1-R	1974	Septembre 2016	-	(?)   (2016)
121	Verte	S.9028—N.11047—NA.12121—N.11130—S.9153	R-A1-CX-C1-R	1974	Juin 2016	-	(?)   (2016)
122	Verte	S.9081—N.11057—NA.12122—N.11077—S.9155	R-A2-CX-A2-R	1974	Juillet 2016	-	(?)   (?)   (2016)
123	Verte	S.9027—N.11045—NA.12123—N.11036—S.9139	R-A1-CX-A1-R	1974	20 novembre 2014	-	(?)   (2014)
G 124	Verte	S.9088—N.11083—NA.12124—N.11085—S.9072	R-A2-CX-A2-R	Octobre 1974	/		(?)   (2012)   (2015)		S.9088 en provenance de la G083
125	Verte	S.9033—N.11071—NA.12125—N.11223—S.9034	R-A2-CX-C2-R	1974	7 juillet 2026	-	(?)   (?)   (2026)
2 126	Noire	S.9045—N.11086—NA.12126—N.11229—S.9054	R-A2-CX-CX-R	1974	/		(?)   (2015)
127	Verte	S.9084—N.11094—NA.12127—N.11011—S.9104	R-C1-CX-A1-R	1974	9 septembre 2016	-	(?)   (2016)
2 128	?	S.9167—N.11159—NA.12128—N.11234—S.9099	R-C2-CX-CX-R	1974	Mars 2001	-	(2001)		Matériel surnommé "Tank" N.11159 équipée de la ventilation réfrigérée NA.12128 & N.11234 équipée de portes louvoyantes S.9130 partie sur la rame 12131 remplacer S.9099 accidentée
129	Verte	S.9135—N.11035—NA.12129—N.11049—S.9040	R-A1-C1-A1-R	1971	/		(?)   (2012)		NA.12129, ex N.11131
130	Verte	S.9097—N.11050—NA.12130—N.11024—S.9079	R-A1-C1-A1-R	1971	/		(?)   (2012)		NA.12130, ex N.11132
131	Noire	S.9159—N.11107—NA.12131—N.11126—S.9130	R-C1-C1-C1-R	1971	/		(?)   (2003)	Avril 2008	NA.12131, ex N.11133 S.9130 remplace la S.9099 accidentée lors du déraillement à la station Notre-Dame-de-Lorette survenu en août 2000.
132	Noire	S.9011—N.11108—NA.12132—N.11097—S.9126	R-C1-C1-C1-R	1971	/		(?)   (2003)		NA.12132, ex N.11134 S.9067 remplacée par la S.9126 en provenance de la rame 12116.
212	Verte	S.9074—N.11213—NA.11212—N.11228—S.9041	R-C2-C2-CX-R	1974	25 octobre 2026	-	(?)   (2026)		NA.11212, ex N.11212 mise en motrice centrale Ex composition: S-N-N-N-S
3 011	Noire	M.10052—N.11052—A.13011—B.14018—M.10051	A2-A2-R-R-A2	1974	/		(2015)
3 012	Noire	M.10053—N.11155—A.13012—B.14033—M.10083	A2-C2-R-R-A2	1974	/		(2016)	Juillet 1997
3 013	Noire	—N.11081—A.13013—B.14019—M.10087	A2-A2-R-R-A2	1974	13 décembre 2022	-	(14/12/2016) Sans affectation (13/12/2022)		Matériel garé dans la boucle de retournement de Villiers.
3 014	Noire	M.10064—N.11058—A.13014—B.14024—M.10070	A2-A2-R-R-A2	1974	/		(2015)	Mars 1997
3 015	Noire	M.10067—N.11060—A.13015—B.14022—M.10068	A2-A2-R-R-A2	1974	/		(2015)
G 3 016	Noire	M.10061—N.11062—A.13016—B.14094—M.10062	A2-A2-R-R-A2	1974	/		(2015)	Avril 1997	Prototype avorté de WiFi public, toujours visible au plafond de cette rame.
3 017	Noire	M.10058—N.11064—A.13017—B.14124—M.10063	A2-A2-R-R-A2	1974	/		(2015) USFRT (2016)	Mai 1996	Sièges IDFM
3 018	Noire	M.10066—N.11066—A.13018—B.14025—M.10065	A2-A2-R-R-A2	1974	/		(2015)
3 019	Noire	M.10088—N.11068—A.13019—B.14137—M.10060	A2-A2-R-R-A2	1974	/		(2015)		Incendie sur la M.10059 le 10 octobre 2023 à la station Front Populaire.
G 3 020	Noire	M.10072—N.11070—A.13020—B.14056—M.10069	A2-A2-R-R-A2	1974	/		(2016)
G 3 021	Noire	M.10054—N.11072—A.13021—B.14067—M.10071	A2-A2-R-R-A2	1974	/		(2016)
G 3 022	Noire	M.10074—N.11074—A.13022—B.14066—M.10073	A2-A2-R-R-A2	1974	/		(2016)	Juillet 1996
3 023	Noire	M.10191—N.11192—A.13023—B.14116—M.10192	C2-C2-R-R-C2	1974	/		(2013)		1ère rame de la ligne 9 à être transferée sur la ligne 12.
G 3 024	Noire	M.10078—N.11078—A.13024—B.14069—M.10077	A2-A2-R-R-A2	1974	/		(2016)	Janvier 1997
3 025	Noire	M.10080—N.11080—A.13025—B.14073—M.10079	A2-A2-R-R-A2	1974	/		(2014)	Septembre 1996
3 026	Noire	M.10081—N.11051—A.13026—B.14072—M.10082	A2-A2-R-R-A2	1974	/	USFRT	(2016)
G 3 027	Noire	M.10086—N.11221—A.13027—B.14068—M.10085	A2-C2-R-R-A2	1974	/		(2016)	Février 1996
3 028	Noire	M.10075—N.11084—A.13028—B.14119—M.10057	A2-A2-R-R-A2	1974	/		(2013)	Octobre 1996
3 029	Noire	M.10170—N.11056—A.13029—B.14057—M.10169	C2-A2-R-R-C2	1974	/		(2014)
3 030	Noire	M.10090—N.11090—A.13030—B.14125—M.10089	A2-A2-R-R-A2	1974	/		(2016)	Mars 1996
3 031	Noire	M.10136—N.11136—A.13031—B.14126—M.10135	C2-C2-R-R-C2	1974	/		(2015)		Sièges IDFM
3 032	Noire	M.10138—N.11138—A.13032—B.14129—M.10137	C2-C2-R-R-C2	1974	/		(2015)
3 033	Noire	M.10140—N.11140—A.13033—B.14058—M.10139	C2-C2-R-R-C2	1974	/	USFRT	(2016)
3 034	Noire	M.10142—N.11142—A.13034—B.14131—M.10141	C2-C2-R-R-C2	1974	/		(2013)
3 035	Noire	M.10144—N.11075—A.13035—B.14132—M.10143	C2-A2-R-R-C2	1974	/		(29/10/2016) USFRT (13/04/2023) Sans affectation (28/07/2023)		N.11144 accidentée, remplacée par N.11075 en provenance de la G 047
3 036	Noire	M.10164—N.11164—A.13036—B.14040—M.10187	C2-C2-R-R-C2	1974	/		(2015)
3 037	Noire	M.10148—N.11148—A.13037—B.14041—M.10147	C2-C2-R-R-C2	1974	/		(2016)
3 038	Noire	M.10150—N.11150—A.13038—B.14133—M.10149	C2-C2-R-R-C2	1974	/		(2015)
3 039	Noire	M.10152—N.11166—A.13039—B.14134—M.10151	C2-C2-R-R-C2	1974	/		(2014)
3 040	Noire	M.10154—N.11154—A.13040—B.14150—M.10153	C2-C2-R-R-C2	1974	/		(2016)
3 041	Noire	M.10156—N.11156—A.13041—B.14149—M.10155	C2-C2-R-R-C2	1974	/		(2016)
3 042	Noire	M.10158—N.11158—A.13042—B.14029—M.10157	C2-C2-R-R-C2	1974	/		(2016)
3 043	Noire	M.10160—N.11160—A.13043—B.14076—M.10159	C2-C2-R-R-C2	1974	/		(2016)
3 044	Noire	M.10162—N.11162—A.13044—B.14138—M.10161	C2-C2-R-R-C2	1974	/		(2014)
3 045	Noire	M.10146—N.11146—A.13045—B.14084—M.10145	C2-C2-R-R-C2	1974	/		(2016)
3 046	Noire	M.10168—N.11168—A.13046—B.14141—M.10167	C2-C2-R-R-C2	1974	/		(2014)
3 047	Noire	M.10166—N.11152—A.13047—B.14147—M.10165	C2-C2-R-R-C2	1974	/		(2014)
3 048	Noire	M.10055—N.11170—A.13048—B.14123—M.10056	A2-C2-R-R-A2	1974	/		(2015)
3 049	Noire	M.10172—N.11172—A.13049—B.14027—M.10171	C2-C2-R-R-A2	1974	/		(2015)
3 050	Noire	M.10174—N.11197—A.13050—B.14095—M.10173	C2-C2-R-R-C2	1974	/		(2015)
3 051	Noire	M.10202—N.11190—A.13051—B.14130—M.10175	C2-C2-R-R-C2	1974	/		(2014)
3 052	Noire	M.10178—N.11178—A.13052—B.14077—M.10177	C2-C2-R-R-C2	1974	/		(2015)
3 053	Noire	M.10180—N.11180—A.13053—B.14122—M.10179	C2-C2-R-R-C2	1974	/		(2014)
3 054	Noire	M.10182—N.11182—A.13054—B.14121—M.10181	C2-C2-R-R-C2	1974	/		(2016)
3 055	Noire	M.10199—N.11184—A.13055—B.14085—M.10183	C2-C2-R-R-C2	1974	/		(2014)
G 3 056	Noire	M.10186—N.11186—A.13056—B.14055—M.10185	C2-C2-R-R-C2	1974	/	USFRT	(2016)		Dernier MF67 à circuler sur la ligne 9 le 14 décembre 2016.
G 3 057	Noire	M.10163—N.11188—A.13057—B.14052—M.10188	C2-C2-R-R-C2	1974	/		(2016)
G 3 058	Noire	M.10189—N.11176—A.13058—B.14065—M.10176	C2-C2-R-R-C2	1974	/		(2016)
G 3 059	Noire	M.10084—N.11076—A.13059—B.14053—M.10076	A2-A2-R-R-A2	1974	/		(2016)	Avril 1996
060	Verte	M.10194—N.11194—B.14001—A.13060—M.10193	C2-C2-R-R-C2	1974	Juillet 2011	-	(?) USFRT (2011) Train d'essai (2011)		Rame utilisée pour les essais OURAGAN. Composition particulière : M-N-B-A-M M.10194 préservée par la RATP et remise en état d’origine.
3 061		N'existe plus, remorque A.13061 devenue B.14156	-	-	Date inconnue	-	(?) USFRT (?)
3 062	Noire	M.10198—N.11198—A.13062—B.14028—M.10197	C2-C2-R-R-C2	1974	/		(2015)
G 3 063	Noire	M.10184—N.11200—A.13063—B.14064—M.10200	C2-C2-R-R-C2	1974	/		(2016)
3 064	Noire	M.10190—N.11202—A.13064—B.14080—M.10201	C2-C2-R-R-C2	1974	/		(2015)
3 065	Noire	M.10204—N.11204—A.13065—B.14081—M.10224	C2-C2-R-R-C2	1974	/		(2016)		M.10224, utilisée pour des essais de bogies articulés
3 066	Noire	M.10206—N.11206—A.13066—B.14090—M.10205	C2-C2-R-R-C2	1974	/		(2015)
3 067		N'existe plus, remorque A.13067 devenue B.14157	-	-	?	-	?
3 068	Verte	M.10222—N.11121—A.13068—B.14158—M.10223	C2-C1-R-R-C2	1974	30 octobre 2013	-	(?)   (?)   (2013)		B.14158, ex A.13069
3 069		N'existe plus, remorque A.13069 devenue B.14158	-	-	?	-	?
/		—A.13070-	-	N'a jamais été mise en service	/	-	-		Remorque utilisée comme source de pièces détachées
3 071	Noire	M.10196—N.11196—A.13071—B.14148—M.10195	C2-C2-R-R-C2	1974	/		(2016)
3 072	Verte	M.10227—N.11218—A.13072—B.14002—M.10221	C2-C2-R-R-C2	1974	Mai 2011	-	(?)   (1983) USFRT (2011)		B.14002 construite en inox.
13073 ou C2A	Verte	M.10006—N.11006—A.13073—B.14159—M.10005	C2A-C2A-R-R-C2A	1992	10 janvier 2015	-	(?)   (2001) USFRT (2002)   (2003)   (2011)   (2015)		Matériel surnommé « Bonbonnière », ex rame 003
023	Noire	M.10216—B.14023—M.10215	C2-R-C2	1981	/		-	Juillet 1997
046 G1	Noire	M.10212—B.14046—M.10211	C2-R-C2	1981	/		-
091	Noire	M.10210—B.14091—M.10209	C2-R-C2	1981	/		-
092 G1	Noire	M.10214—B.14092—M.10213	C2-R-C2	1981	/		-	Juin 1997
093 G1	Noire	M.10218—B.14093—M.10217	C2-R-C2	1981	/		-
142	Noire	M.10208—B.14142—M.10207	C2-R-C2	1981	/		-

MF 67 E

État du matériel au 5 novembre 2023

Numéro	Couleur de la face d'extrimitée	Composition	Mise en service	Radiation	Ligne	Précédentes lignes (année de départ)	Particularité
301	Verte	M.10302—N.11301—A.13301—B.14301—M.10301	1975	14 décembre 2010	-	(1981)   (2010)
302	Verte	M.10304—N.11302—A.13302—B.14302—M.10303	1975	1er septembre 2009	-	(1981)   (2009)
303	Verte	M.10306—N.11303—A.13303—B.14303—M.10305	1975	2 décembre 2009	-	(1981)   (2009)
304	Verte	M.10308—N.11353—A.13304—B.14304—M.10307	1975	14 décembre 2010	-	(1981)   (2010)
305	Verte	M.10414—N.11305—A.13305—B.14305—M.10309	1975	15 janvier 2010	-	(1981)   (2010)
306	Verte	M.10312—N.11306—A.13306—B.14306—M.10311	1975	8 décembre 2010	-	(1981)   (2010)
307	Verte	M.10314—N.11307—A.13307—B.14307—M.10313	1975	2009	-	(1980)   (1993)   (2009)
308	Verte	M.10316—N.11308—A.13308—B.14308—M.10315	1975	19 juin 2009	-	(1981)   (2009)
309	Verte	M.10318—N.11309—A.13309—B.14309—M.10317	1975	3 mars 2011	-	(1981)   (2011)
310	Verte	M.10320—N.11310—A.13310—B.14310—M.10319	1975	Mai 2009	-	(1980)   (2009)
311	Verte	M.10322—N.11311—A.13311—B.14340—M.10321	1975	Novembre 2017	-	(1981)   (2008) USFRT (2017)	B.14311 remplacée pour causes de maintenance par la B.14340. Rame ayant servi à des tests de revêtements de sol.
312	Verte	M.10324—N.11312—A.13312—B.14312—M.10323	1975	11 février 2011	-	(1980)   (2011)
313	Verte	M.10326—N.11313—A.13313—B.14313—M.10325	1975	19 novembre 2008	-	(1981)   (2008)
314 G	Verte	M.10328—N.11335—A.13314—B.14314—M.10327	1975	Juin 2017	-	(1980)   (2011) USFRT (2017)
315 G	Verte	M.10330—N.11315—A.13315—B.14315—M.10329	1975	20 juillet 2010	-	(1981)   (2010)
316 G	Verte	M.10332—N.11316—A.13316—B.14316—M.10331	1975	13 janvier 2011	-	(1981)   (2011)
317 G	Verte	M.10334—N.11317—A.13317—B.14317—M.10333	1975	15 juin 2014	-	(1981)   (2011) Sans affectation (2012)   (2014)
318 G	Verte	M.10336—N.11318—A.13318—B.14318—M.10335	1975	1er juin 2011	-	(1980)   (2011)	Dernier MF67 à circuler sur la ligne 2.
319 G	Verte	M.10338—N.11319—A.13319—B.14319—M.10337	1975	3 mai 2009	-	(1981)   (2009)
320 G	Verte	M.10340—N.11320—A.13320—B.14320—M.10339	1975	26 novembre 2013	-	(1981)   (2011) USFRT (2013)   (2013)
321 G	Verte	M.10342—N.11321—A.13321—B.14321—M.10341	1975	2009	-	(1981)   (2009)
322	Verte	M.10344—N.11322—A.13322—B.14322—M.10343	1975	14 mai 2014	-	(1981)   (1994)   (2014)
G 323	Verte	M.10346—N.11323—A.13323—B.14323—M.10345	1975	12 janvier 2016	-	(1981)   (1994)   (2016)
324	Verte	M.10348—N.11324—A.13324—B.14324—M.10347	1975	5 septembre 2014	-	(1981)   (1994)   (2014)
325	Verte	M.10350—N.11325—A.13325—B.14325—M.10349	1975	3 février 2011	-	(1981)   (2011)
326	Verte	M.10352—N.11326—A.13326—B.14326—M.10351	1975	8 août 2009	-	(1981)   (2009)
327	Verte	M.10354—N.11327—A.13327—B.14327—M.10353	1975	14 octobre 2009	-	(1981)   (2009)
328	Verte	M.10356—N.11328—A.13328—B.14328—M.10355	1975	1er décembre 2009	-	(1981)   (1994)   (2009)
329	Verte	M.10358—N.11329—A.13329—B.14329—M.10357	1975	28 décembre 2010	-	(1981)   (2010)
330	Verte	M.10360—N.11330—A.13330—B.14330—M.10359	1975	25 mai 2010	-	(1980)   (2010)
331	Verte	M.10396—N.11348—A.13331—B.14331—M.10395	1975	Décembre 2017	-	(1980)   (2009) USFRT (2017)
332	Verte	M.10364—N.11332—A.13332—B.14332—M.10363	1976	5 juillet 2010	-	(1980)   (2010)
333	Verte	M.10366—N.11333—A.13333—B.14333—M.10365	1976	2009	-	(1981)   (2009)
334	Verte	M.10368—N.11334—A.13334—B.14334—M.10367	1976	8 octobre 2015	-	(1981)   (2001)   (2015)
335	Verte	M.10370—N.11314—A.13335—B.14335—M.10369	1976	31 juillet 2009	-	(1981)   (2009)
336	Verte	M.10372—N.11336—A.13336—B.14336—M.10371	1976	2009	-	(1981)   (2009)
337	Verte	M.10374—N.11337—A.13337—B.14337—M.10373	1976	29 juillet 2014	-	(1981)   (1994)   (2014)
338	Verte	M.10376—N.11338—A.13338—B.14338—M.10375	1976	29 mars 2010	-	(1981)   (2010)
339	Verte	M.10378—N.11339—A.13339—B.14339—M.10377	1976	23 décembre 2009	-	(1981)   (2009)
340	Verte	M.10380—N.11340—A.13340—B.14311—M.10379	1976	9 octobre 2010	-	(1980)   (2010)	B.14311 à l'origine sur la rame 311. Seule remorque prototype de la série E, équipée de la ventilation réfrigérée et de main courante style MI79.
341	Verte	M.10382—N.11341—A.13341—B.14341—M.10381	1976	Septembre 2017	-	(1980)   (2008) USFRT (2017)
342	Verte	M.10384—N.11342—A.13342—B.14342—M.10383	1976	13 septembre 2010	-	(1981)   (2010)
343	Verte	M.10386—N.11347—A.13343—B.14343—M.10385	1976	2009	-	(1980)   (2009)
344	Verte	M.10388—N.11344—A.13344—B.14344—M.10387	1976	28 avril 2010	-	(1981)   (2010)
345	Verte	M.10390—N.11345—A.13345—B.14345—M.10389	1976	2009	-	(1980)   (2009)
346	Verte	M.10392—N.11346—A.13346—B.14346—M.10391	1976	4 novembre 2015	-	(1980)   (2008)   (2015)	Seul MF67E a avoir reçu les sièges type 10/12
347	Verte	M.10394—N.11343—A.13347—B.14347—M.10393	1976	15 janvier 2014	-	(1981)   (2008)   (2014)
348	Verte	M.10362—N.11331—A.13348—B.14348—M.10361	1976	4 août 2010	-	(1981)   (2010)
349	Verte	M.10413—N.11349—A.13349—B.14349—M.10398	1976	?	-	(1981)   (2008) USFRT(?)
350	Verte	M.10400—N.11350—A.13350—B.14350—M.10399	1976	23 septembre 2009	-	(1981)   (2009)
351	Verte	M.10402—N.11351—A.13351—B.14351—M.10401	1976	15 décembre 2015	-	(1981)   (1993)   (2015)
352	Verte	M.10403—N.11352—A.13352—B.14352—M.10404	1976	5 septembre 2014	-	(1981)   (1994)   (2014)
G 353	Verte	M.10405—N.11304—A.13353—B.14353—M.10406	1976	30 juin 2016	-	(1981)   (1994)   (2016)
354	Verte	M.10408—N.11354—A.13354—B.14354—M.10407	1976	16 juin 2015	-	(1981)   (2001)   (2015)
355	Verte	M.10410—N.11355—A.13355—B.14355—M.10409	1976	3 août 2014	-	(1981)   (1982)   (1994)   (2014)
356	Verte	M.10412—N.11356—A.13356—B.14356—M.10411	1976	8 septembre 2015	-	(1981)   (1994)   (2015)
4 326	ex face verte	M.10338—B.14326—N.11302—M.10320	Mars 2010	2 octobre 2018	-	La Villette VMI (2018)	Rame nommée « Convoi d'Auteuil », garée sur le site de la Villette depuis le 17 mai 2017, inutilisée depuis l'ouverture de l'atelier de Boulogne en juin 2015. Officiellement réformée en octobre 2018.

MF 67 F

État du matériel au 7 octobre 2023

Numéro	Couleur de la face d'extrimitée	Composition	Mise en service	Radiation	Dernière ligne	Précédente(s) ligne(s)	Particularité
501	Verte	M.10502—N.11502—A.13501—B.14501—M.10501	Octobre 1976	25 mars 2013
502 G	Verte	M.10504—N.11501—A.13502—B.14502—M.10503	1976	31 mai 2013
503	Verte	M.10506—N.11503—A.13503—B.14503—M.10505	1976	15 décembre 2011
504 G	Verte	M.10508—N.11504—A.13504—B.14515—M.10507	1976	26 juillet 2013
505 G	Verte	M.10564—N.11532—A.13505—B.14505—M.10563	1977	13 juillet 2013
506	Verte	M.10512—N.11506—A.13506—B.14506—M.10511	1976	13 septembre 2012
507	Verte	M.10514—N.11507—A.13507—B.14507—M.10513	1976	13 septembre 2012
508	Verte	M.10516—N.11523—A.13508—B.14508—M.10515	1976	14 février 2012
509	Verte	M.10518—N.11509—A.13509—B.14509—M.10517	1976	20 décembre 2011
510 G	Verte	M.10520—N.11510—A.13510—B.14510—M.10519	1976	26 mai 2009
511 G	Verte	M.10522—N.11513—A.13511—B.14511—M.10521	1976	5 mars 2014			Dernier MF 67 à circuler sur la ligne 5.
512 G	Verte	M.10524—N.11512—A.13512—B.14512—M.10523	1976	18 juin 2013
513 G	Verte	M.10526—N.11511—A.13513—B.14513—M.10525	1976	28 novembre 2013
514 G	Verte	M.10528—N.11514—A.13514—B.14514—M.10527	1976	21 mai 2013
515 G	Verte	M.10603—N.11515—A.13515—B.14504—M.10529	1976	30 octobre 2011
516 G	Verte	M.10532—N.11518—A.13516—B.14516—M.10531	1976	28 juin 2013
517	Verte	M.10534—N.11517—A.13517—B.14517—M.10533	1976	19 avril 2012
518	Verte	M.10536—N.11516—A.13518—B.14518—M.10535	1976	7 février 2013
519	Verte	M.10538—N.11519—A.13519—B.14519—M.10537	1976	12 octobre 2011
520	Verte	M.10540—N.11520—A.13520—B.14520—M.10546	1977	6 décembre 2012
521	Verte	M.10542—N.11521—A.13521—B.14521—M.10541	1977	31 août 2011
522	Verte	M.10544—N.11522—A.13522—B.14522—M.10551	1977	26 mars 2012
523	Verte	M.10539—N.11508—A.13523—B.14523—M.10545	1977	27 décembre 2011
524	Verte	M.10548—N.11524—A.13524—B.14524—M.10547	1977	7 octobre 2012
525	Verte	M.10550—N.11525—A.13525—B.14525—M.10549	1977	20 octobre 2011
526	Verte	M.10552—N.11526—A.13526—B.14526—M.10543	1977	7 février 2013
527	Verte	M.10554—N.11527—A.13527—B.14527—M.10553	1977	16 novembre 2011
528	Verte	M.10556—N.11528—A.13528—B.14528—M.10555	1977	27 décembre 2011
529	Verte	M.10558—N.11529—A.13529—B.14529—M.10557	1977	18 avril 2013
530	Verte	M.10560—N.11530—A.13530—B.14530—M.10559	1977	13 septembre 2012
531	Verte	M.10562—N.11531—A.13531—B.14531—M.10561	1977	18 mai 2012
532	Verte	M.10510—N.11505—A.13532—B.14532—M.10509	1977	20 juin 2011
533	Verte	M.10566—N.11533—A.13533—B.14533—M.10565	1977	19 janvier 2012
534	Verte	M.10568—N.11534—A.13534—B.14534—M.10567	1977	20 juin 2012
535	Verte	M.10570—N.11535—A.13535—B.14535—M.10569	1977	20 juin 2011
536	Verte	M.10572—N.11536—A.13536—B.14536—M.10571	1977	19 mars 2013
537	Verte	M.10574—N.11537—A.13537—B.14537—M.10573	1977	25 février 2012
538	Verte	M.10576—N.11538—A.13538—B.14538—M.10575	1977	5 décembre 2012
539	Verte	M.10578—N.11539—A.13539—B.14539—M.10577	1977	20 octobre 2011
540	Verte	M.10580—N.11540—A.13540—B.14540—M.10579	1977	7 octobre 2012
541	Verte	M.10588—N.11544—A.13541—B.14544—M.10587	1977	21 janvier 2013
542	Verte	M.10584—N.11542—A.13542—B.14542—M.10583	1977	31 août 2011
543	Verte	M.10586—N.11543—A.13543—B.14543—M.10585	1977	11 mai 2012
544	Verte	M.10582—N.11541—A.13544—B.14541—M.10581	1978	31 août 2011
545	Verte	M.10590—N.11545—A.13545—B.14545—M.10589	1978	4 janvier 2012
546	Verte	M.10592—N.11546—A.13546—B.14546—M.10591	1978	3 juillet 2012
547	Verte	M.10594—N.11547—A.13547—B.14547—M.10593	1978	4 janvier 2013
548	Verte	M.10596—N.11548—A.13548—B.14548—M.10595	1978	31 août 2011
549	Verte	M.10598—N.11549—A.13549—B.14549—M.10597	1978	5 juin 2012
550	Verte	M.10600—N.11550—A.13550—B.14550—M.10599	1978	13 septembre 2012
551	Verte	M.10602—N.11551—A.13551—B.14551—M.10601	1978	14 février 2012

Voir aussi

Articles connexes

• Matériel roulant du métro de Paris
• Régie autonome des transports parisiens
• Île-de-France Mobilités