Lockheed Martin Polecat
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| Lockheed Martin Polecat | |
| Constructeur |  Advanced Development Programs
|
|---|---|
| Équipage | Sans pilote |
| Statut | Retiré du service |
| Premier vol | 2005 |
| Mise en service | Jamais |
| Retrait | |
| Production | Un seul prototype |
| Dimensions | |
| Envergure | 27,44 m |
| Masse et capacité d'emport | |
| Max. à vide | 4,082 t |
| Motorisation | |
| Moteurs | 2 turboréacteurs Williams FJ44-3E |
| Performances | |
| Autonomie | 4 h |
| Plafond | 22 000 m |
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Le Lockheed Martin Polecat était un véhicule aérien sans pilote créé par la société Lockheed Martin. Il a été développé par la division Programme de développement avancé à Palmdale, en Californie aux États-Unis.
Histoire modifier
Désigné P -175 et surnommé « Polecat » (appellation familière d'une mouffette), il a été financé en interne par Lockheed Martin (par opposition à l'utilisation des fonds du Gouvernement américain ) au début de 2005. Le prototype a été dévoilé au salon aéronautique de Farnborough en 2006. Il a été développé au cours une période de 18 mois[1]. Le , l'avion s'est écrasé en raison d'une « défaillance accidentelle irréversible lors de l'atterrissage »[2].
Notes et références modifier
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Lockheed Martin Polecat » (voir la liste des auteurs).
- (en) « Farnborough picture: Lockheed Martin Skunk Works releases picture of secret Polecat UAV », sur Flightglobal.com, (consulté le )
- « Lockheed confirms P-175 Polecat UAV crash », sur Flightglobal.com,
