Loke Viking
Le Loke Viking est un remorqueur de manutention d'ancre achevé en mai 2010[8]. Il est le premier d’une classe de quatre navires construits pour Trans Viking Icebreaking & Offshore dans le chantier naval Astilleros Zamakona[1],[2] S.A. à Bilbao[2] en Espagne[8],[2]. Sa quille a été posée le 07/01/2008, il a été lancé le 26/09/2009 et livré le 06/06/2010[2].
| Loke Viking | |
 Le Loke Viking dans le port de Bergen (Norvège) | |
| Type | Remorqueur de manutention d'ancre |
|---|---|
| Histoire | |
| Chantier naval | Zamakona  Espagne[1]
|
| Fabrication | acier |
| Quille posée | 07/01/2008[2] |
| Lancement | 26/09/2009[2] |
| Acquisition | 2010[1] |
| Commission | 2011 |
| Statut | en service |
| Équipage | |
| Équipage | 40[3] |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 85,20[1] |
| Longueur de coque | 76,20[1] |
| Maître-bau | 22,00[1] |
| Tirant d'eau | 7,60 m[1] |
| Port en lourd | 4500 t[1] |
| Tonnage | 6279 t[1] |
| Propulsion | 2 moteurs MAK de 4000 kW (5440 ch) 2 moteurs MAK de 3000 kW (4085 ch) 2 hélice à pas variable[1] |
| Puissance | 19050 ch[1],[3] (14000kW)[1] |
| Carrière | |
| Propriétaire | Trans Viking Icebreaking & Offshore |
| Pavillon |  Norvège
|
| Port d'attache | Mandal (Norvège) |
| Port d'enregistrement | Mandal (en) |
| Indicatif | LEUX3[1] ,[4],[5],[6],[7] |
| MMSI | 257056000[4],[5] ,[6],[7] |
| IMO | 9423815[1],[4],[5],[6],[7] |
modifier  |
|
Une fois livré à son propriétaire Trans Viking, le Loke Viking a réalisé sa première mission de longue durée à partir de juin 2010. Il a été affrété par la société anglaise Capricorn Energy Ltd. Capricorn, une filiale à 100 % de la compagnie pétrolière Cairn Energy UK PLC, basée à Édimbourg, pour des opérations de forage pétrolier dans la baie de Baffin, à l'ouest du Groenland, d’une durée de quatre mois à partir de juin 2010. Le Loke Viking était accompagné de deux autres navires de Trans Viking, les remorqueurs de manutention d'ancre / brise-glaces Balder Viking et Vidar Viking. Le PDG de Trans Viking, Stefan Eliasson, s’est réjoui de ce contrat, qui s’inscrit dans le cadre de la stratégie de l’entreprise visant à trouver des contrats à long terme pour compléter l’activité habituelle de sa flotte en mer du Nord[8].
Notes et références
modifier- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Loke Viking » (voir la liste des auteurs).
- 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 (en) « Loke Viking » [archive du ], sur Viking Supply Ships (consulté le ).
- 1 2 3 4 5 6 « 2010 MS LOKE VIKING (KRS217201001) », sur skipshistorie, 21/08-2021 (consulté le ).
- 1 2 (en) « Loke Viking », sur Siem Offshore (consulté le ).
- 1 2 3 (en) « LOKE VIKING, Offshore Tug/Supply Ship - Details and current position - IMO 9423815 », sur VesselFinder (consulté le ).
- 1 2 3 (en) « LOKE VIKING Tug/Supply VesselIMO: 9423815 », sur MarineTraffic: Global Ship Tracking Intelligence - AIS Marine Traffic (consulté le ).
- 1 2 3 « LOKE VIKING », sur Maritime Database (consulté le ).
- 1 2 3 (en) « LOKE VIKING - Oil service / AHTS », sur Maritime Optima (consulté le ).
- 1 2 3 (en) « TransAtlantic signs contract for three of its offshore vessels », sur Trading Markets, (consulté le ).
