Phare de Wolf Rock
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Cet article est une ébauche concernant un phare, le monde insulaire, l’océan Atlantique et l’Angleterre.
Le phare de Wolf Rock est situé sur un îlot rocheux, 9 milles à l'est de St Mary's et 4 au sud-ouest de Land's End, dans les Cornouailles, au Royaume-Uni. Cet écueil représentait un danger constant pour la navigation, notamment parce qu'il est entouré d'eaux saines. Plusieurs tentatives de le baliser eurent lieu avant l’édification d’un phare entre 1862 et 1870.
Cornouailles
| Coordonnées | |
|---|---|
| Baigné par | |
| Site |
Wolf Rock (en) |
| Localisation |
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| Architectes |
James Nicholas Douglass (en), James Walker |
|---|---|
| Ingénieur | |
| Construction | |
| Automatisation | |
| Patrimonialité |
Monument classé de Grade II (en) |
| Gardienné |
non |
| Visiteurs |
non |
| Hauteur |
41 m |
|---|---|
| Hauteur focale |
34 m |
| Élévation |
34 m |
| Matériau |
tour en granite, fondation en béton de ciment |
| Couleurs |
| Lanterne |
17.100 candela |
|---|---|
| Intensité lumineuse |
17 100 candela |
| Optique |
Lampe 1 500 W |
| Portée |
23 milles |
| Feux | |
| Aide sonore |
1 blast/30s |
| Racon |
T |
| ARLHS | |
|---|---|
| Amirauté |
A0030 |
| List of Lights | |
| MarineTraffic | |
| NGA |
| Type |
- |
|---|
 |
|
Phare
modifierDès 1795, un mât de métal fut fixé à la roche pour la signaler ; il fut vite emporté par la mer.
De 1836 à 1840, l’ingénieur écossais James Walker fit édifier une tourelle de 4,80 mètres, encore présente aujourd’hui à côté du phare. Les travaux furent difficiles, la houle qui brise en permanence sur le rocher, même par temps calme, rendant les débarquements périlleux.
En 1861, toujours sur les plans de Walker, débuta la construction d'un phare en granit. La tour fut achevée en et le feu allumé en . L’œuvre nécessita plus de 1 000 tonnes de pierre pour la base de la tour et près de 3 300 pour la tour elle-même.
D’abord équipé d'une lampe à pétrole, le phare fut électrifié en 1955.
En , Wolf Rock fut automatisé. Ce fut le premier phare au monde à être équipé d'une plate-forme d’hélicoptère, principe répandu sur les phares en mer des Îles britanniques pour faciliter les visites d’entretien (bien plus rare en France).
Le phare émet un éclat blanc toutes les 15 secondes, avec une portée de 23 milles, et est équipé d’une corne de brume, qui émet un son toutes les 30 secondes.
