Lotus 100T

La Lotus 100T est la monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie britannique Team Lotus dans le cadre du Championnat du monde 1988. Elle est pilotée par le Brésilien Nelson Piquet, champion du monde en titre et en provenance de l'écurie Williams F1 Team, et le Japonais Satoru Nakajima, qui effectue sa deuxième saison chez Lotus.

Lotus 100T

La Lotus 100T de Satoru Nakajima exposée au Honda Collection Hall

Présentation

Équipe	Camel Team Lotus Honda
Constructeur	Team Lotus
Année du modèle	1988
Concepteurs	Gérard Ducarouge Martin Ogilvie

Spécifications techniques

Châssis	Monocoque moulée en kevlar et fibre de carbone en nid d'abeille
Suspension avant	Double triangulation, ressorts hélicoïdaux
Suspension arrière	Double triangulation, ressorts hélicoïdaux
Nom du moteur	Honda RA168E
Cylindrée	1 494 cm3 650 ch à 12 500 tr/min
Configuration	V6 à 60° turbocompressé
Orientation du moteur	longitudinale
Position du moteur	centrale-arrière
Boîte de vitesses	Lotus/Hewland
Nombre de rapports	6 + marche arrière
Type	manuelle
Poids	540 kg
Dimensions	Empattement : 2 776 mm Voie avant : 1 798 mm Voie arrière : 1 651 mm
Carburant	Elf
Pneumatiques	Goodyear

Histoire en compétition

Pilotes	1. Nelson Piquet 2. Satoru Nakajima
Début	Grand Prix automobile du Brésil 1988

Statistiques

Courses	Victoires	Pole positions	Meilleurs tours
16	0	0	0

Résultats

Championnat constructeurs	4e avec 23 points
Championnat pilotes	Nelson Piquet : 6e Satoru Nakajima : 16e

Chronologie des modèles (1988)

Lotus 99T Lotus 101

Historique

La saison commence par deux troisièmes places de Nelson Piquet au Brésil et à Saint-Marin, alors que Satoru Nakajima marque son unique point de la saison au Brésil.

Lors du Grand Prix de Monaco, Piquet se qualifie en onzième position, à 4,4 secondes de la pole position établie par Ayrton Senna, tandis que Nakajima, vingt-septième des qualifications, n'est pas autorisé à prendre le départ de la course, lors de laquelle son équipier abandonne dès le premier tour à la suite d'un accrochage avec l'Arrows A10B de Derek Warwick. Au Mexique, un problème moteur contraint les deux pilotes Lotus à abandonner.

Après une quatrième place de Piquet au Canada, le Brésilien abandonne à la suite d'un tête-à-queue lors du Grand Prix de Détroit, alors que son équipier échoue à se qualifier après avoir réalisé le vingt-huitième temps, à 6,6 secondes de Senna et à 4 secondes de Piquet, auteur du huitième temps. Il s'ensuit deux cinquièmes places de Piquet en France et en Grande-Bretagne.

La deuxième moitié de saison est plus difficile pour Lotus. En effet, il faut attendre la onzième manche du championnat pour voir Piquet marquer des points : le Brésilien termine quatrième du Grand Prix de Belgique, profitant de la disqualification des deux Benetton B188 pour essence non conforme. Piquet montre ensuite sur la troisième marche du podium lors de la dernière course, en Australie, alors que son équipier abandonne au quarante-cinquième tour à la suite d'un accrochage avec la March 881 de Mauricio Gugelmin.

À l'issue de la saison, Team Lotus termine quatrième du championnat du monde des constructeurs avec 23 points. Piquet se classe sixième du championnat du monde des pilotes avec 22 points, tandis que Nakajima est seizième avec 1 point.

Résultats en championnat du monde de Formule 1

La Lotus 100T de Piquet devant la Williams FW12 de Mansell lors du Grand Prix du Canada 1988.

Résultats détaillés de la Lotus 100T en championnat du monde de Formule 1

Saison	Écurie	Moteur	Pneus	Pilotes	Courses																Points inscrits	Classement
					1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16
1988	Camel Team Lotus Honda	Honda RA168E V6	Goodyear		BRÉ	SMR	MON	MEX	CAN	DET	FRA	GBR	ALL	HON	BEL	ITA	POR	ESP	JAP	AUS	23	4e
				Nelson Piquet	3e	3e	Abd	Abd	4e	Abd	5e	5e	Abd	8e	4e	Abd	Abd	8e	Abd	3e
				Satoru Nakajima	6e	8e	Nq	Abd	11e	Nq	7e	10e	9e	7e	Abd	Abd	Abd	Abd	7e	Abd

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