Lyulka AL-7
| AL-7F | |
 Lyulka AL-7F au Musée de l'aviation polonaise en 2007. | |
| Constructeur | .svg){kind=small} Lyulka
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|---|---|
| Premier vol | 1954 |
| Utilisation | Iliouchine Il-54 Soukhoï Su-7 Soukhoï Su-9 Tupolev Tu-128P AS-3 Kangaroo |
| Caractéristiques | |
| Type | Turboréacteur avec postconbustion |
| Composants | |
| Compresseur | Axial à 9 étages |
| Performances | |
| Poussée maximale à sec | 67.1 kN |
| Poussée maximale avec PC | 98.1 kN |
| Taux de compression | 9,5:1 |
| Température Entrée Turbine | 860 °C |
| Consommation spécifique avec PC | 98.9 kg/(kN⋅h) |
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Le Lyulka AL-7 est un turboréacteur conçu par Arkhip Mikhailovich Lyulka et produit par Lyulka. Le moteur a été produit entre 1954 et 1970[1].
Conception et développement modifier
Le moteur AL-7 admet un flux d'air supersonique à l'entrée du premier étage du compresseur. Le prototype TR-7, développant 6 500 kgf (soit 63,7 kN) de poussée, a été testé en 1952. Ce moteur était initialement destiné au bombardier Iliouchine Il-54 (en). La version AL-7F avec postcombustion a été créée en 1953. En 1957, le Soukhoï Su-7, motorisé avec l'AL-7F, a dépassé Mach 2 à 18 000 m d'altitude. Ces bons résultats ont conduit à la production du Su-7B et du Su-9, tous deux équipés de ce moteur. Ce moteur a également été adopté pour le Tu-128P « Fiddler » en 1960, et pour le missile de croisière AS-3 « Kangaroo ». L'hydravion Beriev Be-10 utilise lui la version AL-7PB sans postcombustion, avec des aubes de compresseur en acier inoxydable, lui donnant une résistance accrue aux agressions de l'environnement marin dans lequel il opère.
Notes et références modifier
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Lyulka AL-7 » (voir la liste des auteurs).
- Gunston 1989, p. 100
Bibliographie modifier
- (en) Bill Gunston, World encyclopaedia of aero engines, Wellingborough New York, N.Y, P. Stephens Distributed by Sterling Pub. Co, , 192 p. (ISBN 978-1-852-60163-8, OCLC 21117189, présentation en ligne)
