MAN Lion's Regio
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Le Lion's Regio est un modèle de car interurbain développé par le constructeur allemand MAN.
| MAN Lion's Regio | |
 Trois MAN Lion's Regio C de TER Bretagne. | |
| Marque |  MAN
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|---|---|
| Années de production | 2004 - 2017 |
| Classe | Autocar interurbain |
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Gazole |
| Moteur(s) | D 2866 LUH (< 2006) D 2066 LUH (> 2006) |
| Position du moteur | Longitudinal couché |
| Cylindrée | 10 520 cm3 |
| Puissance maximale | 310 et 350 ch DIN (228 et 257 kW) |
| Couple maximal | 1550 et 1750 N m |
| Transmission | Propulsion |
| Boîte de vitesses | Manuelle ou automatique à 6 rapports ZF Automatique à 4 rapports Robotisée à 12 rapports |
| Poids et performances | |
| PTAC | 19 000 ou 24 900 kg |
| Vitesse maximale | Bridée à 100 km/h |
| Châssis - Carrosserie | |
| Suspensions | Pneumatique à correcteur d'assiette |
| Direction | Hydraulique |
| Freins | Pneumatique à disques avec ABS et ASR |
| Dimensions | |
| Longueur | 12 250 à 13 900 mm |
| Largeur | 2 550 mm |
| Hauteur | 3 400 mm |
| Empattement | 6 120 à 6 880 mm |
| Voies AV/AR | 1 800 mm / 2 080 mm |
| Volume des soutes | 5600 à 6800 dm3 |
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Au sein de la gamme Lion's, il est encadré en bas par le City, qui est un autobus, tandis que le Lion's Coach est la version tourisme.
Aperçu
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Le MAN Lion’s Regio est disponible en 3 versions :
- Lion's Regio - entrée de gamme, longueur 12,25 m.
- Lion's Regio C - intermédiaire, 13 m.
- Lion's Regio L - châssis long, 13,9 m et 3 essieux[1]
Le diamètre de braquage est de l'ordre de 21 à 23 m selon la carrosserie retenue, le PTAC compris entre 18 et 25 t. Capacité de 53 à 61 passagers assis, mais le volume du réservoir est identique sur les 3 modèles (300 l), ainsi que la monte pneumatique (295/80 R 22,5)
Famille élargie
modifierEmmené par des mécaniques performantes[2] et doté d'un châssis efficace, le Regio, polyvalent, s'extrait sans peine de la ville. Constituant de fait une sérieuse alternative à son grand frère, pour les transporteurs n'effectuant que des sorties occasionnelles.
Il est le cousin du Neoplan Trendliner[3].
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Vue du poste de conduite. -
Vue de l'intérieur.
Notes et références
modifier- Comme l'exige la réglementation européenne des transports pour les véhicules de plus de 13,5 m.
- Série des fameux D20 common rail, également montés sur les camions du groupe. Répondant ici aux normes Euro 4.
- MAN et Neoplan étant regroupés sous la bannière Neoman, les solutions techniques sont communes aux 2 marques.
