Le Lion's Regio est un modèle de car interurbain développé par le constructeur allemand MAN.

MAN Lion's Regio
MAN Lion's Regio
Trois MAN Lion's Regio C de TER Bretagne.

Marque MAN
Années de production 2004 - 2017
Classe Autocar interurbain
Moteur et transmission
Énergie Gazole
Moteur(s) D 2866 LUH (< 2006)
D 2066 LUH (> 2006)
Position du moteur Longitudinal couché
Cylindrée 10 520 cm3
Puissance maximale 310 et 350 ch DIN (228 et 257 kW)
Couple maximal 1550 et 1750 N m
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses Manuelle ou automatique à 6 rapports ZF
Automatique à 4 rapports
Robotisée à 12 rapports
Poids et performances
PTAC 19 000 ou 24 900 kg
Vitesse maximale Bridée à 100 km/h
Châssis - Carrosserie
Suspensions Pneumatique à correcteur d'assiette
Direction Hydraulique
Freins Pneumatique à disques avec ABS et ASR
Dimensions
Longueur 12 250 à 13 900 mm
Largeur 2 550 mm
Hauteur 3 400 mm
Empattement 6 120 à 6 880 mm
Voies  AV/AR 1 800 mm  / 2 080 mm
Volume des soutes 5600 à 6800 dm3

Au sein de la gamme Lion's, il est encadré en bas par le City, qui est un autobus, tandis que le Lion's Coach est la version tourisme.

Aperçu

modifier
MAN Lion's Regio L.

Le MAN Lion’s Regio est disponible en 3 versions :

  • Lion's Regio - entrée de gamme, longueur 12,25 m.
  • Lion's Regio C - intermédiaire, 13 m.
  • Lion's Regio L - châssis long, 13,9 m et 3 essieux[1]

Le diamètre de braquage est de l'ordre de 21 à 23 m selon la carrosserie retenue, le PTAC compris entre 18 et 25 t. Capacité de 53 à 61 passagers assis, mais le volume du réservoir est identique sur les 3 modèles (300 l), ainsi que la monte pneumatique (295/80 R 22,5)

Famille élargie

modifier

Emmené par des mécaniques performantes[2] et doté d'un châssis efficace, le Regio, polyvalent, s'extrait sans peine de la ville. Constituant de fait une sérieuse alternative à son grand frère, pour les transporteurs n'effectuant que des sorties occasionnelles.

Il est le cousin du Neoplan Trendliner[3].

Notes et références

modifier
  1. Comme l'exige la réglementation européenne des transports pour les véhicules de plus de 13,5 m.
  2. Série des fameux D20 common rail, également montés sur les camions du groupe. Répondant ici aux normes Euro 4.
  3. MAN et Neoplan étant regroupés sous la bannière Neoman, les solutions techniques sont communes aux 2 marques.

Voir aussi

modifier

Sur les autres projets Wikimedia :

Lien interne

modifier

Lien externe

modifier