Manu Damiani
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Manu Damiani, né le à Bastia, est un pilote automobile français d’origine corse, engagé en Mitjet 2L.
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| Date de naissance | |
|---|---|
| Lieu de naissance | Bastia |
| Nationalité | Corse |
| Site web | www.gtdrive.com |
| Qualité | Pilote automobile |
|---|
| Années | Écurie | C.(V.) |
|---|---|---|
| GTDrive Racing DMG Squadra Corse |
Biographie
modifierSans expérience de la compétition en auto ou en karting, il effectue ses premiers tours de roues sur circuit à l’âge de 18 ans en tant que candidat au volant Formule 3 sur le circuit de La Châtre, où il accède à la demi-finale. Il renouvèle l’expérience sur le circuit de Nevers Magny-Cours avec le Volant Jeune Marlboro et obtient une place en finale.
Il décroche aussi la 2e place lors des sélections du volant Citroën AX. Faute de budget, il ne pourra s’engager dans un championnat.
Les années 1980 voient l’essor des événements organisés sur les circuits par les constructeurs automobiles pour démontrer les qualités dynamiques de leurs modèles phares du moment.
Damiani intègre l’équipe BMW et Ford lors de nombreuses tournées de présentation (BMW M...). Au début des années 1990, c’est aux côtés de Luc Rozentvaig (pilote Porsche à l’époque), qu'il va découvrir le métier de moniteur tout en travaillant son propre pilotage.
Avec Luc Rotzenvalg, il organise très régulièrement des journées de stages de pilotage notamment sur les circuits de Lurcy-Levis et de Nevers Magny-Cours F1 avec des séances de roulage sur Porsche Carrera Cup.
Il fonde en 2004 l’école de pilotage GTDrive et propose des stages pour le grand public sur des voitures d’exception (type Ferrari, Lamborghini, Porsche…) et des stages « Racing » en Renault Sport R26R et Porsche Cup[1] [source secondaire souhaitée].
Il devient le pilote officiel de l’école de pilotage au volant du KTM X-Bow R pour les baptêmes de piste.
En 2007, il obtient le BPJEPS Sport Automobile (diplôme récemment créé afin d’officialiser le métier de moniteur).
Parallèlement à l’activité de GTDrive, il est nommé Expert pour les certifications du BPJEPS.
En 2008, il fait la rencontre de Luc Costermans, non-voyant depuis 4 ans. Celui-ci collectionne alors les records de vitesse divers. Ensemble, ils décident de s’attaquer au record du monde de vitesse sur 4 roues pour un non-voyant jusqu’alors détenu par un Anglais[Qui ?] à plus de 260 km/h.
Le , Luc Costermans atteint la vitesse de 308,780 km/h au volant de la Lamborghini Gallardo GT DRIVE sur la piste militaire d’Istres. Guillaume Roman était son copilote. Depuis, Manu Damiani participe à de nombreuses émissions TV sur le thème du sport automobile et des stages de pilotage comme Dub’Style avec David Vendetta (AB Moteurs), Auto-Moto (TF1), Dîner de Famille (France 3) ou encore Comment ça va bien (France 2).
Depuis 2010, il engage deux Mitjet en championnat de France Mitjet Serie sous les couleurs GTDrive. Son premier podium est obtenu lors du meeting tenu sur le circuit de Charade en 2011.
En 2012, il remporte la course d'endurance Mitjet 1300 sur le circuit de Nogaro au sein du Team AGS Events avec Nicolas Gomar, Jean-Marc Hauet et Dan Reboul comme coéquipiers (avec une 3e place au classement général en intégrant la Supertourisme 2 Litres).
En 2013, il intègre le Team AGS Events, dont le team manager, et néanmoins ami, n'est autre que Nicolas Gomar, Champion de France Mitjet 1300 en 2012.
Tout au long de cette saison 2013, Manu Damiani fera partie des principaux animateurs de ce championnat, avec de nombreux podiums sur tous les meetings de courses et une victoire à Ledenon. La saison 2013 se clôture par une 4e place au classement général, à 1 point du 3e.
Sur le plan professionnel, l'année 2013 est marquée par un partenariat qualitatif avec le Groupe ORECA.
L'école de pilotage GTDrive devient officiellement le label stages de pilotage d'Oreca et du Circuit Paul Ricard. Le déménagement de la partie opérationnelle de GTDrive sur la zone de Signes (83), aux portes du Circuit Paul Ricard, donne un nouvel essor à la société. GTDrive devient l'opérateur exclusif en termes de stages de pilotage GT sur l'ensemble des pistes du Circuit Paul Ricard.
Cette année 2013 voit également la naissance d'une nouvelle piste, le Driving Center, dans l'enceinte même du Paul Ricard, dont Oreca est le gestionnaire, et Manu Damiani le directeur afin de piloter le développement de ce nouvel outil créé pour le loisir, complémentaire de la piste de compétition.
2014 est la première année de participation au championnat Mitjet 2 Litres toujours au sein du team AGS Events, avec Nicolas Gomar comme Manager. Bien que la participation au championnat est incomplète (Damiani ne participe pas aux deux premiers meetings à Nogaro et au Mans), il termine 12e du championnat avec 6 podiums, 1 victoire (Val de Vienne), 1 pole position et quelques meilleurs tours en course.
2015 est une année plus intense pour lui en termes de sport automobile avec la participation complète au championnat Sprint et au championnat Endurance avec Nicolas Gomar et José Collado comme coéquipiers, en Mitjet 2L.
2016 : Championnat de France Mitjet 2L. 4e du classement général et 1er au classement général Gentleman.
2017 : Championnat Endurance Mitjet 2L. 2e au Paul Ricard et 1er à Nogaro.
2018 : Lamborghini Super Trofeo avec Nicolas Gomar.
2021 : Création du team GTDrive Racing Team. Engagement en championnat de France Mitjet 2L, et aussi Mitjet Italia et European Cup. Champion de France Team en 2025, Champion de France pilote overall 2024 & 2025 avec Romain Damiani, Champion d'Europe pilote 2025 avec Romain Damiani, Champion d'Europe pilotes 2023 avec Jérémy Tournissoux, Champion Mitjet Italia 2023 avec Jérémy Tournissoux.
Notes et références
modifier- ↑ « Stage de pilotage sur Circuit GTDrive : Ferrari, Porsche, Audi, Lamborghini », sur gtdrive.com (consulté le )
