Matériel roulant du TER Nord-Pas-de-Calais

Matériel au moment de la fusion

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Jusqu’à sa fusion avec le réseau TER Picardie le pour former le réseau TER Hauts-de-France, le réseau TER Nord-Pas-de-Calais disposait de 15 locomotives électriques BB 22200, 10 voitures omnibus à deux niveaux (VR 2N) rénovées, 33 rames automotrices électriques Z 23500, 47 automotrices électriques Z 24500 (TER 2NNG), 16 automotrices électriques Z 55500 et 5 autorails grande capacité diesel X 76500.

BB 22200 RC

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Motrices Mise en service Modification RC Radiation Livrée Dépôt Baptême (date) Région
22241 / RC (sans logos) STF Nord-Pas-de-Calais / TER Nord-Pas-de-Calais
22246 / / RC STF Nord-Pas-de-Calais / TER Nord-Pas-de-Calais
22254 / / RC STF Nord-Pas-de-Calais / TER Nord-Pas-de-Calais
22255 / / RC (sans logo) STF Nord-Pas-de-Calais / TER Nord-Pas-de-Calais
22262 / / RC STF Nord-Pas-de-Calais / TER Nord-Pas-de-Calais
22265 / / RC STF Nord-Pas-de-Calais / TER Nord-Pas-de-Calais
22268 / / RC STF Nord-Pas-de-Calais / TER Nord-Pas-de-Calais
22273 / / RC STF Nord-Pas-de-Calais / TER Nord-Pas-de-Calais
22278 / / RC (sans logo) STF Nord-Pas-de-Calais / TER Nord-Pas-de-Calais
22284 / / RC STF Nord-Pas-de-Calais Gevrey-Chambertin TER Nord-Pas-de-Calais
22285 / / RC STF Nord-Pas-de-Calais Chantilly TER Nord-Pas-de-Calais
22286 / / RC STF Nord-Pas-de-Calais Béthune TER Nord-Pas-de-Calais
22293 / / RC STF Nord-Pas-de-Calais / TER Nord-Pas-de-Calais
22296 / / RC STF Nord-Pas-de-Calais / TER Nord-Pas-de-Calais
22303 / / RC (sans logo) STF Nord-Pas-de-Calais Croix TER Nord-Pas-de-Calais

Les VR 2N

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L'avant d'une VR 2N sur les voies de service de la gare de Lens.
Une VR 2N à Lens.

Ces rames constituées de Voitures Régionales 2 Niveaux qui sont dérivées directement de séries similaires circulant sur la banlieue de Paris (VO2N Pour Voitures Omnibus 2 Niveaux et VB2N pour Voitures de Banlieue 2 Niveaux) ou dans d'autres Régions (Picardie, Centre, Haute Normandie). Elles nécessitent le recours à une locomotive électrique puissante pour leur traction (en région Nord-Pas-Calais, après une traction par des machines type BB 16500 dont la fin s'est réalisée en 2011. Un parc de 15 locomotives SNCF BB 25600 en cours de révision par la SNCF remplace ces locomotives et permet la traction de ces rames). Fortement capacitaires, ces rames font l'objet d'une modernisation pour les 34 premières voitures (livraisons en cours sur 2010 et 2011). Un autre programme de modernisation des 20 dernières voitures a été lancé avec réalisation sur 2011-2012.

Sources : Catalogue matériel roulant Par TER Nord-Pas-De-Calais

Rame Voitures Mise en service Radiation Région STF
N01 5 / / TER Nord-Pas-de-Calais Lille
N02 5 / / TER Nord-Pas-de-Calais Lille
N03 5 / / TER Nord-Pas-de-Calais Lille
N04 5 / / TER Nord-Pas-de-Calais Lille
N05 5 / / TER Nord-Pas-de-Calais Lille
N06 5 / / TER Nord-Pas-de-Calais Lille
N07 5 / / TER Nord-Pas-de-Calais Lille
N08 5 / / TER Nord-Pas-de-Calais Lille
N09 5 / / TER Nord-Pas-de-Calais Lille
N10 5 / / TER Nord-Pas-de-Calais Lille

Les Z 23500

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Un Z 23500 en gare de Beuvrages.
Deux Z 23500 en gare de Lens.
Un Z 23500 en gare de Raismes.
Un Z 23500 en UM2 en gare d'Hénin-Beaumont.

La région possède 33 automotrices électriques Z 23500 TER Nord-Pas-de-Calais au [1].

Motrices Mise en service Radiation Livrée STF Baptême (date) Activité
23502 / TER STF Nord-Pas-de-Calais / TER Nord-Pas-de-Calais
23506 / TER STF Nord-Pas-de-Calais / TER Nord-Pas-de-Calais
23514 / TER STF Nord-Pas-de- Calais / TER Nord-Pas-de-Calais
23517 / TER STF Nord-Pas-de-Calais / TER Nord-Pas-de-Calais
23518 / TER STF Nord-Pas-de-Calais / TER Nord-Pas-de-Calais
23522 / TER STF Nord-Pas-de-Calais / TER Nord-Pas-de-Calais
23526 / TER STF Nord-Pas-de-Calais Aulnoye-Aymeries
()
TER Nord-Pas-de-Calais
23530 / TER (Sans logos) STF Nord-Pas-de-Calais / TER Nord-Pas-de-Calais
23534 / TER STF Nord-Pas-de-Calais / TER Nord-Pas-de-Calais
23542 / TER STF Nord-Pas-de-Calais / TER Nord-Pas-de-Calais
23543 / TER STF Nord-Pas-de-Calais (Marseille depuis ) / TER Nord-Pas-de-Calais
23546 / TER STF Nord-Pas-de-Calais / TER Nord-Pas-de-Calais
23551 / TER STF Nord-Pas-de-Calais / TER Nord-Pas-de-Calais
23552 / TER STF Nord-Pas-de-Calais / TER Nord-Pas-de-Calais
23554 / TER STF Nord-Pas-de-Calais / TER Nord-Pas-de-Calais
23555 / TER STF Nord-Pas-de-Calais / TER Nord-Pas-de-Calais
23557 / TER STF Nord-Pas-de-Calais / TER Nord-Pas-de-Calais
23558 / TER STF Nord-Pas-de-Calais / TER Nord-Pas-de-Calais
23559 / TER STF Nord-Pas-de-Calais / TER Nord-Pas-de-Calais
23561 / TER STF Nord-Pas-de-Calais / TER Nord-Pas-de-Calais
23562 / TER STF Nord-Pas-de-Calais / TER Nord-Pas-de-Calais
23563 / TER STF Nord-Pas-de-Calais / TER Nord-Pas-de-Calais
23565 / TER STF Nord-Pas-de-Calais / TER Nord-Pas-de-Calais
23566 / TER STF Nord-Pas-de-Calais / TER Nord-Pas-de-Calais
23568 / TER STF Nord-Pas-de-Calais / TER Nord-Pas-de-Calais
23569 / TER STF Nord-Pas-de-Calais / TER Nord-Pas-de-Calais
23571 / TER STF Nord-Pas-de-Calais / TER Nord-Pas-de-Calais
23572 / TER STF Nord-Pas-de-Calais / TER Nord-Pas-de-Calais
23574 TER Lille / TER Nord-Pas-de-Calais
23576 / TER STF Nord-Pas-de-Calais / TER Nord-Pas-de-Calais
23577 / TER STF Nord-Pas-de-Calais / TER Nord-Pas-de-Calais
23578 / TER STF Nord-Pas-de-Calais / TER Nord-Pas-de-Calais
23579 / TER STF Nord-Pas-de-Calais / TER Nord-Pas-de-Calais
23580 / TER STF Nord-Pas-de-Calais / TER Nord-Pas-de-Calais

Les X 76500

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Un X 76500 en gare d'Hazebrouck.
Un X 76500 sur le quai 16 de la gare de Lille-Flandres.

La région possède cinq autorails XGC X 76500 TER Nord-Pas-de-Calais au [1].

Engin Mise en service Radiation Nombre de caisses STF Baptême (date) Région
X 76505/506 Transféré en Alsace 3 STF Nord-Pas-de-Calais TER Nord-Pas-de-Calais
X 76515/516 Transféré en Alsace 3 STF Nord-Pas-de-Calais TER Nord-Pas-de-Calais
X 76529/530 Transféré en Alsace 3 STF Nord-Pas-de-Calais TER Nord-Pas-de-Calais
X 76545/546 Transféré en Picardie 3 STF Nord-Pas-de-Calais TER Nord-Pas-de-Calais
X 76557/558 Transféré en Picardie 3 STF Nord-Pas-de-Calais TER Nord-Pas-de-Calais
X 76569/570 Transféré en Picardie 3 STF Nord-Pas-de-Calais TER Nord-Pas-de-Calais
X 76579/580 Transféré en Picardie 3 STF Nord-Pas-de-Calais TER Nord-Pas-de-Calais
X 76589/590 Transféré en Picardie 3 STF Nord-Pas-de-Calais TER Nord-Pas-de-Calais
X 76599/600 / 3 STF Nord-Pas-de-Calais TER Nord-Pas-de-Calais
X 76613/614 / 3 STF Nord-Pas-de-Calais TER Nord-Pas-de-Calais
X 76709/710 Transféré en Alsace 3 STF Nord-Pas-de-Calais TER Nord-Pas-de-Calais
X 76711/712 Transféré en Alsace 3 STF Nord-Pas-de-Calais TER Nord-Pas-de-Calais
X 76717/718 / 3 STF Nord-Pas-de-Calais TER Nord-Pas-de-Calais
X 76719/720 / 3 STF Nord-Pas-de-Calais TER Nord-Pas-de-Calais
X 76721/722 / 3 STF Nord-Pas-de-Calais TER Nord-Pas-de-Calais

Les Z 24500

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Un Z 24500 en UM2 sur la ligne de Paris-Nord à Lille près de la gare de Douai.
Un Z 24500 et un TGV en gare de Dunkerque.
Un Z 24500 pelliculé, en gare de Lille-Flandres.
Un Z 24500 arrive en gare de Loison.
Un Z 24500 à Wallers peu avant le passage du Paris-Roubaix 2013.
Un Z 24500 en gare de Béthune.

La région possède 47 automotrices électriques Z 24500 TER Nord-Pas-de-Calais au [1]

Rames Motrices Mise en service Radiation Nombre de
caisses
STF Baptême (Date) Région
304C Z24507/508 / 3 STF Nord-Pas-de-Calais / TER Nord-Pas-de-Calais
305C Z24509/510 / 3 STF Nord-Pas-de-Calais / TER Nord-Pas-de-Calais
308C Z24515/516 / 3 STF Nord-Pas-de-Calais / TER Nord-Pas-de-Calais
309C Z24517/518 / 3 STF Nord-Pas-de-Calais / TER Nord-Pas-de-Calais
311C Z24521/522 / 3 STF Nord-Pas-de-Calais / TER Nord-Pas-de-Calais
312C Z24523/524 / 3 STF Nord-Pas-de-Calais / TER Nord-Pas-de-Calais
315C Z24529/530 / 3 STF Nord-Pas-de-Calais / TER Nord-Pas-de-Calais
323C Z24545/546 / 3 STF Nord-Pas-de-Calais / TER Nord-Pas-de-Calais
325C Z24549/550 / 3 STF Nord-Pas-de-Calais / TER Nord-Pas-de-Calais
327C Z24553/554 / 3 STF Nord-Pas-de-Calais / TER Nord-Pas-de-Calais
328C Z24555/556 / 3 STF Nord-Pas-de-Calais / TER Nord-Pas-de-Calais
329C Z24557/558 / 3 STF Nord-Pas-de-Calais / TER Nord-Pas-de-Calais
331C Z24561/562 / 3 STF Nord-Pas-de-Calais / TER Nord-Pas-de-Calais
332C Z24563/564 / 3 STF Nord-Pas-de-Calais / TER Nord-Pas-de-Calais
333C Z24565/566 / 3 STF Nord-Pas-de-Calais / TER Nord-Pas-de-Calais
334C Z24567/568 / 3 STF Nord-Pas-de-Calais / TER Nord-Pas-de-Calais
374C Z24647/648 / 3 STF Nord-Pas-de-Calais / TER Nord-Pas-de-Calais
375C Z24649/650 / 3 STF Nord-Pas-de-Calais / TER Nord-Pas-de-Calais
376C Z24651/652 / 3 STF Nord-Pas-de-Calais / TER Nord-Pas-de-Calais
377C Z24653/654 / 3 STF Nord-Pas-de-Calais / TER Nord-Pas-de-Calais
378C Z24655/656 / 3 STF Nord-Pas-de-Calais / TER Nord-Pas-de-Calais
379C Z24657/658 / 3 STF Nord-Pas-de-Calais / TER Nord-Pas-de-Calais
380C Z24659/660 / 3 STF Nord-Pas-de-Calais / TER Nord-Pas-de-Calais
381C Z24661/662 / 3 STF Nord-Pas-de-Calais / TER Nord-Pas-de-Calais
382C Z24663/664 / 3 STF Nord-Pas-de-Calais / TER Nord-Pas-de-Calais
383C Z24665/666 / 3 STF Nord-Pas-de-Calais / TER Nord-Pas-de-Calais
398C Z24695/696 / 3 STF Nord-Pas-de-Calais / TER Nord-Pas-de-Calais
610C Z24719/720 / 3 STF Nord-Pas-de-Calais / TER Nord-Pas-de-Calais
611C Z24721/722 / 3 STF Nord-Pas-de-Calais / TER Nord-Pas-de-Calais
612C Z24723/724 / 3 STF Nord-Pas-de-Calais / TER Nord-Pas-de-Calais
613C Z24725/726 / 3 STF Nord-Pas-de-Calais / TER Nord-Pas-de-Calais
616C Z24731/732 / 3 STF Nord-Pas-de-Calais / TER Nord-Pas-de-Calais
617C Z24733/734 / 3 STF Nord-Pas-de-Calais / TER Nord-Pas-de-Calais
619C Z24737/738 / 3 STF Nord-Pas-de-Calais / TER Nord-Pas-de-Calais
621C Z24741/742 / 3 STF Nord-Pas-de-Calais / TER Nord-Pas-de-Calais
623C Z24745/746 / 3 STF Nord-Pas-de-Calais / TER Nord-Pas-de-Calais
624C Z24747/748 / 3 STF Nord-Pas-de-Calais / TER Nord-Pas-de-Calais
627C Z24753/754 / 3 STF Nord-Pas-de-Calais / TER Nord-Pas-de-Calais
628C Z24755/756 / 3 STF Nord-Pas-de-Calais / TER Nord-Pas-de-Calais
632C Z24763/764 / 3 STF Nord-Pas-de-Calais / TER Nord-Pas-de-Calais
637C Z24773/774 / 3 STF Nord-Pas-de-Calais / TER Nord-Pas-de-Calais
638C Z24775/776 / 3 STF Nord-Pas-de-Calais / TER Nord-Pas-de-Calais
639C Z24777/778 / 3 STF Nord-Pas-de-Calais / TER Nord-Pas-de-Calais
640C Z24779/780 / 3 STF Nord-Pas-de-Calais / TER Nord-Pas-de-Calais
641C Z24781/782 / 3 STF Nord-Pas-de-Calais / TER Nord-Pas-de-Calais
645C Z24789/790 / 3 STF Nord-Pas-de-Calais / TER Nord-Pas-de-Calais*
  • Z24789/790 Région Haute-Normandie en prêt.

Les Z 55500

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Présentation du Regio 2N de Bombardier le en gare de Lille-Flandres.

La région possède 18 automotrices Z 55500 TER Nord-Pas-de-Calais au .

Rames Engin Mise en service Radiation Nombre de caisses STF Baptême (date) Région
005M Z 55509/5506510 / 7 STF Nord-Pas-de-Calais / TER Nord-Pas-de-Calais
033M Z 55565/5506566 / 7 STF Nord-Pas-de-Calais / TER Nord-Pas-de-Calais
038M Z 55575/5506576 / 7 STF Nord-Pas-de-Calais / TER Nord-Pas-de-Calais
042M Z 55583/5506584 / 7 STF Nord-Pas-de-Calais / TER Nord-Pas-de-Calais
054M Z 55607/5506608 / 7 STF Nord-Pas-de-Calais / TER Nord-Pas-de-Calais
062M Z 55623/5506624 / 7 STF Nord-Pas-de-Calais / TER Nord-Pas-de-Calais
069M Z 55637/5506638 / 7 STF Nord-Pas-de-Calais / TER Nord-Pas-de-Calais
075M Z 55649/5506650 / 7 STF Nord-Pas-de-Calais / TER Nord-Pas-de-Calais
081M Z 55661/5506662 / 7 STF Nord-Pas-de-Calais / TER Nord-Pas-de-Calais
087M Z 55673/5506674 1er septembre 2016 / 7 STF Nord-Pas-de-Calais / TER Nord-Pas-de-Calais
092M Z 55683/5506684 / 7 STF Nord-Pas-de-Calais / TER Nord-Pas-de-Calais
097M Z 55693/5506694 / 7 STF Nord-Pas-de-Calais / TER Nord-Pas-de-Calais
113M Z 55725/5506726 / 7 STF Nord-Pas-de-Calais / TER Nord-Pas-de-Calais
117M Z 55733/5507734 / 7 STF Nord-Pas-de-Calais / TER Nord-Pas-de-Calais
120M Z 55739/5506740 / 7 STF Nord-Pas-de-Calais / TER Nord-Pas-de-Calais
123M Z 55745/746 / 7 STF Nord-Pas-de-Calais / TER Nord-Pas-de-Calais
124M Z 55747/748 / 7 STF Nord-Pas-de-Calais / TER Nord-Pas-de-Calais
127M Z 55753/754 / 7 STF Nord-Pas-de-Calais / TER Nord-Pas-de-Calais

Les B 82500

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un B 82500 en gare de Dunkerque.
Un B 82500 en direction de la gare de Béthune.
Un B 82500 en gare de Nœux-les-Mines.
Un B 82500 en UM2 quitte la gare de Lille-Flandres.

La région possède trente autorails B 82500 TER Nord-Pas-de-Calais au [1].

Engin Mise en service Radiation Nombre de caisses STF Baptême (date) Région
B 82623/624 / 4 STF Nord-Pas-de-Calais / TER Nord-Pas-de-Calais
B 82625/626 / 4 STF Nord-Pas-de-Calais / TER Nord-Pas-de-Calais
B 82627/628 / 4 STF Nord-Pas-de-Calais / TER Nord-Pas-de-Calais
B 82629/630 / 4 STF Nord-Pas-de-Calais / TER Nord-Pas-de-Calais
B 82695/696 / 4 STF Nord-Pas-de-Calais / TER Nord-Pas-de-Calais
B 82697/698 / 4 STF Nord-Pas-de-Calais / TER Nord-Pas-de-Calais
B 82699/700 / 4 STF Nord-Pas-de-Calais / TER Nord-Pas-de-Calais
B 82701/702 / 4 STF Nord-Pas-de-Calais / TER Nord-Pas-de-Calais
B 82729/730 / 4 STF Nord-Pas-de-Calais / TER Nord-Pas-de-Calais
B 82731/732 / 4 STF Nord-Pas-de-Calais / TER Nord-Pas-de-Calais
B 82733/734 / 4 STF Nord-Pas-de-Calais / TER Nord-Pas-de-Calais
B 82735/736 / 4 STF Nord-Pas-de-Calais / TER Nord-Pas-de-Calais
B 82737/738 / 4 STF Nord-Pas-de-Calais / TER Nord-Pas-de-Calais
B 82739/740 / 4 STF Nord-Pas-de-Calais / TER Nord-Pas-de-Calais
B 82741/742 / 4 STF Nord-Pas-de-Calais / TER Nord-Pas-de-Calais
B 82743/744 / 4 STF Nord-Pas-de-Calais / TER Nord-Pas-de-Calais
B 82745/746 / 4 STF Nord-Pas-de-Calais / TER Nord-Pas-de-Calais
B 82747/748 / 4 STF Nord-Pas-de-Calais / TER Nord-Pas-de-Calais
B 82749/750 / 4 STF Nord-Pas-de-Calais / TER Nord-Pas-de-Calais
B 82751/752 / 4 STF Nord-Pas-de-Calais / TER Nord-Pas-de-Calais
B 82753/754 / 4 STF Nord-Pas-de-Calais / TER Nord-Pas-de-Calais
B 82755/756 / 4 STF Nord-Pas-de-Calais / TER Nord-Pas-de-Calais
B 82757/758 / 4 STF Nord-Pas-de-Calais / TER Nord-Pas-de-Calais
B 82759/760 / 4 STF Nord-Pas-de-Calais / TER Nord-Pas-de-Calais
B 82761/762 / 4 STF Nord-Pas-de-Calais / TER Nord-Pas-de-Calais
B 82763/764 / 4 STF Nord-Pas-de-Calais / TER Nord-Pas-de-Calais
B 82765/766 / 4 STF Nord-Pas-de-Calais / TER Nord-Pas-de-Calais
B 82767/768 / 4 STF Nord-Pas-de-Calais / TER Nord-Pas-de-Calais
B 82769/770 / 4 STF Nord-Pas-de-Calais / TER Nord-Pas-de-Calais
B 82771/772 / 4 STF Nord-Pas-de-Calais / TER Nord-Pas-de-Calais
Le Regio 2N en gare de Lille-Flandres pour sa présentation au public, le 22 septembre 2014.

Matériel disparu avant la fusion

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Avant la disparition du réseau TER Nord-Pas-de-Calais, le réseau a également possédé 8 rames réversibles régionales (RRR), 47 rames RIO 78 de type E (monophasé) et 18 rames RIO 78 de type M (monophasé/diesel), 10 autorails X 73500 et 6 rames automotrices électriques Z 92050.

Les rames RRR étaient conservées en réserve jusqu'à leur rénovation. Au prix d'une immobilisation longue durée pour révision générale décidée par la SNCF, ont été rénovées à mi-vie avec l'intégration notamment d'un espace pour 2 usagers en fauteuil roulant (muni d'un bouton d'appel auprès du contrôleur), de sièges plus confortables type TER 2NG, d'emplacements réservés aux vélos. Ces rames modernisées ont été remises en service commercial en 2007 (4 rames), 2008 (3 rames) et 2009 (1 rame). En 2012, tout le parc fut « garé bon état »[2][source insuffisante].

Les rames RIO 78 sont arrivées dès 1978. Le modèle RIO 78 de type E est la déclinaison des RIB 70 (rame inox de banlieue) qui furent déployées un temps sur la région afin de valider les futures rames RIO 78. L'effectif commença à se réduire dans les années 2000, lorsque la région Nord-Pas-de-Calais amorça le renouvellement de son parc régional au profit des Z 23500, Z 24500, X 76500, B 82500 & X 73500. De nos jours, ces rames sont disséminées aux 4 coins de la France, garées et abandonnées.[réf. nécessaire]

La région, qui avait commandé 10 autorails X 73500 livrés en 2003, ont été cédés fin 2011 aux réseaux TER Auvergne, TER Franche-Comté et Intercités. Pour cette dernière, ils assurent la ligne de l’Aubrac depuis le [3].

Enfin, 6 Z 92050 commandées spécialement par la région Nord-Pas-de-Calais en 1996, dérviées des Z 20500 franciliennes livrées à la même époque, ont été rachetées par le STIF et ont progressivement été transférées au Technicentre Industriel de Saint-Pierre-des-Corps pour une transformation en Z 20500 et transfert sur le réseau Transilien en 2015.

Une RRR inusitée, dans les voies de service de la gare de Lens.
Des RRR en réserve, au dépôt de Fives (près de la gare de Lille-Flandres).
RRR
Rame Voitures Mise en service Radiation Région Dépôt
R01 3 1986-1994 TER Nord-Pas-de-Calais Lille
R02 3 1986-1994 TER Nord-Pas-de-Calais Lille
R33 (03) 3 1986-1994 TER Provence-Alpes-Côte d'Azur Marseille
R04 3 1986-1994 TER Nord-Pas-de-Calais Lille
R05 3 1986-1994 TER Nord-Pas-de-Calais Lille
R06 3 1986-1994 TER Nord-Pas-de-Calais Lille
R07 3 1986-1994 TER Nord-Pas-de-Calais Lille
R08 3 1986-1994 TER Nord-Pas-de-Calais Lille
Une RIO 78 abandonnée à Lens, au printemps 2013.
Un X 73500 en gare de Calais-Ville.
X 73500
Engin Mise en service Radiation Dépôt Baptême (date) Activité
X 73749 / Calais / Mutée CIC 12/11
X 73762 / Calais / Mutée Région Midi-Pyrénées
X 73763 / Calais / Mutée CIC 12/11
X 73764 / Calais / Mutée CIC 12/11
X 73765 / Calais / Mutée CIC 12/11
X 73766 / Calais / Mutée CIC 12/11
X 73767 / Calais / Mutée CIC 12/11
X 73768 / Calais / Mutée CIC 12/11
X 73769 / Calais / Mutée CIC 12/11
X 73770 / Calais / Mutée CIC 12/11
Un Z 92050 sur une voie de service de la gare de Lens.
Un Z 92050 traverse la gare d'Ostricourt.
Z 92050
Rame Engins Mise en service Région propriétaire
à la mise en service
Dépôt
à la mise en service
Livrée
à la mise en service
Date de transformation
en Z 20500
Renumérotation
en Z 20500
Z 401 Z 92051/052 Nord-Pas-de-Calais Lille Tricolore Z 20889/890 (195 A)[4]
Z 402 Z 92053/4 Nord-Pas-de-Calais Lille Tricolore [4] Z 20891/892 (196 A)[5]
Z 403 Z 92055/6 Nord-Pas-de-Calais Lille Tricolore Z 20893/894 (197 A)[4]
Z 404 Z 92057/8 Nord-Pas-de-Calais Lille Tricolore Z 20895/896 (198 A)[4]
Z 405 Z 92059/60 Nord-Pas-de-Calais Lille Tricolore Z 20897/898 (199 A)[4]
Z 406 Z 92061/2 Nord-Pas-de-Calais Lille Tricolore Z 20899/900 (200 A)[4]

Notes et références

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  1. a b c et d Rail Passion, no 187, mai 2013, p. 48.
  2. Catalogue matériel roulant parc TER Nord-Pas-de-Calais
  3. Ferrovissime, no 45, janvier 2012, p. 32.
  4. a b c d e et f « Z 92050 », Trains du Sud-Ouest,‎ (lire en ligne)
  5. Encart page 13 dans le n° 211 du mois de mars 2015 de la revue Rail Passion.

Annexes

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Articles connexes

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