McLaren Elva
La McLaren Elva est une barquette sportive produite par le constructeur automobile britannique McLaren à partir de 2020 en édition limitée à 149 exemplaires.
| McLaren Elva | |
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| Marque | .svg){kind=small} McLaren
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|---|---|
| Années de production | 2020 - |
| Production | 149 exemplaire(s) |
| Classe | Barquette de course, supercar |
| Usine(s) d’assemblage | Woking, Angleterre
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| Moteur et transmission | |
| Énergie | Essence |
| Moteur(s) | Essence : V8 4.0 bi-turbo |
| Position du moteur | Centrale arrière |
| Cylindrée | 3 994 cm3 |
| Puissance maximale | 815 ch DIN (600 kW) |
| Couple maximal | 800 N m |
| Transmission | Propulsion |
| Boîte de vitesses | Automatique à double embrayage à 7 rapports |
| Masse et performances | |
| Vitesse maximale | 327 km/h |
| Accélération | 0 à 100 km/h en 2,7 s 0 à 200 km/h en 6,7 s |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | Fibre de carbone |
| Châssis | Fibre de carbone |
| Freins | Carbone-céramique frittée |
| Dimensions | |
| Longueur | 4 610 mm |
| Largeur | 1 940 mm |
| Hauteur | 1 090 mm |
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Présentation
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La McLaren Elva est dévoilée le . Son nom fait référence au constructeur automobile anglais Elva Cars Ltd, dirigé par Frank G. Nichols, avec qui Bruce McLaren produisit à partir de 1964 des répliques de sa première barquette de course M1A, alors appelé McLaren-Elva M1A[1]. McLaren Automotive a racheté les droits sur la marque pour la production de la McLaren Elva.
Elle fait partie de la gamme « Ultimate Series » de la marque britannique, comme les récentes Senna (2017) et Speedtail (2018), elle est vendue au tarif de 1,7 million d'euros[2], et sa production est limitée initialement à 399 exemplaires[3], puis en avril 2020 McLaren annonce limiter la production de l'Elva à 249 exemplaires[4]. Finalement, en , le constructeur annonce que 149 exemplaires de l'Elva seront produit[5].
Caractéristiques techniques
modifierL'Elva est une barquette à 2 places dénuée de toit, de vitrages latéraux et de pare-brise, concurrente des Ferrari Monza SP1 et SP2 dévoilées un an auparavant. Elle peut recevoir un saute-vent de 15 cm en option.
Le châssis et la carrosserie sont en fibre de carbone, tout comme les sièges baquets[6] et elle est dotée d'un fond complètement plat pour créer un effet de sol sous la voiture[7]. Le double bosselage derrière les sièges permet de ranger deux casques.
Elle est équipée de freins en céramique, d’une suspension active hydraulique, d’une direction électro-hydraulique et d’une aérodynamique active. À l'arrière, deux sorties d'échappement sont situées au-dessus du compartiment moteur, comme la McLaren 600LT, et deux autres sont placées entre les feux arrière.
Pour être commercialisée et homologuée aux États-Unis, la McLaren Elva est dotée d'un pare-brise en carbone par la division MSO (McLaren Special Operations)[8].
Technologie
modifierUn système de gestion active des remous d'air nommé Active Air Management System permet de canaliser l’air venant de l'avant pour le dévier au-dessus des passagers[9][source insuffisante].
À l'intérieur, l'Elva bénéficie d'une dalle numérique pour l'instrumentation et d'un écran tactile de 8 pouces pour la navigation et l'info-divertissement.
Motorisation
modifierLa barquette est motorisée par le V8 bi-turbo de la Senna poussé à 815 ch[10], accouplé à une boîte de vitesses séquentielle à sept rapports.
McLaren Elva Gulf Theme
modifierLa McLaren Elva Gulf Theme est un modèle unique présentée en pour célébrer le partenariat conclu entre McLaren et la compagnie pétrolière Gulf[11].
Notes et références
modifier- Olivier Duquesne, « McLaren Elva : roadster à ciel ouvert au nom historique », Le Moniteur automobile,
- Audric Doche, « McLaren dévoile l'Elva, un speedster exclusif », Caradisiac,
- Nicolas Meunier, « McLaren Elva : hypercar au contact des éléments », Challenges,
- Jean-Etienne Celle, « Il n’y aura que 249 McLaren Elva dans le monde », Turbo,
- Maël Pilven, « McLaren Elva - Production réduite à 149 unités et nouveaux designs », sur fr.motor1.com,
- J-C Etter, « McLaren Elva: l’oeil du cyclone », Asphalte,
- Hugo Quintal, « McLaren Elva : 1,5 million d’euros et seulement 399 exemplaires », Turbo,
- « McLaren Elva : un pare-brise pour les States », L'Automobile Magazine,
- « McLaren Elva : le roadster pur », sur www.automobile-sportive.com, (consulté le )
- Paul Niocel, « McLaren Elva : L’hypercar à l'air libre », Auto News,
- Clément Fauriel, « Nouvelle McLaren Elva Gulf Theme : Présentation ce week-end à la Goodwood Speedweek », Auto News,
